2020 Peugeot Boxer Instruktionsbog (in Danish)

143
Særlige forhold
10Bagsæde

Dette ergonomiske bagsæde består af fire
siddepladser.
Opbevaringsrum

Der findes et opbevaringsrum under bænkens
sæde.
Vip sædepuden frem for at få adgang til det.
Vip ikke bænkens sædepude under
kørslen.
Fastgør ikke noget til kabinens befæstelser.
Kør ikke med flere passagerer end angivet på
registreringsattesten.
Barnestole
Anbring ikke barnestole, sædepuder eller babylifte på kabinens bagsædepladser.

144
Særlige forhold
Mål på kabine med dobbelt chassis/dobbelt platform



Størrelsesværdier er oplyst i millimeter.

145
Særlige forhold
10Kabine med dobbelt
chassisKabine med dobbelt platform
L3 L4L2L3L4
L Totallængde 5.8436.2085.7386.2286.678
A Akselafstand 4.0353.4504.035
B Forreste overhæng 948948
C Bageste overhæng 8601.2251.3401.2451.695
D Bredde (med/uden spejle) 2.508/2.050-/2.100
- Opbyggelig bredde --
- Maks. opbyggelig bredde --
E Sporvidde forrest 1.8101.810
- Sporvidde bagest 1.7901.790
- Øg sporvidde bagest 1.9801.980
F Totalhøjde 2.2542.153
- Maks. opbyggelig højde --

146
Særlige forhold
Specifikationer
UdstyrDetaljer
Tipvogn Tippvognsladet består af 2 stålemner i højstyrkestål på 2,\
5 mm tykkelse, zinkbelagt og forbundet med
central og langsgående lasersvejsning.
Farvet tipvogn.
Tipvognens struktur 2 primære sidestykker i galvaniseret højstyrkestål.
1 krydsafstivning med beslag i stålrør.
Galvaniserede krydsafstivninger i højstyrkestål. Samling beskyttet\
mod korrosion ved anvendelse af en
pulverlakbelægning.
Underramme 2 “C”-formede sidestykker i højstyrkestål, 2,5 mm tykkelse, fastgjort internt med udvidet nedre vinge.
Monteret på basiskøretøj med stålstemplede beslag med høj styrke.
1 krydsafstivningsbeslag fremstillet i stål og mekanisk svejsede rø\
r, der er varmeforzinket.
1 hængslet krydsafstivning bagved i galvaniseret stål.
Støttestoppere på sidestykkernes ender.
Gitter til beskyttelse af baglygte.
Lastbilssideskærme og vingestøtter i galvaniseret stål.
Plader Stålplader med høj styrke, 15/10 tykkelse, koldformet og samlet ved kontinuerlig lasersvejsning.
Anti-korrosionsbeskyttelse garanteret ved en pulverlakeringsbehandling.
Låsegreb med forstærket zinkbelægning, integreret i pladens uds\
paring.
Stigeholder Galvaniserede stålskinner Paneler og tværstykker i lakeret stål\
med krympede bolte.
Elektropumpeenhed 12 volt/2 kW
Driftstemperatur: -20 til + 70 ° C.
Hydraulikstempel Ekspansions-, nitridstang, 3 karosserier, Diam: 107 mm.
Maksimalt tryk 20 bar.
Hydraulikolie ISO HV 46-mineral eller lignende.
Tipvogå=
=
Tipladet l

147
Særlige forhold
10Specifikationer
UdstyrDetaljer
Tipvogn Tippvognsladet består af 2 stålemner i højstyrkestål på 2,\
5 mm tykkelse, zinkbelagt og forbundet med
central og langsgående lasersvejsning.
Farvet tipvogn.
Tipvognens struktur 2 primære sidestykker i galvaniseret højstyrkestål.
1 krydsafstivning med beslag i stålrør.
Galvaniserede krydsafstivninger i højstyrkestål. Samling beskyttet\
mod korrosion ved anvendelse af en
pulverlakbelægning.
Underramme 2 “C”-formede sidestykker i højstyrkestål, 2,5 mm tykkelse, fastgjort internt med udvidet nedre vinge.
Monteret på basiskøretøj med stålstemplede beslag med høj styrke.
1 krydsafstivningsbeslag fremstillet i stål og mekanisk svejsede rø\
r, der er varmeforzinket.
1 hængslet krydsafstivning bagved i galvaniseret stål.
Støttestoppere på sidestykkernes ender.
Gitter til beskyttelse af baglygte.
Lastbilssideskærme og vingestøtter i galvaniseret stål.
Plader Stålplader med høj styrke, 15/10 tykkelse, koldformet og samlet ved kontinuerlig lasersvejsning.
Anti-korrosionsbeskyttelse garanteret ved en pulverlakeringsbehandling.
Låsegreb med forstærket zinkbelægning, integreret i pladens uds\
paring.
Stigeholder Galvaniserede stålskinner Paneler og tværstykker i lakeret stål\
med krympede bolte.
Elektropumpeenhed 12 volt/2 kW
Driftstemperatur: -20 til + 70 ° C.
Hydraulikstempel Ekspansions-, nitridstang, 3 karosserier, Diam: 107 mm.
Maksimalt tryk 20 bar.
Hydraulikolie ISO HV 46-mineral eller lignende.

148
Særlige forhold

– Arbejd aldrig under et tippelad, der ikke er understøttet.– Sluk for strømmen i aggregatet ved hjælp af kontakten– Bilen skal holde stille, og motoren skal være slukket.
Af sikkerhedsmæssige årsager frarådes
det på det kraftigste at arbejde under
tippeladet, når dette betjenes, eller der
udføres vedligeholdelsesarbejder på det.
Vedligeholdelse
Tank
Kontrollér oliestanden, og efterfyld regelmæssigt.
Skift olien ud en gang om året. Hvis der er vand i
olien, skal den udskiftes.
Kontrollér jævnligt, at hydraulikslangen er i god
stand, og at det hydrauliske system er tæt.
Pumpe og motor
Kræver ingen vedligeholdelse. Rullelejerne er
smurt en gang for alle, og pumpens lejer smøres
af den oppumpede væske.
Mål
Denne tilpasning er kun tilgængelig på L2 enkelt
førerhus; vi henviser til nedenstående tabel for
specifikationer for tipvognen.
Tipvogn (i mm)
Brugbar længde 3.200
Totallængde 3.248
Brugbar bredde 2.000
Overordnet bredde 2.100
Højde på plader 350
Vægten af ombygningen (i kg) 550
For specifikationer for kabine med
L2-chassis, se afsnittet Mål i
platformversionen.
Vægte og anhængerlast (i
kg)
Den bremsede anhængervægt kan øges med
vægtoverførsel, hvis den tilsvarende vægt
fjernes fra bilen, så den tilladte totalvægt ikke
overskrides. Advarsel: Det trækkende køretøjs
vejgreb kan forringes, hvis køretøjet ikke er
lastet.
Egenvægten er bilens vægt uden last + fører (75
kg) + 90 % brændstof i tanken.


Inden der køres med en anhænger, skal
følgende kontrolleres:
– Trykket på anhængertrækkets kugle må ikke være større end værdien (S), som angives på
anhængerens taraplade.
– Den maksimale anhængervægt skal være lavere end den værdi, der angives på anhængerens taraplade, og den maks. tilladte
lastvægt (GVW) må ikke overstige den værdi,
der angives på køretøjets taraplade.
– Ved selvbærende anhængere må den maks. tilladte vogntogsvægt ikke overstige den værdi,
der angives på køretøjets taraplade.
Det hydrauliske system
Disse foranstaltninger er obligatoriske ved
ethvert indgreb i det hydrauliske system.


– Når der skal foretages vedligeholdelse under tippeladet, skal dette sættes i sikker position
med støttestangen (positionen er angivet med en
rød pil under tippeladets bund)

149
Særlige forhold
10

– Arbejd aldrig under et tippelad, der ikke er understøttet.– Sluk for strømmen i aggregatet ved hjælp af kontakten– Bilen skal holde stille, og motoren skal være slukket.
Af sikkerhedsmæssige årsager frarådes det på det kraftigste at arbejde under
tippeladet, når dette betjenes, eller der
udføres vedligeholdelsesarbejder på det.
Vedligeholdelse
Tank
Kontrollér oliestanden, og efterfyld regelmæssigt.
Skift olien ud en gang om året. Hvis der er vand i
olien, skal den udskiftes.
Kontrollér jævnligt, at hydraulikslangen er i god
stand, og at det hydrauliske system er tæt.
Pumpe og motor
Kræver ingen vedligeholdelse. Rullelejerne er
smurt en gang for alle, og pumpens lejer smøres
af den oppumpede væske.
Smøring
Vippeladet og cylindrenes aksler indeholder
ikke smørenipler. Smør hængsler og holdere
på sideklapperne samt låse på bagklappen
regelmæssigt.
Underramme og vippelad
For at sikre vippeladets maksimale levetid
anbefaler vi, at du vedligeholder det ved at vaske
det hyppigt med rigeligt vand.
Foretag hurtigt lakreparationer for at undgå
rustdannelse.
Efter 8 måneder skal du kontrollere
tilspændingsmomentet for
sammenkoblingen mellem undervognen og
chassiset (i henhold til fabrikantens
anbefalinger vedrørende karrosseriet).
Rengøring af gliderventilen
► Løsn dækslet 244A , pas på ikke at miste
kuglen.
► Brug en bred skruetrækker til at løsne
banjobolten/stempelsamlingen.► Kontroller , at stemplet glider frit og fjern eventuelle fremmedlegemer. Brug en magnet til
at fjerne alle metalrester.
► Sæt samlingen på igen, og sørg for , at stemplet glider frit. Hold kuglen med lidt
smørelse på dækslet til genmontering.
► Udluft den hydrauliske enhed.
Udluftning af den hydrauliske enhed
► Løsn det sekskantede dæksel 257.► Løsn den indvendige skrue 587 en halv
omgang med en 6 mm sekskantnøgle.
► Brug enheden i et par sekunder ved at trykke på knappen til løft.
Tippvognen hæver sig ikke eller meget langsomt.
Når olien kommer ud gennem denne åbning,
udluftes enheden.
► Spænd skruen 587 igen og sæt dækslet
på igen 257. Kontroller, at tipvognen sænker
korrekt.
Detaljeret skema over det
elektrohydrauliske system UD2386

150
Særlige forhold
Diagnosticering
SymptomerElHydraulik Verifikation/kontrol
Den hydrauliske enhed fungerer ikke. XStrømledning og enhedsrelæ.
X Kontrolledning (kontrolenhed)
X Afbryder.
Meget støjende enhed, løfter sig langsomt. X
Sugefil er tilstoppet eller knust i bunden af tanken.
Meget støjende, ny enhed, løfter sig hurtigt.XPumpejustering, skift enhed.
Stemplet sænker sig selv. XSænkningsventil knust eller blokeret.
Stemplet sænker sig ikke. XJa, kontroller gliderventilen og udluft.
Se afsnittet ”Vedligeholdelse”.
X Nej, kontroller spolen og de elektriske forbindelser på ventilen.
X Nej, udskift magnetventilen.
X Nej, kontroller stemplets justering.
Enheden fungerer, men dens tryk stiger ikke. XGliderventilen sidder fast, hvis der ikke er magnetventil på
enheden.
Se afsnittet ”Vedligeholdelse”.
X Trykaflastningsanordning, indstilling, snavs.
X Pumpetætning ude af drift.
X Motor-/pumpekobling.
X Pump løs fra dens understøtning.
Den hydrauliske enhed fungerer ikke. XMagnetventil er blokeret, udskift den eller spænd møtrikken efter
bagved silen.
Kontrolenhed fungerer ikke. XKontroller forbindelse og kontakter.