2020 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

207
En cas de panne
8► Enroulez le treuil en dévissant l'écrou de
commande du treuil avec la clé 5
et la rallonge
8 : une fois que le câble est complètement
enroulé, vous ne devez plus ressentir de
résistance.
►

Rangez le reste de l'outillage dans les
rangements de la garniture du seuil de coffre.
La roue crevée ne peut pas être fixée
sous le véhicule.
Elle doit être rangée dans le coffre. Utilisez
une housse pour protéger l'intérieur du coffre.
Remise en place du treuil et de la
roue de secours


► Rangez les outils correspondants dans la
boîte et refermez le couvercle.
►

Posez la boîte à outils au sol.
Quand la roue de secours est montée en
lieu et place d'une roue crevée, il est
impératif de remonter le treuil et la boîte à
outils sous le véhicule, avant de démarrer.


► Redressez la roue.
► Faites passer la pièce de liaison par le
moyeu de la roue ( A
).


► Insérez la pièce de liaison dans l'orifice de la
boîte à outils ( B - C).
►

Centrez et positionnez la roue de secours sur
la boîte à outils (

D).


► Insérez le guide de centrage dans le moyeu
de la roue.
►

Placez l'ensemble roue/boîte sous la partie
arrière du véhicule.


► Remontez l'ensemble roue/boîte sous le
véhicule, en "dévissant" l'écrou de commande du
treuil avec la clé démonte-roue 5
et la rallonge 8.
►

Serrez à fond. Lorsque le câble est
complètement enroulé, la rotation de l'écrou ne
présente plus de résistance.

208
En cas de panne
► Vérifiez que la roue est bien plaquée
horizontalement contre le plancher .
Démontage de la roue
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation
: le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse de façon
à bloquer les roues, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique et couper le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode

P
de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric
; utiliser une chandelle.




► Pour retirer le cache-vis de roue sur chacune
des vis, utiliser l'outil 7 (roues aluminium).
►

Monter la douille antivol

2
sur la clé démonte-
roue
5 pour débloquer la vis antivol.
►

Débloquer les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue


5
.


► Positionner la semelle du cric 6 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant

A
ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.


► Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A ou B
utilisé
; la zone d'appui
A
ou B du véhicule doit
être bien insérée dans la partie centrale de la
tête du cric.
►

Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre

209
En cas de panne
8facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser
- Risque
de blessure
!
Veiller à positionner le cric uniquement aux
emplacements

A
ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la tête du cric est bien centrée
sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser
- Risque de blessure !


► Retirer les vis et les conserver dans un
endroit propre.
►

Dégager la roue.
Montage de la roue

Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles ne viennent pas en contact avec la
roue de secours tôle ou de type "galette". Le
maintien de la roue se fait par l'appui conique
de chaque vis.


► Mettre en place la roue sur le moyeu.
► V isser les vis à la main jusqu'en butée.
►

Effectuer un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue


5
équipée de la douille
antivol
2. ►

Effectuer un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue

5
.


► Redescendre le véhicule à fond.
► Replier le cric 6 et le dégager.


► Bloquer la vis antivol avec la clé démonte-
roue 5 équipée de la douille antivol 2 .
►

Bloquer les autres vis uniquement avec la clé
démonte-roue


5
.
►

Remonter le cache-vis de roue sur chacune
des vis (selon équipement).
►


Ranger l'outillage.

210
En cas de panne
Après un changement de roue
Ranger la roue crevée dans le coffre ou, selon
version, retirer au préalable le cache central pour
la ranger sous le plancher en lieu et place de la
roue de secours.


Avec une roue de secours de type
"galette"
Désactiver certaines fonctions d'aides à la
conduite (Active Safety Brake, Régulateur de
vitesse adaptatif...).
Ne pas dépasser la vitesse maximale
autorisée de 80
km/h.
Il est interdit de rouler avec plus d'une roue
de secours de type "galette".
Se rendre rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié
pour faire contrôler le serrage des vis et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera si le
pneumatique peut être réparé ou s'il doit être
remplacé.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
–


Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–


En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
Remontage des feux
Effectuer les opérations dans l'ordre
inverse du démontage.
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
–

Projecteurs à technologie Full LED.
–


Répétiteurs latéraux de clignotant.
–


Spots latéraux.
–


T
roisième feu de stop.
Pour le remplacement de ce type de
lampes, s'adresser impérativement au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Ne pas toucher aux projecteurs à technologie
"Full LED" - Risque d'électrocution !

2 11
En cas de panne
8Feux avant
Modèle avec projecteurs à
technologie Full LED


1.Indicateurs de direction
2. Feux de croisement
/ de route
3. Feux diurnes
/ de position
4. Projecteurs antibrouillard
Modèle avec projecteurs halogènes

1.Feux diurnes / de position (LED)
2. Feux de croisement (H7)
3. Feux de route (HB3)
4. Indicateurs de direction (PWY24W)
5. Projecteurs antibrouillard (H11)
Ouverture du capot / Accès aux
lampes
Moteur chaud, intervenir avec précaution
-
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


► Tourner le connecteur d'un quart de tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
►

T
irer le connecteur de la lampe.
►

Démonter la lampe et la remplacer
.
Les lampes de couleur ambre doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.

212
En cas de panne
Feux de croisement

► Retirer le couvercle de protection en tirant la
languette.
►

T
irer le connecteur vers l'arrière pour le
débrancher.
►

T
irer la lampe vers l'arrière pour l'extraire.
►

Remplacer la lampe.
Feux de route

► Retirer le couvercle de protection en tirant la
languette.
►

T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Retirer la lampe et la remplacer
.
Projecteurs antibrouillard

► Introduire un tournevis plat dans le trou de
l'enjoliveur .
►

T
irer en faisant levier pour déclipper
l'enjoliveur du projecteur antibrouillard.
►

À l'aide d'un tournevis
Torx, retirer les deux
vis de fixation du module.
►

Sortir le module de son logement.

► Débrancher le connecteur du porte-lampe.
► T ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Remplacer l'ensemble.
Pour le remplacement de ce type de
lampe, vous pouvez aussi consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Feux arrière



1. Feux de stop (LED)
2. Feux de position
/ diurnes (LED)
3. Indicateurs de direction (WY16W ambre)
4. Feux de recul (W16W)
5. Feux antibrouillard (P21W)

213
En cas de panne
8Indicateurs de direction (sur les ailes)

► Ouvrir le hayon, puis déclipper la trappe
d'accès du côté correspondant.
►

Débloquer l'écrou de fixation du feu à l'aide
d'une clé à tube de 10

mm.
►

Pour éviter la perte de l'écrou dans la
garniture d'aile en cas de chute, placer au
préalable un chiffon dans le fond.
►


Dévisser et retirer manuellement l'écrou de
fixation du feu.
►


Dégager le clip de maintien, tout en reculant
légèrement le feu.


► De l'extérieur , sortir le feu avec précaution en
le tirant vers l'arrière, puis vers le haut.
►

Débrancher le connecteur du feu.
►


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe
à l'aide d'une pince universelle si besoin et le
retirer.
►

Retirer la lampe et la remplacer
.
Feux de recul (sur le hayon)

► Ouvrir le hayon, puis introduire un tournevis
plat dans l'encoche pour déclipper la trappe
d'accès du côté correspondant.
►

Débloquer l'écrou de fixation du feu à l'aide
d'une clé à tube de 10

mm.
►

Dévisser et retirer manuellement l'écrou de
fixation du feu.
►


Dégager le clip de maintien, tout en reculant
légèrement le feu.


► De l'extérieur , sortir le feu avec précaution en
le tirant vers l'arrière.
►

Débrancher le connecteur du feu en
appuyant de chaque côté.
►


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Retirer la lampe et la remplacer
.

214
En cas de panne
Feux antibrouillard (P21W)

Ces lampes se changent depuis l'extérieur du
pare-chocs arrière.
►
Passer la main sous le pare-chocs.
►


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

T
ourner d'un quart de tour la lampe et la
remplacer.
Pour changer la lampe dans les minutes
qui suivent la coupure du contact, faire
attention de ne pas toucher le pot
d'échappement
- Risque de brûlures !
Feux de plaque minéralogique (W5W)

Pour faciliter le démontage, réaliser cette
procédure avec le hayon semi-ouvert.
►
Insérer un tournevis fin dans la fente du
transparent. ►


Le pousser vers l'extérieur pour le déclipper
.
►
Retirer le transparent.
►

T
irer la lampe et la remplacer.
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage
La pince d'extraction est située derrière le
couvercle de la boîte à fusibles.
Selon version
:


► Déclipper le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
►

Dégager complètement le couvercle.
►


Retirer la pince de son logement.

► Ouvrir la boîte à gants.
► Appuyer sur la poignée centrale du couvercle
de la boîte à fusibles.
►

Abaisser complètement le couvercle.
►


Retirer la pince de son logement.
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible :
► Rechercher la cause de la panne et y
remédier
.
►

Arrêter toute consommation électrique.
►


Immobiliser le véhicule et couper le contact.
►


Repérer le fusible défectueux à l'aide des
tableaux d'affectation et des schémas existants.
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif de

:
►

Utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de son
filament.
►


T
oujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur)
; une intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement
- Risque d'incendie !