2020 Peugeot 208 ECU

96
Conducere
conducere, la configurația drumului și la
încărcarea vehiculului.
Pentru a obține accelerație maximă fără a atinge
selectorul, apăsați până la capăt pedala de
accelerație (kick-down). Cutia de viteze trece
automat într-o viteză inferioară sau menține
treapta selectată până la turația maximă a
motorului.
La frânare, cutia de viteze retrogradează
automat, pentru a oferi o frână de motor
eficientă.
Când ridicați brusc piciorul de pe accelerație, din
motive de siguranță, cutia de viteze nu va trece
într-o viteză superioară.
Nu selectați niciodată poziția N când
vehiculul este în mișcare.
Nu selectați niciodată pozițiile P sau R cât
timp vehiculul nu este oprit complet.
Funcționare manuală
Pentru a limita consumul de carburant
dintr-o perioadă prelungită de
imobilizare cu motorul pornit (de exemplu,
într-un ambuteiaj), aduceți selectorul de
viteze în poziția N și acționați frâna de
parcare.
► Selectarea poziției M permite comutarea
secvențială între cele șase trepte.
► Împingeți înapoi selectorul pentru a selecta treapta superioară.
► Împingeți înainte selectorul pentru a selecta treapta inferioară.
Cutia de viteze schimbă treapta doar dacă acest
lucru este permis de viteza pe șosea și de turația
motorului; pe lângă această condiție, se aplică
temporar și regulile de funcționare automată.
D dispare și vitezele cuplate apar
succesiv pe tabloul de bord.
La turații prea mici sau prea mari, treapta de
viteză selectată se afișează intermitent timp de
câteva secunde, apoi este afișată treapta efectiv
cuplată.
Trecerea de la poziția D la poziția M se poate
realiza în orice moment.
Când vehiculul staționează sau se deplasează
foarte încet, cutia de viteze selectează automat
viteza M1.
Acest simbol se afișează dacă o treaptă a fost cuplată incorect (selectorul de viteze
se află între două poziţii).
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteți selecta poziția
P sau N pentru a trece cutia de viteze în punctul
neutru.
În ambele cazuri, acționați frâna de parcare
pentru a imobiliza vehiculul, dacă aceasta nu
este programată în mod automat.
Dacă selectorul nu este în poziția P, la
deschiderea ușii șoferului sau timp de
aproximativ 45 de secunde după decuplarea
contactului, se aude un semnal sonor și apare
un mesaj.
► Aduceți selectorul de viteze din nou în poziția P; semnalul sonor se întrerupe și
mesajul dispare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, se aprinde acest martor de avertizare și este afișat un
mesaj atunci când este cuplat contactul.
În acest caz, cutia de viteze trece în modul de
avarie, rămânând în treapta a 3-a. Este posibil
să simțiți o zdruncinătură puternică (fără riscuri
pentru cutia de viteze) atunci când treceți din
poziția P în R și din N în R.
Nu depășiți viteza de 100 km/h în limitele reglementărilor locale.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru a efectua o verificare.
Riscați să deteriorați cutia de viteze:– Dacă apăsați simultan pedala de accelerație și de frână.
– În cazul unei defecțiuni a bateriei, dacă forțați selectorul din poziția P în altă poziție.
Cutie de viteze automată
(EAT8)
Cutie de viteze automată cu 8 trepte, cu selector
prin apăsare. Aceasta oferă și un mod de

97
Conducere
6utilizare manual, cu schimbarea treptelor de la
clapetele de comandă din spatele volanului.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P.Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față sunt
blocate.
R. Mers înapoi
N. Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului având
contactul decuplat sau pentru a permite
modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
D. Conducere în modul automat
Cutia de viteze gestionează schimbările
treptelor conform stilului de conducere,
profilului drumului și încărcării vehiculului.
M. Conducere în modul manual
Șoferul schimbă treptele folosind comenzile
de pe volan.
Selector prin impulsuri

A.Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Buton M
Pentru a trece din modul D în modul manual
permanent.
(În funcție de versiune: cu Full Park Assist,
modul manual se accesează cu ajutorul
comenzii MOD CONDUCERE )D.
Martorii pentru starea cutiei de viteze (P, R,
N, D)


► Deplasați selectorul apăsându-l înainte (N
sau R) sau înapoi (N sau D) o dată sau de două
ori, trecând de punctul de rezistență dacă este
cazul.
Imediat ce ați eliberat selectorul, acesta revine la
poziția inițială.
De exemplu, pentru a trece din P
în R, fie
împingeți înainte de două ori fără a trece de
punctul de rezistență, fie împingeți o singură
dată, trecând de punctul de rezistență:
– În primul caz, cutia de viteze trece din P în N,
apoi din N în R.
– În al doilea caz, cutia de viteze trece direct din P în R.

98
Conducere
Comenzi pe volan
În modul M sau D, clapetele comenzilor de pe
volan pot fi utilizate pentru a schimba manual
treapta.
Acestea nu permit selectarea punctului neutru,
nici cuplarea ori decuplarea mersului înapoi.


► Trageți spre dvs. clapeta „+” sau „-” și
eliberați-o pentru a cupla treapta imediat
superioară, respectiv treapta inferioară.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D1...D8 : Mod automat.
M1...M8 : Mod manual.
- : Solicitare neluată în considerare în modul
manual.
Dacă deschideți ușa șoferului cât timp contactul
este pus, se afișează un mesaj care vă solicită
să treceți cutia de viteze în modul P.
Funcționare
Cu motorul pornit, dacă este necesară apăsarea
pedalei de frână sau a butonului Deblocare
pentru schimbarea modului, un mesaj de
avertizare se afișează pe tabloul de bord.
Vor fi luate în considerare numai solicitările de
schimbare a modului conforme.
Cu motorul pornit și dacă frâna este
eliberată, dacă este selectat R, D sau M,
vehiculul se deplasează, chiar fără a apăsa
pe pedala de accelerație.
Nu apăsați niciodată pedala de
accelerație și pedala de frâna în același
timp. Risc de deteriorare a cutiei de viteze!
În caz de pană de baterie, este imperativă
așezarea calelor furnizate împreună cu
sculele de la bord la una din roți, pentru a
imobiliza vehiculul.
Deblocarea cutiei de viteze
– Din modul P:► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Apăsați butonul Deblocare.► Selectați un alt mod continuând să apăsați pedala de frână și butonul Deblocare.
– Din punctul neutru N, la o viteză sub 5 km/h:► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Selectați un alt mod continuând să apăsați pedala de frână.
Cuplarea mersului înapoi
► Încetiniți până la oprirea vehiculului,► Apăsați pedala de frână, apoi apăsați butonul Deblocare.► Menținând în continuare apăsarea, selectați modul R.
Mod manual permanent
Activarea modului:
Cu EAT8 fără buton Full Park Assist:
► Cu modul D selectat inițial.► Apăsați butonul M; martorul verde al
butonului se aprinde.
Cu EAT8 și buton Full Park Assist:
► Apăsați comanda MOD CONDUCERE .► Selectați modul „Manual” afișat pe tabloul de bord.
Ieșirea din mod:
► Apăsați o dată înainte pentru a reveni la D.
sau
► Apăsați butonul M; martorul butonului se
stinge.
sau
► Selectați un alt mod folosind comanda MOD
CONDUCERE .
Decuplarea contactului
Vehiculul trebuie să fie staționat pentru a putea
decupla contactul.

99
Conducere
6Trecerea la modul roată liberă
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă deschideți ușa șoferului în timp ce
este cuplat modul N, se va emite un
semnal sonor. Acesta încetează la închiderea
ușii șoferului.
Particularități ale modului automat
Cutia de viteze selectează treapta care
oferă performanțe optime, având în vedere
temperatura exterioară, profilul drumului,
încărcarea vehiculului și stilul de conducere.
Pentru o accelerație maximă, apăsați
acceleratorul până la capăt (kick-down). Cutia de
viteze trece automat într-o treaptă inferioară sau
menține treapta selectată până când este atinsă
turația maximă a motorului.
Comenzile de pe volan permit șoferului
selectarea temporară a unei trepte, în cazul în
care viteza vehiculului și condițiile de turație a
motorului permit acest lucru.
Particularități ale modului manual
Cutia de viteze schimbă treapta doar dacă viteza
vehiculului și condițiile de turație a motorului
permit acest lucru.
Pornirea vehiculului
Din modul P:
► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Porniți motorul.► Menținând piciorul pe pedala de frână, apăsați butonul Deblocare.► Împingeți o dată sau de două ori înapoi pentru a selecta modul automat D sau înainte
pentru a cupla marșarierul R.
Din punctul neutru N:► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Porniți motorul.► Ținând pedala de frână apăsată, împingeți selectorul înapoi pentru a selecta modul automat D sau înainte, în timp ce apăsați butonul
Deblocare, pentru a cupla marșarierul R.
Apoi, din modul P sau R:
► Eliberați pedala de frână.► Accelerați treptat pentru a elibera automat frâna electrică de parcare.
Vehiculul se pune în mișcare imediat.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercați niciodată să porniți motorul prin
împingerea vehiculului.
Oprirea vehiculului
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat și
imediat.
Totuși, dacă cutia de viteze se află în modul N,
atunci modul P se va activa după un interval de
5 secunde (posibilitate de a trece vehiculul în
modul roată liberă). Verificați dacă modul
P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acționată
automat. Dacă nu, acționați frâna manual.
Martorii corespunzători ai manetei de selector și ai manetei de comandă a
frânei electrice de parcare trebuie să fie aprinși.
La fel și martorii de pe tabloul de bord.
Defecțiune la cutia de viteze
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de un semnal sonor și de afișarea
unui mesaj.
Vizitați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat.
Nu rulați cu viteză mai mare de 100 km/h, în limita reglementărilor locale.
Cutia de viteze comută în modul de avarie:
modul D este blocat în treapta a treia, clapetele
comenzilor de pe volan devin nefuncționale, iar
modul M nu mai este disponibil. Puteți simți o
zdruncinătură puternică la cuplarea treptei de
mers înapoi. Aceasta nu va deteriora cutia de
viteze.
Defecțiune la selector
Defecțiune minoră
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de un mesaj și de un semnal sonor.
Conduceți prudent și prezentați-vă la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat.
În anumite cazuri, este posibil ca martorii
selectorului să nu se mai aprindă, dar starea

100
Conducere
cutiei de viteze este afișată în continuare pe
tabloul de bord.
Defecțiune majoră
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de afișarea unui mesaj.
Opriți-vă imediat ce este posibil, în afara
carosabilului și sunați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat.
Selectorul modului de
deplasare (electric)
Selectorul modului de deplasare este un selector
prin impulsuri, cu funcție de frânare regenerativă.
Acesta asigură controlul tracțiunii în funcție de
stilul de conducere, de profilul drumului și de
sarcina vehiculului.
Dacă este activată frânarea regenerativă,
aceasta gestionează și frâna de motor când este
eliberată pedala de accelerație.
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față sunt
blocate.
R. Mers înapoi N.
Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului având
contactul decuplat și pentru a permite
modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind
Trecerea la modul roată liberă, consultați
secțiunea corespunzătoare.
D/B. Conducere înainte automată ( D) sau
conducere înainte automată cu frânare
regenerativă ( B)
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea selectorului
modului de deplasare este afișată pe tabloul de
bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D : Conducere înainte automată.
B : Conducere înainte automată, cu frânare
regenerativă activată.
Funcționare

A.Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea selectorului și ieșirea din
poziția P sau pentru cuplarea R, cu piciorul
pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Martorii stării selectorului (R, N, D/B)
► Deplasați selectorul împingându-l înainte (N
sau R) sau înapoi (N sau D/B) o dată sau de
două ori, trecând de punctul de rezistență dacă
este cazul.
Imediat ce ați eliberat selectorul, acesta revine la
poziția inițială.

101
Conducere
6De exemplu, pentru a trece din P în R, fie
împingeți înainte de două ori fără a trece de
punctul de rezistență, fie împingeți o singură
dată, trecând de punctul de rezistență:
– În primul caz, selectorul trece din P în N, apoi
din N în R.
– În al doilea caz, selectorul trece direct din P
în R.
Frânarea regenerativă
Funcția de frânare regenerativă simulează frâna
de motor, încetinind vehiculul fără a apăsa
pedala de frână. Vehiculul încetinește mai
rapid atunci când șoferul eliberează pedala de
accelerație.
Când este eliberată pedala de accelerație,
energia mecanică este recuperată și utilizată
pentru reîncărcarea parțială a bateriei.
► În modul D/B, împingerea înapoi a
selectorului prin impulsuri activează/
dezactivează funcția.
Simbolul D de pe tabloul de bord este înlocuit
cu un B.
Starea funcției din momentul decuplării
contactului nu se salvează în memorie.
Dacă bateria este încărcată aproape
complet, efectul de frânare de la
eliberarea pedalei de accelerație poate fi
limitat.
Moduri de conducere
Numărul și tipul modurilor de conducere
disponibile depind de motorizarea și de nivelul
de echipare a vehiculului.
Modurile de conducere sunt selectate folosind
următoarea comandă:



Apăsarea comenzii afișează modurile pe tabloul
de bord.
Cu un motor electric, nu puteți selecta un mod
dacă este stins martorul READY.
Când mesajul dispare, modul selectat este
activat și rămâne indicat pe tabloul de bord (cu
excepția modului NORMAL).
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul NORMAL.
ECO
Acest mod reduce consumul de carburant, dar
limitează performanța sistemelor de încălzire și
de aer condiționat, fără a le dezactiva însă.
Rulare cu roată liberă în modul ECO: în
funcție de versiune, se încurajează încetinirea vehiculelor cu cutie de viteze EAT8 fără a folosi
frâna de motor. Puteți economisi carburant
anticipând nevoia de a încetini și ridicând
complet piciorul de pe pedala de accelerație.
CONFORT
Permite o conducere mai confortabilă și
suspensii mai moi.
NORMAL
Restaurează setările inițiale ale vehiculului.
SPORT
Permite o conducere mai dinamică, acționând
asupra direcției asistate, acceleratorului și
schimbărilor de trepte în cazul unei cutii de
viteze automate și posibilitatea de a afișa setările
dinamice ale vehiculului pe tabloul de bord.
MANUAL
Mod „Manual” permanent cu o cutie de viteze
automată și Full Park Assist
Permite schimbarea manuală a treptelor folosind
clapetele montate pe volan.
Asistare la pornirea în
pantă
Acest sistem menține vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde) la
pornirea în rampă, în timp ce dvs. mutați piciorul
de pe pedala de frână pe cea de accelerație.
Acest sistem este activ numai dacă:

103
Conducere
6Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducere /
Vehicul de pe ecranul tactil.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, dacă motorul era
în stare de veghe, va reporni imediat.
Martori asociați
Funcția este activată.
Funcția este dezactivată sau există o defecțiune.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– Ușa șoferului trebuie să fie închisă.
– Centura de siguranță a șoferului trebuie să fie cuplată.– Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie suficient.– Temperatura motorului trebuie să se încadreze în intervalul de funcționare nominal.– Temperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă între 0 °C și între 35°C.
Trecerea motorului în stare de veghe
(modul STOP)
Imediat ce conducătorul indică intenţia de a opri,
motorul trece automat în stare de veghe.
– Pentru o cutie de viteze manuală: cu levierul
de viteze la punctul mort și pedala de ambreiaj
eliberată.
– Cu o cutie de viteze automată: cu pedala
de frână apăsată până la oprirea vehiculului sau
selectorul de viteze în poziția N, cu vehiculul
oprit.
Contor de timp
Un contor de timp adaugă timpul petrecut în
stare de veghe, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în starea de veghe dacă nu
sunt îndeplinite toate condițiile de funcționare și
în cazurile următoare.
– Pantă accentuată (la urcare sau coborâre).
– Viteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la ultima pornire a motorului (cu cheia sau butonul
„START/STOP”).
– Este necesară menținerea confortului termic în habitaclu.– Dezaburirea este activă.În aceste cazuri, martorul luminos clipește câteva secunde, apoi se stinge.

104
Conducere
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (modul START)
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
► Cu o cutie de viteze manuală : cu pedala de
ambreiaj apăsată complet.
► În cazul unei cutii de viteze automate :• Cu selectorul în poziția D sau M: cu pedala
de frână eliberată.
• Cu selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M.
• Cu selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R,
N, D sau M.
• Treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate condițiile
de funcționare sunt îndeplinite din nou și în
următoarele situații.
– Cutie de viteze manuală: viteza depășește 4 km/h,
– Viteza vehiculului depășește 1 km/h cu o cutie de viteze automată în modul N,În aceste cazuri, martorul luminos clipește câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În cazul unei defecțiuni, acest martor de avertizare clipește timp de câteva
secunde, apoi rămâne aprins, fiind însoțit de
afișarea unui mesaj.
Pentru verificare, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier calificat.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind dacă
survine această problemă.
► Decuplați contactul, apoi porniți motorul din nou cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie de 12 V de tehnologie și cu caracteristici specifice.
Intervențiile asupra bateriei se vor face numai
la un reparator agreat PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează ținuta de drum.– mărește distanțele de frânare.– provoacă uzura prematură a pneului.– crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehiculul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză moderată).