2020 Peugeot 208 flat tire

2
COPERTĂ ÎNCEPUT





 ■
Vedere de ansamblu
 ■
Conducere Eco
1Instrumente de bord
Tablouri de bord 9
Indicatoare și martori de avertizare 12
Indicatoare 19
Test manual 23
Kilometraj total 23
Reostat de iluminat 23
Computer de bord 24
Ecran tactil de 5 inchi 25
Ecran tactil de 7 inchi sau de 10 inchi 26
Funcționalități disponibile la distanță (electric) 29
2Acces
Telecomandă / Cheie 30
Acces și pornire fără cheie 32
Blocare centralizată deschideri 34
Proceduri de avarie 35
Uși 37
Portbagaj 37
Alarmă 38
Geamuri acționate electric 40
3Ergonomie și confort
PEUGEOT i-Cockpit 42
Scaune față 42
Reglarea volanului 44
Retrovizoare 44
Banchetă spate 46
Încălzire și ventilație 47
Aer condiționat manual 48
Aer condiționat automat 49
Dezaburire - degivrare față 51
Parbriz cu încălzire 51
Dezaburire/degivrare lunetă 52
Încălzire programată (electric) 52
Amenajări interioare 53
Plafoniere 55
Iluminat de ambianță 56
Pavilion panoramic 56
Amenajările portbagajului 56
Panou de mascare bagaje (utilitară) 57
4Iluminat și vizibilitate
Comandă iluminat exterior 58
Lumini semnalizatoare de direcție 59
Reglare faruri pe înălțime 60
Aprindere automată a luminilor 60
Iluminat de însoțire și iluminat de primire 60
Comutare automată lumini de drum 61
Buton de comandă ștergătoare geamuri 62
Înlocuirea unei lamele de ștergător 64
Ștergătoare automate cu senzor de ploaie 64
5Siguranță
Recomandări generale de siguranță 66
Lumini de avarie 66
Claxon 67
Avertizare sonoră pieton (electric) 67
Apel de urgență sau de asistență 67
Program de stabilitate electronică (ESC) 69
Centuri de siguranță 71
Airbaguri 73
Scaune pentru copii 75
Neutralizarea airbagului pentru
pasagerul din față
77
Scaune ISOFIX pentru copii 80
Scaune i-Size pentru copii 83
Siguranță copii 84
6Conducere
Recomandări de conducere 86
Pornirea/oprirea motorului cu cheia 88
Pornirea/oprirea motorului cu Acces
şi Pornire Mâini Libere
89
Frână de parcare manuală 91
Frâna de parcare electrică 92
Cutie manuală cu 5 trepte 94
Cutie manuală cu 6 trepte 94
Cutie de viteze automată (EAT6) 95
Cutie de viteze automată (EAT8) 96
Selectorul modului de deplasare (electric) 100
Moduri de conducere 101
Asistare la pornirea în pantă 101
Indicator de schimbare a treptei 102
Stop & Start 103
Detectare pneu dezumflat 104
Asistare la conducere și manevrare -
recomandări generale
105
Speed Limit recognition
and recommendation
107
Limitator de viteză 11 0
Regulator de viteză 11 2
Drive Assist Plus 11 4
Adaptive Cruise Control 11 4
Asistarea la menținerea benzii de rulare 11 8
Lane Keeping Assist 121
Blind Spot Detection 125
Active Blind Spot Monitoring System 126

60
Iluminat și vizibilitate
Reglare faruri pe înălțime
Reglare manuală a farurilor


Pentru a nu deranja ceilalți participanți la trafic,
înălțimea acestor faruri trebuie reglată în funcție
de încărcarea vehiculului.
0(Setare inițială)
Numai șofer sau șofer + pasager față
1 5 persoane
2 5 persoane + încărcătură în portbagaj
3 Numai șofer + încărcătură în portbagaj
4 5 6 Neutilizat
Reglarea automată a
farurilor cu tehnologie Full
LED
Acest sistem reglează automat înălțimea farurilor
în funcție de încărcarea vehiculului.
În cazul unei defecțiuni, acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoțit de
afișarea unui mesaj și de un semnal sonor.
Sistemul aduce farurile în cea mai joasă poziție.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Nu atingeți farurile cu tehnologie „Full
LED” - Pericol de electrocutare!
Aprindere automată a luminilor
Dacă inelul este în poziția „ AUTO” și senzorul de
luminozitate/de ploaie detectează luminozitate
externă redusă, luminile plăcii de înmatriculare,
cele de poziție și de întâlnire se aprind automat,
fără a fi necesară intervenția conducătorului.
Acestea se pot aprinde și dacă se detectează
ploaie, la pornirea automată a ștergătoarelor de
parbriz.
Luminile se sting automat imediat ce
luminozitatea devine din nou suficientă sau
ștergătoarele se opresc.
Defecțiune
În caz de defecțiune a senzorului de ploaie/lumină, luminile se aprind și acest
martor se afișează pe tabloul de bord, însoțit de
un semnal sonor și/sau de afișarea un mesaj.
Contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat.
Nu mascați senzorul de ploaie/lumină
aflat în mijlocul părții de sus a parbrizului,
în spatele retrovizorului; funcțiile asociate nu
vor mai fi comandate.
Dacă ninge sau este ceață, este posibil
ca senzorul de ploaie/lumină să
detecteze un nivel suficient de luminozitate. În
acest caz, luminile nu se aprind automat.
Iluminat de însoțire și
iluminat de primire
Iluminat de însoțire
Automat
Cu inelul în poziția „ AUTO”, când lumina este
slabă, luminile de întâlnire se aprind automat la
decuplarea contactului.
Puteți să activați/dezactivați această funcție și să reglați durata
iluminatului de însoțire în meniul Iluminat de
conducere
/ Vehicul de pe ecranul tactil.
Manual

► Având contactul decuplat, trageți maneta de comandă a semnalizatoarelor spre dvs. („flash
cu farurile”) pentru a activa/dezactiva funcția.
Luminile de însoțire activate manual se sting
automat după o perioadă de timp.
Iluminat de primire
Când vehiculul este deblocat, dacă lumina
ambientală este scăzută și este activată funcția
„Aprindere automată a luminilor”, acest sistem
aprinde automat anumite lumini exterioare,
precum și unele lumini din habitaclu.
Puteți să activați/dezactivați această funcție și să reglați durata
iluminatului de primire în meniul Iluminat de
conducere
/ Vehicul de pe ecranul tactil.
Spoturi în retrovizoarele
exterioare
Aceste spoturi facilitează accesul la vehicul
iluminând solul în apropierea ușilor din față.
Spoturile se aprind automat:
– la deblocarea deschiderilor vehiculului.– la deschiderea unei uși.– când telecomanda emite o solicitare de localizare a vehiculului.
De asemenea, spoturile se aprind odată cu
luminile de primire și cele de însoțire.
Acestea se sting automat după 30 de secunde.

70
Siguranță
normală, cu condiția să fie respectate recomandările privind tractarea unei remorci.
Acesta nu ar trebui să încurajeze șoferul să-și
asume riscuri, cum ar fi tractarea unei remorci
în condiții de operare dificile (supraîncărcare,
nerespectarea sarcinii pe dispozitivul de
remorcare, pneuri uzate sau umflate
insuficient, sistem de frânare defect etc.) sau
conducerea la viteze excesive.
În anumite cazuri, este posibil ca sistemul să
nu detecteze oscilațiile remorcii, îndeosebi în
cazul unei remorci ușoare.
La deplasarea pe drumuri alunecoase sau
degradate, este posibil ca sistemul să nu
poată împiedica oscilațiile bruște ale remorcii.
Centuri de siguranță
Retractor
Centurile de siguranță sunt prevăzute cu
retractoare care adaptează automat lungimea
centurii la corpul dvs. Atunci când nu este
utilizată, centura de siguranță se retrage automat
în locaș.
Retractoarele sunt echipate cu un sistem
de blocare ce se declanșează automat în
caz de coliziune, de frânare de urgență sau
de răsturnare a vehiculului. Puteți debloca
mecanismul trăgând ferm de centură și
eliberând-o pentru a se retrage ușor.
Pretensionare pirotehnică
și asupra motorului pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor fizicii.
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Dacă apar probleme de aderență sau de
traiectorie, sistemele intră în funcțiune.
Acest martor clipește pe tabloul de bord pentru a indica funcționarea acestora.
Dezactivare / Reactivare
În condiții excepționale (pornirea unui vehicul
imobilizat în noroi sau zăpadă, aflat pe sol
moale etc.), poate fi util să dezactivați sistemul
ASR pentru rotirea liberă a roților și recăpătarea
aderenței.
Imediat ce condițiile o permit, reactivați sistemul.
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de
conducereVehicul de pe ecranul tactil.
Dezactivarea este confirmată prin aprinderea acestui martor pe tabloul de
bord și afișarea unui mesaj.
Sistemul ASR se reactivează automat după
fiecare repunere a contactului sau la o viteză mai
mare de 50 km/h.Reactivarea se face manual sub 50 km/h.
Defecțiune
Acest martor de avertizare se aprinde, însoțit de un semnal sonor și de afișarea
unui mesaj, pentru a indica o defecțiune la
sistem.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemelor.
ASR/CDS
Aceste sisteme oferă un plus de
siguranță la conducerea normală, dar șoferul
nu trebuie să-și asume riscuri suplimentare
sau să ruleze cu viteză prea mare.
Dacă aderența carosabilului scade (ploaie,
zăpadă, polei), riscul pierderii controlului
crește. De aceea, este important să păstrați
aceste sisteme în permanență activate, în
special în condiții dificile.
Funcționarea corectă a acestor sisteme
depinde de respectarea indicațiilor
constructorului cu privire la roți (pneuri
și jante), la componentele de frânare și
electronice, cât și la procedurile de montare și
intervenție urmate de dealerii PEUGEOT.
Se recomandă utilizarea pneurilor de zăpadă
pentru a asigura eficiența acestor sisteme
în condiții de iarnă. Pe toate cele patru roți
trebuie montate pneuri omologate pentru
vehicul.
Control al stabilității
remorcii (TSM)
La tractarea unei remorci, acest sistem reduce
riscul de oscilare a vehiculului sau a remorcii.
Funcționare
Sistemul se activează automat la punerea
contactului.
Sistemul de control electronic al stabilității (ESC)
nu trebuie să prezinte defecțiuni.
Între 60 km/h și 160 km/h, imediat ce detectează oscilații ale remorcii, sistemul acționează asupra
frânelor pentru a stabiliza remorca și, dacă este
necesar, reduce puterea motorului pentru a
încetini vehiculul.
Acest martor se aprinde intermitent pe tabloul de bord și luminile de stop se
aprind pentru a atrage atenția asupra acestei
măsuri corective.
Pentru informații privind încărcăturile și greutățile
tractate, consultați secțiunea Caracteristici
tehnice sau certificatul de înmatriculare a
vehiculului
Pentru siguranța în timpul conducerii cu un
Dispozitiv de remorcare, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Defecțiune
În caz de defecțiune, acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoțit de
afișarea unui mesaj și de un semnal sonor.
Dacă doriți să continuați tractarea remorcii,
reduceți viteza și conduceți cu prudență!
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru a face verificări.
Sistemul de control al stabilității remorcii
sporește siguranța la conducerea

104
Conducere
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (modul START)
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
► Cu o cutie de viteze manuală : cu pedala de
ambreiaj apăsată complet.
► În cazul unei cutii de viteze automate :• Cu selectorul în poziția D sau M: cu pedala
de frână eliberată.
• Cu selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M.
• Cu selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R,
N, D sau M.
• Treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate condițiile
de funcționare sunt îndeplinite din nou și în
următoarele situații.
– Cutie de viteze manuală: viteza depășește 4 km/h,
– Viteza vehiculului depășește 1 km/h cu o cutie de viteze automată în modul N,În aceste cazuri, martorul luminos clipește câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În cazul unei defecțiuni, acest martor de avertizare clipește timp de câteva
secunde, apoi rămâne aprins, fiind însoțit de
afișarea unui mesaj.
Pentru verificare, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier calificat.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind dacă
survine această problemă.
► Decuplați contactul, apoi porniți motorul din nou cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie de 12 V de tehnologie și cu caracteristici specifice.
Intervențiile asupra bateriei se vor face numai
la un reparator agreat PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează ținuta de drum.– mărește distanțele de frânare.– provoacă uzura prematură a pneului.– crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehiculul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză moderată).

108
Conducere
Indicator rutier detectat Afișarea vitezei
asociate cu un
indicator rutier
Limita de viteză
dacă utilizați un dispozitiv de remorcare


Dacă la vehicul este
fixat un dispozitiv de remorcare aprobat:
90 km/h (de exemplu)
Limita de viteză aplicabilă pe o
anumită distanță Exemplu:


70 km/h (de exemplu)
Limita de viteză
pentru vehiculele a
căror masă maximă tehnic admisibilă a
vehiculului încărcat sau masă totală
rulantă autorizată este mai mică de 3,5 tone


90 km/h (de exemplu)
Indicator rutier detectat Afișarea vitezei
asociate cu un
indicator rutier
Limita de viteză pe zăpadă
Exemplu:


Dacă temperatura
exterioară scade sub
3 °C:30 km/h (de exemplu)
cu o pictogramă „fulg de zăpadă”
Limita de viteză aplicabilă la anumite ore Exemplu:


30 km/h (de exemplu)
cu o pictogramă „ceas”
Unitatea de măsură a limitei de viteză
(km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare pentru
respectarea vitezei maxime admise.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
atunci când intrați într-o altă țară, unitatea de
măsură a vitezei afișate pe tabloul de bord
trebuie să fie cea din țara în care vă aflați.
Citirea automată a indicatoarelor rutiere
reprezintă un sistem de asistare a
conducerii și nu afișează întotdeauna corect
limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
valoarea afișată de sistem.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
Limitele de viteză specifice, precum cele
destinate vehiculelor grele, nu sunt
afișate.
Limita de viteză se actualizează pe tabloul
de bord atunci când depășiți un indicator
de limitare a vitezei destinat autoturismelor
(vehicule ușoare).
Activare/dezactivare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducere /
Vehicul de pe ecranul tactil.

11 8
Conducere
Asistarea la menținerea benzii de rulare
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și menține vehiculul
pe bandă, în poziția laterală aleasă de șofer.
Această funcție este utilă mai ales la conducerea
pe autostrăzi și pe drumuri principale.
Condiții de funcționare
– Regulator de viteză adaptiv activ.– Bandă de circulație marcată în ambele părți prin linii.– Sistem ESC operațional.– Sistemul ASR activat.– Sistemul nu trebuie să detecteze nicio remorcă.– Nicio roată de rezervă de tip îngust aflată în uz.– Vehiculul nu este supus unor forțe laterale puternice.– Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt activate.
Activare/Dezactivare


► Cu Adaptive Cruise Control și funcția Stop & Go activată, apăsați acest buton.
Acțiunea este confirmată de:
– Martorul butonului se aprinde în culoarea verde.– Pe tabloul de bord se afișează următorul simbol.
Culoarea simbolului de pe tabloul de bord
depinde de starea de funcționare a sistemului:
(gri)Una sau mai multe condiții de funcționare
nu sunt îndeplinite; sistemul este în pauză.
(verde)Toate condițiile sunt îndeplinite; sistemul
este activ.
(portocaliu)O defecțiune la sistem.
Dacă șoferul nu mai dorește să utilizeze
sistemul, îl poate dezactiva apăsând din nou
butonul.
Martorul luminos al butonului se stinge, iar
simbolul dispare de pe tabloul de bord.
Starea sistemului este salvată la
decuplarea contactului.
Regulator de viteză
Șoferul trebuie să țină corect volanul.
Când regulatorul de viteză este activat, simbolul
este afișat în verde: sistemul conduce vehiculul
prin ușoare modificări ale direcției și îl menține
pe banda de rulare, în poziția aleasă de șofer.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Șoferul simte mișcările volanului.
Conducătorul poate schimba oricând poziția
vehiculului prin rotirea volanului. Când
conducătorul consideră că vehiculul este în
poziția potrivită, trebuie să țină mâinile pe volan
și să elibereze presiunea pentru a-i permite
sistemului să preia din nou controlul direcției,
însă vehiculul nu va fi centrat automat pe bandă.
Trecerea în pauză/
Suspendarea sistemului
Șoferul trebuie să acționeze prompt dacă
estimează că starea șoselei sau
condițiile de trafic necesită intervenția sa,
mișcând volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Orice acționare a pedalei de frână
care conduce la suspendarea regulatorului de
viteză va duce și la trecerea în pauză a
sistemului.