2020 Peugeot 208 ECU

11 6
Conducere
Când conducătorul încearcă să
reactiveze regulatorul de viteză după ce
funcția fusese trecută în pauză, mesajul
„Activation not possible, unsuitable
conditions” (Activare imposibilă, condiții
nepotrivite) este afișat scurt dacă reactivarea
nu este posibilă (condițiile de siguranță nu
sunt satisfăcute).
Modificarea setării de viteză programate
cu ajutorul funcției Speed Limit
recognition and recommendation
► Apăsați 5 pentru a accepta viteza sugerată
de funcție pe tabloul de bord, apoi apăsați din
nou pentru a confirma.
Pentru a preveni accelerarea sau
decelerarea bruscă a vehiculului,
selectați o setare de viteză relativ apropiată
de viteza curentă a vehiculului.
Modificarea distanței între vehicule
► Apăsați 6 pentru a afișa pragurile setării de
distanță („Departe”, „Normal” sau „Aproape”),
apoi apăsați din nou pentru a selecta un prag.
După câteva secunde, opțiunea este acceptată
și va fi memorizată când contactul este decuplat.
Depășirea temporară a vitezei
► Apăsați până la capăt pedala de accelerație. Monitorizarea distanței și regulatorul de viteză
sunt dezactivate cât timp este menținută pedala de accelerație. Se afișează mesajul „Regulator
de viteză suspendat”.
Dezactivarea sistemului
► Rotiți rola 1 în sus, în poziția OFF
.
Informații afișate pe tabloul
de bord


7.Vehiculul detectat de sistem (simbol
complet)
8. Regulator de viteză activ (culoarea nu este
gri)
9. Valoarea setării de viteză
10. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation
11 . Vehicul menținut imobil (versiuni cu o cutie
de viteze automată sau cu selector al
modului de deplasare)


12.Setarea distanței dintre vehicule
13.Poziția vehiculului detectată de sistem
Mesaje și alerte
Mesajele și alertele nu sunt afișate
secvențial.
„Regulator de viteză în pauză” sau „Regulator de viteză suspendat” după ce
șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activ”, nu s-a detectat niciun vehicul.„Regulator de viteză în pauză”, vehicul detectat.„Regulator de viteză activ”, vehicul detectat.„Preluați din nou controlul” (portocaliu).► Frânați sau accelerați, în funcție de context.„Preluați din nou controlul” (roșu).
► Preluați imediat controlul asupra
vehiculului : sistemul nu poate gestiona situația
de rulare curentă.
„Activation not possible, conditions unsuitable”. Sistemul refuză să activeze
regulatorul de viteză deoarece nu sunt
îndeplinite condițiile necesare.
Funcția Stop & Go
„Pentru a reporni, apăsați pedala de accelerație sau butonul II”
(butonul 4).

11 7
Conducere
6Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
completă.
În termen de 3 secunde, vehiculul începe treptat
și automat să se deplaseze din nou.
După 3 secunde, șoferul trebuie să accelereze
sau să apese butonul 4 pentru a reporni.
Cu vehiculul imobilizat, se aplică
următoarele recomandări:
– Nu deschideți ușile.– Nu permiteți nici intrarea, nici ieșirea pasagerilor în/din vehicul.– Nu cuplați treapta de mers înapoi.
La repornirea vehiculului, asigurați-vă că
nu sunt bicicliști, pietoni sau animale în
apropiere; este posibil ca sistemul să nu-i
detecteze corect.
Limite de funcționare
Regulatorul de viteză funcționează atât ziua,
cât și noaptea, pe timp de ceață sau ploaie
moderată.
Anumite situații nu pot fi gestionate de sistem și
necesită intervenția șoferului.
Cazuri în care sistemul nu detectează:
– pietonii, unii bicicliști, animalele,– vehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni etc.).

– vehiculele care traversează banda pe care circulați,– vehiculele care circulă din sens opus.Situații în care șoferul trebuie să suspende
regulatorul de viteză:


– atunci când vehiculul este într-o curbă,– când se apropie de un sens giratoriu,

– atunci când are în față un vehicul îngust.Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Cazuri în care șoferului i se solicită preluarea
imediată a controlului:
– încetinirea bruscă și puternică a vehiculului
din față,


– dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul din față și al dvs.
Este necesară o vigilență deosebită:– când sunt prezente motociclete și când există vehicule parcate pe banda de
circulație.
– când intrați într-un tunel sau traversați un pod.
Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
– după o lovitură în parbriz în apropierea camerei video sau în bara de protecție față
(versiunile cu radar),
– lămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a fost supus la oricare
dintre următoarele modificări, nu utilizați
sistemul:
– Transportul de obiecte lungi pe barele de acoperiș.– Remorcare.– Fața vehiculului modificată (de exemplu, adăugarea farurilor cu rază lungă de acțiune
sau vopsirea barei de protecție față).

11 8
Conducere
Asistarea la menținerea benzii de rulare
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și menține vehiculul
pe bandă, în poziția laterală aleasă de șofer.
Această funcție este utilă mai ales la conducerea
pe autostrăzi și pe drumuri principale.
Condiții de funcționare
– Regulator de viteză adaptiv activ.– Bandă de circulație marcată în ambele părți prin linii.– Sistem ESC operațional.– Sistemul ASR activat.– Sistemul nu trebuie să detecteze nicio remorcă.– Nicio roată de rezervă de tip îngust aflată în uz.– Vehiculul nu este supus unor forțe laterale puternice.– Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt activate.
Activare/Dezactivare


► Cu Adaptive Cruise Control și funcția Stop & Go activată, apăsați acest buton.
Acțiunea este confirmată de:
– Martorul butonului se aprinde în culoarea verde.– Pe tabloul de bord se afișează următorul simbol.
Culoarea simbolului de pe tabloul de bord
depinde de starea de funcționare a sistemului:
(gri)Una sau mai multe condiții de funcționare
nu sunt îndeplinite; sistemul este în pauză.
(verde)Toate condițiile sunt îndeplinite; sistemul
este activ.
(portocaliu)O defecțiune la sistem.
Dacă șoferul nu mai dorește să utilizeze
sistemul, îl poate dezactiva apăsând din nou
butonul.
Martorul luminos al butonului se stinge, iar
simbolul dispare de pe tabloul de bord.
Starea sistemului este salvată la
decuplarea contactului.
Regulator de viteză
Șoferul trebuie să țină corect volanul.
Când regulatorul de viteză este activat, simbolul
este afișat în verde: sistemul conduce vehiculul
prin ușoare modificări ale direcției și îl menține
pe banda de rulare, în poziția aleasă de șofer.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Șoferul simte mișcările volanului.
Conducătorul poate schimba oricând poziția
vehiculului prin rotirea volanului. Când
conducătorul consideră că vehiculul este în
poziția potrivită, trebuie să țină mâinile pe volan
și să elibereze presiunea pentru a-i permite
sistemului să preia din nou controlul direcției,
însă vehiculul nu va fi centrat automat pe bandă.
Trecerea în pauză/
Suspendarea sistemului
Șoferul trebuie să acționeze prompt dacă
estimează că starea șoselei sau
condițiile de trafic necesită intervenția sa,
mișcând volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Orice acționare a pedalei de frână
care conduce la suspendarea regulatorului de
viteză va duce și la trecerea în pauză a
sistemului.

11 9
Conducere
6Dacă sistemul detectează că volanul nu
este ținut suficient de ferm de către șofer,
declanșează o serie de avertizări treptate și
apoi se dezactivează în cazul în care șoferul
nu intervine.
Dacă funcția este suspendată din cauza
eliberării prelungite a volanului, trebuie
să o reactivați apăsând din nou butonul.
Pauză automată
– Declanșarea sistemului ESC.– Nedetectarea prelungită a unuia dintre marcajele de limitare a benzii. În acest caz, se
poate activa funcția de avertizare la părăsirea
benzii de rulare, iar sistemul se va reactiva
odată ce condițiile de funcționare sunt din nou
satisfăcute.
Drept răspuns la acțiunea șoferului:
suspendare
– Activarea luminilor semnalizatoare de direcție.
– Deplasarea în afara marcajelor care delimitează banda.– Priză prea fermă pe volan sau acționarea dinamică a acestuia.– Acționare asupra pedalei de frână (conducând la o pauză până la reactivarea regulatorului de
viteză) sau a pedalei de accelerație (suspendare
pe durata apăsării pedalei).
– Suspendarea regulatorului de viteză.– Dezactivarea sistemului ASR.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie ecranele asociate cu principalele situații de conducere. Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Martor de comandă Rolă regulator de
viteză Simboluri
AfișajComentarii
Oprit CRUISE


(gri)


(gri)Regulator de viteză în pauză; asistare la
menținerea benzii de rulare inactivă.
Oprit CRUISE

(verde)


(gri)Regulator de viteză activ; asistare la
menținerea benzii de rulare inactivă.
Verde CRUISE

(verde)


(verde)Drive Assist Plus activ, funcționează
normal (corecție executată la nivelul
volanului).

122
Conducere
(de exemplu, dacă dispare marcajul central
de delimitare).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare sau o
încălcare a marcajului longitudinal (de exemplu:
acostament), acesta efectuează o corecție
a traiectoriei, necesară pentru readucerea
vehiculului la traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata acțiunii de corectare a direcției.
Șoferul se poate opune corecției, ținând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
Corecția este întreruptă imediat la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.


Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în această perioadă.
Totuși, dacă este activat sistemul Blind Spot
Detection și șoferul se pregătește să părăsească
banda de rulare în timp ce un alt vehicul este
detectat în unghiul mort, sistemul va corecta
traiectoria, chiar dacă luminile semnalizatoare de
direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind
Spot Detection, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă sistemul detectează că șoferul nu
ține volanul suficient de ferm în timpul
corecției automate a traiectoriei, întrerupe
corecția. Se declanșează o avertizare pentru
a determina șoferul să preia controlul
vehiculului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a situațiilor de conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Starea funcției MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF




(gri) Funcție dezactivată.

125
Conducere
6Dezactivare / Activare


► Apăsați acest buton pentru a dezactiva/reactiva sistemul în orice moment. Dezactivarea este semnalată de aprinderea martorului butonului și a
acestui martor pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este indicată prin aprinderea acestor
martori pe tabloul de bord, însoțită de un semnal
sonor și de afișarea unui mesaj.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Blind Spot Detection
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Acest sistem include senzori amplasați pe
părțile laterale ale barelor de protecție și
avertizează șoferul în legătură cu prezența
potențial periculoasă a unui alt vehicul (mașină,
camion, motocicletă) în zonele unghiului mort ale
vehiculului (zone ascunse din câmpul vizual al
conducătorului).


Această avertizare este dată de un martor de
avertizare continuu care se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
– imediat, în cazul în care vehiculul este depășit;– după aproximativ o secundă, la depășirea lentă a unui vehicul.
Activare / Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducereVehicul de pe
ecranul tactil.
La pornirea vehiculului, martorul de avertizare se
aprinde în ambele oglinzi pentru a indica faptul
că sistemul este activat.
Starea sistemului rămâne în memorie la
decuplarea contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de
remorcare omologat de PEUGEOT.
Condiții de funcționare
– Toate vehiculele trebuie să ruleze pe același sens de circulație și pe benzi adiacente.– Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între 12 și 140 km/h (versiunile fără Park Assist sau Full Park Assist) sau între 30 și 140 km/h (versiunile cu Park Assist sau Full Park Assist).– Când depășiți un vehicul, diferența de viteză
este mai mică de 10 km/h.– Când sunteți depășit de un vehicul, diferența de viteză este mai mică de 25 km/h.– Traficul este normal.– Trebuie să efectuați o manevră de depășire prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort.
– Circulați în linie dreaptă sau într-o curbă ușoară.

128
Conducere
– Înainte de intrarea pe role, într-un atelier.– Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.– În urma unui impact cu parbrizul în zona din dreptul camerei video,
Sistemul este dezactivat automat după
ce se detectează utilizarea unor roți de
rezervă de tip îngust (cu diametru mai mic).
Sistemul este dezactivat automat după ce
se detectează o defecțiune la comutatorul
pedalei de frână sau la cel puțin două lumini
de stop.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului și să fie mereu
gata să intervină pentru a evita accidentele.
După un impact, funcția se dezactivează
automat. Contactați un dealer PEUGEOT
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
Distance Alert
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața
sa, cu un pieton sau un biciclist aflat pe aceeași
bandă.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină
sensibilitatea cu care funcția avertizează în
legătură cu riscul unei coliziuni.
Pragul este reglat prin intermediul meniului Iluminat de conducere / Vehicul de pe ecranul tactil.► Selectați unul dintre cele trei praguri predefinite:– „Distant”.– „Normal”.– „Aproape”.
La decuplarea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune detectat
de sistem și de pragul de declanșare a alertei
selectat de conducător, pot fi declanșate și
afișate pe tabloul de bord niveluri diferite de
avertizare.
Sistemul ia în considerare dinamica vehiculului,
viteza acestuia și a celui din față, condițiile
de mediu și utilizarea vehiculului (acționarea
pedalelor, a volanului etc.) pentru a declanșa
alerta în momentul optim.
Nivel 1 (portocaliu): numai avertizare
vizuală, care indică faptul că vehiculul din
față este foarte aproape.
Se afișează mesajul „Vehicle close” (Vehicul
apropiat).
Nivel 2 (roșu): avertizare vizuală și
sonoră, care indică faptul că o coliziune
este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Nivel 3: în unele cazuri se declanșează o alertă
prin vibrații, sub forma unei micro-frânări, ceea
ce confirmă riscul de coliziune.
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: nivelul 1 nu se afișează la
un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.
Asistență la frânarea de
urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
completează frânarea, în limitele legilor fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă
conducătorul apasă pedala de frână.

129
Conducere
6Frână de siguranță activă

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizarea
conducătorului, dacă acesta nu acționează
suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea, în cazul în care conducătorul nu
reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:– La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
– La detectarea unui vehicul oprit sau unui biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați nu
trebuie să depășească 80 km/h.
– La detectarea unui vehicul în mișcare, vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
cuprinsă între 10 și 85 km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video) sau 140 km/h
(în cazul modelelor prevăzute cu cameră video
și radar).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânării vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată sau cu selector al modului
de deplasare, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, conducătorul este avertizat prin
aprinderea continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat pentru verificarea sistemului.
Dacă acești martori de avertizare se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un reparator agreat
PEUGEOT sau un service autorizat pentru
verificarea sistemului.
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
Funcția include sistemul de „Driver Attention
Warning” completat cu sistemul de „Driver
Attention Alert”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.