2020 OPEL VIVARO C Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö159● autolla ajetaan ainakin kävely‐vauhtia
● ilmastointiautomatiikka vaatii moottorin käynnistämistä
● ilmastointi kytketään päälle käsin
Jos sähkötoiminen lisävaruste, esim.
kannettava CD-soitin, on kytkettynä
pistorasiaan, saattaa uudelleenkäyn‐ nistyksen yhteydessä olla havaitta‐vissa pieni virran lasku.
Pysäköinti9 Varoitus
● Älä pysäköi autoa helposti
syttyvälle pinnalle. Pakoputkis‐
ton korkea lämpötila saattaa
sytyttää pinnan.
● Kytke aina seisontajarru.
● Jos auto on tasaisella maalla tai ylämäessä, kytke ykkös‐
vaihde tai aseta valintavipu
asentoon P (A-tyyppinen auto‐
maattivaihteisto) / N (B-tyyppi‐
nen automaattivaihteisto).
Ylämäessä käännä lisäksi
etupyörät reunakiveyksestä
poispäin.
Jos auto on alamäessä, kytke peruutusvaihde tai aseta valin‐
tavipu asentoon P (A-tyyppinen
automaattivaihteisto) / N (B-
tyyppinen automaattivaih‐
teisto). Käännä lisäksi etupyö‐
rät reunakiveystä kohti.
● Sulje ikkunat.
● Sammuta moottori.
● Poista avain virtalukosta tai kytke virtapainikkeella varuste‐
tussa autossa sytytysvirta pois
päältä. Käännä ohjauspyörää,
kunnes ohjauslukko lukittuu
havaittavasti.
● Lukitse auto.
● Kytke murtohälytin valmiustilaan.
● Moottorin jäähdytyspuhaltimet voivat käydä myös moottorin
sammuttamisen jälkeen 3 213.
Huomio
Ajettuasi suurilla käyntinopeuk‐
silla tai suurella moottorin kuormi‐
tuksella anna moottorin käydä
lyhyen aikaa pienellä kuormituk‐
sella tai joutokäynnillä n.
30 sekuntia ennen sen sammutta‐
mista, jotta turboahdin ei vauri‐ oidu.
Huomautus
Jos tapahtuu onnettomuus ja turva‐
tyyny laukeaa, moottori sammute‐
taan automaattisesti, jos auto
pysähtyy tietyn ajan sisällä.
Maissa, joissa on erittäin alhaisia
lämpötiloja, saattaa olla tarpeen
pysäköidä auto kytkemättä seisonta‐
jarrua. Muista pysäköidä auto tasai‐
selle alustalle.

160Ajaminen ja käyttöMoottorin pakokaasu9Vaara
Moottorin pakokaasu sisältää
myrkyllistä, hajutonta ja väritöntä
hiilimonoksidia. Hengitettynä se
aiheuttaa hengenvaaran.
Jos auton sisätilaan pääsee pako‐
kaasua, avaa ikkunat. Korjauta häiriön syy korjaamolla.
Vältä ajamasta takaluukku
avoinna, koska pakokaasut voivat
tällöin päästä sisään auton
matkustamoon.
Pakokaasusuodatin
Automaattinen puhdistusprosessi Pakokaasusuodatin suodattaa moot‐
torin pakokaasusta nokihiukkaset
pois.
Kun pakokaasusuodatin alkaa täyt‐
tyä, + tai C syttyy hetkeksi ja
kuljettajan tietokeskuksessa näkyy
viesti ja äänimerkki kuuluu.
Puhdista suodatin heti liikenneolo‐
suhteiden salliessa ajamalla autoa
vähintään 60 km/h nopeudella,
kunnes merkkivalo sammuu.
Huomautus
Kun pakokaasusuodattimen puhdis‐
tus tehdään ensimmäisen kerran
uudessa autossa, voi tuntua pala‐
neen hajua, mikä on normaalia. Kun autolla on ajettu pidempään hyvin
hitaalla nopeudella tai se on käynyt
joutokäyntiä, pakoputkesta saattaa
tulla vesihöyryä kiihdytettäessä. Tällä ei ole vaikutusta auton toimin‐
taan eikä ympäristöön.
Puhdistusprosessi ei ole
mahdollinen
Jos + tai C palaa edelleen ja
samalla kuuluu merkkiääni ja näkyy
viesti, tämä osoittaa että pakokaasu‐
suodattimen lisäainemäärä on liian
pieni.
Säiliö on täytettävä viivytyksettä.
Käänny korjaamon puoleen.Katalysaattori
Katalysaattori vähentää pakokaasu‐
jen haitallisia aineita.Huomio
Muut kuin sivulla 3 268 luetellut
polttoainelaadut voisivat vaurioit‐
taa katalysaattoria tai elektronisia
komponentteja.
Palamaton bensiini voi aiheuttaa
katalysaattorin ylikuumenemisen
ja vaurioitumisen. Siksi on varot‐
tava tarpeettoman pitkää käynnis‐ timen käyttöä, polttoainesäiliön
ajamista tyhjäksi ja moottorin
käynnistämistä työntämällä tai
hinaamalla.
Jos moottorissa esiintyy sytytyshäiri‐
öitä, se käy epätasaisesti, moottorin
teho alenee selvästi tai esiintyy muita epätavallisia toimintahäiriöitä,
korjauta häiriön syy korjaamolla
mahdollisimman pian. Hätätapauk‐ sessa autolla voidaan ajaa lyhyen
aikaa alhaisella nopeudella ja moot‐
torin alhaisella käyntinopeudella.

Ajaminen ja käyttö161AdBlue
Yleisiä tietoja Valikoiva katalyyttinen pelkistys
(BlueInjection) on menetelmä, joka
alentaa merkittävästi pakokaasu‐
päästöjen typpioksidipitoisuutta.
Tämä saavutetaan suihkuttamalla
Diesel pakokaasunestettä (DEF)
pakojärjestelmään. Nesteen vapaut‐ tama ammoniakki reagoi pakokaasun
typpikaasujen (NO x) kanssa ja muut‐
taa ne typeksi ja vedeksi.
Käytössä olevan nesteen nimike on AdBlue ®
. Se on myrkytön, palamaton,
väritön ja hajuton neste, jonka koos‐
tumus on 32 % ureaa ja 68 % vettä.9 Varoitus
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin silmien tai ihon
kanssa.
Jos ainetta joutuu silmiin, huuhtele
se pois vedellä.
Huomio
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin maalipinnan kanssa.
Jos nestettä pääsee maalipin‐
nalle, huuhtele se pois vedellä.
AdBlue jäätyy noin -11 °C:n lämpöti‐
lassa. Koska auto on varustettu
AdBlue-esilämmittimellä, päästöjen
alentaminen varmistetaan myös
alhaisissa lämpötiloissa. AdBlue-
esilämmitin toimii automaattisesti.
Tyypillinen AdBlue-nesteen kulutus
on noin 22 l per 10 000-15 000 km,
mutta se voi olla myös suurempi ajoti‐ lanteesta riippuen (esim. suuri
kuorma tai perävaunun vetäminen).
Tasovaroitukset
Kuljettajan tietokeskuksessa näkyy
eri viestejä lasketusta jäljellä olevalla
AdBlue-nesteellä ajettavasta
matkasta riippuen. Viestit ja rajoituk‐
set ovat lainsäädännön edellyttämiä.
1. Ensimmäinen mahdollinen varoi‐ tus on Lisää päästöjenhallinnan
lisäainetta: Käynnistys estetään
2400 km:n kuluttua .
Tämä varoitus näkyy hetkellisesti yhdessä lasketun jäljellä olevan
ajettavan matkan kanssa, kun
sytytysvirta kytketään. Lisäksi merkkivalo B syttyy ja kuuluu
merkkiääni. Ajaminen on mahdol‐
lista ilman rajoituksia.
2. Seuraavalle varoitustasolle siirry‐ tään, kun jäljellä oleva ajettava
matka on alle 800 km. Jäljellä
olevan ajomatkan sisältävä viesti
näkyy aina sytytysvirran kytkemi‐
sen yhteydessä. Lisäksi merkki‐
valo B syttyy ja kuuluu merk‐
kiääni. Lisää AdBlue-nestettä
ennen seuraavalle varoitustasolle siirtymistä.
Ajettaessa kuuluu merkkiääni ja
näkyy viesti 100 km:n välein,
kunnes AdBlue-säiliö on täytetty.
3. Seuraavalle varoitustasolle siirry‐ tään, kun jäljellä oleva ajettava
matka on alle 100 km. Jäljellä
olevan ajomatkan sisältävä viesti

162Ajaminen ja käyttönäkyy aina sytytysvirran kytkemi‐
sen yhteydessä. Lisäksi merkki‐
valo B vilkkuu ja kuuluu merk‐
kiääni. Lisää AdBlue-nestettä
mahdollisimman pian, ennen kuin
AdBlue-säiliö tyhjenee kokonaan.
Muuten moottoria ei voi käynnis‐
tää uudelleen.
Ajettaessa kuuluu merkkiääni ja
näkyy viesti 10 km:n välein,
kunnes AdBlue-säiliö on täytetty.
4. Viimeiselle varoitustasolle siirry‐ tään, kun AdBlue-säiliö on tyhjä.
Moottorin käynnistäminen uudel‐
leen ei ole mahdollista. Seuraava
varoitusviesti näkyy näytössä:
Lisää päästöjenhallinnan
lisäainetta: Käynnistys estetty
Lisäksi merkkivalo B vilkkuu
ja kuuluu merkkiääni.
Täytä säiliöön vähintään 5 l
AdBlue-nestettä, muuten mootto‐
ria ei voi käynnistää uudelleen.
Huomautus
Taso saattaa vaihdella moottorin mukaan.Varoitukset suurista päästöistä
Jos päästöjenhallintajärjestelmässä
on vika, kuljettajan tietokeskuksessa
näkyy eri viestejä. Viestit ja rajoitukset ovat lainsäädännön edellyttämiä.
1. Jos vika havaitaan ensimmäisen kerran, varoitus
Päästöjenhallinnan vika näkyy
näytössä.
Lisäksi merkkivalot B, C ja
W syttyvät ja kuuluu merkkiääni.
Ajaminen on mahdollista ilman
rajoituksia.
Jos kyseessä on tilapäinen vika,
hälytys poistuu seuraavan
matkan aikana päästöjenhallinta‐
järjestelmän itsediagnoosin
jälkeen.
2. Jos päästöjenhallintajärjestelmä vahvistaa vian, seuraava viesti
näkyy näytössä:
Päästöjenhallinnan vika:
Käynnistys estetään 1 100 km:n
kuluttua .
Lisäksi merkkivalot B, C ja
W syttyvät ja kuuluu merkkiääni.Ajettaessa viesti näkyy
30 sekunnin välein niin kauan kuin vika on olemassa.
3. Jos siirrytään viimeiselle varoitus‐
tasolle, seuraava varoitusviesti
näkyy näytössä:
Päästöjenhallinnan vika:
Käynnistys estetty
Lisäksi merkkivalot B, C ja
W syttyvät ja kuuluu merkkiääni.
Ota yhteys korjaamoon apua
varten.
AdBluen täyttöHuomio
Käytä vain AdBlue-nestettä, joka
täyttää eurooppalaisten standar‐
dien DIN 70 070 ja ISO 22241-1
vaatimukset.
Älä käytä lisäaineita.
Älä laimenna AdBlueta.
Muuten valikoiva katalyyttinen
pelkistysjärjestelmä voi vaurioitua.

Ajaminen ja käyttö163Huomautus
Jos huoltoasemalla ei ole saatavana
henkilöautoille tarkoitetulla täyttö‐
suuttimella varustettua täyttöpump‐
pua, käytä roiskeiden tai ylivalumi‐
sen estämiseksi vain AdBlue-pulloja tai -säiliöitä, joissa on tiivistettävä
sovitin uudelleentäyttöä varten.
Tämä varmistaa myös sen, että
AdBlue-säiliöstä tulevat höyryt
saadaan talteen eivätkä ne joudu
ympäristöön. AdBlue-nestettä on
saatavana monilta huoltoasemilta
pulloissa tai säiliöissä ja sitä voi
ostaa esim. Opel-jälleenmyyjiltä ja
muista myyntipisteistä.
Koska AdBlue-nesteen käyttöaika
on rajoitettu, tarkista vanhentumis‐
päivä ennen nesteen lisäämistä.
Huomautus
Täytä AdBlue-säiliöön vähintään 5 l
AdBlue-nestettä, jotta uusi neste‐
taso havaitaan.
Jos AdBluen täyttöä ei ole havaittu
onnistuneeksi:1. Aja autolla keskeytyksettä 10 min varmistaen, että auton
nopeus on koko ajan yli 20 km/h.
2. Jos AdBluen täyttö havaitaan onnistuneeksi, AdBluen syöttö‐
varoitukset tai -rajoitukset häviä‐
vät.
Jos AdBluen täyttöä ei vieläkään
havaita, käänny korjaamon puoleen.
Jos AdBlue-nestettä täytyy lisätä
alle -11 °C:n lämpötilassa, järjes‐
telmä ei ehkä havaitse nesteen
lisäystä. Pysäköi tällöin auto lämpi‐
mämpään paikkaan, kunnes AdBlue
muuttuu nestemäiseen muotoon.
Huomautus
Täyttöaukon suojakorkkia avat‐
taessa saattaa vapautua ammoniak‐ kihöyryjä. Älä hengitä höyryjä, ne
ovat pistävän hajuisia. Höyryt eivät
ole haitallisia hengitettynä.
AdBlue-säiliö tulee täyttää kokonaan.
Tämä täytyy tehdä, jos moottorin
käynnistyksen estoa koskeva varoi‐
tusviesti näkyy jo näytössä.
Auton tulee olla pysäköitynä tasai‐
selle alustalle.1. Poista avain virtalukosta.
2. Avaa kuljettajan ovi, jotta AdBlue-
säiliön luukku tulee näkyviin.
3. Avaa AdBlue-luukku työntämällä sormi luukun alaosassa olevaan
koloon. Vedä luukku eteen.

164Ajaminen ja käyttö
4. Irrota suojakorkki täyttöaukosta.
5. Avaa AdBlue-säiliö.
6. Kiinnitä letkun toinen pää säiliöön
ja ruuvaa toinen pää kiinni täyttö‐
aukkoon.
7. Nosta säiliötä kunnes se on tyhjä tai kunnes virtaus säiliöstä on
loppunut. Tämä saattaa kestää
enintään 5 minuuttia.
8. Aseta säiliö maahan letkun tyhjentämiseksi, odota 15 s.
9. Kierrä letku irti täyttöaukosta.
10. Laita suojakorkki paikalleen ja kiinnitä se kiertämällä myötäpäi‐
vään.
Huomautus
Hävitä AdBlue-säiliö ympäristöä koskevien säädösten mukaisesti.
Letkua voidaan käyttää uudelleen
huuhtelemalla se puhtaalla vedellä,
ennen kuin siinä oleva AdBlue
kuivuu.Automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto sallii automaat‐
tisen vaihtamisen (automaattitoi‐
minto) tai manuaalisen vaihtamisen
(käsivalintatoiminto).
Käsinkäyttötilassa vaihdetta voidaan
vaihtaa käsin.Tyyppi A
Siirrä vaihteenvalitsin asentoon D,
paina M vaihteenvalitsimen vieressä
ja vaihda vaihdetta ohjauspyörän
siivekkeillä + ja -.Tyyppi B
Siirrä vaihteenvalitsin asentoon M ja
vaihda vaihdetta ohjauspyörän
siivekkeillä + ja -.
Käsivalintatoiminto 3 166.
Vaihteen valinta 3 165.

Ajaminen ja käyttö165Vaihteistonäyttö
Toiminto tai valittu vaihde näkyy
kuljettajan tietokeskuksessa.
Automaattitoiminnossa ajo-ohjelman
ilmaisee D, A tai AUTO .
Manuaalitoiminnossa näytössä
näkyy M ja valittuna olevan vaihteen
numero.
R tarkoittaa peruutusvaihdetta.
N tarkoittaa vapaa-asentoa.
Vain A-tyypin automaattivaihteisto: P
on merkki pysäköintiasennosta.
Vaihteen valinta 3 165.
Vaihteen valintaTyyppi A
Käännä vaihteenvalitsinta.
P:pysäköintiasento, etupyörät on
lukittu, kytke vain auton ollessa
paikallaan ja seisontajarrun
kytkettyR:peruutusvaihde, kytke vain
auton ollessa paikallaanN:vapaa-asentoD:AutomaattitoimintaM:käsivalintatoimintoVaihteenvalitsin on lukittu asennossa
P , ja sitä voidaan siirtää vain sytytys‐
virran ollessa kytkettynä ja jarrupoljin painettuna.
Moottori voidaan käynnistää vain
vaihteenvalitsimen ollessa asen‐
nossa P tai N. Kun asento N on valittu,
paina jarrupoljinta tai kytke seisonta‐
jarru ennen käynnistämistä.
Älä paina kaasua valintavipua siir‐
täessäsi. Jarrua ja kaasua ei milloin‐
kaan saa painaa samanaikaisesti.
Kun ajoalue on valittu ja jarrupoljin
vapautetaan, auto lähtee hitaasti liik‐
keelle.Tyyppi B

166Ajaminen ja käyttöKäännä vaihteenvalitsinta.R:peruutusvaihde, kytke vain
auton ollessa paikallaanN:vapaa-asentoA:automaattitoimintaM:käsivalintatoiminto
Moottori voidaan käynnistää vain
vaihteenvalitsimen ollessa asen‐
nossa N. Kun asento N on valittu,
paina jarrupoljinta ja käynnistä moot‐
tori.
Älä paina kaasua valintavipua siir‐
täessäsi. Jarrua ja kaasua ei milloin‐ kaan saa painaa samanaikaisesti.
Kun ajoalue on valittu ja jarrupoljin
vapautetaan, auto lähtee hitaasti liik‐
keelle.
Moottorijarrutus Käyttääksesi moottorijarrutusta
alamäessä vaihda pienemmälle vaih‐
teelle.
Pysäköinti
Tyyppi A:
Kytke seisontajarru ja valitse P.Tyyppi B
Kytke seisontajarru ja valitse N tai jätä
vaihteenvalitsin valittuun asentoon.
Manuaalinen tila 1. Aktivoi manuaalinen tila a) A-tyypin automaattivaihteisto:
Manuaalinen tila M voidaan akti‐
voida asennosta D kaikissa ajoti‐
lanteissa ja nopeuksissa.
Paina painiketta M.
b) B-tyypin automaattivaihteisto: Siirrä vaihteenvalitsin asentoon
M , jos auto on paikallaan.
2. Valitse vaihteet manuaalisesti
vetämällä ohjauspyörän siivek‐
keitä.
Vedä ohjauspyörän oikeaa siivekettä + vaihtaaksesi suuremmalle vaih‐
teelle.
Vedä ohjauspyörän vasenta siive‐
kettä - vaihtaaksesi pienemmälle
vaihteelle.
Vaihteiden yli voi siirtyä vetämällä
siivekkeitä useaan kertaan.
Valittu vaihde näytetään mittaris‐
tossa.