2020 OPEL MOVANO_B Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje247pomikati. Za hitro speljevanje
sprostite zavorni pedal in dodajte plin
takoj po vklopu prestave.
V samodejnem režimu vklopi
menjalnik voznemu pogoju primerno
prestavo.
Za vklop ročnega načina premaknite
izbirno ročico proti D/M. Trenutna
prestava se prikaže na prikazovalniku menjalnika.
Za prestavljanje v prvo prestavo
pritisnite zavorni pedal in potisnite
izbirno ročico proti + ali -. Pretaknite v
višjo ali nižjo prestavo s potiskom
izbirne ročice v + ali -. Prestavo lahko
tudi preskočite z dvojnim pritiskom
izbirne ročice v kratkem intervalu.
Ustavljanje vozilaV samodejnem ali ročnem režimu se
vklopi prva prestava in ko se vozilo
ustavi, se sklopka odvoji. V položaju
R ostane vklopljena
vzvratna prestava.
Pri ustavljanju na vzponu obvezno
zategnite ročno zavoro ali pritisnite
zavorni pedal. Za preprečitev
pregretja sklopke se oglasi zvočnoopozorilo, ki vas opozori na to, da je
potrebno pritisniti zavorni pedal ali
zategniti ročno zavoro.
Pri daljšem ustavljanju npr. v zastojih
ali pred zapornicami izključite motor.
Ko se odprejo voznikova vrata pri
parkiranem vozilu, se oglasi zvočno
opozorilo, če ni bil izbran nevtralni
položaj in ni pritisnjen zavorni pedal.
Zaviranje z motorjem
Samodejni režim
Pri vožnji po klancu navzdol
robotiziran menjalnik ne vklopi višje
prestave, dokler motor ne doseže
zelo visokega števila vrtljajev. Med
zaviranjem vklopi pravočasno v nižjo
prestavo.
Ročni režim
Da boste dodobra izkoristili motorno
zaviranje pri vožnji po klancu navzdol,
pravočasno prestavite v nižjo
prestavo.Speljevanje z zanihanjem vozila
Zanihati smete le vozilo, ki je obtičalo v pesku, blatu, snegu ali v luknji.
Večkrat pretaknite med položaji R in
D/M (ali med + in -), med tem rahlo
dodajajte plin. Pedala za plin ne
pritiskajte sunkovito in število vrtljajev
motorja naj bo čim nižje.
Parkiranje Zategnite ročno zavoro. Zadnja
izbrana prestava (izpisana na
prikazovalniku) ostane vklopljena. Če je izbirna ročica v položaju N, ni
vklopljena nobena prestava.
Po izključitvi kontakta menjalnik ne reagira na pretikanje izbirne ročice
(ne vklaplja izbranih prestav).
Če kontakt ni izključen ali, če ročna
zavora ni zategnjena, se pri odprtih
voznikovih vratih oglasi opozorilni
zvonec.
Ročni režim prestavljanja Pri izbiri višje prestave pri prenizkem
številu vrtljajev motorja ali pri izbiri
nižje prestave pri previsokem številu
vrtljajev motorja menjalnik ne bo

248Vožnja in rokovanjevklopil izbrane prestave. To prepreči
prenizko ali previsoko število vrtljajev
motorja.
Ko pade število vrtljajev na kritično
nizko vrednost, menjalnik samodejno vklopi nižjo prestavo.
Ko doseže hitrost motorja mejno
kritično število vrtljajev, vklopi
menjalnik samodejno v višjo prestavo tudi pri Kickdown funkciji.
Elektronsko krmiljeni vozni programi
Tovorni režim kgUporaba tovornega režima je možna
pri ročnem in samodejnem
prestavljanju. V obeh režimih je način preklapljanja prestav avtomatično
prilagojen vožnji z visoko
obremenitvijo (prevozu težkega
tovora).
Vklop
Pritisnite kg. Na prikazovalniku
menjalnika se pojavi indikator kg.
Menjalnik bo izbral optimalen način
prestavljanja.
Izklop
Tovorni režim se izključi:
● znova pritisnite kg
● z izključitvijo kontakta
Kickdown (naglo pospeševanje) Ko pritisnete pedal za plin čez točko
upora pod določenimi hitrostmi,
preklopi menjalnik v nižjo prestavo.
Za dobro pospeševanje je na voljo
maksimalna moč motorja.
Ko doseže hitrost motorja mejno
kritično število vrtljajev, vklopi
menjalnik samodejno v višjo prestavo
tudi v ročnem načinu prestavljanja.Brez Kickdown funkcije v ročnem
načinu prestavljanja ne pride do
tovrstnega samodejnega
prestavljanja.
Napaka
V primeru motenj v delovanju sveti na prikazovalniku menjalnika indikator
W . Vožnjo lahko nadaljujete, vendar
previdno, premišljeno in
enakomerno.
Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni delavnici.
Prekinitev napajanja z električnim tokom
Če pride pri vklopljeni prestavi do
prekinitve napajanja z električnim
tokom, ostane sklopka spojena.
Vozila ni mogoče premakniti.
Če je akumulator vozila izpraznjen,
zaženite motor s premostitvenimi
kabli 3 311.
Če prekinitvi napajanja z električnim
tokom ni vzrok izpraznjen akumulator
vozila, poiščite strokovno pomoč v
servisni delavnici.

Vožnja in rokovanje249Če ne morete pretakniti v prosti tek,
smete vozilo vleči le s pogonskimi
kolesi dvignjenimi od tal 3 313.
Vleka vozila 3 313.Zavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
to je potrebna bistveno večja sila.
Zavorna pot se pri tem podaljša. Pred
nadaljevanjem vožnje poiščite
servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem
ali dveh pritiskih na zavorni pedal
izgubi učinek zavornega servo-
ojačevalnika. Zavorni učinek se pri
tem ne zmanjša, vendar je zavorni
pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka R 3 100.
Sistem proti blokiranju koles
ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak. Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate
po značilnem zvoku regulacijske črpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu
pulziranju ves čas pritiskali do konca.
Pedala ne popuščajte.
Kontrolna lučka u 3 100.
Napaka
Če svetita kontrolni lučki u in j
skupaj z opozorilom na voznikovem
informacijskem zaslonu, gre za
napako sistema ABS. Zavorni sistem
še vedno deluje, vendar brez podpore sistema ABS.9 Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg

250Vožnja in rokovanjetega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Če svetijo kontrolne lučke u, j ,
R in C, sta ABS in ESC izklopljena
in na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže ustrezno
opozorilo.
Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni delavnici.
Ročna zavora
9 Opozorilo
Vedno trdno zategnite ročno
zavoro brez pritiskanja na
sprostitveni gumb. Na klancu jo
zategnite trdno, kolikor je mogoče.
Če želite sprostiti ročno zavoro,
ročico nekoliko privzdignite,
pritisnite gumb na ročici in spustite
ročico do konca navzdol.
Istočasno pritisnite zavorni pedal,
da bi zmanjšali delovno silo ročne zavore.
Kontrolna lučka j 3 100.
Parkiranje 3 235.
Uvlačljiva parkirna zavora
Odvisno od vozila se ročica parkirne
zavore uvleče v vodoravni položaj
tudi pri vključeni parkirni zavori.
Ročno zavoro sprostite tako, da
pritisnete gumb in ročico povlečete
malo navzgor, nato pa jo spustite v
vodoravni položaj.
Za vklop ročne zavore potegnite ročico navzgor in jo spustite. Ročica
se vrne v vodoravni položaj.

Vožnja in rokovanje251Zavorna pomoč
Pri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se sprosti
maksimalen zavorni pritisk, ki
omogoči najkrajšo možno zavorno pot.
Med silnim zaviranjem ne popuščajte zavornega pedala. Takoj ko spustite
zavorni pedal, je sproščanje
maksimalne zavorne sile
deaktivirano.
Zavorna pomoč pri vključeni funkciji
Autostop ni na voljo.
Sistem Stop-start 3 232.
Pomoč pri speljevanju na vzponu
Ta sistem pomaga preprečevati
nenamerno premikanje pri
speljevanju na klancu in se prilagaja
naklonu.
Ko spustite zavorni pedal po ustavitvi vozila na klancu (izbirna ročica je v
prestavi za vožnjo naprej ali vzvratno
vožnjo), ostanejo zavore aktivirane še2 sekundi. Zavore samodejno
popustijo, kakor hitro začne vozilo
speljevati.Svarilo
Pomoč pri speljevanju na klancu
ne more v celoti preprečiti premika vozila v vseh situacijah (izrednostrm naklon ipd.).
Po potrebi pritisnite na zavorni
pedal, da preprečite premikanje
vozila nazaj.
Pomoč pri speljevanju na vzponu ni aktivna, če je vključena funkcija
Autostop.
Sistem Stop-start 3 232.
Vozni kontrolni sistemi
Sistem proti zdrsu pogonskih koles
Sistem nadzora zdrsa pogonskih
koles je del elektronskega
stabilnostnega nadzora (ESC) in
izboljšuje stabilnost vozila v vseh voznih situacijah, neodvisno od vrste
vozišča ali oprijema pnevmatik s
preprečevanjem zdrsavanja
pogonskih koles.
Če prične zdrsavati pogonsko kolo,
se zmanjša izhodni navor motorja in
zdrsavajoče kolo se zavira. S tem se
znatno izboljša stabilnost vozila na
spolzkih cestah.
Nadzor zdrsa pogonskih koles deluje
pri vključenem kontaktu takoj, ko
ugasne kontrolna lučka b na
instrumentni plošči.
Ko je nadzor zdrsa pogonskih koles
aktiven, lučka b utripa.

252Vožnja in rokovanje9Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 101.
Priklopniški stabilnostni program 3 271.
Napredna funkcija sistema proti
zdrsu koles
Po potrebi lahko v primeru, da so
cestne površine mehke, pokrite z
blatom ali snegom, izklopite nadzor
zdrsa pogonskih koles, da povečate
oprijem:
Pritisnite Ø.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
Ko hitrost vozila doseže 50 km/h,
sistem samodejno preklopi na
standardno delovanje sistema za
nadzor zdrsa pogonskih koles. Na
voznikovem informacijskem zaslonu
se prikaže opozorilo.
Sistem za nadzor zdrsa pogonskih
koles ponovno vklopite s pritiskom
gumba Ø.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
Napaka Če sistem zazna napako, zasveti
kontrolna lučka b 3 101 na
instrumentni plošči sveti skupaj z j
3 99 in ustreznim sporočilom na
voznikovem informacijskem zaslonu.Sistem za nadzor zdrsa pogonskih
koles ne deluje. Napako dajte
nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Opozorila in obvestila o vozilu 3 106.
Voznikov informacijski zaslon 3 104.
Elektronski stabilnostni nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Preprečuje tudi
zdrsavanje pogonskih koles.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej. S
tem se znatno izboljša stabilnost
vozila na spolzkih cestah.
ESC deluje pri vključenem kontaktu
takoj, ko ugasne kontrolna lučka b na
instrumentni plošči.

Vožnja in rokovanje253O delovanju sistema ESC Vas
obvesti utripanje kontrolne lučke b.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 101.
Priklopniški stabilnostni program 3 271.
Napredna funkcija sistema proti
zdrsu koles
Po potrebi lahko v primeru, da so
cestne površine mehke, pokrite z
blatom ali snegom, izklopite ESC, da
povečate oprijem:
Pritisnite Ø.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
Ko hitrost vozila doseže 50 km/h,
sistem samodejno preklopi na
standardno delovanje sistema ESC.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže opozorilo.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom Ø.
ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Nadzor vlečne sile motorja
Nadzor vlečne sile motorja je ključna
funkcija sistema ESC. Pri
prestavljanju v nižjo prestavo na
spolzki cesti se hitrost motorja in navor povečata, da preprečita
blokiranje pogonskih koles zaradi
nenadnega zmanjšanja hitrosti.Funkcija pomoči pri bočnem vetru
Funkcija pomoči pri bočnem vetru je
del sistema ESC in pomaga pri
ohranjanju poti vožnje. Ko se sistem
vklopi, se na voznikovem
informacijskem zaslonu prikaže
simbol ".
Napaka Če sistem zazna napako, zasveti
kontrolna lučka b 3 101 na
instrumentni plošči sveti skupaj z j
3 99 in ustreznim sporočilom na
voznikovem informacijskem zaslonu
3 104.
Sistem ESC ne deluje. Napako dajte
nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Opozorila in obvestila o vozilu 3 106.
Voznikov informacijski zaslon 3 104.
Zadnja os z omejenim zdrsom
Vozila s pogonom na zadnji kolesi so
lahko opremljena z zadnjim
diferencialom s samodejnim
zaklepanjem, ki samodejno nadzira

254Vožnja in rokovanjenavor, ki je prenesen vsakemu
zadnjemu kolesu, s tem pa je
izboljšan nadzor zdrsa koles v
primeru mehkih tal ali cestnih površin,
prekritih z blatom ali snegom.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Ko hitrost vozila doseže 30 km/h ali ko
zadnji kolesi spet vozijo po površinah z običajnim oprijemom, npr.
tlakovane ceste, se sistem
samodejno izklopi, kar včasih
spremlja hrup (brez posledic za
obnašanje vozila).
Sistem je mogoče izklopiti tudi ročno, ko so običajni pogoji oprijema
ponovno vzpostavljeni, tako da za kratek čas spustite stopalko za plin.
Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Regulator hitrosti
Z regulatorjem hitrosti lahko
ohranjate hitrost nad 30 km/h. Pri bolj
strmih vzponih ali spustih je možno
odstopanje od shranjene hitrosti.
Shranjena hitrost utripa na
voznikovem informacijskem zaslonu
3 104.
Zastran varnostnih razlogov se
regulatorja hitrosti ne more aktivirati, dokler vsaj enkrat ne pritisnete
zavornega pedala.
Ne uporabljajte regulatorja hitrosti, če vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri robotiziranem ročnem menjalniku
je vožnja z vključenim regulatorjem
hitrosti priporočljiva le v samodejnem
režimu.
Kontrolne lučke m in U3 103.
Vklop sistema
Pritisnite m, indikator U na
instrumentni plošči zasveti zeleno.
Regulator hitrosti je tedaj v
pripravljenostnem režimu in pojavi se ustrezno sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.