2020 OPEL INSIGNIA BREAK Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija191Gaitas kontroles
sistēmas
Vilces kontroles sistēma
Vilces kontroles sistēma (TC) ir
elektroniskās stabilitātes kontroles
sistēmas (ESC) sastāvdaļa.
TC uzlabo automašīnas gaitas
stabilitāti, kad tas ir nepieciešams,
neatkarīgi no ceļa seguma veida un riepu saķeres ar to, novēršot dzenošo riteņu buksēšanu.
Tiklīdz dzenošie riteņi sāk buksēt, tiek
samazināta motora jauda un
individuāli piebremzēts ritenis, kurš
buksē visvairāk. Tas ievērojami
uzlabo automašīnas gaitas stabilitāti
uz slidenām ceļa virsmām.
TC darbojas pēc katras dzinēja
iedarbināšanas reizes, tiklīdz
nodziest kontrolindikators b.
Kamēr darbojas TC, mirgo indikators
b .9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kontrolindikators b 3 115.
Deaktivizēšana
Situācijās, kad dzenošo riteņu
buksēšana ir vēlama, TC var izslēgt:
īsi nospiediet t.
Iedegas kontrolindikators k.
Kad TC ir deaktivizēta, vadītāja
informācijas centrā ir redzams
statusa ziņojums.
Kad TC tiek deaktivizēta, ESC paliek
aktīva, bet ar augstāku vadības
slieksni.
TC var aktivizēt no jauna, vēlreiz
nospiežot t. Kad TC atkal tiek
aktivizēta, vadītāja informācijas
centrā ir redzams statusa ziņojums.
TC tiek aktivizēta automātiski
nākamajā aizdedzes ieslēgšanas
reizē.
Kļūmes Ja sistēmā ir radusies kļūme, ir
pastāvīgi iedegts kontrolindikators b
un vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums. Sistēma
nedarbojas.

192Braukšana un ekspluatācijaUzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma
Elektroniskā stabilitātes kontroles
sistēma (ESC) uzlabo automašīnas
gaitas stabilitāti, kad tas ir
nepieciešams, neatkarīgi no ceļa
seguma un riepu saķeres ar to.
Tiklīdz automašīna sāk saslīdēt
(pārmērīga vai nepietiekama
pagriežamība), tiek samazināta
motora jauda un individuāli
piebremzēti vajadzīgie riteņi.
ESC darbojas kopā ar vilces
kontroles sistēmu (TC). Tā novērš
dzenošo riteņu buksēšanu.
Griezes momenta sadalījums ir
speciāla funkcija, kas piešķir griezes
momentu dzenošajiem riteņiem,
pirms iejaucas ESC. Pagriezienos
iekšējie riteņi tiek atsevišķi bremzēti.
Turklāt dzinēja griezes moments tiek
pievadīts dzenošajam ārējam ritenim. Tas samazina nepietiekamu
pagriežamību un uzlabo saķeri,
strauji iebraucot līkumā.
ESC darbojas pēc katras dzinēja
iedarbināšanas reizes, tiklīdz
nodziest kontrolindikators b.
Kamēr darbojas ESC, mirgo
indikators b.
9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kontrolindikators b 3 115.
Deaktivizēšana
ESC un TC var deaktivizēt:
● Nospiediet un vismaz piecas sekundes turiet t: tiek
deaktivizēta gan ESC, gan TC.
Iedegas k un t, un vadītāja
informācijas centrā ir redzami statusa ziņojumi.

Braukšana un ekspluatācija193
● Lai deaktivizētu tikai vilceskontroles sistēmu, īsi nospiediet
taustiņu t: TC ir neaktīva, bet
ESC paliek aktīva. Iedegas k.
Kad TC ir deaktivizēta, vadītāja
informācijas centrā ir redzams
statusa ziņojums.
Lai aktivizētu ESC no jauna,
nospiediet taustiņu t vēlreiz. Ja TC
sistēma iepriekš ir tikusi deaktivizēta, tad tiek aktivizēta gan TC, gan ESC.
Kad TC un ESC ir aktivizēta, k un t
nodziest.
ESC tiek aktivizēta automātiski
nākamajā aizdedzes ieslēgšanas
reizē.
Kļūmes Ja sistēmā ir radusies kļūme, ir
pastāvīgi iedegts kontrolindikators b
un vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums. Sistēma
nedarbojas.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Interaktīvā braukšanassistēma
FlexRide FlexRide braukšanas sistēma ļaujvadītājam izvēlēties vienu no trim
braukšanas režīmiem:
● Režīms SPORT: nospiediet SPORT ; iedegas gaismas diode.
● Režīms TOUR: nospiediet TOUR ; iedegas gaismas diode.
● Režīms AUTO vai Standard/ Normal: netiek nospiests neSPORT , ne TOUR , un nedeg
neviena gaismas diode.
Deaktivizējiet SPORT režīmu vai
TOUR režīmu, nospiežot attiecīgo
taustiņu vēlreiz.
Flex Ride sistēma katrā braukšanas
režīmā pielāgo šādas elektroniskās
sistēmas:
● elektroniskā amortizācijas vadība
● akseleratora pedāļa vadība● elektroniskā stūres pastiprinātāja
vadība
● automātiskā pārnesumkārba
● adaptīvā kruīza kontrole
● pilnpiedziņa
● dzinēja skaņas uzlabošana
● instrumentu paneļa motīvs
Sporta režīms

194Braukšana un ekspluatācijaSistēmu iestatījumi tiek pielāgoti
sportiskākam braukšanas stilam:
● Amortizatoru darbība tiek pielāgota labākai vadāmībai un
atsaucībai.
● Dzinējs straujāk reaģē uz gāzes pedāļa pozīcijas izmaiņām.
● Stūres pastiprinājums ir sportiskāks.
● Automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanas punkti
tiek optimizēti sportiskai
braukšanai.
● Adaptīvā kruīza kontrole tiek pielāgota sportiskākam
braukšanas stilam.
● Pilnpiedziņa atbalsta aktīvu un sportisku automašīnas vadīšanu.
● Dzinēja skaņas uzlabošanas funkcija padara dzinēja skaņu
salonā intensīvāku un
sportiskāku.
● Paneļa motīvs tiek mainīts uz sporta motīvu.TOUR (ceļojuma) režīms
Ceļojuma režīms pielāgo sistēmu
iestatījumus komfortablam
braukšanas stilam.
● Amortizatoru darbība tiek pielāgota augstākam
braukšanas komfortam.
● Stūrēšanai nepieciešamais spēks tiek samazināts.
● Adaptīvā kruīza kontrole tiek pielāgota relaksētākam
braukšanas stilam.
Automātiskais režīms
Visām versijām, izņemot GSi: visi
sistēmu iestatījumi tiek iestatīti uz
standarta vērtībām, kas ir optimizētas
braukšanai ikdienā (noklusējuma
režīms). Šis ir pilnīgi adaptīvais
režīms, kurā sistēmas tiek pielāgotas
gan uz komforta, gan uz sporta
iestatījumiem atkarībā no braukšanas
stila un situācijas.
Normālais režīms
Tikai GSi versijām: Visi sistēmu
iestatījumi tiek iestatīti uz standarta
vērtībām, kas ir optimizētas
braukšanai ikdienā (noklusējuma
režīms). Šis režīms saglabā standarta vērtības neatkarīgi no braukšanasstila vai braukšanas situācijas.
Adaptīvā braukšanas režīma vadība
Katrā manuāli atlasītajā braukšanas
režīmā SPORT, TOUR vai AUTO
braukšanas režīma vadības (DMC)
funkcija pastāvīgi nosaka un analizē
braukšanas situāciju un vadītāja
braukšanas stilu. Ja nepieciešams,
DMC automātiski pielāgo
amortizāciju un stūres iekārtu
situācijas ilgumā.

Braukšana un ekspluatācija195Ja, piemēram, AUTO režīmā ir aktīvi
parastie iestatījumi un DMC nosaka
sportisku braukšanas stilu, tā
automātiski pārslēdz sistēmas uz
sportiskajiem iestatījumiem, ja vien
vadītājs neizslēdz sportisku
amortizāciju un stūres iekārtu sadaļā
Sport Mode Customisation (Sporta
režīma pielāgošana) .
Ja, piemēram, braucot ceļojuma
režīmā pa līkumainu ceļu, ir aktīvi
komforta iestatījumi un pēkšņi rodas
nepieciešamība strauji bremzēt, DMC
izvērtē automašīnas gaitas īpašības
un nomaina amortizācijas
iestatījumus atpakaļ uz parasto
(noklusējuma) iestatījumu, lai
uzlabotu automašīnas stabilitāti.
Kad automašīnas gaitas īpašības
atkal normalizējas, DMC atjauno
sākotnēji atlasītos iestatījumus.
Iestatījumi
Braukšanas režīmu iestatījumus var
mainīt informācijas displeja
automašīnas personalizācijas izvēlnē
3 131.Vadītāja palīgsistēmas9 Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Vadītājs vienmēr pilnībā kontrolē automašīnu un uzņemas visu
atbildību par automašīnas
vadīšanu.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
vienmēr pievērsiet uzmanību
pašreizējai satiksmes situācijai un ievērojiet spēkā esošos ceļu
satiksmes noteikumus.
Kruīza kontrole
Kruīza kontrole var saglabāt un
uzturēt ātrumu no aptuveni 30 km/h
līdz maksimālajam automašīnas
ātrumam. Braucot ceļa kāpumā vai
kritumā, ir iespējamas novirzes no
saglabātā ātruma.
Sistēmu nav iespējams aktivizēt, kad
ieslēgts pirmais pārnesums.
Neizmantojiet kruīza kontroli
apstākļos, kad nav ieteicama
nemainīga ātruma uzturēšana.
Kontrolindikators m 3 117.
Sistēmas ieslēgšana
Nospiediet m.
Kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas kontrolindikators m baltā
krāsā.

196Braukšana un ekspluatācijaFunkcionalitātes aktivizēšana
Palieliniet braukšanas ātrumu, līdz
sasniegsiet tādu ātrumu, kādu
vēlaties uzturēt, un pagrieziet
regulēšanas ripu SET/- virzienā;
sasniegtais ātrums tiek saglabāts un
uzturēts. Kontrolindikators m
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas zaļā krāsā. Vidējas un
uzlabotas veiktspējas displejā m
iedegas zaļā krāsā un tiek norādīts
iestatītais ātrums. Gāzes pedāli var
atlaist.
Braukšanas ātrumu var palielināt,
nospiežot gāzes pedāli. Pēc gāzes
pedāļa atlaišanas automašīna turpina braukt ar iepriekš saglabāto ātrumu.
Pārslēdzot pārnesumus, kruīza
kontrole paliek aktīva.
Ātruma palielināšana
Kad kruīza kontrole ir aktivizēta,
pagrieziet regulēšanas ripu RES/+
virzienā un pieturiet to vai īsi
pagrieziet to RES/+ virzienā
vairākkārt:ātrums palielinās
vienmērīgi vai pakāpeniski.
Ātrumu var palielināt arī ar gāzes pēdāli un saglabāt, pagriežot ripuSET/- virzienā.
Ātruma samazināšana
Kad kruīza kontrole ir aktivizēta,
pagrieziet regulēšanas ripu SET/-
virzienā un pieturiet to vai īsi
pagrieziet to SET/- virzienā
vairākkārt:ātrums samazinās
vienmērīgi vai pakāpeniski.
Funkcionalitātes deaktivizēšana Nospiediet y.
Kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas kontrolindikators m baltā
krāsā.
Vidējas vai uzlabotas veiktspējas
displejā m krāsa mainās uz baltu.Kruīza kontrole tiek deaktivizēta, bet
ne izslēgta. Pēdējais saglabātais
ātrums tiek saglabāts atmiņā vēlākai
ātruma atjaunošanai.
Kruīza kontrole tiek deaktivizēta
automātiski, ja:
● Automašīnas ātrums ir mazāks par aptuveni 30 km/h.
● Automašīnas ātrums samazinās vairāk nekā 25 km/h zem iestatītāātruma.
● Tiek nospiests bremžu pedālis.
● Sajūga pedālis tiek nospiests uz dažām sekundēm.
● Selektora svira atrodas stāvoklī N.
● Dzinēja apgriezieni ir ļoti zemā diapazonā.
● Darbojas vilces kontroles sistēma vai elektroniskā
stabilitātes kontroles sistēma.
● Tiek aktivizēta stāvbremze.
● Vienlaikus nospiežot RES/+ un
bremžu pedāli, tiek deaktivizēta
kruīza kontrole un tiek dzēsts
saglabātais ātrums.

Braukšana un ekspluatācija197Braukšanas atsākšana arsaglabāto ātrumu
Kad braukšanas ātrums ir lielāks par
aptuveni 30 km/h, pagrieziet
regulēšanas ripu RES/+ virzienā. Tiks
uzņemts un uzturēts saglabātais
ātrums.
Sistēmas izslēgšana
Nospiediet m; kontrolindikators m
kontrolmērinstrumentu panelī
nodziest. Saglabātais ātrums tiek
izdzēsts.
Nospiežot L, lai aktivizētu ātruma
ierobežotāju, vai izslēdzot aizdedzi, tiek arī izslēgta kruīza kontrole un
dzēsts saglabātais ātrums.
Ātruma ierobežotājs
Ātruma ierobežotājs neļauj
automašīnai pārsniegt iepriekš
iestatītu maksimālo ātrumu.
Maksimālo ātrumu var iestatīt ātrumā
no 25 km/h līdz 200 km/h.Vadītājs var kāpināt ātrumu tikai līdz
iestatītajai vērtībai. Braucot no kalna,
ir iespējamas novirzes no ātruma
ierobežojuma.
Iestatītais ātruma ierobežojums tiek rādīts vadītāja informācijas centrā,
kad šī sistēma ir aktīva.
Aktivizēšana
Nospiediet L, vadītāja informācijas
centrā iedegas L.
Ja iepriekš ir bijusi aktivizēta kruīza
kontrole, tā tiek izslēgta, kad tiek aktivizēts ātruma ierobežotājs, un
kontrolindikators m nodziest.
Ātruma ierobežojuma iestatīšana
Palieliniet braukšanas ātrumu līdz vēlamajam un īsi pagrieziet
regulēšanas ripu pozīcijā SET/-;
sasniegtais ātrums tiek saglabāts kā
maksimālais ātrums.
Pamata veiktspējas displejā tiek
rādīts L un ātruma ierobežojums.
Vidējas un uzlabotas veiktspējas
displejā L krāsa mainās uz zaļu.
Ātruma ierobežojuma maiņa
Kad ir aktivizēts ātruma ierobežotājs,
turiet vai īsi pagrieziet regulēšanas
ripu pozīcijā RES/+, lai palielinātu
vēlamo maksimālo ātrumu, vai SET/-,
lai to samazinātu.

198Braukšana un ekspluatācijaĀtruma ierobežojuma
pārsniegšana
Pārsniedzot ierobežoto ātrumu bez
vadītāja iejaukšanās, šajā periodā
vadītāja informācijas centrā mirgo
ātruma rādījums un ir dzirdams
skaņas signāls.
Ārkārtas situācijās ātruma
ierobežojumu var pārsniegt, stingri
nospiežot gāzes pedāli gandrīz līdz
galam. Šajā gadījumā skaņas signāls neatskan.
Atlaidiet gāzes pedāli, un ātruma
ierobežotāja funkcija tiks aktivizēta no
jauna, tiklīdz automašīnas ātrums būs nokrities zemāk par ieprogrammēto
robežātrumu.
Funkcionalitātes deaktivizēšana
Nospiediet y: ātruma ierobežotājs
tiek deaktivizēts, un ar automašīnu
var braukt bez ātruma ierobežojuma.Pamata veiktspējas displejā
saglabātais ātruma ierobežojums tiek
norādīts iekavās.
Vidējas vai uzlabotas veiktspējas
displejā L krāsa mainās uz baltu.
Turklāt tiek parādīts atbilstošs
ziņojums.
Ātruma ierobežotājs tiek deaktivizēts, bet ne izslēgts. Pēdējais saglabātais
ātrums tiek saglabāts atmiņā vēlākai
ātruma atjaunošanai.
Ātruma ierobežojuma
atjaunošana
Pagrieziet regulēšanas ripu pozīcijā
RES/+ . Saglabātais ātruma
ierobežojums tiek iegūts un attēlots
vadītāja informācijas centrā bez
iekavām.
Sistēmas izslēgšana Nospiediet L; ātruma ierobežojuma
rādījums vadītāja informācijas centrā
nodziest. Saglabātais ātrums tiek izdzēsts.Nospiežot m, lai aktivizētu kruīza
kontroli vai adaptīvo kruīza kontroli,
ātruma ierobežotājs tiek deaktivizēts
un saglabātais ātrums tiek nodzēsts.
Izslēdzot aizdedzi, tiek deaktivizēts
arī ātruma ierobežotājs, bet ātrums
ierobežojums tiek saglabāts
nākamajai ātruma ierobežotāja
aktivizēšanas reizei.
Adaptīvā kruīza kontrole
Adaptīvā kruīza kontrole ir uzlabota
parastā kruīza kontrole, kurai
pievienota papildu funkcija, kas
nodrošina noteikta attāluma
ievērošanu līdz priekšā braucošajai
automašīnai.
Adaptīvā kruīza kontrole automātiski
samazina automašīnas ātrumu, kad
automašīna pietuvojas lēnāk
braucošai citai automašīnai. Pēc tam
tā noregulē automašīnas ātrumu, lai
sekotu priekšā braucošajai
automašīnai atlasītajā sekošanas
attālumā. Automašīnas ātrums tiek
palielināts vai samazināts, lai sekotu
priekšā braucošajai automašīnai, bet tas nepārsniedz iestatīto ātrumu. Tā