2020 OPEL CORSA F Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje151Informacioni displej 3 76.
Stanje sistema se memoriše kada se
kontakt isključi.
Sistem se automatski deaktivira
prilikom vuče električno povezane
prikolice.
Zbog nepovoljnih vremenskih uslova,
kao što je jaka kiša, mogu se javiti
lažne detekcije.
Kvar U slučaju kvara, C svetli na
instrument tabli, uz prateću poruku na displeju. Kontaktirati dilera ili
kvalifikovani servis radi provere
sistema.
Aktivna detekcija bočnih mrtvih
tačaka
Kao dodatak regularnom upozorenju
o bočnim mrtvim tačkama, aktivna
detekcija bočnih mrtvih tačaka
ispravlja putanju vozila okretanjem
upravljač lagano nazad u
saobraćajnu traku kada se detektuje
neki predmet koji je unutar određene
zone sa mrtvim tačkama. Sistem je
jedino aktivan kada je aktivno iupozorenje o bočnim mrtvim tačkama
i upozorenje o napuštanju
saobraćajne.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake 3 155.
Aktivna detekcija bočnih mrtvih
tačaka radi kada je brzina vozila
između 65 i 140 km/h.
Funkcionalnost
Kada se pokuša upravljanje prema
detektovanom vozilu, vozač će tada
primetiti pokret skretanja upravljača
ka suprotnoj strani. Okrenuti
upravljač u istom smeru, ako sistem
nedovoljno upravlja vozilom.
Sistem takođe interveniše čak i ako
su aktivirani pokazivači pravca.
Sistem za panoramskiprikaz
Ovaj sistem omogućava da se prikaz
okruženja vozila na informacionom
displeju prikazuje kao slika od skoro
180°, kao iz ptičje perspektive.Sistem koristi:
● zadnju kameru, montiranu na zadnjem braniku
● ultrazvučne senzore za parkiranje u zadnjem braniku
Ekran na informacionom displeju je
podeljen na dva dela. Sa desne
strane se prikazuje prikaz iznad
vozila, a sa leve se prikazuje prikaz zadnje strane vozila. Senzori za
parkiranje upotpunjuju informacije o
prikazu iznad vozila.

152Vožnja i rukovanjeAktiviranjeSistem za panoramski prikaz aktivira
se na sledeće načine:
● uključivanjem stepena prenosa za hod unazad
● vožnjom do 13 km/h
Funkcionalnost Različiti prikazi mogu da se izaberu
sa leve strane displeja. Promeniti
vrstu prikaza u bilo koje vreme tokom
manevra pritiskom na polje osetljivo
na dodir u donjem levom uglu displeja
i izabrati prikaz sa menija za izbor
prikaza:
● Standardni prikaz
● Automatski režim
● Uvećani prikaz
● Prikaz od 180°
Displej se odmah ažurira kada se
izabere tip prikaza.
Automatski režim se podrazumevano aktivira. U ovom režimu, sistem bira
najbolji prikaz, standardni ili uvećani, za prikazivanje u skladu sa
informacijama sa senzora za
parkiranje.Stanje sistema se ne čuva u memoriji
kada se kontakt isključi.
Standardni prikaz
Oblast iza vozila se prikazuje na
ekranu. Vertikalne linije predstavljaju
širinu vozila sa rasklopljenim
retrovizorima. Smer linija se menja sa promenom položaja upravljača.
Prva horizontalna linija predstavlja
udaljenost od oko 30 cm iza ivice
zadnjeg branika vozila. Gornje
horizontalne linije predstavljaju
udaljenosti od oko 1 m i 2 m.
Ovaj prikaz je dostupan u
automatskom režimu ili u meniju za izbor prikaza.
Automatski režim
Ovaj režim se podrazumevano
aktivira. Korišćenjem senzora na
zadnjem ili prednjem braniku,
automatski prikaz se menja sa
zadnjeg prikaza ili prednjeg prikaza
na prikaz odozgo prilikom
približavanja prepreci tokom
manevra.
Uvećani prikaz
Kamera snima okruženje vozila
tokom manevra da bi rekonstruisala
prikaz iznad zadnjeg ili prednjeg dela
vozila i njegovog neposrednog
okruženja.Stoga, vozilom može da se manevriše oko obližnjih prepreka.

Vožnja i rukovanje153Ovaj prikaz je dostupan sa
automatskim režimom ili u meniju za
izbor prikaza.
Prikaz od 180°
Prikaz od 180° olakšava izlazak
unazad sa mesta za parkiranje, što omogućava uočavanje vozila, pešaka i biciklista koji se približavaju. Ovaj
prikaz se ne preporučuje za
obavljanje kompletnog manevra. On
se sastoji od tri oblasti: leva 1,
centralna 2 i desna 3. Prikaz je
dostupan samo u meniju za izbor
prikaza.
Isključivanje
Sistem za panoramski prikaz
deaktivira se na sledeće načine:
● vučom električno povezane prikolice, nosača bicikla itd.
● prekoračenjem određene brzine pri hodu unapred ili ako stepen
prenosa za hod unazad nije
uključen 7 sekundi
● pritiskom na ikonu q u levom
gornjem uglu ekrana osetljivog na dodir
Opšte informacije9 Upozorenje
Sistem za panoramski prikaz ne
oslobađa vozača odgovornosti da
osmatra okolinu. On neće
prikazati decu, pešake, bicikliste,
unakrsni saobraćaj, životinje ili bilo koje druge predmete koji se
nalaze van područja vidnog polja
kamere - npr. ispod branika ili
ispod vozila.
Ne voziti niti parkirati vozilo koristeći samo sistem za
panoramski prikaz.
Pre vožnje uvek proveriti okolinu
vozila.
Prikazane slike mogu biti dalje ili
bliže nego što izgledaju.
Prikazano područje je ograničeno
i predmeti koji se nalaze u blizini
ivica branika ili ispod njega neće
se prikazivati na ekranu.
Sistemska ograničenja
Pažnja
Za optimalno rukovanje sistemom, važno je da sočiva kamere na
vratima prtljažnika između svetla
registarske tablice i sočiva na
prednjoj rešetki ispod amblema
uvek budu čista. Isprati sočiva
vodom i obrisati mekom krpom.
Za pranje sočiva ne koristiti uređaj sa mlazom pare niti uređaj za
pranje pod visokim pritiskom.

154Vožnja i rukovanjeSistem za panoramski prikaz možda
neće ispravno raditi u sledećim
slučajevima:
● U mračnom okruženju.● Kada sunce ili snop prednjih svetala direktno osvetljavaju
sočiva kamere.
● Pri ograničenoj vidljivosti zbo vremenskih uslova, npr. magle,
kiše i snega.
● Kada sočiva kamere blokiraju sneg, led, blato, prašina.
● Kada je vozilo doživelo saobraćajnu nesreću.
● Kada su temperaturne promene ekstremne.
Zadnja kamera
Zadnja kamera pomaže vozaču
prilikom kretanja unazad tako što mu
prikazuje oblast iza vozila.
Prikaz kamere se vidi na
informacionom displeju.9 Upozorenje
Zadnja kamera ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra okolinu. Kamera i senzori pomoći
pri parkiranju ne prikazuju
predmete izvan vidokruga, npr.
ispod branika ili vozila.
Ne parkirati vozilo niti koristiti hod
unazad koristeći samo zadnju
kameru.
Pre vožnje uvek proveriti okolinu
vozila.
Uključivanje
Zadnja kamera se automatski aktivira kada se uključi stepen prenosa za
hod unazad.
Funkcionalnost
Kamera je ugrađena u zadnjem
braniku iznad registarske tablice.
Kamera prikazuje ograničenu oblast.
Rastojanje predmeta na prikazu se razlikuje od stvarnog rastojanja.
Vodeće linije
Prva horizontalna linija predstavlja
udaljenost od oko 30 cm iza ivice
zadnjeg branika vozila. Gornje
horizontalne linije predstavljaju
udaljenosti od oko 1 m i 2 m.
Putanja vozila se prikazuje u skladu
sa uglom upravljanja.

Vožnja i rukovanje155Isključivanje
Kamera se isključuje kada: ● vučom električno povezane prikolice, nosača bicikla itd.
● prekoračenjem određene brzine pri hodu unapred ili ako stepenprenosa za hod unazad nije
uključen 7 sekundi
● pritiskom na ikonu q u levom
gornjem uglu ekrana osetljivog na dodir
Sistemska ograničenja
Zadnja kamera možda neće ispravno
raditi:
● u mračnom okruženju
● kada snop prednjih svetala direktno osvetljavaju sočiva
kamere
● pri ograničenoj vidljivosti zbog vremenskih uslova, npr. magle,
kiše i snega
● kada sočiva kamere blokiraju sneg, led, blato, prašina. Očistiti
sočivo, isprati vodom i obrisati
mekom krpom● vozilo vuče električno povezanu prikolicu, nosač bicikla, itd.
● kada je vozilo udareno otpozadi
● kada su temperaturne promene ekstremne
Detekcija saobraćajnih znakova
Detekcija saobraćajnih znakova je
dodatak prepoznavanju ograničenja
brzine dostupan za graničnik brzine,
tempomat i adaptivni tempomat.
Sistem prepoznaje saobraćajne
znakove iznad i prikazuje ih na
informacionom centru za vozača.
9 Upozorenje
Trenutni saobraćajni znak uvek
ima prednost nad saobraćajnim
znakovima prikazanim na
informacionom centru za vozača.
Ako se vozilo uključi na put na koji je
uključenje zabranjeno, saobraćajni
simbol zabrane uključenja i poruka
upozorenja prikazuju se na
informacionom centru za vozača.
Kada sistem detektuje neki od drugih
saobraćajnih znakova, odgovarajući
saobraćajni znak se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Graničnik brzine 3 125
Tempomat 3 123
Adaptivni tempomat 3 128
Upozorenje o napuštanju saobraćajne trake
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake pomaže vozaču da izbegne neželjeno napuštanje
saobraćajne trake. Prednja kamera
prati ivice puteva, kao i oznake

156Vožnja i rukovanjesaobraćajne trake između kojih se
vozilo kreće. Ukoliko se vozilo
približava ivici puta ili oznaci
saobraćajne trake, upravljač se
lagano okreće u položaj tako da se
vozilo vraća nazad u traku. Vozač će
tada primetiti pokret okretanja
upravljača. Okrenuti upravljač u istom smeru, ako sistem nedovoljno
upravlja vozilom. Ukoliko se planira
promena saobraćajne trake,
upravljač lagano okrenite u
suprotnom pravcu.
Kada sistem upravlja da bi ispravio
putanju vozila, L trepti žutom
bojom na instrument tabli.
Sistem ne prepoznaje neplanirano
napuštanje saobraćajne trake kada
se uključe pokazivači pravca i tokom nekoliko sekundi nakon isključivanja
pokazivača pravca.
Napomena
Sistem se može isključiti ukoliko
detektuje saobraćajne trake koje su
suviše uske, suviše široke ili suviše
zakrivljene.Moraju se ispuniti sledeći preduslovi:
● brzina vozila mora da bude između 65 km/h i 180 km/h
● vozač mora da drži upravljač
● pokazivači pravca se ne aktiviraju
● elektronska kontrola stabilnosti je
aktivirana i ne radi
● vozilo nije povezano na prikolicu ili električni nosač bicikla
● normalno ponašanje u toku vožnje (sistem detektuje
dinamični stil vožnje, tj. pritisak
na pedalu kočnice ili pedalu
gasa)
● putevi sa dobrim oznakama saobraćajnih traka
● ne koristi se rezervni točak
● vozač ne sklanja ruke sa upravljača duži vremenski period
● vozilo se ne vozi u uskoj kriviniAktiviranje
Ako je sistem aktiviran, LED lampica
na dugmetu j ne svetli. Za
aktiviranje deaktiviranog sistema,
pritisnuti j.
Sistem je u funkciji pri brzinama vozila
između 65 km/h i 180 km/h i ako se
oznake saobraćajne trake na putu
mogu detektovati. Vozač mora da drži
upravljač. Sistem elektronske
kontrole stabilnosti mora da se
aktivira.
Kontrolna lampica L treperi žutom
bojom tokom ispravljanja putanje.

Vožnja i rukovanje157Ako vozač želi da zadrži putanju
vozila, on može da prekine korekciju
čvrsto držeći upravljač, npr. tokom
manevra izbegavanja. Ispravljanje se
prekida ako se uključe pokazivači
pravca. Ako je vozilo opremljeno aktivnom bočnom detekcijom mrtvih
tačaka, prekid korekcije saobraćajne
trake može biti otkazan.
Detekcija bočnog mrtvog polja 3 149.
Nema aktiviranog ispravljanja kada
se uključe pokazivači pravca i tokom
nekoliko sekundi nakon isključivanja
pokazivača pravca.
Ako sistem detektuje da vozač ne drži
stalno upravljač, to će prekinuti
korekciju. Poruka upozorenja na
Informacionom centru za vozača
praćena upozoravajućim zvučnim signalom obaveštava vozača kada je
potrebna hitna akcija vozača.
Isključivanje
Za isključivanje sistema, pritisnite i zadržite j. Deaktivacija sistema se
potvrđuje osvetljenim LED svetlima u
dugmetu, a L svetli žutom bojom
na instrument tabli.Kvar
U slučaju kvara, L i C se
pojavljuju na instrument tabli, praćeni porukom displeja i upozoravajućimzvučnim signalom. Kontaktirati dilera
ili kvalifikovani servis radi provere
sistema.
Sistemska ograničenja
Na performanse sistema može da
utiče sledeće:
● prljav ili zamagljen vetrobran ili ako se na vetrobranu nalaze
strani predmeti, npr. nalepnice
● vozila ispred se nalaze veoma blizu
● putevi pod nagibom
● krivudavi ili brdoviti putevi
● ivice puteva
● nagle promene osvetljenja
● nepovoljne vremenske prilike, npr. jaka kiša ili sneg
● izmene vozila, npr. pneumaticiIsključiti sistem ukoliko njegov rad
ometaju tragovi katrana, senke,
pukotine na putu ili rekonstrukcija
oznaka saobraćajnih traka ili druge
nesavršenosti na putu.9 Upozorenje
Uvek pažljivo motrite na put i
održite pravilan položaj vozila u
saobraćajnoj traci, u suprotnom može doći do oštećenja vozila,
povrede ili smrti.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake ne upravlja
vozilom neprekidno.
Sistem možda neće zadržati
vozilo u saobraćajnoj traci ili dati upozorenje, čak iako se detektuju
oznake saobraćajne trake.
Upravljanje upozorenja o
napuštanju saobraćajne trake
možda neće biti dovoljno da se
izbegne promena saobraćajne
trake.
Sistem možda neće detektovati
vožnju bez ruku usled spoljašnjih
uticaja, kao što su stanje na

158Vožnja i rukovanjeputevima, površina puta i
vremenski uslovi. Vozač snosi
punu odgovornost za kontrolu
vozila i uvek je potrebno da drži
ruke na upravljaču u toku vožnje.
Korišćenje ovog sistema dok se vuče prikolica ili na klizavim
putevima može dovesti do gubitka
kontrole nad vozilom i sudara.
Isključiti sistem.
Upozorenje vozača
Sistem upozorenja vozača nadgleda
vreme vožnje i budnost vozača.
Nadgledanje budnosti vozača se
zasniva na varijacijama putanje vozila
u odnosu na oznake saobraćajne
trake.
Ovaj sistem obuhvata upozorenje o
vremenu vožnje u kombinaciji sa
detekcijom pospanosti vozača.
9 Upozorenje
Sistem ne može da zameni
potrebu za budnošću vozača.
Pravljenje pauze se preporučuje
čim se osećate umorno ili barem
na svaka 2 sata. Ne vozite kada se osećate umorno.
Aktivacija ili deaktivacija
Sistem se može aktivirati ili
deaktivirati u okviru personalizacije
vozila 3 79.
Stanje sistema ostaje u memoriji kada se kontakt isključi.
Upozorenje o vremenu vožnje
Vozač dobija obaveštenje u vidu
iskačućeg simbola podsetnika Y na
informacionom centru za vozača
zajedno sa akustičnim upozorenjem
ukoliko nije napravio pauzu nakon
2 sata vožnje pri brzini većoj od
65 km/h. Ovo upozorenje se ponavlja na svakih sat vremena dok se vozilo
ne zaustavi, bez obzira na to kako se
menja brzina vozila.
Odbrojavanje upozorenja o vremenu
vožnje se resetuje kada se kontakt
isključi na nekoliko minuta.
Detekcija pospanosti vozača
Sistem nadgleda nivo budnosti
vozača pri brzinama većim od
65 km/h. Kamera na vrhu vetrobrana
detektuje varijacije u putanji u odnosu na oznake saobraćajne trake.
Ako putanja vozila predlaže određeni stepen pospanosti ili nepažnje
vozača, sistem aktivira prvi nivo
upozorenja. Vozač se obaveštava
porukom i oglašava se zvučni signal.
Posle tri nivoa upozorenja sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom
koju prati izraženiji zvučni signal.
Pod određenim uslovima vožnje (loša
površina puta ili jaki vetrovi) sistem
može da daje upozorenja nezavisno
od nivoa budnosti vozača.
Detekcija pospanosti vozača se
ponovo inicijalizuje kada je na
nekoliko minuta kontakt bio isključen ili ako brzina ostaje ispod 65 km/h.