2020 OPEL COMBO E Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем207снижена таким образом, чтобы
сохранить запрограммированную водителем дистанцию.
Дистанция до движущегося
впереди транспортного средства
может быть выставлена на мини‐
мальное (1 полоса), нормальное
(2 полосы) или увеличенное
(3 полосы) значение.
Чтобы изменить заданную дистан‐ цию при работающем двигателе и
включенном адаптивном круиз-
контроле (серый цвет):
Нажмите Ö, чтобы отобразить теку‐
щее значение параметра на
информационном центре води‐
теля.
Нажмите Ö еще раз, чтобы изме‐
нить дистанцию до движущегося
впереди транспортного средства:
Новое значение отобразится на
дисплее информационного центра водителя.
Выбранная дистанция отобража‐
ется на странице адаптивного
круиз-контроля в виде затемнен‐
ных секторов схематичного изоб‐
ражения дистанции.9 Предупреждение
Водитель несет всю ответствен‐
ность за поддержание соответ‐
ствующей дистанции следова‐
ния с учетом ситуации на
дороге, погодных условий и
видимости. Необходимо откор‐
ректировать дистанцию следо‐
вания или отключить систему,
если это требуется преобла‐
дающими условиями.
Обнаружение движущихся
впереди транспортных средств
В случае обнаружения системой
другого транспортного средства на
пути движения вашего автомобиля значок адаптивного круиз-конт‐
роля на дисплее информационного
центра водителя изменит свой вид
с - на w.
Переход в неактивный режим
Нажмите Ñ: адаптивный круиз-
контроль будет поставлен на
паузу, при этом на дисплее отобра‐
зится соответствующее сообще‐
ние. Адаптивный круиз-контроль
не будет поддерживать заданную
скорость движения.
Адаптивный круиз-контроль деак‐ тивирован, но не отключен полно‐
стью. Последнее заданное водите‐ лем значение скорости будет
сохранено в памяти для дальней‐
шего использования.

208Вождение и управление автомобилемАдаптивный круиз-контроль деак‐тивируется автоматически, когда:
● При нажатии педали тормоза.● Скорость автомобиля подни‐ мается выше 180 км/ч или
опускается ниже 30 км/ч.
● Затянут электрический стоя‐ ночный тормоз.
● При отключенной или рабо‐ тающей системе контроля
тягового усилия или электрон‐
ной системе динамической
стабилизации.
● Рычаг селектора автоматиче‐ ской коробки передач не нахо‐
дится в положении D или M.
● Обнаружена неисправность электронной системы динами‐
ческой стабилизации.
Выключение системы
Нажмите клавишу C. Адаптивный
круиз-контроль отключится, а на
дисплее информационного центра
водителя перестанет отобра‐
жаться заданное для него значе‐
ние скорости.При нажатии клавиши ß, включаю‐
щей ограничитель скорости, адап‐
тивный круиз-контроль отклю‐
чается.
При выключении зажигания запро‐
граммированное значение скоро‐
сти будет удалено из памяти.
Внимание водителя ● На извилистых и горных доро‐ гах пользоваться адаптивным
круиз-контролем следует осто‐
рожно, так как движущееся
впереди транспортное сред‐
ство может выйти из зоны
видимости, а на его повторное
обнаружение потребуется
какое-то время.
● Не следует использовать эту систему на скользкой дороге,
так как работа системы может
привести к быстрым измене‐
ниям сцепления шин с дорогой
(пробуксовке), и водитель
может потерять управление
автомобилем.
● Если используется запасное колесо, включать систему
запрещается.Ограничения в работе системы9 Предупреждение
При автоматическом задейство‐
вании тормозной системы в ее
контурах нагнетается неполное
давление, поэтому развивае‐
мое тормозное усилие может
оказаться недостаточным,
чтобы избежать столкновения.
● При резкой смене полосы движения системе требуется
некоторое время, чтобы обна‐
ружить движущееся впереди
транспортное средство.
Поэтому, если перед вами
возникло другое транспортное средство, система может
увеличить скорость движения
вашего автомобиля вместо
того, чтобы начать торможе‐ ние.
● Адаптивный круиз-контроль игнорирует встречный поток
транспорта.

Вождение и управление автомобилем209● Адаптивный круиз-контроль неучитывает пешеходов и живот‐ных при принятии решения о
необходимости торможения
или возобновления движения.
● Адаптивный круиз-контроль учитывает стоящие автомо‐
били только при движении с
низкой скоростью.
● Не используйте адаптивный круиз-контроль во время букси‐
ровки прицепа.
● Не следует использовать адап‐
тивный круиз-контроль на
дорогах с уклоном более
10 %.
Изгибы дороги
Система адаптивного круиз-конт‐
роля рассчитывает предполагае‐
мую траекторию движения автомо‐ биля, используя данные о центро‐
бежной силе. При расчете траекто‐
рии учитывается кривизна участка, по которому автомобиль движется
в текущий момент, однако система
не способна учитывать возможные будущие изменения кривизны
дороги. Движущееся перед вами
транспортное средство может
выйти из зоны обнаружения
системы либо в эту зону может
попасть транспортное средство
движущееся по другой полосе. Это
может произойти при входе в пово‐
рот или выходе из него, а также при изменении кривизны участка
дороги на повороте. Если система
перестает видеть движущееся
впереди транспортное средство,
индикатор A гаснет.
Если центробежная сила,
действующая на автомобиль в
повороте, слишком высока,
система несколько замедлит
скорость движения автомобиля.
Подтормаживание в повороте,
обеспечиваемое системой, не
рассчитано на то, чтобы предот‐
вратить вынос автомобиля за
пределы трассы. Водитель должен
самостоятельно снижать скоростьдвижения на входе в поворот, а
также регулировать ее в соответ‐ ствии с типом дорожного покрытия
и действующими ограничениями
скорости.
Скоростная магистраль
При въезде на скоростную маги‐ страль необходимо скорректиро‐
вать запрограммированную
скорость в соответствии с ситуа‐
цией и погодными условиями. Не
следует забывать, что датчик
системы адаптивного круиз-конт‐
роля имеет ограниченную зону
обнаружения, автоматическое
торможение осуществляется лишь
частично и при этом системе
требуется некоторое время, чтобы
установить, движется ли обнару‐
женное транспортное средство по
вашей полосе или нет. Адаптивный круиз-контроль может не успеть
своевременно снизить скорость

210Вождение и управление автомобилемдвижения вашего автомобиля,чтобы избежать столкновения,
если после смены полосы движе‐
ния перед вами возникнет другое
транспортное средство, движу‐
щееся с гораздо меньшей скоро‐
стью. Это следует учитывать
особенно при движении с высокой
скоростью, а также в погодных
условиях, ухудшающих видимость.
При въезде на скоростную маги‐страль или съезде с нее адаптив‐ный круиз-контроль может поте‐
рять движущееся впереди транс‐
портное средство и увеличить
скорость движения вашего автомо‐ биля до запрограммированного
значения. Поэтому при въезде на
скоростную магистраль или съезде
с нее следует уменьшить запро‐
граммированную скорость.
Перестроение в другой рядЕсли в вашем ряду появилось
другое транспортное средство,
адаптивный круиз-контроль
сможет обнаружить его только
после того, как оно полностью
перестроится. Будьте готовы
принять необходимые меры и
нажмите педаль тормоза в случае
необходимости в более резком
торможении.
Особенности работы системы на
склонах9 Предупреждение
Не используйте адаптивный
круиз-контроль в холмистой
местности.
Эффективность работы системы
при движении на склонах зависит
от скорости движения вашего авто‐
мобиля, его загруженности, ситуа‐
ции на дороге и уклона дороги. При
движении по склону система может
не обнаружить другое транспорт‐
ное средство, движущееся по
вашей полосе. При подъеме по крутому склону может потребо‐
ваться выжать педаль акселера‐
тора, чтобы поддержать необходи‐
мую скорость. На спусках может
потребоваться выжать педаль
тормоза, чтобы поддержать необ‐
ходимую скорость или снизить ее.
Следует помнить, что при выжима‐
нии педали тормоза система
отключается.
НеисправностиВ случае выхода адаптивного
круиз-контроля из строя водитель
уведомляется об этом включением
сигнализатора и отображением
предупредительного сообщения
на панели приборов, а также сигна‐ лом зуммера.

Вождение и управление автомобилем211Адаптивный круиз-контроль не
будет работать корректно, если
дорожные знаки не соответствуют
Венской конвенции о дорожных
знаках.
Обратитесь к дилеру или в сервис‐
ный центр для проверки системы.
Не используйте систему, если
стоп-сигналы не работают, чтобы
избежать аварийных ситуаций.
Предупреждение офронтальномстолкновении
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении позволяет
избежать лобового удара или смяг‐ чить его последствия.
Эта система использует устано‐
вленную за ветровым стеклом
камеру для обнаружения автомо‐
билей, следующих впереди по курсу движения.
Если сближение с движущимся
впереди транспортным средством
происходит слишком быстро,
раздается предупредительныйзвуковой сигнал и включается
индикатор на дисплее информа‐
ционного центра водителя.9 Предупреждение
Система предупреждения о
фронтальном столкновении
лишь выявляет потенциальную
опасность, никак не задействуя тормозную систему. При слиш‐
ком быстром сближении с
движущимся впереди транс‐
портным средством водитель
может не успеть среагировать
на выдаваемое системой преду‐ преждение, чтобы избежать
столкновения.
Водитель несет всю ответствен‐
ность за поддержание соответ‐
ствующей дистанции следова‐
ния с учетом ситуации на
дороге, погодных условий и
видимости.
Во время движения водитель
должен быть полностью сосре‐
доточен на управлении автомо‐
билем. Водитель должен быть
готов в любой момент принять
меры и начать торможение.
Включение
Система предупреждения о фрон‐ тальном столкновении автомати‐
чески реагирует на автомобили
при скоростях в диапазоне от
5 км/ч до 85 км/ч. Система обнару‐
живает неподвижные автомобили,
если скорость не превышает
80 км/ч.

212Вождение и управление автомобилемПредупреждение водителя
Водителю подаются следующие
предупреждения:
● Когда дистанция до движуще‐ гося впереди транспортного
средства сокращается до опас‐
ной, на дисплее информацион‐ ного центра водителя заго‐
рается индикатор , и отобра‐
жается предупредительное
сообщение.
● Когда столкновение стано‐ вится неизбежным и требуется
немедленное вмешательство водителя, раздается звуковойсигнал, а на дисплее информа‐ ционного центра водителя
загорается индикатор , и
отображается предупреди‐
тельное сообщение.9 Предупреждение
Система предупреждения о
фронтальном столкновении
лишь выявляет потенциальную
опасность, никак не задействуя тормозную систему. При слиш‐
ком быстром сближении с
движущимся впереди транс‐
портным средством водитель
может не успеть среагировать
на выдаваемое системой преду‐ преждение, чтобы избежать
столкновения.
Водитель несет всю ответствен‐
ность за поддержание соответ‐
ствующей дистанции следова‐
ния с учетом ситуации на
дороге, погодных условий и
видимости.
Во время движения водитель
должен быть полностью сосре‐
доточен на управлении автомо‐
билем. Водитель должен быть
готов в любой момент принять
меры и начать торможение.Внимание
Сигнализатор включается не тогда, когда дистанция сокра‐
щается до минимально предпи‐
санной действующими в вашей
стране правилами дорожного
движения или другими
нормами. Водитель единолично несет ответственность за
поддержание безопасной
дистанции в соответствии с
требованиями ПДД, погодными условиями, состоянием дорож‐
ного покрытия и т. д.
Выбор параметров
предупреждения
В меню сохранения индивидуаль‐
ных настроек 3 134 должна быть
выбрана дистанция, на которой
будут выдаваться предупрежде‐
ния: короткая, нормальная, даль‐
няя.
Выбранная настройка сохраня‐
ется, пока ее значение не будет
изменено. Моменты выдачи пред‐
упреждений зависят от скорости
автомобиля. Чем больше скорость
автомобиля, тем на большем
расстоянии выдается предупреж‐ дение. При выборе времени
выдачи предупреждений учиты‐
вайте дорожную обстановку и
погодные условия.

Вождение и управление автомобилем213ВыключениеОтключить систему можно толькоотключив систему автоматиче‐
ского экстренного торможения в
меню сохранения индивидуальных
настроек 3 134.
Ограничения в работе системы
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении предназна‐
чена только для распознавания
автомобилей, но может реагиро‐ вать и на другие объекты.
В следующих обстоятельствах
система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении может не
обнаружить движущееся впереди
транспортное средство, либо
эффективность работы датчика может снизиться:
● автомобиль движется по изви‐ листой или холмистой дороге
● в ночное время
● в условиях ограниченной види‐
мости из-за погодных условий,
например в тумане, во время
дождя или снегопада● датчик на ветровом стекле заблокирован снегом, льдом,
слякотью, грязной водой,
грязью и т.д.
● ветровое стекло повреждено или обзору мешают посторон‐
ние предметы, например,
наклейки
Активное экстренное торможение
Система автоматического экстрен‐
ного торможения помогает снизить степень повреждений и тяжесть
травмирования в результате столк‐
новения с другими автомобилями,
пешеходами или препятствиями,
расположенными прямо по курсу
движения, в тех ситуациях, когда
избежать столкновения путем
самостоятельного торможения или
изменения траектории уже невоз‐
можно. Прежде чем будет приме‐
нено автоматическое экстренное
торможение, водитель получит
предупреждение об опасности
фронтального столкновения с
другим транспортным средством
или наезда на пешехода.Предупреждение об опасности
фронтального столкновения 3 211
Фронтальная система защиты
пешеходов 3 216
Система использует различные входные сигналы (например,
сигнал датчика-камеры, давления
воздуха в шинах, скорости движе‐
ния автомобиля) для расчета
вероятности фронтального столк‐
новения.9 Предупреждение
Данная система не снимает с
водителя ответственности за управление автомобилем и
постоянный контроль ситуации
на дороге. Оно является лишь
вспомогательной функцией,
позволяющей уменьшить
скорость автомобиля перед
столкновением.
Система не реагирует на живот‐ ных. При резкой смене полосы
движения системе требуется

214Вождение и управление автомобилемнекоторое время, чтобы обнару‐
жить движущееся впереди
транспортное средство.
Водитель должен быть готов в
любой момент начать торможе‐
ние или изменить направление
движения, чтобы избежать
столкновения.
Порядок работы
Функция активного экстренного
торможения использует переднюю
камеру и действует на передних
передачах начиная от скорости
пешехода до 85 км/ч. Система
обнаруживает неподвижные авто‐
мобили только если скорость не
превышает 80 км/ч.
Функция автоматического экстрен‐
ного торможения не должна быть
отключена в меню сохранения
индивидуальных настроек 3 134.
При отключении данной функции в
комбинации приборов загорается
сигнализатор m, а на дисплее
информационного центра води‐
теля отображается предупреждаю‐ щее сообщение
Если система была отключена
вручную, она включится автомати‐
чески при следующем включении
зажигания.
В состав системы входят: ● система автоматического аварийного торможения
● предупреждение о фронталь‐ ном столкновении
● фронтальная система защиты пешеходов
Система автоматического
аварийного торможения
После срабатывания системы
подготовки к торможению и непос‐
редственно перед столкновением
данная система автоматически
задействует тормозные меха‐
низмы с ограниченным усилием, чтобы снизить скорость, с которой
произойдет удар, или полностью
избежать столкновения.
При срабатывании автоматиче‐
ского экстренного торможения в
комбинации приборов мигает инди‐
катор m.В зависимости от ситуации автома‐
тическое торможение может быть
умеренным или резким.
Автоматическое торможение при
движении передним ходом
возможно только при обнаружении
автомобиля или пешехода
впереди по курсу движения.
Предупреждение об опасности
фронтального столкновения 3 211
Фронтальная система защиты
пешеходов 3 216
При скорости движения автомо‐ биля ниже 30 км/ч система автома‐
тического экстренного торможения может замедлить автомобиль до
полной остановки. На скорости
выше 30 км/ч система автоматиче‐
ского экстренного торможения
способна лишь замедлить движе‐
ние. Водитель должен выжать
педаль тормоза самостоятельно.
Экстренное автоматическое
торможение для предотвращения
угрозы аварии может полностью
остановить автомобиль.