2020 OPEL COMBO E Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Технические данные311Полезная нагрузка 1000 кгАвтомобиль с людьми (до 3 человек)При полной загрузкеШиныпередняязадняяпередняязадняя(кПа/бар)(кПа/бар)(кПа/бар)(кПа/бар)205/60 R16250/2,5 (36)290/2,9 (42)250/2,5 (36)290/2,9 (42)215/65 R16260/2,6 (38)280/2,8 (41)260/2,6 (38)300/3,0 (44)
Combo LIFE
Автомобиль с людьми (до 3 человек)При полной загрузкеШиныпередняязадняяпередняязадняя(кПа/бар)(кПа/бар)(кПа/бар)(кПа/бар)195/65 R16260/2,6 (38)290/2,9 (42)260/2,6 (38)320/3,2 (46)205/60 R16240/2,4 (35)240/2,4 (35)260/2,6 (38)320/3,2 (46)205/60 R17250/2,5 (36)250/2,5 (36)260/2,6 (38)320/3,2 (46)

312Информация о клиентеИнформация о
клиентеИнформация о клиенте ...........312
Декларация соответствия .....312
REACH .................................... 313
Зарегистрированные товарные знаки .....................314
Запись данных автомобиля и конфиденциальность ...............314
Регистраторы данных о событиях ............................... 314
Радиочастотная идентификация (RFID) .........318Информация о
клиенте
Декларация соответствия
Радиопередающие системы
В автомобиле используются пере‐
дающие и (или) принимающие
радиосигналы электронные
системы, регламентируемые
Директивой 2014/53/EU. Изготови‐
тели перечисленных ниже систем заявляют об их соответствии
требованиям
Директивы 2014/53/EU. Полный
текст деклараций соответствия
всех систем размещен по адресу
www.opel.com/conformity.
Импортером является компания
Opel / Vauxhall, Bahnhofsplatz,
65423 Ruesselsheim am Main,
Germany.
Информационно-развлекательная
система Multimedia Navi Pro
ContinentalLCIE Bureau Veritas-Site de
Fontenay aux Roses, 33 avenue du
général Leclerc, 92260 Fontenay aux Roses, FranceРабочая
частота, МГцМакс. мощность,
дБм2400,0 - 2483,52,22400,0 - 2483,515
Информационно-развлекательная
система Radio
Clarion
244 rue du Pré à Varois, 54670
Custines, France
Рабочая частота: 2400–2480 МГц
Максимальная мощность: 4 дБм
Информационно-развлекательная
система Multimedia
Robert Bosch Car Multimedia GmbH
Robert-Bosch-Straße 200, 31139
Hildesheim, Germany
Рабочая
частота, МГцМакс. мощность,
дБм2402,0 - 2480,0172412,0 - 2472,04,15

Информация о клиенте313Модуль антенны
Yokowo Manufacturing of America,
LLC
28221 Beck Road, Unit A-21
Wixom, MI 48394, USA
Рабочая частота: нет данных
Максимальная мощность:
нет данных
ASK Automotive Pvt. Ltd.
Unit 2 Plot No. 30-31, Fathepur-
Nawada, Manesar, Gurugram,
Haryana 122050, India
Рабочая частота: нет данных
Максимальная мощность:
нет данных
Передатчик системы
дистанционного радиоуправления
(ПДУ)
Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
Steeger Straße 17
42551 Velbert, Germany ( Германия)
Рабочая частота: 433,92 МГц
Максимальная мощность: 10 дБмПриемник системы
дистанционного радиоуправления
(ПДУ)
Delphi European, Middle Eastern &
African Regional Offices Customer
Technology
Center Avenue de Luxembourg,
L-4940 Bascharage, G.D. of
Luxembourg
Рабочая частота: 119–128,6
Максимальная мощность:
16 дБмкА/м на 10 м
Передатчик электронного ключа
Valeo
43 Rue Bayen, 75017 Paris, France
Рабочая частота: 433,92 МГц
Максимальная мощность: 10 дБм
Иммобилайзер
KOSTAL of America, Inc.
350 Stephenson Hwy, Troy MI 48083,
USA
Рабочая частота: 125 кГц
Максимальная мощность:
5 дБмкА/м на 10 мНомера сертификатов
одобрения типа ICASA
Перечень номеров всех сертифи‐
катов одобрения типа Независи‐
мого агентства по связи Южной
Африки (ICASA):
TA-2016/121, TA-2016/3261,
TA-2017/2387,TA-2017/2745,
TA-2013/430, TA-2017/1106,
TA-2016/929, TA-2017/3180
REACH
Registration, Evaluation,
Authorisation and Restriction of
Chemicals (REACH) — регламент
ЕС, касающийся правил регистра‐
ции, оценки, санкционирования и ограничения использования хими‐ческих веществ, разработан в
целях защиты здоровья человека и
окружающей среды от опасного
воздействия химических веществ. Дополнительные сведения и текст
декларации о содержании вредных веществ, предоставляемой
согласно требованию статьи № 33
регламента REACH, можно найти
на сайте www.opel.com.

314Информация о клиентеЗарегистрированныетоварные знакиApple Inc.
Apple CarPlay™ является товар‐
ным знаком Apple Inc.
App Store ®
и iTunes Store ®
явля‐
ются зарегистрированными товар‐
ными знаками Apple Inc.
iPhone ®
, iPod ®
, iPod touch ®
, iPod
nano ®
, iPad ®
и Siri ®
являются заре‐
гистрированными товарными
знаками Apple Inc.Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
является зарегистриро‐
ванным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc.DivX, LLC
Обозначения DivX ®
и DivX
Certified ®
являются зарегистриро‐
ванными товарными знаками
компании DivX, LLC.Google Inc.
Android™ и Google Play™ Store
являются товарными знаками
Google Inc.Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue ®
является зарегистриро‐
ванным товарным знаком VDA.Запись данных
автомобиля и
конфиденциальность
Регистраторы данных особытиях
В вашем автомобиле установлены
электронные блоки управления.
Они обрабатывают данные, полу‐
ченные от датчиков и других
блоков управления либо сгенери‐
рованные ими самими. Одни блоки управления нужны для безопасной
работы различных систем автомо‐
биля, другие помогают водителю
управлять автомобилем (системы
помощи водителю), третьи обеспе‐
чивают повышенный комфорт и
всевозможные информационно-
развлекательные функции.
Ниже приводится общая информа‐ ция о том, как в автомобиле проис‐
ходит обработка данных. Более
подробные сведения о том, какие
данные загружаются, хранятся и передаются третьим сторонам и с
какой целью, можно найти в Руко‐ водстве по эксплуатации

Информация о клиенте315автомобиля или в общих условиях
продажи по ключевой фразе
«Защита данных» и по ссылкам для
соответствующих функциональ‐
ных характеристик. Эти сведения
также доступны в Интернете.
Данные о работе систем
автомобиля
Блоки управления обрабатывают
данные, чтобы обеспечить работу
различных систем автомобиля.
К таким данным могут относиться,
например:
● сведения о параметрах движе‐
ния автомобиля (например,
скорость движения, задержка
перемещения, поперечное
ускорение, скорость вращения
колес, индикация непристегну‐
тых ремней)
● сведения о параметрах окру‐ жающей среды (например,
сигналы датчиков темпера‐
туры, дождя, расстояния)
Как правило, такие данные не
хранятся длительное время (за пределами текущего ездовогоцикла) и обрабатываются непос‐
редственно в самом автомобиле.
Во многих блоках управления (в
том числе в радиобрелоке) есть
встроенная память. Она исполь‐
зуется для временного или
постоянного хранения информа‐
ции о состоянии автомобиля, уста‐
лости отдельных компонентов,
истории обслуживания, событиях
технического характера и ошибках.
В зависимости от уровня комплек‐
тации в них могут храниться
следующие данные:
● рабочее состояние отдельных компонентов систем
(например, данные об уровне
эксплуатационных жидкостей, давлении в шинах, состоянии
АКБ)
● сведения о сбоях и выходе из строя важных деталей и узлов
(например, световых прибо‐
ров, тормозных механизмов)
● сведения о поведении систем автомобиля в различных
ситуациях (например, инфор‐
мация о срабатывании надув‐ных подушек безопасности,
включении системы динамиче‐ ской стабилизации)
● информация о событиях, приведших к повреждению
автомобиля
● уровень заряда высоковольт‐ ной аккумуляторной батареи,
запас хода (на электрифициро‐
ванных автомобилях)
В отдельных случаях (например,
при обнаружении неисправности)
необходимо сохранять данные,
которые в противном случае будут
стерты.
В случае обращения в сервисный
центр (например, для проведения
ремонта или обслуживания) иден‐
тификационный номер автомобиля и сохраненные данные о работе
систем автомобиля могут быть
считаны и при необходимости
использованы. Сотрудники пред‐
приятий сети сервисного обслужи‐
вания (например, сервисного
центра, автопроизводителя), а
также третьи лица (например,
эвакуационные службы) могут
считывать данные из памяти

316Информация о клиентеблоков управления автомобиля.
Это же касается и гарантийных
работ и мероприятий по улучше‐ нию качества продукции.
Для считывания данных обычно
используется разъем системы
бортовой диагностики (OBD), пара‐
метры которого определены зако‐
нодательно. Считываемые данные
описывают техническое состояние
автомобиля или его отдельных
компонентов и помогают эффект‐
ивно провести диагностику, обес‐
печить выполнение гарантийных
обязательств и повысить качество. Эти данные, в частности информа‐ ция об усталости отдельных компо‐
нентов, событиях технического
характера, ошибках оператора и
прочих сбоях, при необходимости
передаются автопроизводителю
вместе с идентификационным
номером автомобиля (VIN-кодом).
Автопроизводитель несет ответ‐
ственность за свою продукцию. Эти
данные могут быть использованы
ими для проведения кампаний по отзыву. Они могут использоваться
для проверки гарантийных рекла‐
маций.Диагностические коды неисправ‐
ностей можно стереть из памяти
блоков управления автомобиля во
время проведения обслуживания
или ремонта в сервисном центре, а также по вашему требованию.
Функции повышения комфорта
и информационно-
развлекательные возможности
Настройки систем повышения
комфорта и пользовательские
настройки параметров могут
храниться в памяти автомобиля и
изменяться или сбрасываться в
любое время.
В зависимости от комплектации
автомобиля к ним могут отно‐
ситься:
● настройки положения сиденья и рулевого колеса
● настройки параметров подве‐ ски и системы кондициониро‐
вания воздуха
● пользовательские настройки, такие как подсветка салонаВы также можете загружать в
информационно-развлекательную
систему свои данные.
В зависимости от комплектации
автомобиля к ним могут отно‐
ситься:
● мультимедийные данные, такие как музыка, видео и
фотографии, для воспроизве‐ дения через интегрированную
мультимедийную систему
● данные из книги контактов для использования с помощью
интегрированной системы
голосового управления или
навигационной системы
● места назначения для системы
навигации
● данные об использовании онлайн-сервисов
Данные систем повышения
комфорта и информационно-
развлекательной системы могут
храниться в памяти автомобиля
или на подключаемом к нему внеш‐ нем устройстве (например, на
смартфоне, USB-накопителе или

Информация о клиенте317MP3-плеере). Введенные вами
данные можно удалить в любой
момент.
Передача этих данных из памяти автомобиля вовне может быть осуществлена только по вашемузапросу, в частности при обраще‐
нии к онлайн-сервисам, использую‐
щим выбранные вами настройки.
Интеграция со смартфонами
через Android Auto и Apple
CarPlay
Если такая возможность преду‐
смотрена комплектацией вашего
автомобиля, вы можете подклю‐
чить смартфон или другое мобиль‐ ное устройство и управлять им с
помощью органов управления
информационно-развлекательной
системой. В этом случае изображе‐
ния и звук со смартфона могут
выводиться через мультимедий‐
ную систему автомобиля. При этом
в смартфон также передаются
некоторые данные. В зависимости
от типа интеграции, это могут быть данные о положении автомобиля,
дневном/ночном режиме и другиеобщие сведения. Дополнительные
сведения см. в руководстве по
эксплуатации автомобиля и
инструкции на информационно-
развлекательную систему.
Подключение позволяет использо‐
вать в автомобиле некоторые из
установленных на смартфоне
приложений, например систему
навигации или музыкальный
проигрыватель. Никаких дополни‐
тельных возможностей интеграции
смартфона, в частности активного
доступа к данным автомобиля, не
предусмотрено. То, каким образом
будут обрабатываться передавае‐
мые данные, определяет разра‐
ботчик используемого приложе‐
ния. Сможете ли вы изменять
настройки и какие именно, зависит
от конкретного приложения и
операционной системы вашего
смартфона.Онлайн-сервисы
Если ваш автомобиль оснащен
системой радиосвязи, это позво‐
ляет вашему автомобилю обмени‐
ваться данными с другими систе‐
мами. Для связи с сетью исполь‐
зуется установленный в автомо‐
биле передатчик или ваше мобиль‐
ное устройство (например, смарт‐
фон). Связь через сеть сотовых
операторов позволяет использо‐
вать функции онлайн-сервисов. К
ним относятся как сами онлайн-
сервисы, так и приложения, разра‐
ботанные автопроизводителем и
другими компаниями.
Фирменные сервисы Функции онлайн-сервисов авто‐
производителя описываются в
соответствующих документах
(например, в руководстве по эксп‐
луатации, на сайте автопроизводи‐
теля), при этом автопроизводитель
также обеспечивает защиту персо‐ нальных данных. Персональные
данные могут потребоваться для
предоставления онлайн-сервисов.
Обмен данными в этом случае

318Информация о клиентепроисходит по защищенному
каналу, например через
специально разработанные для
этого ИТ-системы автопроизводи‐
теля. Сбор, обработка и использо‐
вание персональных данных для
предоставления сервисов
осуществляются исключительно в
рамках действующего законода‐
тельства, например, в предписан‐
ной законом системе аварийной
связи, в соответствии с условиями
контракта или по соглашению.
Вы можете активировать или деак‐
тивировать отдельные сервисы и
функции (могут быть платными), а
в некоторых случаях и полностью
отключить автомобиль от сотовой
сети. Это, однако, не распростран‐
яется на те функции и системы,
работа которых должна быть обес‐ печена в соответствии с требова‐
ниями законодательства.
Сервисы третьих лиц
Если вы используете онлайн-
сервисы сторонних провайдеров
(третьих лиц), ответственность за
их предоставление и защитуперсональных данных несет соот‐
ветствующий провайдер, который
также определяет условия исполь‐
зования его сервисов. В таких
случаях автопроизводитель не
может влиять на то, какие данные будут передаваться.
Поэтому следует обращать особое внимание на то, какие данные, в
каком объеме и с какой целью
будут собираться и использо‐
ваться, если сервисы предоста‐
вляют третьи лица.Радиочастотная
идентификация (RFID)
Технология радиочастотной иден‐
тификации (RFID) используется на
некоторых автомобилях в таких
системах, как система контроля давления в шинах и иммобилай‐
зер. Эта технология используется и в некоторых видах дополнитель‐
ного оборудования, например в
радиобрелоках дистанционного
управления замками дверей и
зажиганием. Применение техноло‐
гии RFID в автомобилях Opel не
предусматривает использования или записи каких-либо данных
личного характера, а также обмена
ими с другими системами Opel,
хранящими такие данные.