2020 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK AUX

AT T E N T I O N
Respecter les mises en garde suivantes afin
que le LAS puisse fonctionner
normalement.
Ne pas modifier les suspensions du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et de
la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement des pneus.
REMARQUE
Il est possible que le système ne puisse
fonctionner normalement dans les
conditions suivantes.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à cause de
saletés ou de peinture écaillée.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles en raison du
mauvais temps (pluie, brouillard ou
neige).
Le véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie fermée
suite à la construction de route où il
peut y avoir plusieurs voies à lignes
blanches (jaunes) ou elles sont
interrompues.
La caméra identifie une ligne obscure,
telle qu'une ligne temporaire utilisée
pour la construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue ou de
rainures remplies d'eau.
La luminosité environnante change
soudainement, comme lors de l'entrée
dans un tunnel ou de la sortie d'un
tunnel.
Les feux arrière se reflètent sur la
surface de la route.
La surface de la route est mouillée et
brille après la pluie ou il y a des flaques
sur la route.
La largeur de la voie est excessivement
étroite.
Le véhicule est conduit sur des routes
aux courbes serrées.
Des bagages lourds sont chargés dans le
coffre/compartiment à bagages ou sur le
siège arrière, ce qui incline le véhicule.
Le véhicule est conduit dans une
bifurcation de route ou à un carrefour.
L'ombre d'une rambarde parallèle à une
ligne blanche (jaune) est projetée sur la
route.
L'éclairage des phares est affaibli par la
saleté ou l'axe optique est dévié la nuit.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
Le véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la rend
moins visible.
Le pare-brise est sale ou embué.
Une lumière puissante est dirigée depuis
l'avant du véhicule (comme la lumière
du soleil ou les phares (feux de route)
des véhicules venant en sens inverse).
▼ Fonctionnement du système
Lorsque le contacteur est positionné sur
ON, le symbole d'état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) s'allume et le système passe au
mode veille.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-170
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

La surface de l'obstruction n'est pas
orientée verticalement par rapport au
véhicule.
L'obstruction est légère, comme dans
le cas d’un rideau suspendu ou de
neige collée à un véhicule.
L'obstruction est de forme irrégulière.
L'obstruction est extrêmement proche.
Dans les cas suivants, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière ne peuvent pas détecter les
obstructions correctement et le système
SBS-R peut ne pas fonctionner.
Quelque chose est collé sur le
pare-chocs près d'un capteur
ultrasonique arrière.
La pédale de frein ou d'accélérateur
est actionnée.
Il y a une autre obstruction près d'une
obstruction.
Par mauvais temps, comme la pluie,
le brouillard et la neige.
Humidité basse ou élevée.
Températures basses ou élevées
Vents forts.
Le chemin du voyage n'est pas plat.
Des bagages lourds sont chargés dans
le compartiment à bagages ou sur le
siège arrière.
Des objets tels qu'une antenne sans
fil, un feu antibrouillard ou une
plaque d'immatriculation éclairée
sont installés près d'un capteur
ultrasonique arrière.
L'orientation d'un capteur
ultrasonique arrière a dévié pour des
raisons telles qu'une collision.
Le véhicule est affecté par d'autres
ondes sonores telles que le klaxon, le
bruit du moteur, le capteur
ultrasonique d'un autre véhicule.
Dans les cas suivants, un capteur
ultrasonique arrière et une caméra
arrière peuvent détecter quelque chose
comme une obstruction cible qui
pourrait faire fonctionner le système
SBS-R.
Conduire sur des pentes à forte
inclinaison.
Cales pour roues.
Rideaux suspendus, poteaux de portail
tels que les barrières de péage et les
passages à niveau.
Lorsque vous roulez près d'objets tels
que des feuillages, des barrières, des
véhicules, des murs et des clôtures le
long d'une route.
Lors de la conduite hors route dans
des zones où se trouve de l'herbe et du
fourrage.
En passant à travers des portails bas
ou étroits, des machines de lavage de
voiture, et des tunnels.
Une remorque est raccordée.
Une source de lumière vive telle que
la lumière du soleil éclaire la caméra
arrière.
Les environs sont sombres.
Un accessoire extérieur tel qu'un
porte-vélos est installé autour du
sonar arrière.
(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à
l'opération du système SBS-R et que la
pédale d'embrayage n'est pas enfoncée,
le moteur s'arrête.
Lorsque le système est actif, l'utilisateur
est notifié par l'affichage
multi-informations.
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins SBS-R
fonctionne.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-178
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old2019-11-21 15:35:12

Assistance au freinageintelligent [circulation
transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
*
▼Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Le SBS-RC est un système conçu pour
aider le conducteur à éviter les collisions
et à réduire les dommages en cas de
collision en serrant les freins s'il existe un
risque de collision avec un véhicule
approchant de l'arrière en faisant marche
arrière à partir d'un espace de
stationnement.
Le système SBS-RC détecte les véhicules
qui s'approchent par les côtés arrière
gauche et droit ou par l'arrière du véhicule
lorsque le véhicule fait marche arrière à
partir d'un espace de
stationnement, le
système réduit les dommages en cas de
collision en actionnant la commande de
freinage lorsque le système détermine
qu'une collision est inévitable.
Fonctionnement de la SBS-RC
1. Le système SBS-RC s'enclenche lorsque le levier de vitesses (boîte
manuelle) ou le levier de vitesses
(boîte automatique) est mis sur la
position arrière (R).
2. S'il existe un risque de collision avecun véhicule approchant de l'arrière, le
système SBS-RC serre le frein et
affiche “FREINEZ!” sur l'affichage de
conduite active et sur l'affichage
multi-informations.
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante
visuellement avant de faire marche arrière
avec le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider
à sortir de la place de stationnement en
marche arrière avec le véhicule. En raison
de certaines limitations concernant le
fonctionnement de ce système, le système
SBS-RC peut ne pas actionner le frein ou
pourrait être en retard même si un véhicule
se trouve derrière le vôtre. Il s'agit de votre
responsabilité en tant que conducteur que
de vérifier derrière vous.
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-RC :
 Le système SBS-RC n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter
en ce que la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein soit enfoncée par erreur,
ce qui peut entraîner un accident.
 Le système SBS-RC s'active en réaction à
un véhicule. Le système ne fonctionne
pas en réaction à des obstacles tels qu'un
mur, des piétons, des véhicules à 2 roues
ou des animaux.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-180*Certains modèles.
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Désactiver le système SBS-RC tandis
que vous tirez une remorque ou un
accessoire comme un porte-vélos
installé à l'arrière du véhicule. Sinon,
les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un mauvais
fonctionnement du système.
Dans les cas suivants, un radar arrière
et une caméra arrière peuvent détecter
quelque chose comme une obstruction
cible qui pourrait faire fonctionner le
système SBS-RC.
Rideaux suspendus, poteaux de portail
tels que les barrières de péage et les
passages à niveau.
Lorsque vous roulez près d'objets tels
que des feuillages, des barrières, des
véhicules, des murs et des clôtures le
long d'une route.
Lors de la conduite hors route dans
des zones où se trouve de l'herbe et du
fourrage.
En passant à travers des portails bas
ou étroits, des machines de lavage de
voiture, et des tunnels.
Une remorque est raccordée.
Une source de lumière vive telle que
la lumière du soleil éclaire la caméra
arrière.
Les environs sont sombres.
(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à
l'opération du système SBS-RC et que la
pédale d'embrayage n'est pas enfoncée,
le moteur s'arrête.
Lorsque le système est actif, l'utilisateur
est notifié par l'affichage
multi-informations.
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que le frein SBS-RC
fonctionne.
Si la fonction SBS-RC arrête le véhicule
et que la pédale de frein n'est pas
enfoncée, le message “Freinage
d'urgence activé. App. sur la pédale de
frein pour maintenir l'arrêt” s'affiche
après environ 2 secondes et le frein
SBS-RC est libéré automatiquement.
▼Avertissement de collision
S'il existe une possi
bilité de collision,
l'avertissement sonore de collision retentit
en continu et un avertissement apparaît sur
l'affichage de conduite active et sur
l'affichage multi-informations.
Affichage multi-informations
1. Le message “FREI NEZ !” est affiché

Affichage de conduite active
1. Le message “FREI NEZ !” est affiché
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-183
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

PRUDENCE
Toujours vérifier la sécurité des alentours
du véhicule avec les rétroviseurs et
directement avec les yeux pendant la
conduite :
Le moniteur de vue à 360° est un dispositif
auxiliaire qui aide le conducteur à vérifier la
sécurité des alentours du véhicule.
La portée des caméras et la capacité de
détection des capteurs sont limitées. Par
exemple, les zones en noir à l'avant et à
l'arrière de l'image du véhicule et les zones
où les images des caméras se rejoignent
sont des angles morts pouvant cacher une
obstruction. En outre, les lignes de largeur
étendues et les lignes de trajectoire
anticipée du véhicule doivent uniquement
servir de référence, les images à l'écran
peuvent différer des conditions réelles.
AT T E N T I O N
 Ne pas utiliser le moniteur de vue à 360°
dans l’une des conditions suivantes.
 Routes verglacées ou enneigées.
 Des chaînes de roues ou une roue de
secours temporaire sont installées.
 Les portières avant ou les portières
arrière ne sont pas complètement
fermées.
 Le véhicule est sur une route en pente.
 Les rétroviseurs extérieurs sont
rabattus.
 Ne pas cogner la caméra avant/arrière, le
pare-chocs avant/arrière et les
rétroviseurs extérieurs. La position de la
caméra ou l'angle d'installation peut
changer.
La structure des caméras est étanche. Ne
pas démonter, modifier ou retirer une
caméra.
 Le couvercle des caméras est en
plastique dur, ne pas appliquer de
décapant pour film d'huile, de solvants
organiques, de cire ou d'agents de
revêtement. Si l'un de ces agents entre en
contact avec le couvercle d’une caméra,
l’essuyer immédiatement à l'aide d'un
chiffon doux.
 Ne pas frotter vivement ni nettoyer la
lentille de la caméra avec un matériau
abrasif ou une brosse dure. Cela pourrait
rayer la lentille de la caméra et
affecter
négativement les images.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour faire réparer, peindre ou
remplacer la caméra avant/arrière, le
pare-chocs avant/arrière et les
rétroviseurs extérieurs.
 Respecter les mises en garde suivantes
pour vous assurer que le moniteur de vue
à 360° fonctionne normalement.
 Ne pas modifier les suspensions du
véhicule ni abaisser ou surélever la
carrosserie du véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et
de la taille spécifiés pour l'avant et
l'arrière. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour le
remplacement des pneus.
 Lorsque l'affichage est froid, les images
peuvent laisser des traces ou l'écran peut
être plus sombre que d'habitude, ce qui
rend difficile la vérification des alentours
du véhicule. Toujours vérifier
visuellement la sécurité à l’avant du
véhicule lors de la conduite.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-186
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Caméra de détection avant(FSC)
*
▼Caméra de détection avant (FSC)
Votre véhicule est équipé d'une caméra de
détection avant (FSC). La caméra de
détection avant (FSC) est située près du
rétroviseur et est utilisée par les systèmes
suivants.
Système de commande des feux de route
(HBC)
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
Surveillance du conducteur (DM)
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
Assistance en cas d'embouteillage (TJA)
Assistance au freinage intelligent (SBS)
1. Caméra de détection avant (FSC)

La caméra de détection avant (FSC)
détermine les conditions devant le
véhicule lorsque vous voyagez de nuit et
détecte les voies de circulation. La
distance à laquelle la caméra de détection
avant (FSC) peut détecter les objets varie
selon les conditions environnantes.
PRUDENCE
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur ou l'inclinaison du véhicule
change, le système ne pourra pas détecter
correctement les véhicules se trouvant
devant vous. Ceci entraînera un
dysfonctionnement ou une opération
erronée du système, ce qui pourrait causer
un accident grave.
AT T E N T I O N

Ne pas apposer des accessoires, des
autocollants ou des films sur le pare-brise
à proximité de la caméra de détection
avant (FSC).
Si la zone devant l'objectif de la caméra
de détection avant (FSC) est obstruée,
cela résultera en ce que le système ne
pourra pas bien fonctionner. Par
conséquent, chaque système peut ne pas
fonctionner normalement ce qui pourrait
résulter en un accident inattendu.
 Ne pas démonter ou modifier la caméra
de détection avant (FSC).
Le désassemblage ou la modification de
la caméra de détection avant (FSC)
provoquera une anomalie ou un
fonctionnement erroné. Par conséquent,
chaque système peut ne pas fonctionner
normalement ce qui pourrait résulter en
un accident inattendu.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-219
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Adhérer aux mises en garde suivantes
pour assurer le fonctionnement correct
de la caméra de détection avant (FSC).
 Veiller à ne pas rayer l'objectif de la
caméra de détection avant (FSC) et à
ce qu'elle ne se salisse pas.
 Ne pas retirer le couvercle de la caméra
de détection avant (FSC).
 Ne pas placer d'objets
reflétant la
lumière sur le tableau de bord.
 Toujours maintenir propre le verre du
pare-brise autour de la caméra en
éliminant les saletés ou la buée. Utiliser
le dégivreur du pare-brise pour en
éliminer la buée.
 Consulter un concessionnaire agréé
Mazda pour nettoyer la face intérieure
du pare-brise autour de la caméra de
détection avant (FSC).
 Consulter un concessionnaire agréé
Mazda avant d'effectuer des
réparations autour de la caméra de
détection avant (FSC).
 La caméra de détection avant (FSC) est
installée sur le pare-brise. Consulter un
concessionnaire agréé Mazda pour la
réparation et le remplacement de
pare-brise.
 Lors du nettoyage du pare-brise, ne
pas laisser les nettoyants pour vitre ou
fluides de nettoyage similaires couler
sur l'objectif de la caméra de détection
avant (FSC). Par ailleurs, ne pas
toucher l'objectif de la caméra de
détection avant (FSC).
 Consulter un concessionnaire agréé
Mazda avant d'effectuer des
réparations autour du rétroviseur
intérieur.Consulter un concessionnaire agréé
Mazda pour nettoyer l'objectif de la
caméra.
 Ne pas heurter ou exercer une force
considérable sur la caméra de
détection avant (FSC) ou sur la zone
environnante. Si la caméra de
détection avant (FSC) subit un choc
important, ou en cas de fêlure ou de
dommages provoqués par des
projections de graviers ou de débris
dans la zone qui l'entoure, cesser
d'utiliser les systèmes suivants et
consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
Système de commande des feux de
route (HBC)
 Avertisseur de changement de file
(LDWS)
 Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
 Alerte de distance et de vitesse (DSA)
 Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
 Surveillance du conducteur (DM)
 Commande de croisière radar
Mazda (MRCC)
 Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
 Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
 Assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
 Assistance au freinage intelligent
(SBS)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-220
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

L'orientation de la caméra de
détection avant (FSC) a été ajustée
avec précision. Ne pas
modifier la
position d'installation de la caméra de
détection avant (FSC) ni la retirer.
Sinon, cela peut entraîner des
dommages ou une anomalie.
 Toujours utiliser des pneus qui soient de
la taille spécifiée et de même fabricant,
marque et conception de bande de
roulement sur toutes les roues. De plus,
ne pas utiliser de pneus ayant des motifs
d'usure sensiblement différents sur le
même véhicule, car le système risquerait
de ne pas fonctionner normalement.
 La caméra de détection avant (FSC)
inclut une fonction de détection de
pare-brise sale et en informe le
conducteur. Toutefois, selon les
conditions, il est possible qu'elle ne
détecte pas des sacs en plastique, de la
glace ou de la neige sur le pare-brise.
Dans ce cas, le système ne peut pas
déterminer précisément la présence d'un
véhicule devant vous et il est possible
qu'il ne fonctionne pas normalement.
Toujours conduire prudemment et faire
attention à la route devant soi.
REMARQUE
Dans les cas suivants, la caméra de
détection avant (FSC) ne détecte pas les
gros objets cible correctement, et
chaque système peut ne pas être en
mesure de fonctionner normalement.
La hauteur du véhicule situé devant
vous est basse.
Le véhicule que vous conduisez roule
à la même vitesse que le véhicule
devant vous.
Les phares ne sont pas allumés
pendant la nuit ou lors de la traversée
d'un tunnel.
Il se peut que dans les cas suivants la
caméra de détection avant (FSC) ne soit
pas en mesure de détecter des objets
cible correctement.
Dans des conditions météorologiques
néfastes comme la pluie, le brouillard
ou la neige.
Le lave-glace est utilisé ou les
essuie-glaces du pare-brise ne sont
pas utilisés quand il pleut.
Glace, brouillard, neige, gel, pluie,
poussière ou objets étrangers tels que
des sacs en plastique coincés sur le
pare-brise.
Des camions équipés de plateaux de
chargement bas et des véhicules avec
un profil particulièrement bas ou
élevé.
Lors d'une conduite près de murs sans
motif (y compris les clôtures et les
murs rayés longitudinalement).
Les feux arrière du véhicule qui se
trouve devant sont éteints.
Un véhicule est situé hors de la plage
d'éclairage des phares.
Le véhicule s'engage dans un virage
serré, ou monte ou descend une pente
à forte inclinaison.
Entrée ou sortie d'un tunnel.
Des bagages lourds chargés font
s'incliner le véhicule.
Une lumière puissante éclaire l'avant
du véhicule (feux arrière ou feux de
route de véhicules venant en sens
inverse).
Il y a de nombreux émetteurs de
lumière sur le véhicule situé devant
vous.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-221
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12