2020 JEEP WRANGLER hodiny

Povolení funkce HDC
1. Zařaďte rozdělovací převodovku do roz-
sahu 4WD LOW. Další informace viz
„Jízda s pohonem čtyř kol“ v kapitole
„Startování a provoz“.
2. Stiskněte tlačítko „Hill Descent“ (Jízda ze
svahu). Trvale se rozsvítí „Kontrolka
ovládání jízdy ze svahu“ ve sdruženém
přístroji.
POZNÁMKA:
• Pokud není rozdělovací převodovka
v rozsahu 4WD LOW, „Kontrolka ovlá-
dání jízdy ze svahu“ bude pět sekund
blikat a systém HDC se neaktivuje.
• Pokud systém ESC detekuje, že se
brzdy přehřívají, „Kontrolka ovládání
jízdy ze svahu“ bude pět sekund blikat
a funkce HDC bude deaktivovaná,
dokud brzdy nezchladnou.
Zablokování funkce HDC
Stiskněte tlačítko „Hill Descent“ (Jízda ze
svahu) nebo zařaďte rozdělovací převo-
dovku mimo rozsah 4WD LOW. „Kontrolkaovládání jízdy ze svahu“ ve sdruženém pří-
stroji zhasne.
POMOCNÉ JÍZDNÍ
SYSTÉMY
Monitorovací systém tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Monitorovací systém tlaku (TPMS) varuje
řidiče před nízkým tlakem v pneumatikách,
a to na základě tlaků ve studených pneuma-
tikách doporučených pro vozidlo.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 7,0 kPa (1 psi) na
každých 6,5 °C (12 °F). To znamená, že při
snížení venkovní teploty se sníží i tlak
v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by
měl být vždy seřízen na základě tlaku huš-
tění studené pneumatiky. Ten je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno déle než tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu tří hodin. Informace o způsobu
správného nahuštění pneumatik vozidla viz
„Pneumatiky“ v kapitole „Servis a údržba“.Tlak v pneumatikách se také zvyšuje během
jízdy vozidla; je to normální a tento zvýšený
tlak byste neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým tla-
kem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu klesne
pod hranici upozornění nízkého tlaku,
včetně účinků nízkých teplot nebo přiroze-
ného poklesu tlaku v pneumatikách.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud
tlak v pneumatikách nevzroste na nebo nad
doporučený tlak ve studených pneumati-
kách. Jakmile se rozsvítí „kontrolka monito-
rování tlaku v pneumatikách“, je nutné zvýšit
tlak v pneumatikách na doporučený tlak ve
studených pneumatikách uvedený na
nálepce, aby zhasla „kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách“.BEZPEČNOST
82

POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 30 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách.
Jakmile dojde k přijetí aktualizovaného tlaku
v pneumatikách, systém se automaticky
aktualizuje a zhasne „kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“. Aby systém tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).
Vozidlo například může mít doporučený tlak
ve studených pneumatikách (po odstavení
vozidla na více než tři hodiny) 241 kPa
(35 psi). Pokud je venkovní teplota 20 °C
(68 °F) a naměřený tlak v pneumatikách je
30 psi (207 kPa), pokles teploty na –7 °C
(20 °F) sníží tlak v pneumatikách na přibližně
179 kPa (26 psi). Tento tlak v pneumatikách
je dostatečně nízký, aby se rozsvítila „kon-
trolka monitorování tlaku v pneumatikách“.
Jízda vozidla může zapříčinit nárůst tlaku
v pneumatikách na přibližně 207 kPa(30 psi), ale „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude stále svítit. Za této
situace „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ zhasne až po nahuštění
pneumatik vozidla na hodnotu doporuče-
ného tlaku ve studených pneumatikách.
VAROVÁNÍ!
• Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslu-
šenství. Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneu-
matik, kterými je vaše vozidlo vyba-
veno. Použití náhradního příslušenství
jiného rozměru, typu nebo designu
může vést k nežádoucí činnosti sys-
tému nebo k poškození snímače. Sní-
mač TPM není určen pro použití s neo-
riginálními koly. Montáž takových kol
může přispět k celkovému špatnému
výkonu systému nebo poškození sní-
mače. Doporučujeme zákazníkům
používat kola od originálních výrobců,
aby byla zajištěna správná funkce sys-
tému TPM.
VAROVÁNÍ!
• Použitím těsnicích hmot na pneumatiky
zakoupených na sekundárním trhu se
může vyřadit z činnosti snímač systému
sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití těsnicí hmoty na
pneumatiky zakoupené na sekundár-
ním trhu se doporučuje zajet s vozidlem
k autorizovanému dealerovi a nechat
funkci snímače zkontrolovat.
• Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneu-
matikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a špína, což by mohlo poškodit Snímač
monitorování tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrazuje normální péči
o pneumatiky a jejich údržbu, ani nevydává
upozornění týkající se závady nebo stavu
pneumatik.
• Systém TPMS by se během úpravy tlaku
v pneumatikách neměl používat jako pne-
uměřič.
83

Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma-
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede k nut-
nosti dřívější výměny pneumatik.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje drn-
cání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Nejméně jednou za měsíc:
• Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocí kvalitního kapesního manometru.
Při rozhodování o správném nahuštění se
nespoléhejte na vizuální posouzení. Pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
• Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneuma-
tikách vždy našroubujte zpět čepičku
dříku ventilu. Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneuma-
tiky.
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji, pro-
tože tlaky v pneumatikách se mění v závis-
losti na teplotě.
Při změně teploty vzduchuo7°C(12°F)se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.Příklad: Pokud teplota v garáži = 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota=0°C(32°F), pak
by měl být tlak ve studené pneumatice zvý-
šen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá 7 kPa
(1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro tuto
venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi).
NESNIŽUJTE tento nárůst normálního tlaku,
jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozi-
dla je nutné dodržovat bezpečnou rychlost
v rámci nejvyšší dovolené rychlosti. V pří-
padě, že nejvyšší dovolená rychlost a další
okolnosti umožňují jízdu vozidla vysokou
rychlostí, je udržování správného tlaku huš-
tění pneumatik velmi důležité. Pro jízdu vozi-
dla ve vysoké rychlosti může být nutné zvýšit
tlak v pneumatikách a snížit zatížení vozidla.
Informace o doporučených bezpečných
rychlostech při jízdě a zatížení a hodnotách
tlaku ve studených pneumatikách získáte
u autorizovaného dealera pneumatik nebo
u výrobce originálního příslušenství.
201

POZNÁMKA:
• Vaše rádio se vyznačuje mnoha funkcemi,
které zvyšují pohodlí jak řidiče, tak spolu-
jezdců.
• Některé z těchto funkcí rádia se nesmí
používat za jízdy, protože odvádějí pozor-
nost od situace na vozovce a řízení
vozidla.
Nastavení hodin
1. Stiskněte a podržte tlačítko TIME (Čas),
dokud hodiny nezačnou blikat.
2. Otočením ovládacího knoflíku TUNE/
SCROLL (Ladění/procházení) nastavíte
hodiny.
3. Stiskněte ovládací knoflík TUNE/
SCROLL (Ladění/procházení), dokud
minuty nezačnou blikat.
4. Otočením ovládacího knoflíku TUNE/
SCROLL (Ladění/procházení) nastavíte
minuty.5. Stisknutím ovládacího knoflíku TUNE/
SCROLL (Ladění/procházení) uložíte
změny nastavení času.
6. Chcete-li tento režim opustit, stiskněte
kterékoli tlačítko/knoflík nebo vyčkejte
pět sekund.
Ekvalizér, vyvážení a prolínání
1. Stiskněte otočný ovládací knoflík TUNE/
SCROLL (Ladění/Procházení) a zobrazí
se „BASS“ (Basy).
2. Otáčením otočného ovládacího knoflíku
TUNE/SCROLL (Ladění/Procházení)
zvolte požadované nastavení.
3. Opakovaným stisknutím otočného ovlá-
dacího knoflíku TUNE/SCROLL (Ladění/
Procházení) zobrazíte a nastavíte „MID
RANGE“ (Středy), „TREBLE“ (Výšky),
„BALANCE“ (Vyvážení) a „FADE“
(Prolínání).
Ovládání rádia
Tlačítka Seek Up/Seek Down (Vyhledá-
vání vpřed/vzad)
• Stisknutím tlačítka nahoru nebo dolů zahá-
jíte vyhledávání rádiových stanic v pás-
mech AM nebo FM.
• Podržte kterékoli z tlačítek stisknuté, aby
se procházení stanic provádělo bez
zastavení.
Manuální ukládání stanic do paměti
• Nalaďte požadovanou stanici.
• Stiskněte jednou tlačítko SET/RND nebo
SET (Nastavit) (v závislosti na rádiu) a na
displeji se zobrazí SET 1. Poté vyberte
tlačítko přednastavení (1–6).
• Druhá stanice může být přidána ke
každému tlačítku. Stiskněte dvakrát tla-
čítko SET/RND nebo SET (Nastavit)
(v závislosti na rádiu) a na displeji se zo-
brazí SET 2. Poté vyberte tlačítko předna-
stavení (1–6).
MULTIMÉDIA
226

POZNÁMKA:
• Vaše rádio nemusí být vybaveno funkcemi
Uconnect Voice Command (Systém hlaso-
vých příkazů systému Uconnect)
a Uconnect Phone (telefon systému
Uconnect). Chcete-li zjistit, zda je rádio
těmito funkcemi vybaveno, stiskněte tla-
čítko Voice Command (Hlasový příkaz) na
rádiu. Je-li danou funkcí vybaveno, uslyšíte
hlasovou výzvu, nebo pokud jí vybaveno
není, uvidíte na rádiu hlášení „Uconnect
Phone not available“ (Uconnect Phone
není k dispozici).
• Vaše rádio se vyznačuje mnoha funkcemi,
které zvyšují pohodlí jak řidiče, tak spolu-
jezdců. Některé z těchto funkcí rádia se
nesmí používat za jízdy, protože odvádějí
pozornost od situace na vozovce a řízení
vozidla.Nastavení hodin
1. Zapněte rádio a poté stiskněte místo na
obrazovce, kde se zobrazuje čas.
2. Stiskněte tlačítko „User Clock“ (Hodiny
uživatele) na dotykové obrazovce nebo
zobrazení času (pouze rádio s navigací).
3. Hodiny nastavíte stisknutím tlačítka
„Hour Forward“ (Hodiny vpřed) nebo
„Hour Backward“ (Hodiny vzad) na doty-
kové obrazovce.
4. Minuty nastavíte stisknutím tlačítka
„Minute Forward“ (Minuty vpřed) nebo
„Minute Backward“ (Minuty vzad) na
dotykové obrazovce.
5. Chcete-li uložit nové nastavení času,
stiskněte obrazovku v místě, kde se zob-
razuje slovo „Save“ (Uložit).
Menu (Nabídka)
• Stisknutím tlačítka MENU (Nabídka) na
čelním panelu získáte přístup k nabídce
System Setup (Nastavení systému)
a nabídce My Files (Moje soubory).
• Stiskněte tlačítko MENU (Nabídka) na čel-
ním panelu v aktivním režimu (CD, AUX
atd.) pro změnu specifických nastavení
režimu.
229