2020 JEEP WRANGLER zadní stěrač

Systém regulace výšky světlometů –
je-li součástí výbavy.............33
STĚRAČE A OSTŘIKOVAČE
ČELNÍHO SKLA..............34
Použití stěračů čelního skla.........34
Stěrač/ostřikovač zadního okna –
pokud je součástí výbavy..........35
OVLÁDÁNÍ KLIMATIZACE........36
Přehled automatické klimatizace......36
Automatické ovládání teploty (ATC) –
pokud je součástí výbavy..........40Tipy pro ovládání...............40
ELEKTRICKY OVLÁDANÁ OKNA –
POKUD JSOU SOUČÁSTÍ
VÝBAVY...................41
Nárazy větru.................42
INFORMACE O ODNÍMATELNÉ
STŘEŠE....................42
Střecha Sunrider a plátěná střecha....42
Pevná střecha a střecha Freedom
Top........................51Dvojitá střecha – pokud je součástí
výbavy......................53
Nárazy větru..................54
KAPOTA....................54
Otevření kapoty................54
Zavření kapoty.................54
ZADNÍ OTOČNÉ DVEŘE........55
VNITŘNÍ VYBAVENÍ............55
Elektrické zásuvky..............55
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
14

STĚRAČE A OSTŘIKOVAČE
ČELNÍHO SKLA
Ovládací páčka stěračů a ostřikovačů čel-
ního skla se nachází na pravé straně
sloupku řízení. Přední stěrače se ovládají
otáčením spínače na konci páčky. Informace
o používání stěrače/ostřikovače zadního
okna jsou uvedeny v podkapitole „Stěrač/
ostřikovač zadního okna“ v této kapitole, kde
naleznete podrobnější informace.
Použití stěračů čelního skla
Chcete-li zapnout pomalé stírání, otočte
konec páčky nahoru do druhé zaaretované
polohy za nastaveními přerušovaného stí-
rání. Chcete-li zapnout rychlé stírání, otočte
konec páčky nahoru do třetí zaaretované
polohy za nastaveními přerušovaného
stírání.
VAROVÁNÍ!
Při studeném počasí před vypnutím
motoru spínač stěračů vždy nastavte do
polohy vypnuto a nechte stěrače vrátit do
výchozí polohy. Budou-li stěrače pone-
chány v poloze zapnuto a stěrače k čel-
nímu sklu přimrznou, může po nastarto-
vání vozidla dojít k poškození motorku
stěračů.
Systém přerušovaného stírání
Přerušované stírání použijte tehdy, když
povětrnostní podmínky dovolují provést
jedno setření s pauzou různé délky mezi
cykly. Otočte konec páčky do první zaareto-
vané polohy, pro nastavení jedné z pěti
poloh přerušovaného stírání. Zpoždění lze
nastavit kdekoliv mezi 1 až 18 sekund.
POZNÁMKA:
Intervaly stírání závisí na rychlosti vozidla.
Pokud se vozidlo pohybuje pomaleji než
10 mph (16 km/h), interval zpoždění bude
dvojnásobný.
Ovládací páčka stěračů
a ostřikovačů
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
34

Ostřikovače čelního skla
Chcete-li použít ostřikovač, přitáhněte páčku
k sobě a podržte ji tak dlouho, jak dlouho
chcete ostřikování provádět. Pokud je páčka
přitažena, když je v rozsahu zpoždění, stě-
rač se po uvolnění páčky zapne a provede
dva nebo tři cykly stírání. Poté se obnoví
dříve vybraný přerušovaný interval.
Pokud je páčka přitažena ve chvíli, kdy jsou
stěrače ve vypnuté poloze, stěrače prove-
dou dva nebo tři cykly stírání. Poté se stě-
rače vypnou.
UPOZORNĚNÍ!
Náhlá ztráta viditelnosti přes čelní sklo
může zavinit nehodu. Nemusíte uvidět
jiná vozidla nebo překážky. Aby nedošlo
k náhlému zamrznutí čelního skla při mra-
zivém počasí, před použitím ostřikovačů
a během jejich používání ohřívejte čelní
sklo pomocí funkce odmrazování.
Funkce Mist (Mlha)
Zatlačením páčky stěračů směrem dolů akti-
vujete jedno setření pro odstranění rozstřiku
z vozovky nebo od projíždějících vozidel.
Stěrače zůstanou aktivní, dokud je páčka
podržena dole.
POZNÁMKA:
Funkce mist (mlha) neaktivuje čerpadlo
ostřikovače, proto na čelní sklo nebude apli-
kována ostřikovací kapalina. K aplikaci ostři-
kovací kapaliny na přední sklo je nutné
použít funkci ostřikování.
Stěrač/ostřikovač zadního okna –
pokud je součástí výbavy
Otočný spínač na středové části je ovládací
páky (nacházející se na pravé straně
sloupku řízení) ovládá činnost funkce
stěrače/ostřikovače zadního okna.Stěrač zapnete otočením spínače nahoru do
první zaaretované polohy.
Otočením spínače nahoru za první zaareto-
vanou polohu aktivujete ostřikovač zadního
okna. Čerpadlo ostřikovače a stěrač budou
v provozu, dokud budete spínač držet v této
poloze. Po uvolnění spínače provede stěrač
dva až tři cykly stírání a pak se vrátí do
výchozí polohy.
Pokud nastavíte spínač zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT) a stěrač zad-
ního okna je v provozu, stěrač se automa-
ticky vrátí do výchozí polohy. Při dalším
nastartování vozidla stěrač obnoví svou čin-
nost podle toho, v jaké poloze se spínač
nachází.
35

ZADNÍ OTOČNÉ DVEŘE
Zadní otočné dveře lze odemknout pomocí
klíče, dálkového ovladače dálkového bezklí-
čového vstupu nebo aktivováním spínačů
elektricky ovládaných zámků dveří umístě-
ných na předních dveřích.
Chcete-li otevřít otočné dveře, stiskněte tla-
čítko na rukojeti otočných dveří.
POZNÁMKA:
Před zavřením otočných dveří (pouze
modely s pevnou střechou) zavřete zadní
výklopné okno.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě s otevřeným výklopným oknem
mohou do vozidla pronikat jedovaté výfu-
kové plyny. Tyto plyny mohou vám i ostat-
ním cestujícím způsobit zdravotní pro-
blémy. Během jízdy musí být výklopné
okno zavřeno.
VAROVÁNÍ!
Při zavírání zadního výklopného okna
netlačte na stírátko zadního stěrače,
neboť by tím došlo k poškození stírátka.
VNITŘNÍ VYBAVENÍ
Elektrické zásuvky
V tomto vozidle mohou být instalovány až tři
12voltové elektrické zásuvky.• Přední 12voltová zásuvka se nachází pod
ovládáním klimatizace ve středové konzole
a je pod napětím, pokud je spínač zapalo-
vání v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod).
Výstup může být použit pro obvyklou jed-
notku zapalovače cigaret nebo pro napá-
jení příslušenství určené pro použití se
standardním adaptérem pro elektrickou
zásuvku.
Rukojeť otočných dveří
Elektrická zásuvka – přední
55

Zdířka Patronová pojistka Mini-pojistka Popis
J10 30 A růžová – Relé ostřikovače světlometů/Přepínací ventil sacího potrubí
J11 30 A růžová – Stabilizátor
J12 – – –
J13 60 A žlutá – Obvod napájení při vypnutém zapalování (IOD) – Hlavní
J14 40 A zelená – Odmrazování zadního okna
J15 40 A zelená – Přední ventilátor
J17 40 A zelená – Elektromagnet startéru
J18 20 A modrá – Řídicí modul pohonné jednotky (PCM) – rozsah převodovky
J19 60 A žlutá – Ventilátor chladiče
J20 30 A růžová – Stěrač čelního skla – nízká/vysoká rychlost
J21 20 A modrá – Přední/zadní ostřikovač
J22 – – Rezervní
M1 – 15 A modrá Středové vyvýšené brzdové světlo (CHMSL)/Napájení spínače brzdových světel
M2 – 20 A žlutá Relé osvětlení přívěsu (brzdové světlo)
M3 – 20 A žlutá Relé uzávěrky diferenciálu přední/zadní nápravy
M4 – 2 A šedá Hodinová pružina
M5 – 25 A čirá Měnič napětí – pokud je součástí výbavy
M6 – 20 A žlutá Elektrická zásuvka č. 1/Snímač deště
M7 – 20 A žlutá Elektrická zásuvka č. 2 (BATT/ACC SELECT)
M8 – 20 A žlutá Vyhřívaná přední sedadla
M9 – 20 A žlutá Zadní vyhřívané sedadlo – pokud je součástí výbavy
159

Zdířka Patronová pojistka Mini-pojistka Popis
M10 – 15 A modrá Obvod napájení při vypnutém zapalování – zábavní systém vozidla, audiopřijímač sate-
litního signálu (SDARS), DVD, hands-free modul, RÁDIO, anténa, univerzální ovladač
garážových vrat, vnitřní osvětlení
M11 – 10 A červená (Obvod napájení při vypnutém zapalování) systém automatické klimatizace, světlo pod
kapotou
M12 – 30 A zelená Zesilovač
M13 – 20 A žlutá Obvod napájení při vypnutém zapalování – uzel kabiny, bezdrátový ovládací modul,
SIRÉNA, multifunkční ovládací spínač
M14 – 20 A žlutá Tažení přívěsu (pouze export)
M15 – 20 A žlutá Systém automatické klimatizace, zpětné zrcátko, uzel kabiny, spínač rozdělovací převo-
dovky, multifunkční ovládací spínač, sledování tlaku v pneumatikách, modul žhavicích
svíček – pouze u exportních vznětových motorů
M16 – 10 A červená Modul airbagu
M17 – 15 A modrá Levé koncové světlo/světlo registrační značky/parkovací světlo
M18 – 15 A modrá Pravé koncové světlo/parkovací světlo/provozní světlo
M19 – 25 A čirá Automatické vypnutí (ASD č.1ač.2)
M20 – 15 A modrá Uzel kabiny – vnitřní osvětlení, lišta spínačů
M21 – 20 A žlutá Automatické vypnutí (ASD č. 3)
M22 – 10 A červená Pravá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M23 – 10 A červená Levá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M24 – 25 A čirá Zadní stěrač
M25 – 20 A žlutá Palivové čerpadlo, sací čerpadlo nafty – pouze u exportních motorů
M26 – 10 A červená Spínač elektricky ovládaného okna, spínač okna řidiče
M27 – 10 A červená Napájení spínače zapalování, bezdrátový modul
V PŘÍPADĚ NOUZE
160

Podmínky tažení Kola MIMO vozovku MODELY 4WD
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉViz pokyny v podkapitole „Rekreační tažení“ v kapitole
„Startování a provoz“.
• Automatická převodovka v polozePARKOVÁNÍ
• Manuální převodovka v poloze pro jízdu (NENÍv neutrální
poloze)
• Rozdělovací převodovka v polozeNEUTRÁL
• Zapalování v poloze ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod)
• Tažení provádějte ve směrudopředu
Zvednutá kola nebo odtažení na
jednonápravovém odtahovém pří-
věsuPředníNENÍ POVOLENO
ZadníNENÍ POVOLENO
Plochý valníkVŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro daný
účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo jiné
tažné zařízení k hlavním konstrukčním prv-
kům vozidla, ne k nárazníkům nebo k jejich
držákům. Musíte dodržovat všechny právní
předpisy dané země týkající se tažení vozi-
del.Pokud musíte v taženém vozidle používat
příslušenství (stěrače, odmrazování atd.),
musí být zapalování v poloze ON/RUN
(Zapnuto/chod), ne v poloze ACC (Příslu-
šenství).
Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny „Potlačení funkce volicí páky“ v této
sekci o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ za účelem odtažení
vozidla.VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízení
používající vázací oko (ke zdvihání bře-
men). Může dojít k poškození vozidla.
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs
nepoužívejte k připevnění přední nebo
zadní součásti zavěšení kol. Při
nesprávném tažení může dojít k poško-
zení vozidla.
V PŘÍPADĚ NOUZE
174

UPOZORNĚNÍ!
ON (Zapnuto), ventilátor se může kdy-
koliv začít otáčet.
Kontroly chladicí kapaliny motoru
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá
nebo rezavá, systém je nutné vypustit, pro-
pláchnout a znovu naplnit novou chladicí
kapalinou motoru (nemrznoucí kapalinou).
Zkontrolujte přední část zkapalňovače kli-
matizace (je-li součástí výbavy) nebo chla-
dič, zda se na něm nenahromadil hmyz, listí
atd. Pokud je špinavý, očistěte ho jemným
postříkáním vodou ze zahradní hadice
nasměrované kolmo dolů na přední část
zkapalňovače klimatizace (je-li součástí
výbavy) nebo zadní část tělesa chladiče.
Zkontrolujte hadice chladicího systému
motoru, zda u nich nedochází k drobení
pryže a zda nemají praskliny nebo zářezy,
a zkontrolujte těsnost spojení u náhradníláhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkont-
rolujte celý systém z hlediska netěsností.
NEODSTRAŇUJTE TLAKOVÝ UZÁVĚR
CHLADICÍHO SYSTÉMU, KDYŽ JE CHLA-
DICÍ SYSTÉM HORKÝ.
Doplnění ostřikovací kapaliny
Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního skla
a ostřikovače zadního skla (je-li součástí
výbavy) je sdílená. Nádržka ostřikovací
kapaliny je umístěna v motorovém prostoru.
V pravidelných intervalech kontrolujte hla-
dinu kapaliny. Do nádržky doplňujte pouze
ostřikovací kapalinu čelního skla (nikoli
nemrznoucí kapalinu chladiče). Při doplňo-
vání ostřikovací kapaliny do nádržky nalijte
trochu ostřikovací kapaliny na hadr nebo
utěrku a otřete do čista lišty stěračů pro lepší
výsledky stírání.
Aby se předešlo zamrznutí systému ostřiko-
vače čelního skla za studeného počasí,
zvolte roztok nebo směs, která splňuje nebo
překračuje rozsah teplot pro dané podnebí.
Informace o tomto rozsahu teplot jsou uve-
deny na většině nádob s ostřikovací
kapalinou.
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostřiko-
vače čelního skla jsou hořlavá. Mohou se
vznítit a popálit vás. Při doplňování ostři-
kovacího roztoku a při manipulaci s ním je
třeba dbát opatrnosti.
Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k havárii. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou tep-
lotu brzd, nadměrné opotřebení obložení
a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.
SERVIS A ÚDRŽBA
190