2020 JEEP WRANGLER klimatizace

Zdířka Patronová pojistka Mini-pojistka Popis
M28 – 10 A červená Řídicí modul pohonné jednotky
M29 – 10 A červená Pohonná jednotka
M30 – 15 A modrá Motor předního stěrače, J1962 napájení diagnostického přístroje
M31 – 20 A žlutá Couvací světla
M32 – 10 A červená Řídicí jednotka airbagu, TT EVROPA
M33 – 10 A červená Řídicí jednotka pohonné jednotky
M34 – 10 A červená Parkovací asistent, systém automatické klimatizace, ostřikovače světlometů, kompas
M35 – 10 A červená Vyhřívaná zrcátka
M36 – 20 A žlutá Elektrická zásuvka
M37 – 10 A červená Protiblokovací brzdový systém, elektronické řízení stability, spínač brzdových světel,
relé palivového čerpadla
M38 – 25 A čirá Uzamknutí/odemknutí motorů
VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt integrovaného
napájecího modulu, je důležité jej
správně umístit a dokonale zajistit
západkou. Jinak by mohla do integrova-
ného napájecího modulu vniknout
voda, což by mohlo vést k závadě elek-
trického systému.
• Při výměně přepálené pojistky je
důležité použít pouze pojistku se správ-
VAROVÁNÍ!
nou ampérovou hodnotou. Použití
pojistky s jinou než označenou ampéro-
vou hodnotou může vést k nebezpeč-
nému přetížení elektrického systému.
Pokud se přepálí i další pojistka se
správnou ampérovou hodnotou, zna-
mená to, že je v obvodu problém, který
je nutné opravit.
ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIK
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovat pneuma-
tiku na té straně vozidla, která směřuje
do vozovky. Zajeďte ze silnice dosta-
tečně daleko, abyste zamezili nebez-
pečí, že do vás při manipulaci se zvedá-
161

3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího
kabelu od kladné(+)svorky pomocného
akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)pro-
pojovacího kabelu od externí kladné(+)
svorky vozidla s vybitým akumulátorem.
5. Nasaďte ochrannou krytku na externí
kladnou(+)svorku vozidla s vybitým
akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla časté
pomocné startování, nechte akumulátor
a nabíjecí systém zkontrolovat u autorizova-
ného dealera.
VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní zařízení atd.),
které lze zapojit do zásuvek vozidla, ode-
bírá proud z akumulátoru vozidla, i když
se nepoužívá. Pokud je zapojené po
dostatečně dlouhou dobu s vypnutým
motorem, akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží jeho životnost
a/nebo nebude možné nastartovat motor.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací
můžete případnému přehřívání zamezit při-
jmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozi-
dla přeřaďte převodovku na NEUTRÁL, ale
nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla.
Signalizuje-li ukazatel teploty vysokou
teplotu HOT (H), zajeďte ke krajnici
a zastavte vozidlo. Nechte motor běžet na
volnoběh při vypnuté klimatizaci, až uka-
zatel teploty klesne zpět do normálního
rozsahu. Zůstane-li ukazatel v poloze
vysoké teploty HOT (H) a ozývá se nepře-
tržitá zvuková výstraha, okamžitě vypněte
motor a přivolejte servisní službu.POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo a vypnu-
tím klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek tep-
loty na maximální ohřev, ovládací prvek
režimu rozvodu vzduchu na nohy a ovlá-
dací prvek ventilátoru na maximum. To
umožňuje, aby se blok topení choval jako
doplněk chladiče motoru a pomáhal odstra-
ňovat horko z chladicího systému motoru.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému unikáním
horké chladicí kapaliny (nemrznoucí)
motoru nebo páry z chladiče. Pokud uvidíte
nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat chla-
dič dostatečnou dobu vychladnout. Když je
chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový uzá-
věr chladicího systému.
171

SERVIS A ÚDRŽBA
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA.........178
Plánovaná údržba – zážehový motor . .178
Plánovaná údržba – vznětový motor . .182
MOTOROVÝ PROSTOR........187
Motor 3,6 l..................187
Vznětový motor 2,8 l............188
Kontrola hladiny oleje – zážehový
motor......................189
Kontrola hladiny oleje – vznětový
motor......................189
Chladicí systém...............189
Doplnění ostřikovací kapaliny......190
Brzdový systém...............190
Manuální převodovka...........191Automatická převodovka..........192
Bezúdržbový akumulátor.........193
Údržba klimatizace.............194
SERVIS POSKYTOVANÝ
DEALEREM................196
Lišty stěračů čelního skla.........196
ZVEDNUTÍ VOZIDLA..........200
PNEUMATIKY...............200
Pneumatiky – Obecné informace.....200
Typy pneumatik...............204
Rezervní kola – pokud jsou součástí
výbavy.....................205
Péče o kola a ozdobné kryty kol.....207Řetězy na pneumatiky (trakční
zařízení)....................208
Doporučení při záměně pneumatik . . .209
DLOUHODOBÉ PARKOVÁNÍ
VOZIDLA..................210
KAROSERIE................210
Údržba karoserie a dílů pod karoserií . .210
Ochrana karoserie.............210
INTERIÉR..................213
Sedadla a textilní součásti.........213
Plastové a potahované díly........213
Kožené součásti...............214
Skleněné povrchy.............214
SERVIS A ÚDRŽBA
177

Počet ujetých mil nebo uplynulý čas
(podle toho, co nastane dříve)
7 500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Nebo kilometry:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Zkontrolujte kapalinu přední a zadní nápravy a vyměňte
ji, pokud vozidlo používáte v policejní službě, jako
taxislužba, ve vozovém parku, v terénu nebo k častému
tažení přívěsu.XX X X X
Zkontrolujte kapalinu rozdělovací převodovky. X X X
Zkontrolujte CV/Kardanovy klouby. X X X X X X X X X X
Pokud používáte brzdovou kapalinu DOT 4, vyměňujte ji
každých 24 měsíců. *XXX X X X X X X X
U vozidel vybavených kotoučovými brzdami na všech
čtyřech kolech seřiďte parkovací brzdu.XX X X X
Vyměňte filtr čističe vzduchu motoru. X X X X X
Vyměňte filtr klimatizace/vzduchový filtr kabiny. X X X X X X
Vyměňte zapalovací svíčky ** X X
Vyměňte hnací řemen(y) příslušenství.X
Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu motoru po
10 letech nebo po ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle
toho, co nastane dříve.XX
Výměna kapaliny a filtru automatické převodovky.X
SERVIS A ÚDRŽBA
180

Počet ujetých mil nebo uplynulý čas
(podle toho, co nastane dříve)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Nebo kilometry:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Zkontrolujte přední odpružení, konce spojovacích tyčí řízení a těsnění
manžet a v případě potřeby je vyměňte.XX X
Pokud používáte brzdovou kapalinu DOT 4, vyměňujte ji každých
24 měsíců. **XXX X X
Zkontrolujte kapalinu přední a zadní nápravy a vyměňte ji, pokud vozidlo
používáte v policejní službě, jako taxislužba, ve vozovém parku, v terénu
nebo k častému tažení přívěsu.XXX X X
Zkontrolujte kapalinu rozdělovací převodovky. X X X X X
Zkontrolujte CV/Kardanovy klouby. X X X X X X X X X X
Vypusťte palivový filtr/odlučovač vody. X X X X X X X X X X
Výměna palivového filtru X X X X X
U vozidel vybavených kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech
seřiďte parkovací brzdu.XXX X X
Vyměňte filtr čističe vzduchu motoru. X X X X X
Vyměňte filtr klimatizace/vzduchový filtr kabiny. X X X X X
Vyměňte hnací řemen(y) příslušenství. X X
Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu motoru po 10 letech nebo po
ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle toho, co nastane dříve.X
Výměna kapaliny a filtru automatické převodovky.X
SERVIS A ÚDRŽBA
184

UPOZORNĚNÍ!
ON (Zapnuto), ventilátor se může kdy-
koliv začít otáčet.
Kontroly chladicí kapaliny motoru
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá
nebo rezavá, systém je nutné vypustit, pro-
pláchnout a znovu naplnit novou chladicí
kapalinou motoru (nemrznoucí kapalinou).
Zkontrolujte přední část zkapalňovače kli-
matizace (je-li součástí výbavy) nebo chla-
dič, zda se na něm nenahromadil hmyz, listí
atd. Pokud je špinavý, očistěte ho jemným
postříkáním vodou ze zahradní hadice
nasměrované kolmo dolů na přední část
zkapalňovače klimatizace (je-li součástí
výbavy) nebo zadní část tělesa chladiče.
Zkontrolujte hadice chladicího systému
motoru, zda u nich nedochází k drobení
pryže a zda nemají praskliny nebo zářezy,
a zkontrolujte těsnost spojení u náhradníláhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkont-
rolujte celý systém z hlediska netěsností.
NEODSTRAŇUJTE TLAKOVÝ UZÁVĚR
CHLADICÍHO SYSTÉMU, KDYŽ JE CHLA-
DICÍ SYSTÉM HORKÝ.
Doplnění ostřikovací kapaliny
Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního skla
a ostřikovače zadního skla (je-li součástí
výbavy) je sdílená. Nádržka ostřikovací
kapaliny je umístěna v motorovém prostoru.
V pravidelných intervalech kontrolujte hla-
dinu kapaliny. Do nádržky doplňujte pouze
ostřikovací kapalinu čelního skla (nikoli
nemrznoucí kapalinu chladiče). Při doplňo-
vání ostřikovací kapaliny do nádržky nalijte
trochu ostřikovací kapaliny na hadr nebo
utěrku a otřete do čista lišty stěračů pro lepší
výsledky stírání.
Aby se předešlo zamrznutí systému ostřiko-
vače čelního skla za studeného počasí,
zvolte roztok nebo směs, která splňuje nebo
překračuje rozsah teplot pro dané podnebí.
Informace o tomto rozsahu teplot jsou uve-
deny na většině nádob s ostřikovací
kapalinou.
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostřiko-
vače čelního skla jsou hořlavá. Mohou se
vznítit a popálit vás. Při doplňování ostři-
kovacího roztoku a při manipulaci s ním je
třeba dbát opatrnosti.
Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k havárii. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou tep-
lotu brzd, nadměrné opotřebení obložení
a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.
SERVIS A ÚDRŽBA
190

VAROVÁNÍ!
a záporný kabel k záporné svorce.
Svorky akumulátoru jsou označeny
kladným (+) a záporným (-) znamén-
kem a jsou vyznačeny na skříni akumu-
látoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být
zkorodované.
• Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před
připojením nabíječky k akumulátoru
odpojte oba kabely akumulátoru vozi-
dla. Nepoužívejte „rychlonabíječku“
k vytvoření napětí pro startování
motoru.
Údržba klimatizace
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klima-
tizace, je nutné ji pokaždé na začátku léta
nechat zkontrolovat autorizovaným deale-
rem a nechat provést její servis. Tento servis
by měl zahrnovat čištění žeber zkapalňo-
vače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom
být zkontrolováno rovněž napnutí hnacího
řemene.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte
pouze chladicí média a maziva kompre-
soru schválená výrobcem. Některá
neschválená chladicí média jsou hoř-
lavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí
média nebo maziva mohou způsobit
poruchu systému, vyžadující nákladné
opravy. Další informace o záruce
najdete v Záruční knížce v sadě infor-
mací pro uživatele.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí
médium, které je pod vysokým tlakem.
Doplňování chladicího média a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení musí
provádět zkušený technik. Zabrání se
tak riziku úrazu nebo poškození sys-
tému.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit součásti kli-
VAROVÁNÍ!
matizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
Regenerace a recyklace chladicího
média R-134a – pokud je součástí
výbavy
Chladicí médium klimatizace R-134a je fluo-
rovaný uhlovodík (HFC), který je šetrný
k ozónové vrstvě. Výrobce doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci vybavení
pro regeneraci a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Regenerace a recyklace chladicího
média – R–1234yf
Chladicí médium klimatizace R-1234yf je
hydrofluoroolefin HFO, který je schválen
úřadem Environmental Protection Agency.
SERVIS A ÚDRŽBA
194

Jde o výrobek šetrný k ozónové vrstvě s níz-
kým potenciálem globálního oteplování
(GWP). Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný
dealer za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Výměna filtru klimatizace (vzduchový
filtr klimatizace)
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr kabiny,
když vozidlo běží nebo když je zapalování
v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Pokud je demonto-
vaný vzduchový filtr kabiny a ventilátor je
zapnutý, může dojít ke kontaktu ventilá-
toru s rukama a může vhánět do očí prach
a špínu, což může způsobit zranění.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný
v sání čerstvého vzduchu za odkládací při-
hrádkou. Při výměně filtru postupujte takto:1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte
celý její obsah.
2. Zatlačte boky odkládací přihrádky dovnitř
a vyklopte dvířka.
3. Otočte odkládací přihrádku dolů.4. Odpojte dva přídržné jazýčky, kterými
jsou dvoje přístupová dvířka vzducho-
vého filtru připevněna ke skříni klimati-
zace a topení.
5. Otevřete obě přístupová dvířka vzducho-
vého filtru.
Odkládací přihrádka
1 – Dorazy odkládací přihrádky
2 – Odkládací přihrádka
Přídržné jazýčky vzduchového filtru
1 – Levý přídržný jazýček
2 – Pravý přídržný jazýček
195