2020 JEEP WRANGLER radio

PŘÍSTROJOVÁ DESKA
Přístrojová deska
1 – Výstup vzduchu 7 – Ovládaní klimatizace
2 – Sdružený přístroj 8 – Elektrická zásuvka
3 – Rádio 9 – Dolní blok spínačů
4 – Pomocné madlo 10 – Spínač elektricky ovládaných zrcátek – pokud je součástí výbavy
5 – Odkládací přihrádka 11 – Houkačka
6 – Spínače elektricky ovládaných oken
PŘEHLED PRVKŮ VE VOZIDLE
10

INTERIÉR
Prvky v interiéru
1 – Sedadla 5 – Panel spínačů
2 – Spínače elektricky ovládaných oken 6 – Volič převodového stupně
3 – Rádio 7 – Volič převodového stupně pohonu čtyř kol
4 – Ovládaní klimatizace
11

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek zvý-
šenou stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd.
Systém automaticky brání zablokování kola
a zlepšuje kontrolu nad vozidlem při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho uve-
dení do pohybu provádí systém ABS cyklus
samočinné kontroly, kterou se ověřuje
správná činnost systému ABS. Během této
samočinné kontroly může být slyšet jemný
klapavý zvuk a nějaké zvuky související
s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet k blo-
kování jednoho nebo více kol. Silniční pod-
mínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě-
podobnost aktivace systému ABS.Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
• Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení).
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů.
• Pulzuje brzdový pedál.
• Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti-
blokovací schopnosti při brzdění. Insta-
lace takového zařízení by měla být pro-
vedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokova-
cích brzd sníží jejich účinnost a může
UPOZORNĚNÍ!
vést k nehodě. Opakované sešlapování
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
• Systém ABS nemůže zabránit, aby pří-
rodní fyzikální zákony působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit účinnost brzdění
nebo řízení nad hodnotu umožněnou
stavem brzd a pneumatik vozidla nebo
umožněnou trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících z nad-
měrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy
těsně za jiným vozidlem nebo způsobe-
ných aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mem ABS nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
Systém ABS je konstruován tak, aby fungo-
val s pneumatikami OEM. Úpravy mohou mít
za následek snížený výkon systému ABS.
BEZPEČNOST
72

monitorování tlaku v pneumatikách“ zhasne
poté, kdy stav poruchy pomine. K poruše
systému může dojít z některého z následují-
cích důvodů:
1. Rušení způsobené elektronickými zaří-
zeními nebo jízdou v blízkosti velkých
zařízení vysílajících stejné vysoké kmito-
čty jako snímače systému TPM.
2. Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje sig-
nály rádiových vln.
3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPM.
Vozidla, která nejsou vybavena displejem
sdruženého přístroje, budou informovat řidiče,
která pneumatika (pneumatiky) je podhuš-
těná, ale neposkytnou aktuální tlak v pneuma-
tice. Kontrolka ISO podhuštěné pneumatiky
se rozsvítí společně s hlášením „LoTIrE“ zob-
razeným v počitadle ujetých kilometrů (ODO),
a poté se posune do umístění kola, které má
nižší tlak než je hodnota ve specifikaci.
Umístění kola se zobrazí následujícím způ-
sobem:
LF = levé přední (LeftFront)
rF = pravé přední (rightfront)
Lr = levé zadní (Leftrear)
rr = pravé zadní (rightrear)
POZNÁMKA:
• Pokud je vozidlo vybaveno odpovídající
sestavou rezervního kola a pneumatiky
s plným rozměrem, má snímač monitoro-
vání tlaku v pneumatikách a lze jej sledovat
monitorovacím systémem tlaku v pneuma-
tikách (TPMS) při výměně za podhuštěnou
silniční pneumatiku. Pokud je odpovídající
rezervní pneumatika s plným rozměrem
vyměněna za podhuštěnou silniční pneu-
matiku, následující cyklus klíče zapalování
bude stále ukazovat „kontrolku monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“ jako zapnutou
a zazní akustický signál. Po jízdě s vozi-
dlem po dobu až 10 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h (15 mph) zhasne „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“, pokud
tlak v žádné silniční pneumatice není pod
hranicí upozornění nízkého tlaku.• Pokud vozidlo není vybaveno odpovídající
sestavou rezervního kola a pneumatiky
s plným rozměrem, nemá v rezervní pneu-
matice snímač monitorování tlaku v pneu-
matikách. Systém TPMS proto nedokáže
monitorovat tlak v této pneumatice. Pokud
nasadíte rezervní pneumatiku namísto sil-
niční pneumatiky, jejíž tlak je pod limitem
pro vydání upozornění nízkého tlaku, po
následujícím cyklu klíče zapalování zazní
akustický signál a zůstane rozsvícená
„kontrolka monitorování tlaku v pneumati-
kách“. Po uplynutí 10 minut jízdy rychlostí
nad 24 km/h (15 mph) bude „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ blikat
po dobu 75 sekund a pak zůstane nepře-
tržitě svítit. Při každém následném cyklu
klíče zapalování bude znít zvukový signál
a „Kontrolka monitorování tlaku v pneuma-
tikách“ bude blikat po dobu 75 sekund
a poté zůstane rozsvícená. Jakmile opra-
víte nebo vyměníte originální silniční pneu-
matiku a namontujete ji zpět na vozidlo
místo rezervní pneumatiky, systém TPMS
se automaticky aktualizuje a „Kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“
zhasne. Tento stav vydrží tak dlouho,
dokud tlak v některé ze čtyř namontova-
85

• Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje signály
rádiových vln.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPM.
POZNÁMKA:
• Pokud je vozidlo vybaveno odpovídající
sestavou rezervního kola a pneumatiky
s plným rozměrem, má snímač monitoro-
vání tlaku v pneumatikách a lze jej sledovat
monitorovacím systémem tlaku v pneuma-
tikách (TPMS) při výměně za podhuštěnou
silniční pneumatiku. Pokud je odpovídající
rezervní pneumatika s plným rozměrem
vyměněna za podhuštěnou silniční pneu-
matiku, následující cyklus spínače zapalo-
vání bude stále ukazovat „kontrolku moni-
torování tlaku v pneumatikách“ jako
zapnutou a zazní akustický signál, ve
sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
„LOW TIRE“ (Podhuštěná pneumatika)
a grafický displej bude stále zobrazovat
zvýrazněnou hodnotu tlaku podhuštěnépneumatiky nebo jí zobrazí v jiné barvě. Po
jízdě s vozidlem po dobu až 10 minut rych-
lostí vyšší než 24 km/h (15 mph) zhasne
„kontrolka monitorování tlaku v pneumati-
kách“, pokud tlak v žádné silniční pneuma-
tice není pod hranicí upozornění nízkého
tlaku.
• Pokud vozidlo není vybaveno odpovídající
sestavou rezervního kola a pneumatiky
s plným rozměrem, nemá v rezervní pneu-
matice snímač monitorování tlaku v pneu-
matikách. Systém TPMS proto nedokáže
monitorovat tlak v této pneumatice. Pokud
nasadíte rezervní pneumatiku namísto
standardní pneumatiky, jejíž tlak je pod
limitem pro vydání upozornění na nízký
tlak, po následujícím zapnutí spínače
zapalování zůstane rozsvícená kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách, bude
znít akustický signál a sdružený přístroj
bude na grafickém displeji nadále zobrazo-
vat zvýrazněnou hodnotu tlaku nebo jí zo-
brazí v jiné barvě. Po uplynutí 10 minut
jízdy rychlostí vyšší než 24 km/h (15 mph)
bude kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane nepřetržitě svítit. Na sdruženém
přístroji se navíc minimálně na pět sekundzobrazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).
Při každém následném zapnutí spínače
zapalování bude znít zvukový signál, kon-
trolka monitorování tlaku v pneumatikách
bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane rozsvícená a na sdruženém pří-
stroji se minimálně na pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Pro-
veďte servis systému TPM) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).
• Jakmile opravíte nebo vyměníte originální
silniční pneumatiku a namontujete ji zpět
na vozidlo místo rezervní pneumatiky, sys-
tém TPMS se automaticky aktualizuje.
Navíc zhasne kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a na grafickém znázornění
ve sdruženém přístroji se místo čárek (- -)
zobrazí nová hodnota tlaku. Tento stav
vydrží tak dlouho, dokud tlak v některé ze
čtyř namontovaných silničních pneumatik
neklesne pod limit pro vydání upozornění
nízkého tlaku. Aby systém TPMS tuto infor-
maci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).
BEZPEČNOST
88

Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu-
jezdce a zajistí správnou polohu cestujících
na předních sedadlech při aktivaci předních
airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
• Do protinárazových kolenních polštářů
nevrtejte žádné otvory, nepoužívejte na
něj žádné ostré předměty ani jej žád-
ným způsobem neupravujte.
• Na protinárazové kolenní polštáře nein-
stalujte žádné příslušenství, jako napří-
klad kontrolky alarmu, stereo reproduk-
tory, CB radiostanice atd.
Přídavné boční airbagy
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) (pokud jsou součástí
výbavy)
Vozidlo může být vybaveno přídavnými boč-
ními airbagy instalovanými v sedadlech
(SAB). Pokud je vozidlo vybaveno přídavnýmibočními airbagy instalovanými v sedadlech
(SAB), řiďte se níže uvedenými informacemi.
Přídavné boční airbagy instalované v seda-
dlech (SAB) se nacházejí na vnější straně
předních sedadel. Airbagy SAB jsou ozna-
čeny „SRS AIRBAG“ nebo „AIRBAG“ na
štítku nebo na vnější straně sedadel.
Airbagy SAB (pokud jsou airbagy SAB sou-
částí výbavy) umožňují společně s bezpeč-
nostními pásy a konstrukcí karosérie snížit
riziko zranění cestujících při určitých boč-
ních nárazech.Při aktivaci airbagu SAB se rozevře šev mezi
vnější stranou potahu opěradla. Aktivovaný
airbag SAB se rozvine přes šev sedadla do
prostoru mezi cestujícím a dveřmi. Airbag
SAB se aktivuje velmi rychle a tím i velkou
silou, proto může zranit osoby, které nebu-
dou správně usazeny nebo budou-li se
v prostoru aktivace tohoto airbagu nacházet
nějaké předměty. Při aktivaci airbagů jsou
děti vystaveny většímu riziku zranění.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte přídavné potahy sedadel,
ani neumísťujte žádné předměty mezi
sebe a boční airbagy; může dojít
k nežádoucímu snížení účinnosti airbagů
nebo vymrštěním těchto předmětů k váž-
nému zranění.
Boční nárazy
Boční airbagy jsou navrženy tak, aby se
aktivovaly při určitých bočních nárazech.
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) určuje, zda je aktivace bočních
airbagů při konkrétním nárazu vhodná na
základě závažnosti a druhu nehody. Sní-
Umístění přídavného bočního
airbagu instalovaného v sedadle
BEZPEČNOST
102

Zdířka Patronová pojistka Mini-pojistka Popis
M10 – 15 A modrá Obvod napájení při vypnutém zapalování – zábavní systém vozidla, audiopřijímač sate-
litního signálu (SDARS), DVD, hands-free modul, RÁDIO, anténa, univerzální ovladač
garážových vrat, vnitřní osvětlení
M11 – 10 A červená (Obvod napájení při vypnutém zapalování) systém automatické klimatizace, světlo pod
kapotou
M12 – 30 A zelená Zesilovač
M13 – 20 A žlutá Obvod napájení při vypnutém zapalování – uzel kabiny, bezdrátový ovládací modul,
SIRÉNA, multifunkční ovládací spínač
M14 – 20 A žlutá Tažení přívěsu (pouze export)
M15 – 20 A žlutá Systém automatické klimatizace, zpětné zrcátko, uzel kabiny, spínač rozdělovací převo-
dovky, multifunkční ovládací spínač, sledování tlaku v pneumatikách, modul žhavicích
svíček – pouze u exportních vznětových motorů
M16 – 10 A červená Modul airbagu
M17 – 15 A modrá Levé koncové světlo/světlo registrační značky/parkovací světlo
M18 – 15 A modrá Pravé koncové světlo/parkovací světlo/provozní světlo
M19 – 25 A čirá Automatické vypnutí (ASD č.1ač.2)
M20 – 15 A modrá Uzel kabiny – vnitřní osvětlení, lišta spínačů
M21 – 20 A žlutá Automatické vypnutí (ASD č. 3)
M22 – 10 A červená Pravá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M23 – 10 A červená Levá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M24 – 25 A čirá Zadní stěrač
M25 – 20 A žlutá Palivové čerpadlo, sací čerpadlo nafty – pouze u exportních motorů
M26 – 10 A červená Spínač elektricky ovládaného okna, spínač okna řidiče
M27 – 10 A červená Napájení spínače zapalování, bezdrátový modul
V PŘÍPADĚ NOUZE
160

VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte přenosný nabíječ akumulá-
toru nebo jiný pomocný zdroj s napětím
vyšším než 12 V, neboť může dojít
k poškození akumulátoru, motoru star-
téru, alternátoru nebo elektrického sys-
tému.
POZNÁMKA:
Při používání přenosné soupravy pomoc-
ného akumulátoru dodržujte provozní
pokyny a výstrahy výrobce.
Příprava k pomocnému startování
Akumulátor vozidla je umístěn v pravé zadní
části motorového prostoru za centrem roz-
vodu energie.
UPOZORNĚNÍ!
• Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chladiče
motoru. Při otočení spínače zapalování
do polohy ON (Zapnuto) se může venti-
látor kdykoliv roztočit. Pohybující se
lopatky ventilátoru vás mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky, jako
jsou prstýnky, náramkové hodinky nebo
UPOZORNĚNÍ!
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může dojít
k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu sírovou,
která může popálit oči nebo pokožku
a vytvářet vodík, který je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření.
1. Aktivujte parkovací brzdu, řadicí páku
posuňte do polohy PARKOVÁNÍ (u ma-
nuální převodovky do polohy NEUTRÁL)
a otočte zapalování do polohy LOCK
(Zamknuto).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepo-
třebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propojova-
cích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propojo-
vacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapalo-
vání v poloze OFF (Vypnuto).
Kladná svorka akumulátoru
169