2020 JEEP COMPASS volant

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
188

Pokud systém LaneSense zjistí, že se
vozidlo přiblížilo k okraji jízdního pruhu
a chystá se jízdní pruh opustit, levá silná
čára jízdního pruhu problikává mezi bílou
a šedou, levá tenká čára svítí bíle a barva
kontrolky systému LaneSense se změní
ze svítící žluté na blikající žlutou. V tento
okamžik na volant působí točivý moment
v opačném směru od okraje jízdního pruhu.
Například: pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo.
POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje obdobně
i v případě, kdy vozidlo opouští pravý jízdní
pruh.
Prémiový displej sdruženého přístroje –
pokud je součástí výbavy
Pokud je systém LaneSense zapnutý
a nebyly detekovány oba okraje jízdního
pruhu, čáry jízdního pruhu jsou zobrazeny
šedou barvou a kontrolka systému Lane -
Sense svítí bíle. Opuštění levého jízdního pruhu –
detekován pouze levý pruh

Pokud je systém LaneSense zapnutý, kont
-
rolka systému LaneSense svítí bíle
v případě, že bylo detekováno pouze
značení levého pruhu a systém je připraven
zobrazit vizuální upozornění na displeji
sdruženého přístroje, když dochází
k neúmyslnému vyjíždění z jízdního pruhu.

Pokud systém LaneSense zjistí, že se
vozidlo přiblížilo k okraji jízdního pruhu
a chystá se jízdní pruh opustit, levá silná
čára jízdního pruhu bliká žlutě, levá tenká
čára svítí žlutě a barva kontrolky systému
LaneSense se změní ze svítící bílé na
blikající žlutou.
POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje obdobně
i v případě, kdy vozidlo opouští pravý jízdní
pruh a bylo detekováno pouze značení
pravého jízdního pruhu. Opuštění levého jízdního pruhu –
detekovány oba pruhy


Pokud je systém LaneSense zapnutý a bylo
detekováno značení obou okrajů jízdního
pruhu, čáry jízdních pruhů problikávají mezi
šedou a bílou barvou. Kontrolka systému
LaneSense svítí zeleně, když bylo
detekováno značení obou jízdních pruhů
a systém je aktivní a poskytuje vizuální
upozornění na displeji sdruženého přístroje
a upozornění změnou momentu na volantu,
když dochází k neúmyslnému vyjíždění
z jízdního pruhu.
Pokud systém LaneSense detekuje opuš -
tění jízdního pruhu, silná levá čára jízdního
pruhu a tenká levá čára jízdního pruhu svítí
žlutě. Barva kontrolky systému LaneSense se změní ze stále svítící zelené na stále
svítící žlutou. V tento okamžik na volant
působí točivý moment v opačném směru od
okraje jízdního pruhu.

Například: pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 188

189
(Pokračování)

Pokud systém LaneSense zjistí, že se
vozidlo přiblížilo k okraji jízdního pruhu
a chystá se jízdní pruh opustit, levá silná
čára jízdního pruhu bliká žlutě a levá tenká
čára svítí žlutě. Kontrolka LaneSense
bude dále svítit nepřerušovaně žlutě.
V tento okamžik na volant působí točivý
moment v opačném směru od okraje jízd-
ního pruhu.

Například: pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo.
POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje obdobně
i v případě, kdy vozidlo opouští pravý jízdní
pruh.
Změna stavu systému LaneSense

Systém LaneSense umožňuje nastavení
intenzity výstražného točivého momentu
(nízká/střední/ vysoká) a citlivosti výstražné
zóny (brzká/střední/pozdní), které lze provést
prostřednictvím obrazovky systému Uconnect.
Viz kapitola „Nastavení systému Uconnect“
části „Multimédia“ v návodu k obsluze, kde
jsou uvedeny podrobnější údaje.
POZNÁMKA:
Systém nepoužije výstražný točivý
moment na volant tehdy, když se aktivuje
některý z bezpečnostních systémů (proti
-
blokovací brzdy, regulace prokluzu kol,
elektronická kontrola stability, upozornění
před čelní srážkou atd.).
Výstrahy se také potlačí při použití ukaza -
telů směru a výstražných světel.
ZADNÍ PARKOVACÍ
KAMERA PARKVIEW –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Vždy, když je ve vozidle zařazena
ZPÁTEČKA, uvidíte na obrazovce zadní
pohled z vozidla. Obraz z kamery zpětného
pohledu ParkView se zobrazuje na displeji
systému Uconnect ve středním panelu
přístrojové desky.
Bude-li zobrazení na displeji systému
Uconnect vypadat zamlženě, očistěte čočku
kamery v zadní části vozidla nad zadní
registrační značkou. Viz kapitola „Kamera zpětného pohledu
ParkView“ části „Startování a provoz“
v návodu k obsluze.
UPOZORNĚNÍ!

Řidiči musí při couvání dbát opatrnosti,
i když používají zadní parkovací kameru
ParkView. Před couváním vždy pozorně
zkontrolujte prostor za svým vozem, zda se
tam nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast, kam
nevidíte. Odpovídáte za bezpečnost okolí
a při couvání musíte dávat pozor.
V opačném případě může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění.

VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla,
kamera ParkView se musí používat
pouze jako pomocná pomůcka při
parkování. Kamera ParkView není
schopna zaznamenat každou překážku
nebo předmět v dráze vozidla.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 189

V PŘÍPADĚ NOUZE
214
Pojistky v interiéru
Panel pojistek v interiéru se nachází v kabině na levé straně přístrojové desky pod přístrojovou deskou.
POZNÁMKA:
Servis pojistek bezpečnostních systémů (označených *) musí být prováděn u autorizovaného dealera.
Zdířka Nožová pojistkaPopis
F317,5 A hnědá Ovladač zádržného systému cestujících
F33 20 A žlutá Motor okna na straně spolujezdce
F34 20 A žlutá Motor okna na straně řidiče
F36
20 A žlutá
Zabezpečovací modul proti vniknutí/siréna, rádio, port UCI/USB, VSU, automatická klimatizace,
elektronický zámek volantu, elektricky sklápěná zrcátka, brána zabezpečení/DTV

F37 10 A červená Panel sdružených přístrojů, řídicí modul hnacího ústrojí, adaptivní tempomat, ventilátor
systému ECC (HVAC)
(*)
F38 20 A žlutá Zamykání/odemykání dveří, uvolnění zadních výklopných dveří
F42 7,5 A hnědá Modul brzdového systému, elektrický posilovač řízení
(*)
F43 20 A žlutá Čerpadlo ostřikovače, přední a zadní
F47 20 A žlutá Levý zadní spouštěč okna
F48 20 A žlutá Pravý zadní spouštěč okna
F49 7,5 A hnědá Parkovací asistent, upozornění na mrtvý úhel, stabilizátor napětí, snímač vlhkosti,
elektronický zámek volantu, snímání teploty, zrcátko, vyhřívaná sedadla, snímač světla
a deště, spínač Start/Stop
(*)
F50 7,5 A hnědá Ovladač zádržného systému cestujících
(*)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 214

V PŘÍPADĚ NOUZE
216Držák pojistky č. 1
Zdířka Mini pojistka Popis
F130 A zelená Měnič napětí
(*)
F2 30 A zelená Sedadlo s pamětí
F3 20 A žlutá Střešní okno – pokud je součástí výbavy
F4 30 A zelená Elektricky ovládané sedadlo (na straně spolujezdce)
F5 30 A zelená Elektricky ovládané sedadlo (na straně řidiče)
F6 7,5 A hnědá Elektricky ovládaná bederní opěrka (elektricky ovládaná sedadla)
F7 15 A modrá Vyhřívaný volant / chlazená sedadla
F8 20 A žlutá Vyhřívaná sedadla
Držák pojistky č. 2
Zdířka Mini pojistka Popis
F110 A červená Napájení TTM IGN
F5 15 A modrá Řídicí modul vnějšího osvětlení, světla (na straně řidiče)
F6 15 A modrá Řídicí modul vnějšího osvětlení, světla (na straně spolujezdce)
F7 10 A červená Propojovací kabel TTM, napájení akumulátoru
(*)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 216

231
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit do 10 sekund hadicí na
těsnicí prostředek:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí vypněteservisní sadu na opravu pneumatik.
Odpojte hadici na těsnicí prostředek od
dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík
ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je
knoflík volby režimu v poloze pro režim
utěsnění, a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí zapněte servisní
sadu na opravu pneumatik.
2. Připojte zástrčku napájení k jiné 12V elektrické zásuvce vašeho, případně
jiného vozidla. Před použitím servisní
sady na opravu pneumatik musí běžet
motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu. Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí:

1. Nechte dále běžet čerpadlo, až
těsnicí prostředek přestane hadicí
proudit (běžně to trvá 30–70 sekund).
Při proudění těsnicího prostředku
hadicí může tlakoměr ukazovat až 4,8 barů
(70 psi). Po vyprázdnění nádobky s těsnicím
prostředkem hodnota na tlakoměru rychle klesne
z přibližně 4,8 barů (70 psi) na aktuální tlak v pneumatice.

2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem.
Nechte dále běžet čerpadlo
a nahustěte pneumatiku na tlak studené pneu -
matiky uvedený na nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče. Pohledem na tlakoměr
zkontrolujte tlak v pneumatice.

Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 bar (26 psi) do 15 minut:
Pneumatika je příliš poškozená. Nepo -
koušejte se s vozidlem pokračovat
v jízdě. Přivolejte servisní službu. Pokud se pneumatika nahustí na doporu
-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 bar
(26 psi) do 15 minut:
POZNÁMKA:

Pokud je pneumatika přehuštěná, před pokra -
čováním v jízdě stiskněte tlačítko vypuštění
vzduchu a snižte tím tlak v pneumatice na
doporučený tlak huštění.

1. Stisknutím tlačítka zapnutí
vypněte servisní sadu na opravu
pneumatik.

2. Odstraňte nálepku s maximální
povolenou rychlostí ze sady na opravu
pneumatik a umístěte štítek na volant.

3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostředek od dříku ventilu, nasaďte
víčko zpět na šroubení na konci hadice
a umístěte servisní sada na opravu
pneumatik do úložného místa ve vozidle.
Přejděte k bodu „Jízda s vozidlem“.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 231

233
4. Při nejbližší příležitosti nechte pneuma-
tiku zkontrolovat a opravit nebo vyměnit
u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
5. Po opravě pneumatiky sejměte z volantu nálepku Omezená rychlost.
6. Co nejdříve nechte u autorizovaného dealera vyměnit láhev s těsnicím
prostředkem. Viz „Výměna nádobky
s těsnicím prostředkem“ v této části, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Když necháte provést servis pneumatiky,
sdělte autorizovanému dealerovi nebo
servisnímu centru, že pneumatika byla utěs -
něna pomocí servisní sady na opravu pneu -
matik. Výměna nádobky s těsnicím prostředkem:
1. Vybalte napájecí kabel.
2. Vybalte hadici.
Odmotejte hadici
3. Odstraňte kryt nádobky.
Odstraňte kryt nádobky 4. Otočte nádobku nahoru nad kolmici, aby
se uvolnila.
Otočte nádobku nahoru
5. Vytáhněte nádobku z kompresoru.
Vyjměte nádobku
UPOZORNĚNÍ!

Musíte vždy provést označení, že
pneumatika byla opravena pomocí servisní
sady na opravu pneumatik. Předejte knížku
technikovi, který bude provádět práce
s pneumatikou opravenou pomocí servisní
sady na opravu pneumatik.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 233

V PŘÍPADĚ NOUZE
238
NUCENÉ POSUNUTÍ VOLICÍ
PÁKY
Pokud dojde k poruše a volicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ (P), můžete
pomocí následujícího postupu provizorně
pohybovat volicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Zatáhněte parkovací brzdu.
3. Uchopte materiál manžety v zadní částivoliče převodového stupně a opatrným
vytažením oddělte rámeček a manžetu
voliče převodového stupně od středové
konzoly.
Rámeček voliče převodového stupně
4. Sešlápněte brzdový pedál a udržujte ho pevně sešlápnutý. 5. Zasuňte malý šroubovák nebo podobný
nástroj do přístupového otvoru
(v pravém zadním rohu sestavy voliče
převodového stupně) a stiskněte
a podržte uvolňovací páčku pro potla -
čení funkce řadicí páky.
Přístupový otvor nuceného posunutí vo -
licí páky
6. Přesuňte volicí páku do polohy NEUTRÁL (N).
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Nasaďte zpět manžetu voliče převodo -
vého stupně.
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo
sněhu, často z něj dokáže vyjet po rozký -
vání. Otáčejte volantem doprava a doleva,
aby se uvolnilo místo kolem předních kol.
U vozidel s automatickou převodovkou
stiskněte a podržte tlačítko blokování na
voliči převodového stupně. Poté řaďte tam
a zpět mezi polohami JÍZDA (D)
a ZPÁTEČKA (R) (s automatickou převo -
dovkou) nebo DRUHÝM RYCHLOSTNÍM
STUPNĚM a polohou ZPÁTEČKA
(s manuální převodovkou) a zároveň lehce
sešlapujte plynový pedál.
POZNÁMKA:
U vozidel s automatickou převodovkou:
řazení mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA
je možné pouze při rychlosti 8 km/h (5 mph)
nebo nižší. Pokaždé, když řadicí páka
zůstane v poloze NEUTRÁL po dobu delší
než dvě sekundy, musíte sešlápnout
brzdový pedál, aby bylo možné zařadit
polohu JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 238

V PŘÍPADĚ NOUZE
242
Nouzová vlečná oka
Pokud je vozidlo vybaveno vlečnými oky,
bude jedno vzadu a dvě namontovaná na
přední části vozidla. Zadní oko se nachází
na straně řidiče.POZNÁMKA:
Pro vyprošťování v terénu se doporučuje
používat obě přední vlečná oka, aby se
minimalizovalo riziko poškození vozidla.
Umístění předních vlečných ok
Vozidla vybavená dálkovým ovladačem
s integrovaným klíčem vozidla

Otočte klíč zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a poté OFF/LOCK (Vypnuto/
zamknuto), aniž byste jej vyjmuli. Vyjmutím
klíčku se automatiky aktivuje zámek volantu.
Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL. Vozidla vybavená bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go
Nastavte zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a následně OFF/LOCK
(Vypnuto/zamknuto), aniž byste otevřeli dveře.
Při tažení pamatujte na to, že bez podpory posi
-
lovače brzd a elektromechanického posilovače
řízení budete muset vyvinout větší sílu při použití
brzd a řízení vozidla.

Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo
zvedací zařízení. Používejte pouze
vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstru -
ované pro daný účel a řiďte se pokyny
výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo
jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
UPOZORNĚNÍ!
K vyprošení uvíznutého vozidla nepou -
žívejte řetěz. Řetězy se mohou přetrh -
nout a způsobit vážné nebo smrtelné
zranění.
Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy se mohou
uvolnit a způsobit vážné zranění.
VAROVÁNÍ!

Tažné háky jsou určené pouze pro nouzové
případy vyprošťování vozidla uvíznutého mimo
vozovku. Nepoužívejte tažné háky k tažení
přívěsu nebo k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 242