2020 JEEP COMPASS displej

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
42
Ovladače automatické klimatizace systému Uconnect 4/4C NAV s 8,4" displejem
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 42

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
48

Pro zajištění maximálního komfortu
v automatickém režimu udržuje ventilátor při
studených startech až do zahřátí motoru nízké
otáčky. Poté se otáčky ventilátoru zvýší a dojde
k přechodu do automatického režimu.

Potlačení manuálního režimu
Systém nabízí možnost plného manuálního
ovládání všech funkcí. Při použití systému
v manuálním režimu zhasne symbol AUTO
na displeji systému automatického ovládání
teploty vpředu.
Tipy pro ovládání
Provoz v létě
Chladicí systém motoru musí být chráněn
vysoce kvalitní nemrznoucí chladicí směsí,
která zajistí řádnou ochranu před korozí
a před přehříváním motoru. Doporučujeme
používat chladicí kapalinu OAT (splňující
požadavky MS. 90032).
Provoz v zimě

Chcete-li zajistit maximální výkon topení
a odmrazování, zkontrolujte, zda správně
funguje chladicí systém motoru a je použito
správné množství chladicí kapaliny přísluš-
ného typu v odpovídající koncentraci. Použí-
vání režimu recirkulace se za zimních měsíců
nedoporučuje, protože může způsobit zamlžo -
vání oken.

Dovolená/uskladnění

Pokud máte v úmyslu vozidlo uskladnit nebo ho
nepoužívat (např. během dovolené) po dobu
delší než dva týdny, nechte systém klimatizace
běžet pět minut na volnoběh v prostředí s čistým
vzduchem a při nastavení vysokých otáček venti -
látoru. Tím se zajistí řádné promazání systému
a minimalizuje se možnost poškození kompre -
soru při opětovném spuštění systému.

Zamlžování oken
Vnitřní strany oken vozidla mají tendenci
k zamlžování při mírném, deštivém nebo
vlhkém počasí. Chcete-li zajistit průhlednost
oken, vyberte režim odmrazování nebo
smíšený režim a zvyšte otáčky ventilátoru
vpředu. Nepoužívejte režim recirkulace bez
klimatizace dlouhodobě, protože může
docházet k zamlžení.
Nasávání vnějšího vzduchu

Zkontrolujte, zda není sání vzduchu umístěné
přímo před předním sklem zaneseno smetím,
například listy. Listy nahromaděné v sání
vzduchu mohou omezovat proudění vzduchu,
a pokud se dostanou do sběrného potrubí,
mohou ucpat odvody vody. V zimních měsí -
cích kontrolujte, zda není v sání vzduchu led,
rozbředlý sníh nebo sníh.

VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících varování
může dojít k poškození topných prvků:

Při mytí vnitřního povrchu zadního okna
buďte opatrní. Na vnitřní povrch skla
nepoužívejte brusné čisticí prostředky.
Používejte měkkou utěrku a slabý čisticí
roztok. Sklo utírejte rovnoběžně s topnými
prvky. Po namočení teplou vodou by se
mohly odlupovat nálepky.

Na vnitřní povrch skla nepoužívejte
škrabky, ostré předměty nebo brusné
čisticí prostředky.

Udržujte všechny předměty v dostatečné
vzdálenosti od skla.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 48

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
56
POZNÁMKA:

Výklopné zadní dveře nebude možné elek-
tricky otevřít ani zavřít, pokud je zařazen rych-
lostní stupeň nebo pokud rychlost vozidla
překračuje 0 km/h (0 mph).

Pokud elektricky ovládané výklopné
zadní dveře narazí při zavírání nebo
otevírání na jakoukoli překážku (která
klade přiměřený odpor), výklopné zadní
dveře se automaticky vrátí do otevřené
nebo zavřené polohy.
Na straně otvoru výklopných zadních
dveří jsou připevněny snímače proti
skřípnutí. Mírný tlak kdekoli podél těchto
pásů způsobí, že se výklopné zadní dveře
vrátí do otevřené polohy.

Pokud elektricky ovládané výklopné zadní
dveře narazí ve stejném cyklu na více
překážek, systém se automaticky zastaví.
Dojde-li k tomu, je nutné výklopné zadní
dveře otevřít nebo zavřít ručně.
Elektricky ovládané výklopné zadní dveře
nebudou fungovat při teplotách pod –30 °C
(–22 °F) nebo nad 65 °C (150 °F). Před
stisknutím kteréhokoli ze spínačů elektricky
ovládaných výklopných zadních dveří je
třeba odstranit případný nános sněhu nebo
ledu.

Pokud zůstaly výklopné zadní dveře
otevřeny delší dobu, bude zřejmě nutné je
zavřít ručně, aby se obnovila funkce elek-
trického ovládání těchto dveří.
Dveře budou v otevřené poloze udržovat
plynové teleskopické podpěry. Jelikož
však tlak plynu v závislosti na teplotě
klesá, může vzniknout potřeba ve
studeném počasí podpěrám pomoct.
Před rozjezdem zkontrolujte, zda se na
displeji sdruženého přístroje nezobrazuje
výstražná kontrolka nebo zpráva ohledně
otevřených dveří nebo výklopných
zadních dveří. V opačném případě hrozí,
že výklopné zadní dveře zůstanou při
jízdě otevřené.
Pokud se výklopné zadní dveře zavírají
s pomocí elektromotoru a je zařazen
rychlostní stupeň, dveře budou pokra -
čovat v zavírání. Při pohybu vozidla však
může být detekována překážka.
Pokud stisknete uvolňovací rukojeť elek-
tricky ovládaných výklopných zadních
dveří ve chvíli, kdy se otevírají, motor
dveří se deaktivuje a umožní tak ruční
otevření dveří.
Pokud stisknete uvolňovací rukojeť elek-
tricky ovládaných výklopných zadních
dveří ve chvíli, kdy se zavírají, vrátí se do
zcela otevřené polohy.
POZNÁMKA:
Nechte, aby systém sám otevřel výklopné
zadní dveře. Pokud byste tlačili nebo tahali
za výklopné zadní dveře, mohla by se akti -
vovat funkce detekce překážky výklopných
zadních dveří a pohyb by se mohl zastavit
nebo by se mohl obrátit jeho směr.
UPOZORNĚNÍ!

Při jízdě s otevřenými výklopnými zadními
dveřmi mohou do vozidla pronikat jedo -
vaté výfukové plyny. Tyto plyny mohou
vám i ostatním cestujícím způsobit zdra -
votní problémy. Během jízdy musí být
výklopné zadní dveře zavřeny.

Pokud musíte jet s otevřenými výklop-
nými zadními dveřmi, zkontrolujte, zda
jsou všechna okna zavřena a zda je
spínač ovládání ventilátoru klimatizace
nastaven na nejvyšší rychlost. Nepouží -
vejte režim recirkulace vzduchu.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 56

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
60
SYSTÉMY PRO OCHRANU
ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ –
POKUD JSOU SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Filtr benzinových pevných částic (GPF) –
pouze zážehové motory 2,0 l T4
Filtr benzinových pevných částic je mecha-
nický filtr integrovaný do výfukového
systému, který fyzicky zachytává uhlíkové
částice přítomné ve výfukových plynech
zážehového motoru 2,0 l T4.
Filtr pevných částic je zapotřebí pro odstra -
nění téměř všechny emisí uhlíkových částic
v souladu se současnými/budoucími před-
pisy a normami. Jelikož tento filtr částice fyzicky zachytává,
musí se čistit (regenerovat) normální jízdou
za účelem odstranění uhlíkových částic.
Průběh regenerace je automaticky řízen
řídicí jednotkou motoru v závislosti na stavu
filtru a podmínkách použití vozidla.
V průběhu regenerace mohou nastat násle
-
dující stavy: zvýšená hladina hluku a vibrací
(NVH) a snížený výkon motoru.
V závislosti na stavu filtru se na displeji
sdruženého přístroje mohou objevit vyhra -
zená hlášení. Další informace naleznete
v kapitole „Kontrolky a hlášení“ části
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
Při převozu velkého nebo těžkého
nákladu na střešním nosiči jeďte vozi -
dlem sníženou rychlostí a zatáčejte
opatrně. Závany větru při větrném
počasí nebo od vedle projíždějících
nákladních vozidel mohou přidat
nákladu náhlý vztlak. Nedoporučuje se
přepravovat velké ploché předměty,
jako například dřevěné desky nebo
surfovací prkna, jelikož by mohlo dojít
k poškození nákladu nebo vozidla.
Náklad by měl být vždy nejprve
připevněn k příčníku pomocí uvazova -
cích smyček, které slouží jako další
zajišťovací body (je-li to potřeba).
Uvazovací smyčky by měly sloužit
pouze jako doplněk. Uvazovací smyčky
nedotahujte pomocí ráčny. Pravidelnou
kontrolou popruhů se přesvědčte, zda je
náklad bezpečně upevněn.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 60

61
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
DISPLEJ SDRUŽENÉHO
PŘÍSTROJE
Vozidlo může být vybaveno displejem sdru-
ženého přístroje, který řidiči nabízí užitečné
informace. Pokud je zapalování v poloze
OFF (Vypnuto), při otevření/zavření dveří se
aktivuje displej a počítadlo ujetých kilometrů
zobrazí celkový počet ujetých kilometrů
nebo mil. Displej sdruženého přístroje je
určen k zobrazení důležitých informací
o systémech a funkcích vozidla. Sdružený
přístroj pomocí interaktivního displeje řidiče
na přístrojové desce zobrazuje informace
o tom, jak fungují systémy vozidla nebo
upozornění v případě, že nepracují správně.
Ovládací prvky na volantu umožňují
procházet a vstupovat do hlavních a dílčích
nabídek. Můžete zobrazovat konkrétní
požadované informace a provádět výběr
a nastavení.
Umístění displeje sdruženého přístroje
a ovládacích prvků
Sdružený přístroj používá pro zobrazování
interaktivní displej řidiče, který je umístěn ve
sdruženém přístroji. Umístění a ovládací prvky displeje zá
-
kladního sdruženého přístroje
Umístění a ovládací prvky displeje pré -
miového sdruženého přístroje Nabídky displeje sdruženého přístroje obsa
-
hují následující položky, podle výbavy:
Speedometer (Rychloměr)
Vehicle Info (Informace o vozidle)
Driver Assist (Pomocný systém řidiče)
Fuel Economy (Spotřeba paliva)
Trip (Jízda)
Start/Stop (pokud je součástí výbavy)
Audio (Zvuk)
Messages (Hlášení)
Screen Setup (Nastavení zobrazení)
Vehicle Settings (Nastavení vozidla)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 61

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
62
Systémy umožňují řidiči volit informace
pomocí následujících tlačítek na volantu:Ovládací tlačítka displeje sdruženého přístroje
Tlačítko se šipkou nahoru

Stisknutím a uvolněním tlačítka se šipkou
nahoru můžete procházet položkami hlav -
ní nabídky a položkami podnabídek smě- rem nahoru.

Tlačítko se šipkou dolů
Stisknutím a uvolněním tlačítka se šip -
kou dolů můžete procházet položkami
hlavní nabídky a položkami podnabídek
směrem dolů.
Tlačítko se šipkou vpravo

Stisknutím a uvolněním tlačítka se šipkou
vpravo aktivujete zobrazení s informacemi
nebo zobrazení dílčích nabídek položky hlav -
ní nabídky.

Tlačítko se šipkou vlevo

Stisknutím a uvolněním tlačítka se šipkou
vlevo aktivujete zobrazení s informacemi
nebo zobrazení dílčích nabídek položky
hlavní nabídky.

Tlačítko OK

Stisknutím tlačítka OK aktivujete možnost
přístupu/volby zobrazení s informacemi
nebo zobrazení dílčích nabídek položky
hlavní nabídky. Stisknete-li a podržíte-li
tlačítko OK jednu sekundu, resetujete zob -
razené/vybrané funkce, které lze reseto -
vat.

Zobrazení u vznětového motoru
Za určitých podmínek se na displeji sdruže -
ného přístroje zobrazují následující hlášení:
Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Filtr výfuko -
vého systému je téměř plný – pro vyčiš -
tění bezpečně jeďte konstantní rychlostí)
Exhaust Filter Full – Power Reduced See
Dealer (Je plný filtr výfukového systému –
snížená rychlost, navštivte dealera)
Exhaust System Service Required – See
Dealer (Je vyžadován servis výfukového
systému – navštivte dealera)
Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Výfukový systém –
filtr XX% je plný, je vyžadován servis,
navštivte dealera)
Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Probíhá regenerace
výfukového systému – pokračujte v jízdě)

Exhaust System – Regeneration Completed
(Výfukový systém – regenerace je dokončena)

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 62

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
64ZPRÁVA
POPIS
Výstražné zprávy týkající se přísady pro úpravu emisí vznětových motorů, kapaliny AdBlue®:
Low Diesel Emissions Additive
AdBlue® Level Warning
(Upozornění na nízkou úroveň
hladiny aditiva AdBlue® pro
snížení emisí vznětových
motorů) První upozornění na nízkou úroveň hladiny bude signalizováno při zbývajícím dojezdu přibližně
2 400 km (1 490 mil) a bude určeno na základě aktuální spotřeby. Na přístrojové desce se zobrazí
kontrolky „UREA Low Level“ (Nízká hladina močoviny) a výstražná zpráva. Kontrolka nízké hladiny
močoviny zůstane svítit, dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň 5 litrů
(1,32 galonu) močoviny.
Pokud hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až
do doby, kdy nebude možné nastartovat motor.
Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce
se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku. Pokud je dojezd na hodnotě 0, na displeji se zobrazí
speciální zpráva (pokud je součástí výbavy). V takovém případě nebude motor možné nastartovat.
Motor bude možné znovu nastartovat po doplnění aditiva AdBlue®, přičemž minimální požadované
množství je 5 litrů (1,32 galonu). Nádrž na aditivum AdBlue® co nejdříve doplňte alespoň 5 litry(1,32 galonu) močoviny. Pokud doplňujete samostatnou nádrž na aditivum AdBlue® vyčerpanou na
nulu, počkejte před nastartováním vozidla dvě minuty.
POZNÁMKA:
Pokud je nádrž na aditivum AdBlue® prázdná a vozidlo stojí, motor vozidla nelze znovu nastartovat,
dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň 5 litrů (1,32 galonu) aditiva AdBlue®.
Výstražné zprávy o poruchách týkajících se aditiva AdBlue® pro snížení emisí vznětových motorů:
Engine Will Not Restart Service
AdBlue® System See Dealer
(Motor nebude možné znovu
nastartovat, proveďte servis
systému AdBlue®, navštivte
dealera) Tato zpráva se zobrazí, pokud není problém se systémem AdBlue® vyřešen během stanovené doby.
Motor nebude možné znovu nastartovat, dokud vaše vozidlo neprohlédne autorizovaný dealer. Pokud
hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až do
doby, kdy nebude možné nastartovat motor. Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá
dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 64

65
PALUBNÍ POČÍTAČ
Stiskněte a uvolněte tlačítka se šipkou
nahoru nebo dolů, dokud se na displeji
sdruženého přístroje nezvýrazní ikona
Trip A (Jízda A) nebo Trip B (Jízda B). Přepnutím doleva nebo doprava zvolíte
Trip A (Jízda A) nebo Trip B (Jízda B). Stisknutím a uvolněním tlačítka OK zobra -
zíte informace o jízdě.
KONTROLKY A HLÁŠENÍ

Kontrolky / indikátory se rozsvítí na přístrojové
desce společně s vyhrazeným hlášením nebo
akustickým signálem v příslušných případech.
Tyto údaje jsou pouze informativní a preventivní
a jako takové nesmí být pokládány za vyčerpáva -
jící nebo alternativní údaje k informacím obsa -
ženým v uživatelské příručce, u které
doporučujeme, abyste si ji pozorně přečetli ve
všech případech. V případě signalizace závady
vždy nahlédněte do informací v této kapitole.
Všechny aktivní kontrolky se v příslušných přípa -
dech zobrazí jako první. Nabídka kontroly
systému může vypadat jinak v závislosti na
možnostech zařízení a aktuálním stavu vozidla.
Některé kontrolky jsou volitelné a nemusí se
objevit.

Červené kontrolky
Kontrolka airbagů

Rozsvícení této kontrolky signalizuje
poruchu airbagu a zapne se na čtyři
až osm sekund během kontroly
žárovek poté, co je zapalování
nastaveno do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod)
nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/
chod). Tato kontrolka se rozsvítí společně
s jedním akustickým signálem, pokud byla
zjištěna porucha airbag, a bude svítit, dokud
nebude porucha odstraněna. Pokud se kont -
rolka při startování nerozsvítí, zůstane svítit
nebo se rozsvítí během jízdy, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera a nechte
systém zkontrolovat.

Engine Will Not Start Service
AdBlue® See Dealer
(Motor
nebude možné nastartovat,
proveďte servis systému
AdBlue®, navštivte dealera) POZNÁMKA:
Po přidání 7,5 litru (2 galonů) nebo většího množství aditiva AdBlue® do nádrže na aditivum
AdBlue® může trvat až pět sekund, než se zobrazení aktualizuje. Pokud existuje závada související
se systémem kapaliny AdBlue®, nemusí se zobrazení aktualizovat na novou úroveň. Obraťte se na
autorizovaného dealera, který servis provede.
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách nižších než –11 °C (12 °F). Pokud vozidlo stojí dlouhou dobu
při nízké teplotě, doplnění může být obtížné. Z tohoto důvodu se doporučuje před doplněním zapar
-
kovat vozidlo v garáži nebo vytápěném prostoru a počkat, než se kapalina AdBlue® vrátí do kapal -
ného skupenství.
ZPRÁVA POPIS
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 65