2020 CITROEN JUMPER Manual do condutor (in Portuguese)

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Condução
6No momento em que estas condições estão
reunidas, estas duas luzes avisadoras
apagam-se. O sistema é ativado.
Se as condições operacionais deixarem de
estar reunidas, o sistema é ativado, mas deixa
de ser eficaz. Esta condição é assinalada pela
iluminação fixa das luzes avisadoras no quadro
de bordo.
Condições operacionais de
funcionamento
Uma vez ativado, o sistema apenas permanece
ativo se as condições operacionais de
funcionamento estiverem reunidas:
– O veículo circula em marcha para a frente.
– Não é detetada nenhuma anomalia no
funcionamento do veículo.
– O veículo está a deslocar-se a uma
velocidade mínima do veículo de 60 km/h.
– A marcação longitudinal no piso das vias de
circulação pode ser corretamente vista.
– As condições de visibilidade são corretas.
– A trajetória é retilínea (ou, quando se trata de
viragens, estas têm um grande raio).
– O campo visual encontra-se suficientemente
desobstruído (é respeitada a distância de
segurança relativa ao veículo precedente).
– Em caso de transposição de linha (por
exemplo, durante uma saída de via), o indicador
de mudança de direção correspondente à
direção (direita ou esquerda) de transposição,
não é acionado. –
A trajetória do veículo é consistente com o
traçado da via de circulação.
Desativação/reativação



► Pressione este botão para desativar/ativar a
função.
A desativação é assinalada pela iluminação da
luz indicadora do botão.
Após a reativação, as duas luzes indicadoras do
painel de instrumentos permanecem acesas e
fixas até a velocidade atingir 60 km/h.
O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição é desligada.
Deteção
Se for detetado um desvio na direção do
lado esquerdo ou direito, a luz indicadora
no lado correspondente começar a piscar no
painel de instrumentos, acompanhado de um
sinal sonoro.
Não é transmitido qualquer aviso quando o
indicador de mudança de direção está ativo e
durante cerca de 20 segundos após este se
apagar.
Pode ser transmitido um alerta se ocorrer a
passagem da marca de mudança de direção
(seta) ou da marca não padrão (grafitos).
A deteção pode ser perturbada: – se as marcações na estrada estiverem
gastas,
– se houver pouco contraste entre as marcas
na estrada e a superfície da estrada.
O sistema é desativado automaticamente
se a função Stop & Start estiver ativa. O
sistema é reiniciado e o reconhecimento das
condições de funcionamento são ativadas de
novo depois do veículo ser iniciado.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar corretamente:
– quando o veículo transporta uma carga
excessiva (ainda mais se não estiver bem
equilibrada);
– em condições de visibilidade reduzida
(chuva, nevoeiro, neve, etc.);
– em condições de iluminação reduzida (luz
solar ofuscante, escuridão, etc.);
– se o para-brisas estiver sujo ou danificado
perto da câmara;
– Se o ABS, DSC, ASR ou os sistemas de
tração inteligente estiverem danificados.

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Condução
Anomalia
Quando ocorre uma anomalia, esta luz
avisadora acende-se, acompanhada de um sinal sonoro e confirmada por uma
mensagem no ecrã. Dirija-se a um concessionário CITROËN
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Estado da luz
avisadora do
botão Mensagem no ecrã
Estado do símbolo no
ecrã Sinal
sonoro Significado
Desativada Alerta de transposição
involuntária de linha
ativado Luzes de aviso


e

ligado fixo-
O sistema é ativado, mas as condições de
funcionamento não são cumpridas.
Desativada Alerta de transposição
involuntária de linha
ativado -
-O sistema é ativado e as condições de
funcionamento são cumpridas: o sistema pode
fornecer avisos sonoros e visuais.
Desativada - Avisadores e indicadores


ou

intermitenteSim
O sistema está ativo e reconhece as condições
de funcionamento: indica o afastamento da linha
esquerda ou direita.
Ligado Alerta de transposição
involuntária de linha
desativado -
NãoO sistema foi desativado manualmente.
Vigilância do ângulo
morto com deteção do
reboque
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, colocado nas
partes laterais do para-choques traseiro, que
monitoriza as áreas de ponto morto.
Avisa o condutor da presença de outro
veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas ocultas do campo de visão, durante as
operações de condução e marcha-atrás.
Se um reboque estiver atrelado ao veículo, a
área de deteção é ampliada pelo comprimento
do reboque.

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Condução
6Vigilância do ângulo
morto com deteção do
reboque
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, colocado nas
partes laterais do para-choques traseiro, que
monitoriza as áreas de ponto morto.
Avisa o condutor da presença de outro
veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas ocultas do campo de visão, durante as
operações de condução e marcha-atrás.
Se um reboque estiver atrelado ao veículo, a
área de deteção é ampliada pelo comprimento
do reboque.


O aviso é assinalado por uma luz avisadora
fixa que surge no retrovisor exterior do lado em
questão. Dependendo da configuração, pode ser
emitido um sinal sonoro.
Ativação/desativação
A função pode ser ativada ou desativada com o botão MODO no menu Ponto
morto.
Para obter mais informações sobre
Configuração do veículo (MODO) , consulte a
secção correspondente.
Estão disponíveis dois modos de ativação:
– VISUAL: aviso visual. Durante a condução,
uma luz avisadora surge no retrovisor exterior do
lado onde o veículo é detetado.
– VISUAL e SONORO: aviso visual e sonoro.
Durante a condução, uma luz avisadora surge
no retrovisor exterior do lado em questão. Se o
indicador de mudança de direção estiver ativado
no lado onde o veículo é detetado, é emitido um
aviso sonoro.
Quando liga o veículo, a luz avisadora
acende-se em cada espelho para indicar que o
sistema está ativado. O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição for desligada.
Marcha-atrás

O sistema auxilia o condutor durante a manobra
de marcha-atrás (por exemplo, a saída de um
lugar de estacionamento).
Deteta os veículos que se aproximam à
esquerda ou direita do veículo a uma velocidade
que varia entre 1 e 35 km/h.
Quando um veículo é detetado, uma luz
avisadora acende-se no vidro do lado esquerdo
ou direito, complementado por um aviso sonoro.
Deteção do reboque
O sistema deteta a presença e o comprimento
de um reboque. A área de deteção do
veículo em pontos mortos é aumentada pelo
comprimento do reboque.
O modo de deteção do reboque é
definido através do botão MODO.

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Condução
Para obter mais informações sobre
Configuração do veículo (MODO) , consulte a
secção correspondente.
Estão disponíveis dois modos:
– Máx.: para reboques com comprimento
superior a 9 metros.
– Auto: para a deteção automática do
comprimento do reboque (3 m, 6 m ou 9 m).
No modo Auto, é apresentado um ícone
no painel de instrumentos, indicando o
comprimento detetado pelo sistema.
Pode ser necessário girar 90° para que o
sistema consiga detetar o comprimento
do reboque.
Quando um reboque é detetado, a deteção do
veículo no modo de marcha-atrás é desativada.
Condições de
funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido
e em vias contíguas.
– A velocidade é, no mínimo, 10 km/h.
– Quando ultrapassar um veículo, a diferença
de velocidade é inferior a 25 km/h.
– Quando for ultrapassado por um veículo, a
diferença de velocidade é inferior a 50 km/h.
Active Safety Brake com Alerta de Risco
de Colisão e Ajuda à
travagem de emergência
inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o seu veículo pode
entrar em colisão com o veículo à frente.
– reduz a velocidade do veículo para evitar
colisões ou limitar a gravidade do acidente.
Este sistema possui três funções:
– Alerta de Risco de Colisão.
– Ajuda à travagem de emergência inteligente.
– Active Safety Brake (travagem de emergência
automática).


O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de
travagem, caso seja necessária uma
travagem automática. Isso pode causar
algum ruído e a sensação de desaceleração.
Desativação/Ativaçã
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
Esta função pode ser regulada com o
botão MODO; selecione “LIGADO” ou
“DESLIGADO” no menu “Active Safety Brake”.
Para obter mais informações sobre a
Configuração do veículo (MODO) ,
consulte a secção correspondente.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz avisadora e
pela apresentação de uma mensagem.
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
Os sistemas DSC/ASR não podem estar
desativados.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
– Rebocar um reboque,
– Transporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens,
– com correntes para a neve montadas,
– antes da passagem numa estação de lavagem
automática, com o motor em funcionamento,
– antes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
– veículo parado e o motor a trabalhar,

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Condução
6Esta função pode ser regulada com o
botão MODO; selecione “LIGADO” ou
“DESLIGADO” no menu “Active Safety Brake”.
Para obter mais informações sobre a
Configuração do veículo (MODO) ,
consulte a secção correspondente.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz avisadora e
pela apresentação de uma mensagem.
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
Os sistemas DSC/ASR não podem estar
desativados.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
– Rebocar um reboque,
– Transporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens,
– com correntes para a neve montadas,
– antes da passagem numa estação de lavagem
automática, com o motor em funcionamento,
– antes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
– veículo parado e o motor a trabalhar,
– após impacto no para-brisas perto da câmara
de deteção,
O sistema é desativado automaticamente
após ser detetada uma avaria no
interruptor do pedal do travão ou, pelo
menos, em duas luzes de travagem.
Após um impacto, a função para automaticamente de funcionar. Contacte
a rede CITROËN ou uma oficina autorizada
para a verificação do sistema.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
Deve manter sempre o controlo do seu
veículo e estar preparado para reagir a
qualquer momento, para evitar um acidente.
Casos de não deteção pelo sistema:
– Peões, ciclistas, animais e objetos na estrada.
– Veículos que transpõem a sua faixa de
rodagem.
– veículos que se desloquem em sentido
inverso.


Preste especial atenção:
– Quando estão presentes veículos
estreitos (motos) e/ou quando existem
veículos descentrados em relação à faixa de
rodagem.
– Quando entrar num túnel ou atravessar
uma ponte.
Quando o condutor tem de suspender o
sistema:


– Veículos numa curva fechada.
– Ao aproximar-se de uma rotunda.


– Se um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o veículo da frente.
Alerta de Risco de Colisão
Alerta o condutor de que o seu veículo poderá
entrar em colisão com o veículo que o antecede.

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Condução
Modificação do limite de acionamento
do alerta
Este limite de acionamento determina a
sensibilidade com que a função avisa sobre o
risco de colisão.
O limite é definido através do menu de
configuração do veículo.
► Selecione um dos três limites predefinidos:
– "Próximo".
– "Normal".
– "Distante".
O último limite utilizado é memorizado ao
desligar a ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo
sistema e do limite de alerta selecionado pelo
condutor, podem ser acionados vários níveis de
alerta que podem ser apresentados no painel de
instrumentos.
Tomam em consideração a dinâmica do veículo,
a velocidade do seu veículo e do veículo da
frente, as condições ambientais e as condições
de funcionamento do veículo (numa curva,
ações nos pedais, etc.) para acionar o alerta no
momento relevante.
Nível 1 (laranja): apenas alerta visual
que informa que o veículo da frente está
demasiado próximo.
É apresentada a mensagem " Veículo próximo".
Nível 2 (vermelho): alerta visual e
sonoro que informa sobre a iminência de
uma colisão.
É apresentada a mensagem " Trave!".
Nível 3: por fim, em alguns casos, pode
ser dado um alerta háptico sob a forma de
microtravagem, confirmando o risco de colisão.
Quando a velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta pode
não ser apresentado: o nível de alerta 2 pode
ser apresentado diretamente.
Importante: o nível de alerta 1 nunca é
apresentado para um obstáculo parado ou
quando o limite de acionamento " Próximo"
tiver sido selecionado.
Assistência à travagem de emergência inteligente
(AFUi)
No caso do condutor travar, mas não o suficiente
para evitar uma colisão, esta função completa a
travagem nos limites das leis da física.
Esta assistência apenas ocorre se o condutor
pressionar o pedal de travão.
Active Safety Brake

Esta função, também designada por travagem
automática de emergência intervém após
alertas se o condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não acionar os travões
do veículo.
Tem como objetivo reduzir a velocidade de
impacto ou evitar uma colisão em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Funcionamento
O sistema opera nas seguintes condições:
– A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 80km/h quando é detetado um veículo
parado.
– A velocidade do veículo deve ser entre 5 km/h
e 85 km/h quando é detetado um veículo em
movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca
de 10 segundos) quando a função atuar
sobre a travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência até
o veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o condutor pode manter o controlo do veículo rodando o
volante acentuadamente e/ou carregando no
pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a
2 segundos.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz
avisadora que se acende continuamente,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Contacte a rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Se estas luzes avisadoras se
acenderem depois de desligar e

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Condução
6– A velocidade do veículo deve ser entre 5 km/h
e 85 km/h quando é detetado um veículo em
movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca
de 10 segundos) quando a função atuar
sobre a travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência até
o veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o condutor pode manter o controlo do veículo rodando o
volante acentuadamente e/ou carregando no
pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a
2 segundos.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz
avisadora que se acende continuamente,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Contacte a rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Se estas luzes avisadoras se
acenderem depois de desligar e ligar novamente o motor, contacte a rede
CITROËN ou uma oficina autorizada para
verificação do sistema.
Sensores de
estacionamento traseiros
sonoros
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Se estiver instalado no veículo, o sistema
é composto por 4 sensores de proximidade
instalados no para-choques traseiro.
Detetam qualquer obstáculo, por exemplo,
pessoas, veículos, árvores, barreiras, que
estejam por trás do veículo durante uma
manobra.
Alguns tipos de obstáculos detetados no início
da manobra já não serão no fim da manobra
se estiverem situados nos pontos mortos entre e por baixo dos sensores. Exemplos: estacas,
balizas de estaleiro ou passeios.
Os sensores de estacionamento traseiros com a
câmara de marcha-atrás.
Ativação
► Engrene a marcha-atrás com a alavanca de
velocidades.


A informação de proximidade é fornecida por um
sinal sonoro que se torna mais rápido à medida
que o veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância “traseira do veículo/
obstáculo” for inferior a cerca de 30 centímetros,
o sinal sonoro fica contínuo.
Desativação
► Desengate a marcha-atrás e mude para
ponto morto.
Mau funcionamento
Se esta luz avisadora se acender no
painel de bordo, acompanhada de uma

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Condução
mensagem no ecrã, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina autorizada.
Câmara de marcha-atrás
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Se estiver equipado no veículo, a câmara está
situada na parte de trás junto à terceira luz de
travagem.


Transmite imagens para o ecrã instalado na
cabina.
Pode ser ativado ou desativado através do menu
de definições do áudio no ecrã tátil e sistema
telemático.
Este sistema de visão traseira é um auxiliar à
condução. A câmara de marcha-atrás pode ser
associada aos sensores de estacionamento
traseiros.
Ativação
A câmara começa a funcionar quando engrenar
a marcha-atrás e permanece ativa até cerca de
15 km/h. Desativa-se acima dos 18 km/h.
A câmara ativa-se igualmente, veículo parado,
aquando da abertura das portas traseiras.
Desativar
Quando iniciar a marcha para a frente, a última
imagem permanece no ecrã durante cerca de 5
segundos e de seguida apaga-se.
A última imagem também permanece no ecrã
da mesma forma, veículo parado, aquando do
fecho das portas traseiras.
Nas condições ideais do veículo (posição
na via, nível de carga), a zona de
visibilidade máxima abrangida pela câmara é
de uma profundidade de campo de
aproximadamente 3 m de comprimento sobre
5,5 m de largura.
A zona de visibilidade pode variar consoante
as condições meteorológicas exteriores
(luminosidade, chuva, neve, nevoeiro,
etc.), consoante a carga do veículo e o seu
posicionamento no piso.
Para limpar a câmara e o ecrã, evite utilizar
um detergente ou uma ferramenta que risque
o vidro.
Utilizar um pano não abrasivo ou uma
pequena escova.