2020 Alfa Romeo 4C Instrukcja obsługi (in Polish)

87
PODŚWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ
Aby wymienić żarówki, należy:
❒ nacisnąć z boków oprawy
przeźroczystej (jak pokazano na rys. 64)
tak, aby ścisnąć sprężynę mocującą, a
następnie wyjąć zespół podświetlenia
tablicy rejestracyjnej 1;
64A0L0136
❒ obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara
oprawą żarówki 2 rys. 65, wyjąć
żarówkę 3 i wymienić ją.
65A0L0099
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
INFORMACJE OGÓLNE
Bezpieczniki stanowią zabezpieczenie
instalacji elektrycznej samochodu,
interweniując w razie awarii lub
niewłaściwego jej działania.
90) 91) 92) 93) 94) 10)
SKRZYNKI BEZPIECZNIKÓW
Bezpieczniki znajdują się w dwóch
skrzynkach: jedna znajduje się w
komorze silnika, a druga we wnętrzu
nadwozia.
Skrzynka bezpieczników w komorze
silnika
Umieszczona jest obok akumulatora
rys. 66: aby dostać się do bezpieczników,
należy odkręcić śruby 1 i zdjąć pokrywę 2.
66A0L0137
89)Tylne światło przeciwmgłowe i
światło cofania znajdują się w pobliżu
rur wydechowych. Należy zachować
ostrożność, aby nie poparzyć się podczas
procedury wymiany żarówki.
UWAGA

Numery określające element elektryczny
odpowiadający każdemu bezpiecznikowi
widoczne są z tyłu pokrywy.
Po wymianie bezpiecznika należy
upewnić się o prawidłowym zamknięciu
pokrywy 2 skrzynki bezpieczników.
11)
67A0L0104
Skrzynka bezpieczników w desce
rozdzielczej
Znajduje się pod deską rozdzielczą po
stronie pasażera.
Aby dostać się do skrzynki
bezpieczników rys. 69, należy wyjąć
panel zabezpieczający zgodnie z
procedurą opisaną poniżej:
❒ odkręcić cztery śruby 1 rys. 68;
68A0L0105
❒ aby odsłonić piątą śrubę
zabezpieczającą, należy wyjąć kołek 2 i
zdjąć plastikową obudowę 3;
❒ następnie odkręcić piątą śrubę 4 i
wyjąć panel zabezpieczający, aby
odsłonić skrzynkę bezpieczników.
69A0L0106
W RAZIE AWARII
88

89
Zabezpieczone urządzenieAmperBezpiecznik
Korektor wiązki świetlnej reflektora (zależnie od wyposażenia) F09 5
Sygnalizator dźwiękowy jednotonowy F10 10
Gniazdko 12 V / Zapalniczka F86 15
Ogrzewanie lusterek zewnętrznych F88 7,5
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej rys. 114
Zabezpieczone urządzenieAmperBezpiecznik
Centralny zamek F38 15
Pompa dwukierunkowa spryskiwaczy szyb F43 20
+30 Elektryczny podnośnik szyby po stronie kierowcy F47 20
+30 Elektryczny podnośnik szyby po stronie pasażera F48 20
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 116
90)W przypadku ponownego przepalenia się bezpiecznika należy zwrócić się do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
91)Nie należy zamieniać w żadnym wypadku bezpiecznika na inny o wyższej wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.
92)W razie interwencji bezpiecznika głównego (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
93)Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się czy kluczyk wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie
odbiorniki elektryczne.
94)Jeżeli interweniuje bezpiecznik główny zabezpieczający systemy bezpieczeństwa (system poduszek powietrznych, system hamulcowy),
systemy zespołu napędowego (system silnika, system skrzyni biegów) lub system układu kierowniczego, należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
UWAGA
10)Nie należy zastępować nigdy bezpiecznika drutem lub innym materiałem przewodzącym.
11)W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy wodnej na skrzynkę bezpieczników.
OSTRZEŻENIE

W RAZIE AWARII
90
WYMIANA KOŁA
WSKAZÓWKI OGÓLNE
Na niektórych specyficznych rynkach
samochód może posiadać na zamówienie
dojazdowe koło zapasowe:
jeśli chodzi o procedurę wymiany koła,
należy zapoznać się z opisem na
następnych stronach.
95) 96) 97) 98) 99)
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❒ masa podnośnika wynosi około
1,7 kg;
❒ podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
❒ podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy wymienić
go na nowy, oryginalny;
❒ na podnośniku nie należy montować
żadnych innych narzędzi poza jego
drążkiem.
Konserwacja podnośnika
❒ uważać, aby na „ślimaku”
nie znajdowały się żadne zabrudzenia;
❒ dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”;
❒ w żadnym wypadku nie wprowadzać
zmian w podnośniku.
Warunki, w których nie można
korzystać z podnośnika
❒ temperatury poniżej – 40°C;
❒ nawierzchnia pokryta piaskiem lub
błotem;
❒ nawierzchnia nierówna;
❒ nawierzchnia o dużej pochyłości;
❒ trudne warunki klimatyczne:
❒ burze, tajfuny, cyklony, zamiecie
śnieżne, sztormy itp.
❒ w bezpośrednim pobliżu silnika lub do
przeprowadzania napraw pod
samochodem;
❒ na promie.
W celu wymienienia koła należy:
❒ zatrzymać samochód w miejscu, które
nie stanowi niebezpieczeństwa dla ruchu
drogowego, a umożliwia bezpieczną
wymianę koła. Teren powinien być
możliwie płaski i wystarczająco twardy;
❒ wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec
ręczny i włączyć pierwszy bieg lub bieg
wsteczny. Przed opuszczeniem
samochodu należy ubrać kamizelkę
odblaskową (obowiązkową na mocy
prawa);
❒ wyjąć zapasowe koło dojazdowe;
❒ z bagażnika pobrać zestaw do
szybkiej wymiany koła rys. 69;❒ wziąć z zestawu klucz 1 rys. 70 i
poluzować o około jeden obrót śruby
mocujące. Potrząsnąć delikatnie
samochodem na boki, aby ułatwić
późniejsze odłączenie się obręczy od
piasty koła;
❒ ustawić podnośnik pod samochodem,
w pobliżu koła do wymiany, na wysokości
symboli widniejących na progach
bocznych;
69A0L0182
70A0L0183

91
❒ włożyć drążek 3 rys. 72 do gniazda w
urządzeniu 1 rys. 71;
71A0L0184
72A0L0186
❒ wsunąć podnośnik pod samochód za
pomocą drążka do momentu, w którym
napis „STOP” na drążku znajdzie się na
wysokości progu:
„FRONT” w przypadku wymiany koła
przedniego, „REAR” w przypadku
wymiany koła tylnego (patrz rys. 73, 74);
❒ nałożyć specjalne narzędzie 4 rys. 72
na drążek;
OSTRZEŻENIE Jak pokazano na
rys. 73, 74, na drążku D znajduje się
wskazanie maksymalnego limitu
wsunięcia podnośnika pod przednią i
tylną część samochodu, które powinno
pokrywać się z symbolem widniejącym
na progach bocznych.
73A0L0189
❒ poruszać mechanizmem 1 rys. 71 tak,
aby rozłożyć podnośnik do momentu, w
którym część górna 2 rys. 71 oprze się
odpowiednio o jeden z punktów
podnoszenia pokazanych na rys. 75-
rys. 76, w przeciwnym razie przestawić
odpowiednio podnośnik.
74A0L0190
75A0L0185

W RAZIE AWARII
92
OSTRZEŻENIE Należy upewnić się, że
część górna 2 podnośnika jest trwale
oparta o podwozie samochodu w
punktach pokazanych na rys. 75, 76 tak,
aby uniknąć opadnięcia samochodu w
momencie podnoszenia go.
100)
❒ poruszać mechanizmem podnośnika
w celu podniesienia samochodu, dopóki
koło nie zostanie oderwane od ziemi na
kilka centymetrów;
❒ ostrzec ewentualnie znajdujące się w
pobliżu osoby o podnoszeniu samochodu;
poprosić je, aby odsunęły się na
bezpieczną odległość i zaczekały na
wymianę koła do momentu obniżenia
samochodu;
❒ wyjąć uszkodzone koło;
76A0L0188
❒ upewnić się, że na powierzchniach
zapasowego koła dojazdowego, które
będą stykać się z piastą koła, nie ma
żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
❒ zamontować zapasowe koło
dojazdowe i o kilka obrotów wkręcić
pierwszą śrubę w najniższy otwór.
Kontynuować, wkręcając w ten sam
sposób pozostałe śruby;
❒ przy użyciu klucza 1 rys. 70 wkręcić
do oporu śruby mocujące;
❒ za pomocą mechanizmu 4 rys. 72
obniżyć samochód.
Następnie wysunąć podnośnik;
❒ przy użyciu klucza 1 rys. 70 sprawdzić
ponownie dokręcenie śrub, przechodząc
po przekątnej od jednej śruby do kolejnej,
❒ zgodnie z porządkiem numerycznym
pokazanym na rys. 77.
UWAGA Aby podczas wymiany nie
uszkodzić obręczy ze stopów lekkich,
zaleca się wyjęte koło położyć częścią
estetyczną zwróconą ku górze.MONTAŻ KOŁA NA MIEJSCE
Postępując zgodnie z podanym wcześniej
opisem, należy podnieść samochód i
wymontować dojazdowe koło zapasowe.
Należy wykonać, co następuje:
❒ upewnić się, że na powierzchni
zapasowego koła dojazdowego, która
będzie stykać się z piastą koła, nie ma
żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
❒ przy użyciu klucza 1 rys. 70 przykręcić
śruby mocujące;
❒ obniżyć samochód i wysunąć
podnośnik;
❒ za pomocą klucza 1 wkręcić do oporu
śruby, zgodnie z porządkiem
numerycznym przedstawionym na rys.
77.
101)
77A0L0187

93
Po wykonaniu powyższych czynności
Należy wykonać, co następuje:
❒ położyć na swoim miejscu zapasowe
koło dojazdowe;
❒ włożyć podnośnik i inne narzędzia do
właściwego pojemnika;
❒ umieścić pojemnik z narzędziami w
bagażniku.
95)Zapasowe koło dojazdowe (zależnie
od wyposażenia), jest specyficzne dla
tego modelu samochodu; nie należy
stosować w samochodzie zapasowych
kół dojazdowych z innych modeli.
Zapasowe koło dojazdowe może być
użyte tylko w sytuacjach awaryjnych.
Użycie powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie
powinna przekroczyć 80 km/h. Na
dojazdowym kole zapasowym
zastosowano naklejkę w kolorze
pomarańczowym, na której
przedstawiono podstawowe ostrzeżenia
dotyczące użycia koła zapasowego i
odnośnych ograniczeń w użyciu. Naklejki
tej nie należy absolutnie usuwać ani
zasłaniać. Na naklejce podane są
następujące informacje w czterech
językach: „Uwaga!
Tylko do użytku tymczasowego! 80 km/h
max! Wymienić jak najszybciej na
standardowe koło pojazdu. Nie zasłaniać
tych informacji”.
UWAGA
96)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
przepisami kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy itp.
Pasażerowie powinni opuścić samochód,
szczególnie jeżeli jest mocno obciążony, i
poczekać na wymianę koła w miejscu nie
zagrożonym przez ruch drogowy. W
przypadku postoju na drodze pochyłej lub
nierównej należy umieścić pod kołami
kliny lub inne przedmioty służące do
zablokowania kół samochodu.
97) Należy odpowiednio dostosować styl
jazdy samochodem, jeśli zamontowane
jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłego
hamowania, gwałtownego skręcania i
szybkiego pokonywania zakrętów.
Trwałość całkowita zapasowego koła
dojazdowego jest przewidziana na około
3000 km. Po tym przebiegu należy
wymienić oponę na nową tego samego
typu. Nie należy w żadnym wypadku
montować opon tradycyjnych na obręczy
przewidzianej dla dojazdowego koła
zapasowego.
Należy możliwie jak najszybciej naprawić i
zamontować wymienione koło.
Niedopuszczalne jest stosowanie
jednocześnie dwóch lub więcej
zapasowych kół dojazdowych.
Nie należy smarować śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się samoczynnie
odkręcić.98) Podnośnik jest to narzędzie
opracowane i zaprojektowane wyłącznie
do wymiany koła w razie przebicia lub
uszkodzenia odnośnej opony, w
samochodzie, do którego stanowi
wyposażenie lub w samochodach tego
samego modelu. Absolutnie zabrania się
użycia niezgodnego z przeznaczeniem, jak
na przykład do podnoszenia samochodu
innego modelu lub innych przedmiotów. W
żadnym wypadku nie należy używać go do
wykonywania czynności serwisowych lub
napraw pod samochodem bądź w celu
wymiany kół letnich na zimowe i
odwrotnie. Nie należy w żadnym wypadku
kłaść się pod podniesionym samochodem.
W razie konieczności wykonania
czynności pod samochodem należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo. Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika może
spowodować opadnięcie samochodu:
należy stosować go wyłącznie we
wskazanych położeniach. Nie należy
używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych niż podane na jego
tabliczce znamionowej.
Gdy samochód jest podniesiony, nie
należy w żadnym wypadku uruchamiać
silnika. Podniesienie samochodu wyżej,
niż jest to niezbędne, może doprowadzić
do utraty jego stabilności i ryzyka
nagłego opadnięcia pojazdu. Należy więc
podnieść samochód na tyle, na ile jest to
potrzebne, aby umożliwić dostęp do
dojazdowego koła zapasowego/koła
zapasowego.
99) Na zapasowym kole dojazdowym nie
można montować łańcucha
przeciwpoślizgowego.

W RAZIE AWARII
94
ZESTAW „Fix&Go Automatic”
WSKAZÓWKI OGÓLNE
Samochód ten wyposażony jest w zestaw
urządzenia do szybkiej naprawy opon o
nazwie „Fix&Go Automatic”.
102) 103)
Jeśli chodzi o jego użycie, należy
zapoznać się z poniższymi instrukcjami.
104) 105) 106) 12) 3)
Znajduje się w komorze bagażnika.
Zestaw ten obejmuje:
❒ butlę 3 rys. 78 zawierającą płynny
uszczelniacz, wyposażoną w: przewód do
napełniania 4 i naklejkę 2, na której
znajduje się napis „max. 80 km/h”, do
naklejenia w miejscu dobrze widocznym
(np. na desce rozdzielczej), po naprawie
opony;
❒ sprężarkę 1 wraz z manometrem i
złączkami;
❒ folder informacyjny rys. 79, dla
szybkiego prawidłowego użycia zestawu
naprawczego, a następnie do przekazania
osobie, która będzie kleiła przebitą
oponę usprawnioną tym zestawem;
❒ parę rękawic ochronnych znajdujących
się we wnęce bocznej sprężarki;
❒ końcówki do pompowania
elementów różnych.
OSTRZEŻENIE Płyn uszczelniający jest
skuteczny w temperaturach
zewnętrznych pomiędzy –20°C i +50°C.
Płynny uszczelniacz posiada ponadto
datę ważności.
78A0L0076
79A0L0077
100) Korbką należy obracać ostrożnie,
sprawdzając czy obrót odbywa się
swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia
ręką o podłoże. Również elementy
ruchome podnośnika („ślimak” i przeguby),
mogą spowodować obrażenia: należy
unikać kontaktu z nimi.
W razie ubrudzenia się smarem należy
oczyścić dokładnie zabrudzone miejsce.
101)Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo, aby
zweryfikować prawidłowość dokręcenia
śrub mocujących koło.
1
43
2