2019 TOYOTA RAV4 batteria

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
cità (se in dotazione) si attivano. Se viene
visualizzato un messaggio di allarme, decele-
rare o seguire le istruzioni riportate sul dis-
play multi-informazioni.
Un messaggio di allarme compare quando
intervengono il sistema anti-accelerazione
involontaria, il controllo trazione-partenza o la
frenata di assistenza al parcheggio (se in
dotazione) ( P.291, 410). Seguire le istru-
zioni riportate sul display multi-informazioni.
●Se viene visualizzato un messaggio sull’uso dell’interruttore di alimentazione
Le istruzioni sull’uso dell’interruttore di ali-
mentazione vengono visualizzate quando si
esegue una procedura di avviamento del
sistema ibrido errata o l’interruttore di alimen-
tazione viene usato in modo inappropriato.
Seguire le istruzioni riportate sul display
multi-informazioni per riprovare ad usare
l’interruttore di alimentazione.
●Se appare un messaggio relativo all’uso
della leva del cambio
Per evitare l’uso inappropriato della leva del
cambio o che il veicolo si muova inaspettata-
mente, sul display multi-informazioni
potrebbe apparire un messaggio che richiede
di spostare la leva del cambio. In tal caso,
seguire le istruzioni fornite nel messaggio e
azionare la leva del cambio.
●Se compare un messaggio o un’immagine sullo stato di apertura/chiusura di un com-
ponente o sostituzione di materiali di con- sumo
Verificare il componente indicato sul display
multi-informazioni o dalla spia di allarme,
quindi eseguire la procedura correttiva come
chiudere una porta aperta o sostituire il mate-
riale di consumo.
■Se compare un messaggio che richiede di recarsi presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia
Il sistema o il componente visualizzato sul display multi-informazioni presenta un’ano-
malia. Far controllare immediatamente il vei- colo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina
di fiducia.
■Se viene visualizzato un messaggio che richiede di consultare il Manuale di uso e manutenzione
●Se compaiono i messaggi seguenti, seguire le relative istruzioni.
• “Motore surriscaldato.” ( P.592) • “Filtro di scarico pieno.” ( P.429)
●Se compaiono i seguenti messaggi, potrebbe essere presente un’anomalia. Arrestare immediatamente il veicolo in un
luogo sicuro e contattare un concessiona- rio o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia. Continuare a
guidare potrebbe essere pericoloso. • “Malfunzionamento sistema ibrido”• “Controllare il motore”
• “Malfunzionamento della batteria del sistema ibrido.”• “Malfunzionamento del sistema accelera-
tore.” • “Sistema ibrido fermo”• “Motore fermo”
• “Avaria sistema di accesso e avviamento intelligente.”
●Se compaiono i seguenti messaggi, potrebbe essere presente un’anomalia. Far controllare immediatamente il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra offi-cina di fiducia.
• “Press. olio bassa.” • “Potenza frenante ridotta”
●Se compare “Manutenz. neces. per com-ponenti raffred. batteria di trazione Cons. manuale utente”, il filtro potrebbero essere
intasato, la bocchetta di aspirazione aria potrebbe essere ostruita o il condotto potrebbe non essere sigillato. Pertanto,
eseguire la seguente procedura correttiva. • Se la bocchetta di aspirazione aria o il filtro della batteria ibrida (batteria di trazione)
sono sporchi, esegui re le procedure a P.517 per pulirli.• Se il messaggio di allarme compare
quando la bocchetta di aspirazione aria e il filtro della batteria ibrida (batteria di tra-zione) non sono sporchi, far controllare il

5627-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
veicolo presso un concessionario o un’offi- cina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Se compare “Sistema ibrido surriscal-
dato Potenza generata ridotta”
Il messaggio potrebbe essere visualizzato durante la guida in condizioni gravose. (Per esempio, quando si percorre una lunga salita
ripida in marcia avanti oppure in retromarcia).
Procedura correttiva: P.592
■Se compare “La batteria di trazione deve essere protetta Non usare la posi-zione N”
Questo messaggio potrebbe comparire
quando la leva del cambio è su N.
Poiché la batteria ibrida (batteria di trazione) non può essere caricata quando la leva del cambio è su N, quando il veicolo è fermo por-
tare la leva del cambio su P.
■Se compare “La batteria di trazione deve essere protetta Selezionare P per riavviare”
Questo messaggio compare quando la carica
della batteria ibrida (batteria di trazione) è molto bassa perché la leva del cambio è rimasta su N per un determinato periodo di
tempo.
Quando si utilizza il veicolo, portare la leva del cambio su P e riavviare il sistema ibrido.
■Se compare “Selezionare P per il par-cheggio”
Il messaggio viene visualizzato quando la
portiera del conducente viene aperta senza portare l’interruttore di alimentazione su OFF con la leva del cambio in una posizione
diversa da P.
Portare la leva del cambio su P.
■Se compare “Il cambio è su N Rilasciare l’acceleratore prima di cambiare”
Il messaggio viene visualizzato quando il pedale dell’acceleratore è stato premuto e la
leva cambio è su N. Rilasciare il pedale dell’acceleratore e portare le leva del cambio su D o R.
■Se compare “Premere il freno quando il
veicolo è fermo. Il sistema ibrido potrebbe surriscaldarsi.”
Il messaggio viene visualizzato quando il
pedale dell’acceleratore viene premuto per mantenere il veicolo fermo su una salita, ecc.
Se questa condizione persiste, il sistema ibrido si può surriscaldare.
Rilasciare il pedale dell’acceleratore e pre-
mere il pedale del freno.
■Se compare “Alimentazione spenta per risparmiare batteria.”
L’alimentazione è stata interrotta dalla fun- zione di spegnimento automatico.
La prossima volta che si avvia il sistema
ibrido, lasciarlo in funzione per circa 5 minuti per ricaricare la batteria da 12 volt.
■Se è visualizzato “Livello olio motore basso. Rabboccare o sostituire.”
Il livello dell’olio motore potrebbe essere
basso. Controllare il livello dell’olio motore e se necessario, rabboccarlo. Questo messag-gio potrebbe comparire se il veicolo si arresta
su una pendenza. Portare il veicolo su un’area in piano e controllare se il messaggio scompare.
■Se compare “Telecamera anteriore non
disponibile” o “Telecamera anteriore temporaneamente non disponibile. Vedere manuale d’istruzioni.” (se in
dotazione)
Il funzionamento dei seguenti sistemi potrebbe essere interrotto fino a quando il problema indicato nel messaggio non viene
risolto. ( P.347, 550)
●PCS (sistema di sicurezza pre-collisione)*
●LTA (Assistenza al tracciamento della cor-
sia)*
●Abbaglianti automatici*
●RSA (assistenza alla segnaletica stradale)*
●Controllo radar dinamico della velocità di
crociera sull’intera gamma di velocità*
*: se in dotazione
■Se compare “Radar cruise control tem- poraneamente non disponibile. Vedere manuale d’istruzioni.” (se in dotazione)
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità (se in dotazione) è sospeso temporaneamente o
finché il problema indicato nel messaggio

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
non viene risolto. (cause e procedure corret- tive: P.347)
■Se compare “Controllo radar velocità di crociera non disponibile” (se in dota-
zione)
Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità (se in dotazione) non è provvisoriamente disponi-
bile. Utilizzare il sistema non appena sarà nuovamente disponibile.
■Cicalino di allarme
 P.558
AVVISO
■Se si accende una spia di allarme o
un cicalino di allarme suona quando compare un messaggio di allarme sul display multi-informazioni
 P.559
NOTA
■“Consumo elettrico elevato Limita- zione parziale del funzionamento di
A/C / riscaldamento” compare di fre- quente
È possibile che si sia verificata un’anoma- lia dell’impianto di ricarica o la batteria da
12 volt potrebbe essere deteriorata. Far controllare il veicolo presso un concessio-nario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
Se si fora uno pneumatico
(veicoli senza ruota di
scorta)
Il veicolo non è dotato di ruota di
scorta, ma di un kit di riparazione
di emergenza per foratura.
Le forature provocate da un
chiodo o una vite conficcata nel
battistrada possono essere ripa-
rate provvisoriamente con il kit di
riparazione di emergenza per fora-
tura. (Il kit contiene una bombo-
letta di sigillante. Il sigillante
monouso permette di eseguire
una sola riparazione provvisoria
senza rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico). A seconda
dell’entità del danno sullo pneu-
matico forato, potrebbe non
essere possibile ripararlo con il kit
di riparazione di emergenza per
foratura. ( P.564)
Dopo la riparazione provvisoria
con il kit, far riparare o sostituire
lo pneumatico presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina
di fiducia.
AVVISO
■Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con
uno pneumatico forato può danneggiare irreparabilmente lo pneum atico e la ruota, con la possibilità di causare un incidente.

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La chiave elettronica potrebbe non
funzionare correttamente. ( P.585)
 La quantità di carburante nel serba-
toio del veicolo potrebbe essere
insufficiente.
Rifornirsi di carburante. ( P.336)
 Potrebbe essere presente un’ano-
malia nel sistema immobilizzatore.
( P.94)
 Potrebbe essersi verificata un’ano-
malia nel sistema bloccasterzo.
 Il cattivo funzionamento del sistema
ibrido potrebbe essere dovuto a un
problema elettrico, ad esempio pila
della chiave elettronica scarica o un
fusibile bruciato. Tuttavia, a seconda
del tipo di anomalia, è disponibile un
rimedio provvisorio per avviare il
sistema ibrido. ( P.583)
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La batteria da 12 volt potrebbe
essere scarica. ( P.587)
 Le connessioni dei terminali della
batteria da 12 volt potrebbero essere
allentate o corrose. ( P.495)
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La batteria da 12 volt potrebbe
essere scarica. ( P.587)
 Uno o entrambi i terminali della bat-
teria da 12 volt potrebbero essere
scollegati. ( P.495)
Se il problema non può essere risolto o
non si conosce la procedura di ripara-
zione, rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
Se il sistema ibrido non si avvia, ese-
guire la procedura seguente come
rimedio provvisorio per avviare il
sistema ibrido se l’interruttore di ali-
mentazione funziona normalmente.
Usare questa procedura di avviamento
solo in caso di emergenza.
1 Tirare l’interruttore freno di stazio-
namento per verificare che il freno
Se il sistema ibrido non si
avvia
I motivi del mancato avviamento
del sistema ibrido variano in base
alla situazione. Controllare quanto
segue ed eseguire la procedura
appropriata:
Il sistema ibrido non si avvia
neanche se si esegue la proce-
dura di avviamento corretta
( P.308)
Le luci interne e i fari sono fio-
chi oppure l’avvisatore acu-
stico non funziona o emette un
suono debole
Le luci interne e i fari non si
accendono oppure l’avvisatore
acustico non funziona
Avviamento del sistema ibrido
in caso di emergenza

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
lizzato sul display multi-informa-
zioni.
4 Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Nel caso in cui sia ancora impossibile
avviare il sistema ibrido, contattare un
concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o un’altra officina di fidu-
cia.
■Arresto del sistema ibrido
Portare la leva del cambio su P, inserire il freno di stazionamento e premere l’interrut-
tore di alimentazione seguendo la normale modalità di arresto del sistema ibrido.
■Sostituzione della pila della chiave
Poiché la procedura illustrata sopra è un rimedio temporaneo, si raccomanda di sosti-
tuire immediatamente la pila della chiave elettronica non appena si esaurisce. ( P.524)
■Allarme (se in dotazione)
Se si usa la chiave meccanica per bloccare le
porte, l’impianto di allarme non viene armato.
Se una porta viene sbloccata con la chiave meccanica mentre l’impianto di allarme è armato, l’allarme potrebbe attivarsi. ( P.120)
■Cambio di modalità dell’interruttore di
alimentazione
Rilasciare il pedale del freno e premere l’interruttore di alimentazione nel punto 3 pre- cedente.
Il sistema ibrido non si avvia e le modalità verranno cambiate a ogni pressione dell’interruttore. ( P.310)
Se si dispone di una serie di cavi di
avviamento e di un secondo veicolo
con una batteria da 12 volt, si può
avviare il veicolo eseguendo la proce-
dura riportata di seguito.
1 Veicoli con allarme (P. 1 2 0 ) A s s i -
curarsi di avere con sé la chiave
elettronica.
Quando si collegano i cavi di avviamento, a seconda della situazione, l’allarme potrebbe
attivarsi e le porte potrebbero bloccarsi. ( P.121)
2Aprire il cofano (P.485) e il coper-
chio della scatola fusibili.
Spingere il gancetto ( ) e ( ) per sbloc-
Se la batteria da 12 volt è
scarica
Se la batteria da 12 volt del veicolo
si scarica, eseguire le seguenti
procedure per avviare il sistema
ibrido.
Ci si può anche rivolgere a un con-
cessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, a un’altra officina di
fiducia o a un negozio di assi-
stenza qualificato.
Riavviamento del sistema
ibrido
AB

5887-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
care completamente il coperchio, quindi sol- levarlo.3 Aprire il coperchio del morsetto
riservato per l’avviamento con bat-
teria ausiliaria.
4 Collegare una pinza cavo di avviamento positivo a sul proprio veicolo e col-
legare la pinza all’altra estremità del cavo positivo a sul secondo veicolo.
Quindi, collegare una pinza cavo di avviamento negativo a sul secondo vei-
colo e collegare la pinza all’altra estremità del cavo negativo a .
Morsetto riservato per l’avviamento con batteria ausiliaria sul proprio veicolo
Terminale positivo (+) della batteria sul secondo veicolo
Terminale negativo (-) della batteria sul secondo veicolo
Punto metallico, pieno, fisso e non verniciato lontano dal morsetto riservato per
l’avviamento con batteria ausiliaria e dalle parti in movimento, come illustrato in
figura
A
B
C
D
A
B
C
D

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
5 Avviare il motore del secondo vei-
colo. Aumentare leggermente il
regime motore e mantenere tale
livello per circa 5 minuti per ricari-
care la batteria da 12 volt del pro-
prio veicolo.
6 Aprire e chiudere una porta qualsi-
asi del veicolo con l’interruttore di
alimentazione spento.
7 Mantenere il secondo veicolo su di
giri e avviare il sistema ibrido del
proprio veicolo portando l’interrut-
tore di alimentazione in modalità
ON.
8 Assicurarsi che la spia “READY” si
accenda. Se la spia non si accende,
rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
9 Dopo aver avviato il sistema ibrido,
rimuovere i cavi di avviamento
invertendo esattamente l’ordine con
il quale sono stati collegati.
10 Chiudere il coperchio del morsetto
riservato per l’avviamento con bat-
teria ausiliaria e rimontare il coper-
chio della scatola fusibili in
posizione originale.
Una volta avviato il sistema ibrido, far
controllare al più presto il veicolo
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
■Avviamento del sistema ibrido quando
la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato con avviamento a spinta.
■Per evitare che la batteria da 12 volt si scarichi
●Spegnere i fari e l’impianto audio quando il sistema ibrido è spento.
●Spegnere tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo si muove a bassa velocità per un periodo prolungato,
ad esempio in condizioni di traffico intenso.
■Quando la batteria da 12 volt viene rimossa o si scarica
●I dati memorizzati nell’ECU vengono can-cellati. Quando la batteria da 12 volt si sca-rica, far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
●Alcuni sistemi potrebbero richiedere l’ini-zializzazione. ( P.621)
■Quando si scollegano i terminali della batteria da 12 volt
Quando si scollegano i terminali della batteria
da 12 volt, i dati memorizzati nell’ECU ven- gono cancellati. Prima di scollegare i termi-nali della batteria da 12 volt, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■Ricarica della batteria da 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria da 12 volt si esaurisce gradualmente anche se il
veicolo non viene utilizzato a causa della naturale dispersione elettrica e dell’assorbi-mento di corrente di certi dispositivi elettrici.
Se il veicolo rimane inutilizzato per un lungo periodo di tempo, la batteria da 12 volt si può scaricare e potrebbe non essere possibile
avviare il sistema ibrido. (La batteria da 12 volt si ricarica automaticamente con il fun-zionamento del sistema ibrido).
■Quando si ricarica o si sostituisce la
batteria da 12 volt
●In alcuni casi, potrebbe risultare impossi-
bile sbloccare le porte tramite il sistema di accesso e avviamento intelligente quando la batteria da 12 volt è scarica. Utilizzare il
radiocomando a distanza o la chiave mec- canica per bloccare o sbloccare le porte.
●Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi al primo tentativo dopo avere ricaricato la batteria da 12 volt, ma si avvierà normal-

5907-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
mente al secondo tentativo. Non si tratta di un’anomalia.
●La modalità dell’interruttore di alimenta-zione viene memorizzata dal veicolo. Quando si ricollega la batteria da 12 volt, il
sistema ripristinerà la modalità in cui si tro- vava prima che la batteria da 12 volt si scaricasse. Prima di scollegare la batteria
da 12 volt, spegnere l’interruttore di ali- mentazione.Se non si è sicuri di quale fosse la modalità
dell’interruttore di alimentazione prima che la batteria da 12 volt si scaricasse, fare particolare attenzione quando si ricollega
la batteria da 12 volt.
■Quando si sostituisce la batteria da 12 volt
●Usare una batteria da 12 volt conforme alle normative europee.
●Usare una batteria da 12 volt con le stesse dimensioni della batteria precedente (LN1), una capacità nominale su 20 ore
(20HR) equivalente (45Ah) o superiore e prestazioni nominali (CCA) equivalenti (285A) o superiori.
• Se le dimensioni sono diverse, non sarà possibile fissare correttamente la batteria da 12 volt.
• Se si usa una batteria con capacità nomi- nale su 20 ore bassa, anche in caso di non utilizzo del veicolo per breve tempo, la bat-
teria da 12 volt potrebbe scaricarsi e potrebbe risultare impossibile avviare il sistema ibrido.
●Usare una batteria al calcio con sfiato
●Utilizzare una batteria da 12 volt con mani-glia. Una batteria da 12 volt senza maniglia è più difficile da rimuovere.
●Quando si rimuove la batteria da 12 volt:  P.495
●Dopo la sostituzione, fissare saldamente i seguenti elementi al foro di sfiato della bat-
teria da 12 volt. • Usare il tubo flessibile di sfiato collegato alla batteria da 12 volt precedentemente
installata e verificare che sia saldamente collegato al foro sul veicolo.• Usare il tappo del foro di sfiato presente
sulla nuova batteria da 12 volt o su quella
precedentemente installata. (A seconda della batteria da 12 volt da sostituire, il foro di sfiato potrebbe avere un tappo).
Per ulteriori informazioni, consultare un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Foro di sfiato
Tubo flessibile di sfiato
Foro sul veicolo
AVVISO
■Quando si scollegano i terminali della batteria
Scollegare sempre per primo il terminale
negativo (-). Se il terminale positivo (+) dovesse toccare una parte metallica nell’area circostante mentre lo si scollega,
si potrebbe produrre una scintilla che potrebbe provocare un incendio oltre a scosse elettriche e lesioni gravi, anche
letali.
■Come evitare incendi o esplosioni della batteria da 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evi-
tare l’innesco accidentale dei gas infiam- mabili che possono fuoriuscire dalla batteria da 12 volt:
●Accertarsi che ciascun cavo di avvia-
mento sia collegato al terminale corretto e che non entri accidentalmente a con-tatto con componenti diversi dal termi-
nale desiderato.
A
B
C