2019 TOYOTA PROACE VERSO Kasutusjuhend (in Estonian)

232
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Adaptive cruise control ("CRUISE")
See süsteem võimaldab säilitada automaatselt juhi poolt programmeeritud kiirust.Lisaks võimaldab süsteem hoida ka pikivahet eessõitva sõidukiga (kui see on võimalik) vastavalt valitud intervallile.
Aktiveerige/blokeerige menüüst Driving, (juhtimine) "Active cruise control" (aktiivne püsikiirushoidja).
Funktsiooni olek salvestatakse mootori väljalülitamisel mällu.
Sisse / Välja lülitamine
Valikunupp peab olema asendis "CRUISE", muidu ei võta süsteem valikut arvesse.Funktsiooni sisse ja välja lülitamine toimub sõiduki konfiguratsiooni menüüst.
Puutetundliku ekraaniga
1. Püsikiiruse hoidja valimine.2. Kiiruse programmeerimine / vähendamine.3. Kiiruse programmeerimine / suurendamine.4. Püsikiiruse hoidmise paus / jätkamine.5. Kui see on teie autos olemas, kuvage mällu talletatud kiiruste loend või talletage mällu liiklusmärkide tuvastamissüsteemi poolt soovitatud kiirus.6. Sõidukitevahelise kauguse valimine ("Near", "Normal", "Far" (lähedal, normaalne, kaugel)).
Nupud roolil
Vaikimisi on sõidukite vaheline aeg ''Normal' '.Muul juhul võetakse funktsiooni töölehakkamisel arvesse viimasena seadistatud väärtus.
Juhtimine

233
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Kui teie sõidukis on automaatne või elektriliselt juhitav käigukast, peab olema sees vähemalt teine käik.
Kui teie sõidukis on manuaalkäigukast, peab olema sees vähemalt kolmas või neljas käik.
7. Püsikiiruse hoidmise pausi / jätkamise näit.8. Püsikiirusehoidja valimise näit või sõidukiiruse reguleerimise faas.9. Piirkiiruse näit.
Näidud
Head Up Display
Dünaamiline kiirusehoidja on manuaalselt sisselülitatud, see nõuab kiirust vahemikus 40 km/h ja 150 km/h.Kui kiirusehoidja seade on alla 150 km/h, lülitub dünaamilise kiirusehoidja tavalisele kiirusehoidmise režiimile (ilma autodevahelist turvalist pikivahet hoidmata).
Tööpõhimõte
Põhjalikumat infot Head Up Display kohta leiate vastava teema alt.
Põhjalikumat infot püsikiirusehoidja kohta leiate vastava teema alt.
"Driving" menüüs peab olema valitud dünaamiline kiirusehoidja.
F Keerake nupp 1 asendisse "CRUISE" : püsikiiruse hoidmine on valitud ilma, et süsteem tööle hakkaks (Pause).F Vajutage nupule 2 või 3 : teie sõiduki praegune kiirus muutub püsikiiruseks.Püsikiirusehoidja on aktiveeritud (ON).
6
Juhtimine

234
MEM
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Kui püsikiiruse hoidja on aktiveeritud, saab muuta esialgset kiirust :- nupu 2 või 3 abil :F lühikeste korduvate vajutustega kiirust + või - 1 km/h kaupa,F pideva vajutusega kiirust + või - 5 km/h kaupa.
Ainult sõidukiiruse
muutmine
- vajutades nupule 5, kui sõidukis on kiiruste mällusalvestamise funktsioon :F puuteekraanile kuvatakse kuus mällusalvestatud piirkiirust,F valige kiirus : see kuvatakse näidikuteplokki.Valikuaken sulgub mõne sekundi pärast.Muudatus on ar vesse võetud.
Lisateabeks liiklummärkide tuvastamissüsteemi ja eriti mällu talletatava seade kohta vt vastavat jaotist.
Ettevaatuse huvides soovitame valida püsikiiruse, mis on lähedal teie
praegusele sõidukiirusele.
- vajutades nupule 5, kui teie autol on liiklusmärkide tuvastamissüsteem:F mällusalvestatud kiirus kuvatakse näidikuteplokki,F kiiruse salvestamiseks vajutage teist korda nupule 5.Näit kuvatakse kohe näidikule.
Sõidukitevaheline vahemaa
Sõiduki esiosas asuva 100 meetrise ulatusega radari abil tuvastab see süsteem eessõitva sõiduki.Süsteem kohandab automaatselt sõiduki kiirust eessõitva sõiduki kiirusega.Kui eessõitev sõiduk sõidab aeglasemalt, vähendab süsteem sujuvalt teie sõiduki kiirust mootorpidurduse abil (nii, nagu juht vajutaks nupule "-").Kui teie auto on eessõitvale autole liiga lähedal või läheneb sellele liiga kiiresti, lülitub dünaamiline kiirusehoidja automaatselt välja.Kui eessõitev auto kiirendab või muudab rida, kiirendab dünaamiline kiirusehoidja vastavalt teie autot programmeeritud kiiruse taastamiseks.Kui juht lülitab aeglaselt sõitvast autost möödasõitmiseks sisse suunatule, lubab dünaamiline kiirusehoidja eessõitvale autole ajutiselt läheneda samas lubamata programmeeritud kiirust ületada.
Juhtimine

235
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Need väärtused jäävad mällu olenemata funktsiooni olekust.
F Vajutage nupule 6, et valida uus sõidukitevaheline vahemaa 3 etteantud taseme hulgast ("Lähedal", "Normaalne", "Kaugel" (lähedal, normaalne, kaugel)).
Sõidukitevahelise vahemaa muutmineKui sõidukitevahelise vahemaa radar tuvastab eessõitva sõiduki ja valitud sõidukiirus on selle omast oluliselt suurem, siis süsteem ei aktiveeru ja ilmub teade "Activation not possible, conditions unsuitable" (süsteem ei tööta : kiirus on vale), mis jääb näidikule seniks, kuni tingimused võimaldavad süsteemi aktiveerida.
Sõidukitevaheline vahemaa salvestub süüte väljalülitamisel mällu.
Programmeeritud kiiruse
ületamine
Püsikiiruse taastamiseks piisab, kui võtate jala gaasipedaalilt.
Gaasipedaalile vajutades saab programmeeritud kiirust ajutiselt ületada.
Dünaamilise kiirusehoidja saab käsitsi lüliti abil või automaatselt katkestada:- vajutades piduri- või siduripedaalile,- ESP süsteemi töölehakkamisel tur valisuse tagamiseks,- sõidukitevahelise vahemaa piiri ületamisel (ar vutatakse vastavalt teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiiruse suhtele ja valitud sõidukitevahelisele vahemaale),- kui vahe teie ja eessõitva sõiduki vahel on liiga väike,- kui teie ees sõitva sõiduki kiirus on liiga madal,- kui teie sõiduki kiirus on liiga madal.
Paus
Programmeeritud kiiruse tahtmatu ületamise korral, näiteks tugeval kallakul, hakkab
sõidukiiruse näit näidikuplokis vilkuma.
6
Juhtimine

236
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Järgnevas tabelis on ära toodud erinevate olukordadega seotud hoiatused ja teated.Need hoiatused ei ilmu üksteise järel.
Erinevad olukorrad ja vastavad hoiatused
PiktogrammVastav teadeKommentaarid
Sõidukit ei tuvastatud : süsteem töötab ainult tavalise püsikiirusehoidjana.
Radar tuvastas sõiduki : süsteem töötab ainult tavalise püsikiirusehoidjana.
"SPEED ADJUSTED"Tuvastati sõiduk, mis on liiga lähedal või mille kiirus on valitud püsikiirusest madalam.Süsteem kasutab mootorpidurit aeglustamiseks (kuni 30 km/h) ja sõidukiiruse hoidmist eessõitva sõiduki omaga võrdsena, et pidada kinni programmeeritud sõidukite vahelisest ajast.Eessõitva sõiduki taga automaatselt aeglustades võib teie tegelik sõidukiirus olla suurem, kui kuvatav "kohandatud kiirus".
"SPEED ADJUSTED"Kui kohandatud kiirus jõuab teatud piirini (piirkiirus - 30 km/h), siis kohandatud kiiruse näit ja valitud sõidukiiruse näit vilguvad, et teavitada funktsiooni automaatsest väljalülitumisest.
"Cruise control paused".Kui süsteem ületab piirkiiruse ja kui juht ei reageeri (suunatule sisselülitamine, sõidurea vahetamine, kiiruse vähendamine), läheb süsteem automaatselt pausile.Väljalülitumise teatega kaasneb helisignaal.
Juhtimine

237
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Kui dünaamiline kiirusehoidmine on automaatselt katkestatud, saab selle turvaliste tingimuste taastumisel taasaktiveerida.Teadet "SYSTEM INACTIVE, speed unsuitable" (süsteem ei tööta, kiirus on vale) kuvatakse seni, kuni aktiveerimine on võimatu.Kui tingimused võimaldavad, võib funktsiooni uuesti aktiveerida, vajutades nupule 2 (SET+) või 3 (SET-), et salvestada praegust sõidukiirust uueks püsikiiruseks, mitte nupu 4 (sisse/välja) abil, mis taasaktiveeriks funktsiooni eelmise püsikiirusega, mis võib sõiduki praegusest kiirusest oluliselt erineda.
Kiirusehoidmine toimub, kui valitud väär tuse ja eessõitva sõiduki kiiruse vahe ei ületa 30 km/h.Kui vahemaa on liiga väike, läheb süsteem pausile.Dünaamiline kiirusehoidja kasutab auto aeglustamiseks ainult mootoriga pidurdamist. Seega aeglustab sõiduk aeglaselt nagu siis, kui jala gaasipedaalilt tõstate.Süsteem läheb automaatselt pausile, kui :- eessõitev sõiduk aeglustab tugevalt või järsult ja juht ei pidurda,- mõni sõiduk tuleb teie ja eessõitva sõiduki vahele,- kui süsteem ei suuda piisavalt aeglustada, et jätkata tur valise vahe hoidmist, näiteks tugeval kallakul.
Piirangud
Radari tuvastusala on suhteliselt kitsas ja süsteem ei tar vitse tuvastada :
- kitsamaid sõiduvahendeid, näiteks mootorrattaid,
- sõidureast kõrvale kaldunud sõidukeid,.
- kurvi sisenevaid sõidukeid,- sõidukeid, mis vahetavad sõidurada liiga hilja.
Püsikiirusehoidja ei võta arvesse :- seisvaid sõidukeid,- vastusõitvaid sõidukeid.
6
Juhtimine

238
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Dünaamilise kiirusehoidja rikke korral kuulete hoiatussignaali ja kuvatakse teade "Driving aid functions fault".Laske seda Toyota volitatud teeninduses või mõnel teisel kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida.
RikeDünaamiline kiirusehoidja töötab nii päeval, kui öösel, nii udus, kui mõõdukas vihmasajus.
Kui püsikiiruse hoidmine töötab ja te hoiate all ühte programmeeritud kiiruse muutmise nuppudest, olge tähelepanelik : see võib põhjustada sõidukiiruse väga kiiret muutumist.Ärge kasutage dünaamilist kiirusehoidjat libedal teel ega tihedas liikluses.
Tugeval kallakul sõites ei suuda püsikiirusehoidja takistada programmeeritud kiiruse ületamist.Tugeval tõusul või pukseerimise korral ei saa alati programmeeritud kiirust saavutada või hoida.
Toyota poolt heakskiitmata mattide kasutamine võib dünaamilise kiirusehoidja tööd häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks :- jälgige, et põrandamatt oleks korralikult kinnitatud,- ärge asetage mitut põrandamatti üksteise peale.Hoidke jalgu alati pedaalide läheduses.
Kui teie sõiduki jaoks programmeeritud püsikiiruse ja teie ees sõitva sõiduki kiiruse erinevus on liiga suur, ei saa kiirust kohandada : püsikiirusehoidja lülitub automaatselt välja.
Süsteem ei mõjuta pidurdussüsteemi, vaid ainult mootorpidurdust.Reguleerimisulatus on piiratud : kiirust ei reguleerita, kui erinevus programmeeritud kiiruse ja tegeliku kiiruse vahel on liiga suur.Dünaaamiline kiirusehoidja ei asenda ühelgi juhul kiiruspiirangute jälgimist ega juhi tähelepanu.
Juhtimine

239
Proace verso_et_Chap06_conduite_ed01-2019
Forward collision warning and
Autonomous emergency braking system
with Pedestrian Detection
Töötingimused
Avariiennetuspidurdus töötab:- sõidukiirusel 5 - 140 km/h liikuvate sõidukite puhul,- sõidukiirusel alla 80 km/h seisvate sõidukite puhul,- sõidukiirusel alla 60 km/h jalakäijate puhul,- kui reisijate tur vavööd on kinni,- kui juht ei kiirenda järsult,- kui sõiduk ei ole järsus kur vis.
Esikokkupõrke hoiatussüsteem võimldab juhti eessoleva auto või jalakäijaga kokkupõrkeohust hoiatada.Avariiennetuspidurdus sekkub hoiatusega, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei kasuta auto pidureid.Süsteem võimaldab ilma juhi sekkumiseta hoida ära kokkupõrget või leevendada selle tagajärgi, vähendades sõiduki kiirust.
Süsteemid kasutavad sõiduki esiosas asuvat radarit ja esiklaasi ülaosas olevat kaamerat.
Need süsteemid on mõeldud sõiduohutuse parandamiseks.Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma liiklusreegleid.Need süsteemid ei vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik.
Esikokkupõrke hoiatussüsteem ainult töötab:- kui numbrimärgiga sõiduk sõidab või seisab samas sõidureas teie sõiduki ees,- jalakäijate puhul,- sõidukiirusel alates 7 km/h ( ja lülitub välja 5 km/h juures).
6
Juhtimine