2019 TOYOTA PROACE CITY VERSO Kezelési útmutató (in Hungarian)

137
Vezetés
6
"Aktiválás nem lehetséges, a feltételek nem megfelelőek". A rendszer megtagadja a sebességtartó automatika aktiválását, mivel a szükséges feltételek nem teljesülnek.
Stop funkció
"A sebességtartó automatika szüneteltetve" (néhány másodpercre).A rendszer teljesen leállította a járművet, és rögzített állapotban tartja: a sebességtartó automatika szünetel.A vezetőnek gyorsítani kell az elinduláshoz, majd újra aktiválnia kell a sebességtartó automatikát.
Működési határok
A sebességtartó automatika nappal és éjszaka, ködben vagy mérsékelt esőben is működik.Bizonyos helyzeteket a rendszer nem képes kezelni, és a vezető beavatkozását igényli.A rendszer által nem észlelt dolgok:– Gyalogosok, bizonyos kerékpárosok, állatok.
– Álló járművek (forgalmi dugók, meghibásodás stb.)

– A sávot keresztező járművek.– Ellentétes irányban haladó járművek.
Helyzetek, amikor a járművezetőnek fel kell függesztenie a sebességtartó automatikát:

– Járművek éles kanyarban.– A körforgalom megközelítésekor.

– Keskeny járművet követve.Kapcsolja be újra a sebességtartó automatikát, ha a feltételek ezt lehetővé teszik.Helyzetek, amikor a járművezetőt a rendszer felszólítja az irányítást azonnali visszavételére:– Túlzott mértékű lassulás az elöl haladó járműnél.

– Amikor egy jármű élesen bevág a saját és az elöl haladó jármű közé.
W ARNI NG
Különös figyelemmel kell lenni:– Motorkerékpárok jelenlétekor és amikor a járművek imbolyognak a forgalmi sávon.– Alagútba való belépéskor vagy hídon áthaladáskor.
W ARNI NG
Ha a következő működési hibák bármelyike fellép, ne használja a rendszert:– A kamera közelében szélvédőre történt ütés után.– A féklámpák nem működnek.
W ARNI NG
Ha a járművön a következő módosítások valamelyikét hajtották végre, ne használja a rendszert:– Hosszú tárgyak szállítása tetőn vagy tetőtartón.– Vontatás.– A jármű elülső részének módosítása (például nagy hatótávolságú fényszórók hozzáadásával vagy az első lökhárító festésével).

138
Meghibásodás
A sebességtartó automatika hibás működése esetén kötőjelek jelennek meg a sebességtartó automatika sebességbeállítási értéke helyett.Ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, hangjelzéssel és képernyőn megjelenő üzenettel együtt, a rendszer hibáját jelezve.Ellenőriztesse a rendszert egy TOYOTA kereskedővel vagy szakszerviz-vel.
NOTIC E
Az adaptív sebességtartó automatika automatikusan kikapcsol, ha „helytakarékos” típusú pótkerék használatát észleli, vagy ha az oldalsó féklámpák vagy az utánfutó féklámpái hibásan működnek (jóváhagyott utánfutók esetén).
Sebesség megjegyzése
Ez a csak a sebességkorlátozóhoz és a programozható sebességtartó automatikához használatos funkció, lehetővé teszi a sebesség-beállítások mentését, amelyek később javaslatként megjelenhet e két rendszer konfigurálása céljából.A több sebesség-beállítás is tárolható mindkét rendszer számára.Alapértelmezés szerint néhány sebesség-beállítás már tárolásra került.
WARNI NG
Biztonsági intézkedésként a vezetőnek csak álló helyzetben szabad megváltoztatnia a sebesség beállításait.
A sebességbeállítás
megváltoztatása
A Vezetési világítás/Gépjármű érintőképernyő menüben válassza a "Gyorsgombok", majd a "Mentett sebességbeállítások" lehetőséget.
"MEM" button


Ezzel a gombbal kiválaszthat egy elmentett sebesség-beállítást a sebességkorlátozóhoz vagy a programozható sebességtartóhoz.A sebességkorlátozóról vagy a programozható sebességtartó automatáról bővebben a megfelelő szakaszban olvashat.
Aktív vészfékDistance
Alert-vel és intelligens
vészfékezési segítséggel
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.

Ez a rendszer lehetővé teszi:– a vezető figyelmeztetését az elöl haladó járművel történő ütközés veszélyére,– az ütközés megakadályozását vagy súlyosságának csökkentését a jármű sebességének csökkentésével.Ez a rendszer három funkcióból áll:– Distance Alert,– Intelligens vészfékezési asszisztens,– Aktív vészfék (automatikus vészfékezés).

A járműben a szélvédő felső pereménél található egy kamera.

139
Vezetés
6
WARNI NG
Ez a rendszer nem csökkenti a járművezető éberségének szükségességét.Ezt a rendszert a vezető segítésére és a közúti biztonság javítására tervezték.A járművezető felelőssége a forgalom állapotának folyamatos figyelemmel kísérése, a vezetési előírások betartása mellett.
NOTIC E
Amint a rendszer egy potenciális akadályt észlel, előkészíti a fék-kört arra az esetre, ha automatikus fékezésre lenne szükség. Ez enyhe zajt kelthet és enyhén érzékelhető lassulást okozhat.
Üzemi feltételek és korlátok
Az ESC rendszer nem lehet hibás.A DSC/ASR rendszerek nem lehetnek
kikapcsolva.Az összes utas biztonsági övének becsatolva kell lennie.Állandó sebességű haladás szükséges néhány ívvel rendelkező utakon.A következő esetekben javasolt a rendszer kikapcsolása a jármű konfigurációs menüjében:– pótkocsi vontatása,– hosszú tárgyak szállítása tetőrudakon vagy tetőtartón,
– felszerelt hóláncokkal,– az automatikus autómosó használata előtt járó motorral,– a jármű görgős padra helyezése előtt műhelyben,– vontatott jármű, járó motorral,– A szélvédőt az észlelő kamera közelében ért ütés után.
NOTIC E
A rendszer automatikusan kikapcsol, miután bizonyos "helytakarékos" típusú kereket észlelt (kisebb átmérőjű).A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a fékpedál-kapcsoló vagy legalább két féklámpa meghibásodása észlelhető.
WARNI NG
Lehetséges, hogy a figyelmeztetés nem történik meg, túl későn történik, vagy indokolatlannak tűnik.Következésképpen mindig tartsa kézben a jármű irányítását és készüljön fel bármikor reagálni egy baleset elkerülése érdekében.
WARNI NG
Ütés után a funkció automatikusan leáll. Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.
Distance Alert
Figyelmezteti a járművezetőt, hogy járműve ütközése veszélye áll fenn az elöl lévő járművel vagy a forgalmi sávjában lévő gyalogossal.
Művelet
A rendszer által észlelt ütközési kockázat mértékétől és a vezető által választott riasztási küszöbtől függően több különböző szintű riasztás indulhat be és jelenhet meg a műszerfalon.Ezek figyelembe veszik a jármű mozgását, a saját és az elöl haladó jármű sebességét, a környezeti feltételeket és a jármű működését (kanyarodás, pedálokon végzett műveletek stb.) a riasztásnak a legjobb pillanatban történő
kiváltásához.1. szint (narancssárga): csak vizuális riasztás, jelezve, hogy az elülső jármű nagyon közel van.Megjelenik a "Jármű közel" üzenet.2. szint (piros): vizuális és hallható riasztás, jelezve, hogy az ütközés közvetlen.A "Fék!" üzenet jelenik meg

140
3. szint: végül bizonyos esetekben érzékelhető riasztás történhet mikrofékezés formájában, megerősítve az ütközés kockázatát.
NOTIC E
Ha a jármű sebessége túl magas, megközelítve egy másik járművet, akkor a lehetséges, hogy a riasztás első szintje nem jelenik: a 2. szintű riasztás jelenhet meg
egyből.Fontos: az 1. szintű riasztás soha nem jelenik meg egy álló akadály vagy "Közeli" kioldási küszöb kiválasztása esetén.
A riasztási küszöbérték módosítása
Ez a küszöb határozza meg a figyelmeztetés módját az elöl mozgó vagy álló jármű vagy a forgalmi sávban lévő gyalogos jelenlétéről.Az aktuális küszöb a jármű konfigurációs menüjében módosítható.Választhat a három előre meghatározott küszöb közül:– "Távoli",– "Normál",– "Közeli".Az utolsó kiválasztott küszöbérték megjegyzésre kerül, a gyújtás kikapcsolásakor.
Intelligens vészfékezési
asszisztens
Ha a vezető fékez, de nem eléggé az ütközés elkerülése érdekében, ez a rendszer a fizikai törvények korlátain belül kiegészíti a fékezést.Ez a segítség csak akkor működik, ha megnyomja a fékpedált.
Aktív vészfék

Ez a funkció, amelyet automatikus vészfékezésnek is neveznek, a riasztásokat követően beavatkozik, ha a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem működteti a jármű fékeit.Célja az ütközési sebesség csökkentése vagy az ütközés elkerülése, ha a vezető nem reagál.
Művelet
A rendszer a következő feltételek mellett működik:– A jármű sebessége nem haladja meg a 60 km/h (37 mph) sebességet gyalogos észlelésekor.– A jármű sebessége nem haladja meg a 80 km/h (50 mph) sebességet álló jármű észlelésekor.– A jármű sebessége 10 km/h és 85 km/h (6 mph és 53 mph) között van mozgó jármű észlelésekor.Ez a figyelmeztető lámpa villog (kb. 10 másodpercig), amint a funkció a jármű fékberendezését kezeli.Automatikus sebességváltóval, álló helzetig történő automatikus vészfékezés esetén, tartsa lenyomva a fékpedált, hogy megakadályozza a jármű újból elindulását.Kézi sebességváltóval, állóhelyzetig történő automatikus vészfékezés esetén, a motor leállhat.
NOTIC E
A vezető bármikor fenntarthatja a jármű irányítását a kormánykerék éles elfordításával és/vagy a gázpedál megnyomásával.

141
Vezetés
6
NOTIC E
A funkció működése a fékpedál enyhe vibrációjaként lehet érezhető.Ha a jármű teljesen leállt, az automatikus fékezést a rendszer 1-2 másodpercig továbbra is fenntartja.
Deaktiválás/aktiválás
Alapértelmezés szerint a rendszer minden motorindításkor automatikusan aktiválódik.Ez a rendszer ki- vagy bekapcsolható a járműbeállítások menüben.A rendszer kikapcsolását a jelzőfény kigyulladása jelzi, amelyet egy üzenet megjelenése kísér.
Meghibásodás
Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy képernyő-üzenet és egy hangjelzés kíséretében.
Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.Ha ezek a figyelmeztető lámpák a motor kikapcsolása és újraindítása után kigyulladnak, vegye fel a kapcsolatot egy TOYOTAkereskedővel vagy egy szakműhellyel a rendszer ellenőrzéséhez.
Lane Keeping Assist
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.Az utakon és az út szélein megfigyelhető jelek azonosításához használt szélvédő tetején található kamera segítségével (verziótól függően) a rendszer korrigálja a jármű pályáját, miközben figyelmezteti a járművezetőt, ha észleli egy vonalon vagy padkán történő véletlen átkelés veszélyét.Ez a rendszer különösen hasznos az autópályákon és a főutakon.

A működés feltételei
– A jármű sebességének 65 és 180 km/h (40 és 112 mph) között kell lennie.– A forgalmi sávot elválasztó vonalnak kell határolni.– A vezetőnek mindkét kezével tartania kell a kormánykereket.– A pálya megváltozását nem kell az irányjelzők működtetésével kísérni.– Az ESC aktiváltnak kell lennie, és nem lehet hibás.
W ARNI NG
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll annak veszélye, hogy a jármű akaratlanul kilép a használt sávból. Nem kezeli a biztonságos vezetési távolságot, a jármű sebességét vagy a fékeket.A vezetőnek mindkét kezével úgy kell tartania a kormánykereket, hogy a vezérlés fenntartható legyen olyan körülmények között, amikor a rendszer nem képes beavatkozni (például ha az elválasztóvonal jelölése eltűnik).

142
Művelet
Miután a rendszer azonosította annak kockázatát, hogy a jármű akaratlanul átlépi az egyik észlelt sávjelzést vagy egy sávhatárt (például a fűszegélyt), pályahelyesbítést végez amellyel a jármű visszatér az eredeti útvonalára.A vezető a kormánykerék forduló mozgását észlelheti.Ez a figyelmeztető lámpa villog a pályakorrekció során.
NOTIC E
A kormánykereket határozottan megfogva a vezető megakadályozhatja a korrekciót (például egy elkerülő manőver során).A korrekció megszakad, az irányjelzők működtetésekor.


Amíg az irányjelzők be vannak kapcsolva és
kikapcsolásuk után néhány másodpercig, a rendszer úgy véli, hogy a pálya megváltozása szándékos, és ebben az időszakban nem indul korrekció.
WARNI NG
Ha a rendszer észleli, hogy a vezető nem tartja elég erősen a kormánykereket a pálya automatikus korrekciója során, akkor megszakítja a pályahelyesbítést. Riasztás indul a vezető számára a járműirányítás visszavételének ösztönzésére.

143
Vezetés
6
Vezetési helyzetek és a kapcsolódó riasztások
Az alábbi táblázat a különféle vezetési helyzetekben megjelenő riasztásokat és üzeneteket írja le.Ezek a riasztások nem egymás után jelennek meg.
Funkció állapotaJelzőlámpaKijelző és/vagy kapcso-lódó üzenetMegjegyzések
OFF



(szürke)
A funkció kikapcsolva.
ON

(szürke)
A rendszer aktív, a feltételek nem teljesülnek:– sebesség 65km/h (40 mph) alatt,– nincs felismert sávjelölés,– ASR/DSC rendszerek kikapcsolva vagy az ESC rend-szer működése elindítva,– "sport" vezetés.
ON



(szürke)
A funkció automatikus kikapcsolása / készenléti módja (például utánfutó észlelése vagy a járműhöz mellékelt "helytakarékos" pótkerék használata miatt).
ON

(zöld)
Sávjelölés észlelése.Sebesség 65km/h felett (40 mph).
ON



(narancs)/(zöld)
A rendszer korrigálja a pályát azon az oldalon, ahol a véletlen átlépés veszélye észlelhető (narancssárga vonal).

144
Funkció állapotaJelzőlámpaKijelző és/vagy kapcso-lódó üzenetMegjegyzések
ON




(narancs)/(zöld)"Tartsa a kereket"
– Ha a pálya helyesbítése közben a rendszer észleli, hogy a vezető néhány másodpercig nem tartotta a kormányt, akkor megszakítja a helyesbítést, és visszaadja az irányí-tást a vezetőnek.– Ha a pálya helyesbítése közben a rendszer megálla-pítja, hogy a korrekció nem lesz elég, és folytonos vonal átlépése várható (narancssárga vonal): a vezető figyel-
meztést kap a pálya további helyesbítésére.A hangos figyelmeztetések időtartama növekszik, ha több-szörös helyesbítés történik egymás után. A figyelmezte-tés folyamatossá vélik, és mindaddig fennmarad, amíg a vezető nem reagál.Ez az üzenet akkor is megjelenhet, ha a vezető keze a kormányon van.
Működési határok
A rendszer az alábbi esetekben automatikusan készenléti állapotba kerül:– ESC deaktiválva vagy működés indítva,– sebesség 65 km/h (40 mph) alatt vagy 180 km/h (112 mph) felett,– utánfutó elektromos csatlakoztatása,– "helytakarékos" pótkerék használata észlelve (mivel az észlelés nem azonnali, a rendszer deaktiválása ajánlott),– dinamikus vezetési stílus észlelve, a fék- vagy a gázpedálra megnyomva,– sávjelzés nélküli útvonalon haladás,– az irányjelzők bekapcsolása,
– a kanyarban a belső vonal átlépése,– vezetés szűk sarkon,– a járművezető inaktivitása észlelve a korrekció során.
NOTIC E
Korrekció közben, ha a vezető inaktív (10 másodpercig nem fogja a kormányt), figyelmeztető üzenet jelenik meg.Ha a vezető inaktív marad (2 másodpercig nem fogja a kormányt), a korrekció megszakad.
WARNI NG
A következő helyzetek zavarhatják vagy megakadályozhatják a rendszer működését:– elégtelen kontraszt az útburkolat és a
padkák között (például árnyék),– kopott, rejtett (hó, sár) vagy többszörös (útépítés stb.) sávjelölések,– az elülső jármű közeli követése (a sávjelzéseket esetleg nem lehet észlelni),– keskeny, kanyargós utak stb.