2019 TOYOTA PRIUS PLUS ECU

811-1. Pour un usage sûr
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Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT
■Lors de l’installation d’un système de retenue pour enfant
● Si des réglementations particulières relatives au système de retenue pour enfant
sont en vigueur dans votre pays de résidence, veuillez prendre contact avec un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou avec tout autre réparateur qua-
lifié, pour le remplacement ou le montage du système de retenue pour enfant.
● Si les autres sièges de la deuxième rangée de sièges interfèrent avec le système
de retenue pour enfant lorsqu’un tel système est installé sur la deuxième rangée de
sièges, réglez les assises de siège dans la même position et alignez les dossiers
de siège selon le même angle. Dans le cas contraire, le système de retenue pour
enfant ne peut pas être maintenu correctement, ce qui peut entraîner des bles-
sures graves ou mortelles en cas de freinage soudain, de déport brusque ou
d’accident.
● En cas d’utilisation d’un siège rehausseur, assurez-vous toujours que la sangle
supérieure de ceinture de sécurité est placée au centre de l’épaule de l’enfant. La
sangle doit être écartée du cou de l’enfant mais pas au point de pouvoir glisser de
son épaule. Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner des blessures graves,
voire mortelles, en cas de freinage soudain, de déport brusque ou d’accident.
● Veillez à ce que la boucle et la languette soient solidement verrouillées et à ce qu’il
n’y ait pas de tour dans la ceinture de sécurité.
● Secouez le système de retenue pour enfant de droite à gauche et d’avant en
arrière pour être sûr qu’il a été correctement installé.
● Ne réglez jamais le siège après avoir fixé un système de retenue pour enfant.
● Respectez toutes les instructions d’installation fournies par le fabricant du système
de retenue pour enfant.
■ Pour fixer correctement un système de retenue pour enfant aux ancrages
Lorsque vous utilisez les ancrages rigides ISOFIX, veillez à ce qu’il n’y ait aucun
corps étranger à proximité des ancrages et à ce que la ceinture de sécurité ne soit
pas coincée derrière le système de retenue pour enfant. Veillez à fixer solidement le
système de retenue pour enfant car, si ce n’est pas le cas, cela pourrait occasionner
des blessures graves, voire mortelles, à l’enfant ou aux autres passagers en cas
d’arrêt soudain, de déport brusque ou d’accident.

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1-2. Système hybride
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Consignes de sécurité
Caractéristiques du système hybride
Cette illustration est fournie à titre explicatif et peut être différente de la réa-
lité.
Moteur à essence
Moteur électrique (moteur de traction)
Votre véhicule est un véhicule de type hybride. Il possède des caracté-
ristiques différentes de celles des véhicules dits conventionnels. Fami-
liarisez-vous pleinement avec les caractéristiques de votre véhicule, et
utilisez-le prudemment.
Le système hybride combine l’utilisation d’un moteur à essence et d’un
moteur électrique (moteur de traction) en fonction des conditions de
conduite, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émis-
sions de gaz d’échappement.
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851-2. Système hybride
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Consignes de sécurité
■Indicateur de système hybride
■ Situations dans lesquelles le moteur à essence peut ne pas s’arrêter
Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement. Cependant, il peut ne pas
s’arrêter automatiquement dans les situations suivantes :
● Pendant la montée en température du moteur à essence
● Pendant la charge de la batterie hybride (batterie de traction)
● Lorsque la température de la batterie hybride (batterie de traction) est élevée ou
faible
● Lorsque le chauffage est activé
■ Charge de la batterie hybride (batterie de traction)
Etant donné que le moteur à essence recharge la batterie hybride (batterie de trac-
tion), celle-ci ne doit pas être rechargée par une source extérieure. Cependant, si le
véhicule est immobilisé pendant une longue période, la batterie hybride (batterie de
traction) se déchargera progressivement. Dès lors, veillez à faire rouler le véhicule au
moins une fois par mois pendant au moins 30 minutes ou 16 km (10 miles). Si la batte-
rie hybride (batterie de traction) est complètement déchargée et que vous ne parvenez
pas à faire démarrer le système hybride, contactez un concessionnaire ou un répara-
teur Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
■ Charge de la batterie 12 volts
 P. 5 3 1
■ Après déchargement de la batterie 12 volts ou lorsque la borne a été débranchée
puis remise en place pour un échange, etc.
Il se peut que le moteur à essence ne s’arrête pas, même si le véhicule est alimenté
par la batterie hybride (batterie de traction). Si cela se reproduit pendant plusieurs
jours, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou par tout autre réparateur qualifié.
L’indicateur de système hybride fournit des
informations sur la puissance du système
hybride et le chargement régénérateur.
( P. 1 2 8 )

861-2. Système hybride
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■ Sons et vibrations spécifiques à un véhicule hybride
Il se peut que le moteur ne produise aucun son ni aucune vibration, même si le véhi-
cule est capable de se déplacer, lorsque le témoin “READY” est allumé. Par mesure
de sécurité, engagez le frein de stationnement et engagez le rapport P lorsque le véhi-
cule est stationné.
Les sons et vibrations suivants n’indiquant pas un dysfonctionnement peuvent se pro-
duire pendant le fonctionnement du système hybride :
● Des bruits de moteur électrique provenant du compartiment moteur peuvent être
entendus.
● Des sons peuvent provenir de la batterie hybride (batterie de traction) lorsque le sys-
tème hybride démarre ou s’arrête.
● Des sons de fonctionnement de relais tels qu’un déclic ou un cliquetis provenant de
la batterie hybride (batterie de traction) située derrière les sièges arrière, peuvent
être entendus lorsque le système hybride démarre ou s’arrête.
● Des sons provenant du système hybride peuvent être entendus lorsque la porte de
coffre est ouverte.
● Des sons peuvent provenir de la boîte de vitesses lorsque le moteur à essence
démarre ou s’arrête, lorsque le véhicule roule à basse vitesse ou au ralenti.
● Des sons provenant du moteur à essence peuvent être entendus lors d’accélérations
brusques.
● Des sons provenant du freinage régénérateur peuvent être entendus lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein ou relâchez la pédale d’accélérateur.
● Des vibrations peuvent être ressenties au démarrage et à l’arrêt du moteur à
essence.
● Des sons émis par le ventilateur de refroidissement et provenant de la bouche
d’admission d’air sous le siège avant droit peuvent être entendus.
■ Entretien, réparation, recyclage et mise à la casse
Contactez dès que possible un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
tout autre réparateur qualifié, pour tout ce qui concerne l’entretien, la réparation, le
recyclage et la mise au rebut. Ne vous chargez pas vous-même de la mise au rebut du
véhicule.

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1-2. Système hybride
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
Consignes de sécurité
Précautions relatives au système hybride
Cette illustration est fournie à titre explicatif et peut être différente de la réa-
lité.
Faites preuve de prudence lors de l’entretien du système hybride étant
donné qu’il s’agit d’un système haute tension (environ 650 V maximum)
et que certaines de ses pièces deviennent brûlantes lorsqu’il fonc-
tionne. Respectez les étiquettes d’avertissement apposées sur le véhi-
cule.
Etiquette d’avertissement
Connecteur de service
Batterie hybride (batterie de trac-
tion)
Câbles haute tension (orange)
Moteur électrique (moteur de
traction)
Unité de commande d’alimenta-
tion électrique
Compresseur de climatisation
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891-2. Système hybride
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Consignes de sécurité
■Si un voyant s’allume, si un message d’avertissement s’affiche ou si la batterie
12-volts est débranchée
Le système hybride peut ne pas démarrer. Dans ce cas, essayez de faire redémarrer
le système. Si le témoin “READY” ne s’allume pas, contactez un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou tout réparateur qualifié.
■ En cas de panne de carburant
Lorsque le réservoir d’essence est vide et que le système hybride ne peut pas être mis
en marche, remplissez le réservoir du véhicule avec suffisamment d’essence pour que
le voyant de faible niveau de carburant ( P. 463) s’éteigne. Si la quantité de carburant
reste insuffisante, il est possible que le système hybride ne démarre pas. (La quantité
standard de carburant est d’environ 7 L [1,8 gal., 1,5 lmp.gal.], lorsque le véhicule est
sur une surface plane. Cette valeur peut varier si le véhicule se trouve sur une pente.
Si le véhicule se trouve sur une pente, ajoutez davantage de carburant.)
■ Ondes électromagnétiques
● Les éléments et câbles haute tension des véhicules hybrides incorporent une protec-
tion électromagnétique, et ils émettent de ce fait environ la même quantité d’ondes
électromagnétiques que les véhicules conventionnels à essence ou les appareils
électroniques ménagers.
● Votre véhicule peut causer des interférences sonores dans des composants radio de
fabricants tiers.
■ Batterie hybride (batterie de traction)
La batterie hybride (batterie de traction) a une durée de vie limitée. La durée de vie de
la batterie hybride (batterie de traction) peut changer en fonction du style et des condi-
tions de conduite.
■ Déclaration de conformité
Ce modèle est conforme au Règlement ECE100 (Sécurité des véhicules électriques à
batterie) en matière d’émissions d’hydrogène.

911-2. Système hybride
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Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux accidents routiers
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque de blessures graves,
voire mortelles :
● Stationnez le véhicule hors de la route, engagez le frein de stationnement, enga-
gez le rapport P et désactivez le système hybride.
● Ne touchez pas les pièces, câbles et connecteurs haute tension.
● Si des câbles électriques sont dénudés à l’intérieur ou à l’extérieur de votre véhi-
cule, une décharge électrique pourrait se produire. Ne touchez jamais les câbles
électriques dénudés.
● Ne touchez pas à la batterie si un liquide s’en écoule ou y adhère.
Tout contact de l’électrolyte (électrolyte organique à base de carbone) de la batte-
rie hybride (batterie de traction) avec la peau ou les yeux risque de provoquer la
cécité ou des lésions cutanées. Dans le cas peu probable où de l’électrolyte entre-
rait en contact avec les yeux ou la peau, lavez immédiatement et abondamment la
zone affectée avec de l’eau et consultez un médecin sans attendre.
● En cas de fuite d’électrolyte de la batterie hybride (batterie de traction), n’appro-
chez pas du véhicule.
Même si la batterie hybride (batterie de traction) venait à être endommagée, ce qui
est peu probable, sa conception interne empêcherait qu’une grande quantité
d’électrolyte s’échappe. Cependant, toute fuite d’électrolyte provoque la formation
de vapeurs. Ces vapeurs provoquent une irritation de la peau et des yeux et sont
susceptibles d’entraîner une grave intoxication en cas d’inhalation.
● N’approchez pas d’éléments en flammes ou très chauds de l’électrolyte.
L’électrolyte pourrait prendre feu et provoquer un incendie.
● Si un incendie se déclare dans le véhicule hybride, quittez celui-ci le plus rapide-
ment possible. N’utilisez jamais un extincteur qui n’est pas spécialement prévu
pour les incendies d’origine électrique. L’utilisation d’eau, même en petite quantité,
peut être dangereuse.
● Si votre véhicule doit être remorqué, ses roues avant doivent être soulevées. Si les
roues reliées au moteur électrique (moteur de traction) restent au sol pendant le
remorquage, le moteur électrique peut continuer à générer de l’électricité. Cela
peut provoquer un incendie. ( P. 451)
● Vérifiez soigneusement le sol sous le véhicule. Si vous constatez que du liquide
s’est répandu sur le sol, le système de carburant peut avoir été endommagé. Quit-
tez le véhicule le plus rapidement possible.

931-2. Système hybride
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PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
Consignes de sécurité
NOTE
■Bouche d’admission d’air de la batterie hybride (batterie de traction)
● N’obstruez pas la bouche d’admission d’air en plaçant des objets devant elle. La
batterie hybride (batterie de traction) risque de surchauffer et d’être endommagée.
● Nettoyez régulièrement la bouche d’admission d’air pour éviter que la batterie
hybride (batterie de traction) ne surchauffe.
● Ne laissez aucun liquide ou aucun corps étranger pénétrer dans la bouche
d’admission d’air, car ceci peut causer un court-circuit et endommager la batterie
hybride (batterie de traction).
● Ne transportez pas de gros volumes d’eau, comme des bouteilles de refroidisseur
d’eau, dans le véhicule. Si de l’eau se répand sur la batterie hybride (batterie de
traction), celle-ci pourrait être endommagée. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur quali-
fié.