2019 TOYOTA PRIUS PLUS air condition

531-1. Pour un usage sûr
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PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
Consignes de sécurité
■Si les airbags SRS se déploient (se gonflent)
● Des écorchures, des brûlures et des contusions légères peuvent être causées par
les airbags SRS en raison du déploiement (gonflage) à vitesse extrêmement élevée
provoqué par des gaz chauds.
● Un bruit fort et de la poudre blanche sont émis.
● Certaines parties du module d’airbag (moyeu du volant, cache d’airbag et dispositif
de gonflage) ainsi que les sièges avant et certaines parties des montants avant et
arrière et des longerons latéraux de toit risquent d’être brûlants pendant plusieurs
minutes. L’airbag lui-même peut être brûlant.
● Le pare-brise peut se fissurer.
■ Conditions de déploiement d’airbag SRS (airbags SRS avant)
● Les airbags SRS avant se déploient en cas d’impact d’une force supérieure au seuil
défini (niveau de force correspondant à une collision frontale à une vitesse d’environ
20 à 30 km/h [12 à 18 mph] contre un mur fixe qui ne bouge et ne se déforme pas).
Toutefois, ce seuil de vitesse s’élève considérablement dans les situations
suivantes :
• Quand le véhicule heurte un obstacle tel qu’un véhicule à l’arrêt ou un poteau, qui
peuvent se déplacer ou se déformer sous l’effet de l’impact
• Quand le véhicule est impliqué dans une collision avec passage sous un obstacle,
telle qu’une collision lors de laquelle l’avant du véhicule se retrouve sous le pla-
teau d’un camion
● En fonction du type de collision, il est possible que seuls les prétensionneurs de cein-
ture de sécurité s’activent.
■ Conditions de déploiement d’airbag SRS (airbags SRS latéraux et rideaux)
● Les airbags SRS latéraux et rideaux se déploient en cas d’impact d’une force supé-
rieure au seuil défini (niveau de force correspondant à la force de l’impact provoquée
par un véhicule de 1500 kg [3300 lb.] environ heurtant de plein fouet l’habitacle dans
un sens perpendiculaire à celui du véhicule à une vitesse d’environ 20 à 30 km/h [12
à 18 mph]).
● Les airbags SRS latéraux et rideaux peuvent également se déployer en cas de colli-
sion frontale importante.

541-1. Pour un usage sûr
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
■ Conditions autres qu’une collision dans lesquelles les airbags SRS risquent de
se déployer (se gonfler)
Les airbags SRS avant et les airbags SRS latéraux et rideaux peuvent aussi se
déployer en cas d’impact violent au niveau du soubassement de votre véhicule. Le
schéma représente quelques-uns de ces exemples.
■ Types de collisions au cours desquelles les airbags SRS peuvent ne pas se
déployer (airbags SRS avant)
Les airbags SRS avant ne se déploient généralement pas lorsque le véhicule subit
une collision latérale ou par l’arrière, lorsqu’il fait des tonneaux ou en cas de collision
frontale à faible vitesse. Toutefois, lorsqu’une collision, quelle qu’en soit le type, pro-
voque une décélération frontale suffisante du véhicule, les airbags SRS avant peuvent
se déployer.
■ Types de collisions au cours desquelles les airbags SRS peuvent ne pas se
déployer (airbags SRS latéraux et rideaux)
Il est possible que les airbags SRS latéraux et rideaux ne s’activent pas en cas de col-
lision latérale sous certains angles ou si cette collision latérale ne se produit pas à
hauteur de l’habitacle.
● Heurt d’un trottoir, d’une bordure ou d’une
surface dure
● Passage ou chute dans un trou profond
● Réception brutale ou chute
● Collision latérale
● Collision par l’arrière
● Tonneau
● Collision latérale sur la carrosserie du véhi-
cule à un emplacement autre que l’habitacle
● Collision latérale en oblique

1322. Combiné d’instruments
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
Vous pouvez faire alterner les éléments affichés en appuyant sur la touche
ou des contacteurs de commande du compteur pour sélectionner
, puis en appuyant sur ou .
■Contrôleur d’énergie
L’état actuel du système hybride du véhicule est affiché. (P. 133)
■Indicateur de système hybride
Les informations relatives à la puissance du système hybride et au charge-
ment régénérateur s’affichent. (P. 126)
■Score Eco/Indicateur de système hybride
Le décompte total de la conduite Eco est affiché. (P. 135)
■Consommation de carburant et consommation instantanée de carbu-
rant par minute
La consommation de carburant et la consommation instantanée de carbu-
rant par minute sont affichées. (P. 135)
■Distance jusqu’à la pompe/Vitesse moyenne du véhicule depuis le
démarrage du système hybride/Consommation moyenne de carbu-
rant depuis le démarrage du système hybride
L’autonomie estimée sur base de la quantité de carburant restante, la
vitesse moyenne du véhicule depuis le démarrage du système hybride et
la consommation moyenne de carburant sont affichées. (P. 136)
■Avertissement de roulis du véhicule du LDA (avertissement de sortie
de file avec commande de direction) (si le véhicule en est équipé)
Détecte le roulis du véhicule dans une file, ce qui est souvent associé à
une baisse du niveau d’attention du conducteur, et signale cette baisse
d’attention à l’aide d’un affichage à barre.
Plus la barre affichée est courte, plus le conducteur peut avoir besoin de
se reposer.
Cet affichage fait partie du système LDA (avertissement de sortie de file avec
commande de direction). L’affichage est activé lorsque les conditions de fonc-
tionnement de la fonction d’avertissement de roulis du véhicule sont remplies.
(P. 2 9 4 )
■
Affichage désactivé
L’affichage est désactivé.
Informations relatives à la conduite

1623-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)■Remarques relatives à la fonction d’ouverture
●Même lorsque la clé électronique se trouve dans la zone de portée (zones de détec-
tion), il se peut que le système ne fonctionne pas correctement dans les cas
suivants :
• La clé électronique est trop proche de la vitre ou de la poignée de porte exté-
rieure, près du sol ou placée en hauteur lorsque les portes sont verrouillées ou
déverrouillées.
• La clé électronique est sur le panneau d’instruments, dans le compartiment à
bagages, sur le plancher, dans les vide-poches de porte ou dans la boîte à gants
lorsque le système hybride démarre ou que le contacteur d’alimentation change
de mode.
●Ne laissez pas la clé électronique sur le panneau d’instruments ou près des vide-
poches de porte quand vous quittez le véhicule. En fonction des conditions de récep-
tion des ondes radio, elle peut être détectée par l’antenne située hors de l’habitacle
et la porte pourrait être verrouillée de l’extérieur, bloquant ainsi la clé électronique à
l’intérieur du véhicule.
●Tant que la clé électronique est dans la zone de portée, n’importe qui peut déverrouil-
ler ou verrouiller les portes. Cependant, seules les portes détectant la clé électro-
nique peuvent être utilisées pour déverrouiller le véhicule.
●Même si la clé électronique n’est pas à l’intérieur du véhicule, il est possible de faire
démarrer le système hybride si la clé se trouve près d’une vitre.
●Les portes peuvent se déverrouiller si de grandes quantités d’eau sont projetées sur
la poignée de porte, par exemple en cas de pluie ou dans une station de lavage,
quand la clé électronique se trouve dans la zone de portée. (Les portes se verrouille-
ront automatiquement après environ 30 secondes si elles ne sont pas ouvertes et
refermées.)
●Si la commande à distance est utilisée pour verrouiller les portes lorsque la clé élec-
tronique est près du véhicule, il se peut que la porte ne soit pas déverrouillée par la
fonction d’ouverture. (Utilisez la commande à distance pour déverrouiller les portes.)
●Si vous touchez le capteur de verrouillage ou de déverrouillage de porte alors que
vous portez des gants, son fonctionnement peut être retardé ou inhibé.
●Si la poignée de porte est mouillée alors que la clé électronique se trouve dans la
zone de portée, il est possible que la porte se verrouille et se déverrouille de manière
répétée. Dans ce cas, effectuez les mesures correctives suivantes pour laver le véhi-
cule :
• Placez la clé électronique dans un endroit situé à 2 m (6 ft.) minimum du véhicule.
(Veillez à ce que la clé ne soit pas volée.)
• Mettez la clé électronique en mode d’économie d’énergie pour désactiver le sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent. (P. 160)
●Si la clé électronique se trouve à l’intérieur du véhicule et si une poignée de porte est
mouillée pendant le lavage, il se peut qu’un message s’affiche sur l’écran multifonc-
tion (si le véhicule en est équipé) et qu’un signal sonore retentisse à l’extérieur du
véhicule. Pour désactiver l’alarme, verrouillez toutes les portes.

2354-2. Procédures de conduite
4
Conduite
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
■Fonction de coupure automatique de l’alimentation électrique
Si vous laissez le véhicule en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou en
mode ON (le système hybride ne fonctionnant pas) pendant plus d’une heure avec le
rapport P engagé, le contacteur d’alimentation se désactive automatiquement. Néan-
moins, cette fonction ne peut pas empêcher totalement la batterie 12 volts de se
décharger. Ne laissez pas le véhicule avec le contacteur d’alimentation en mode
ACCESSORY ou ON pendant une longue période lorsque le système hybride est
désactivé.
■Sons et vibrations spécifiques à un véhicule hybride
P. 8 6
■Déchargement de la pile de la clé électronique
P. 1 4 6
■Lorsque la température ambiante est basse, comme lors de conditions de
conduite hivernales
Lors du démarrage du système hybride, le témoin “READY” peut clignoter plus long-
temps. Laissez le véhicule tel quel jusqu’à ce que le témoin “READY” s’allume en
continu, ensuite vous pouvez conduire le véhicule.
■Conditions affectant le fonctionnement
P. 1 6 1
■Remarques relatives à la fonction d’ouverture
P. 1 6 2
■Si le système hybride ne démarre pas
Il se peut que le système antidémarrage n’ait pas été désactivé. (P. 94)
Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur
qualifié.
■Lorsque “VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE EMMENEZ
VOTRE VÉHICULE CHEZ LE CONCESSIONNAIRE” s’affiche sur l’écran multi-
fonction (si le véhicule en est équipé)
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites immédiatement véri-
fier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre
réparateur qualifié.
■Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Si le témoin “READY” ne s’allume pas, même après avoir effectué les procédures adé-
quates pour faire démarrer le véhicule, contactez immédiatement un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, ou tout réparateur qualifié.
■Lorsque le système hybride ne fonctionne pas correctement
P. 459, 474
■Si la pile de la clé électronique est déchargée
P. 4 3 1

2394-2. Procédures de conduite
4
Conduite
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)■Passage au mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si le système hybride est activé alors que le moteur à essence est froid, ce dernier va
démarrer automatiquement après un court instant afin de monter en température.
Dans ce cas, vous ne pourrez pas passer au mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé,
appuyez sur le contacteur de mode de conduite EV avant que le moteur à essence ne
démarre, pour passer au mode de conduite EV.
■Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous utilisez le mode de conduite EV, le moteur à essence peut automatique-
ment redémarrer dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV est
annulé, un signal sonore retentit et le témoin du mode de conduite EV clignote puis
s’éteint.
●La charge de la batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
Le niveau de batterie restante indiqué sur l’écran du contrôleur d’énergie est bas.
(P. 120, 138)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●La pédale d’accélérateur est enfoncée fermement ou le véhicule roule en côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer par avance le conducteur d’une annulation automa-
tique, un écran de notification préalable s’affiche sur l’écran multifonction.
■Distance qu’il est possible de parcourir lorsque le mode de conduite EV est
activé
L’autonomie restante en mode de conduite EV peut aller de plusieurs centaines de
mètres à environ 1 km (0,6 mile). Cependant, en fonction de l’état du véhicule, le
mode de conduite EV ne pourra pas être utilisé dans certaines conditions. (La distance
qu’il est possible de parcourir dépend du niveau de la batterie hybride [batterie de trac-
tion] et des conditions de conduite.)
■Changement du mode de conduite lorsque le mode de conduite EV est activé
Le mode de conduite EV peut être utilisé en même temps que le mode de conduite
Eco et que le mode de puissance.
Cependant, le mode de conduite EV peut être automatiquement annulé lorsqu’il est
utilisé en même temps que le mode de puissance.
■Economie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant pos-
sible lors d’une conduite normale (avec utilisation du moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]). Rouler plus que nécessaire en mode de conduite EV
peut réduire l’économie de carburant.

2514-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
4
Conduite
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
■ Système de coupure automatique de l’éclairage
● Lorsque le contacteur des phares est en position ou : Les phares et
les feux antibrouillards avant s’éteignent automatiquement lorsque le contacteur
d’alimentation est désactivé.
● Lorsque le contacteur des phares est en position : Les phares et tous les
éclairages s’éteignent automatiquement lorsque le contacteur d’alimentation est mis
en position OFF.
Pour rallumer les phares, mettez le contacteur d’alimentation en mode ON ou mettez
le contacteur des phares en position ou une fois avant de le remettre en
position ou .
■ Système de réglage automatique de portée des phares
Le niveau des phares est automatiquement réglé en fonction du nombre de passagers
et de la condition de charge du véhicule pour s’assurer que les phares ne gênent pas
les autres usagers de la route.
■ Signal sonore d’avertissement d’oubli des feux
Un signal sonore retentit lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé ou mis en
mode ACCESSORY et que la porte du conducteur est ouverte alors que les phares
sont allumés.
■ Personnalisation
Certains réglages (par ex. la sensibilité du capteur de lumière) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : P. 554)
NOTE
■Pour éviter le déchargement de la batterie 12 volts
Ne laissez pas les phares et l’éclairage allumés plus longtemps que nécessaire
quand le système hybride est désactivé.

2534-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
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Conduite
PRIUS +_OM_OM47D31K_(EK)
Lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies, les feux de route sont
allumés automatiquement (au bout de 1 seconde environ) :
●La vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h (25 mph) environ.
●La zone située devant le véhicule est sombre.
●Il n’y a aucun véhicule venant en sens inverse ou vous précédant avec ses
phares ou ses feux arrière allumés.
●Il n’y a que quelques éclairages publics sur la route empruntée.
Si l’une des conditions suivantes est remplie, les feux de route sont automati-
quement éteints :
●La vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h (19 mph) environ.
●La zone située devant le véhicule n’est pas sombre.
●Des véhicules venant en sens inverse ou vous précédant ont leurs phares
ou leurs feux arrière allumés.
●Il y a de nombreux éclairages publics sur la route empruntée.
Conditions d’activation et de désactivation des feux de route automa-
tiques