2019 TOYOTA PRIUS PLUS tow bar

*1: Sygna∏ ostrzegawczy uk∏adu hamulcowego:
Je˝eli istnieje ryzyko wystàpienia usterki majàcej wp∏yw na skutecznoÊç
uk∏adu hamulcowego, zaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza i rozlega si´ sy-
gna∏ ostrzegawczy.
Sygna∏ ostrzegawczy uruchomionego hamulca postojowego:
Gdy samochód osiàgnie pr´dkoÊç 5 km/h, rozlega si´ sygna∏ akustyczny,
przypominajàc o nieca∏kowitym zwolnieniu hamulca postojowego.
*
2: Je˝eli samochód nadal b´dzie u˝ywany w tym stanie, lampka zacznie mi-
gaç i rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny, a wkrótce nie b´dzie mo˝liwoÊci uru-
chomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
*
3: Sygna∏ ostrzegawczy niezamkni´tych drzwi:
Gdy samochód osiàgnie pr´dkoÊç 5 km/h, rozlega si´ sygna∏ ostrzegaw-
czy, przypominajàc, ˝e drzwi nadal nie zosta∏y zamkni´te.
*
4: Sygna∏ ostrzegawczy niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpie-
czeƒstwa kierowcy i pasa˝erów siedzàcych na przednim i tylnych fotelach.
Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´ przez 30 sekund po przekroczeniu pr´dko-
Êci 20 km/h. Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal nie zostanie zapi´ty,
barwa dêwi´ku ulegnie zmianie, a sygna∏ ostrzegawczy b´dzie emitowany
przez kolejne 90 sekund.
Po wykonaniu zalecanych dzia∏aƒ lampka ostrzegawcza powinna zgasnàç.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych451
7
Sytuacje awaryjne
Inne lampki ostrzegawcze
Lampka
ostrzegawczaOpis/Znaczenie/Sposób post´powania
Lampka ostrzegawcza nakazujàca koniecznoÊç jechania do
serwisu
Sygnalizuje koniecznoÊç przeglàdu i konserwacji elementów
ch∏odzàcych akumulatora trakcyjnego.
Mo˝e byç to spowodowane zatkanym filtrem, zablokowanym
wlotowym otworem wentylacyjnym komory akumulatora trak-
cyjnego lub przerwà w przewodzie wentylacyjnym.
Zleciç przeglàd i konserwacj´ elementów ch∏odzàcych
akumulatora trakcyjnego w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.(W niektórych
wersjach)
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 451 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych485
7
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej za pomocà klucza dynamome-
trycznego dokr´ciç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 412)
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 485 (Black plate)

W∏àczyç spr´˝ark´ na oko∏o 5
sekund, a nast´pnie jà wy∏à-
czyç. Odczytaç ciÊnienie w ogu-
mieniu na manometrze.
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu
jest mniejsze ni˝ 130 kPa
(1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi):
Uszkodzenie jest zbyt du˝e
i nie mo˝e byç naprawione.
Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu wynosi co najmniej 130 kPa (1,3
kG/cm
2lub bara; 19 psi),lecz jest ni˝sze od zalecanej war toÊci:
PrzejÊç do kroku .
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu odpowiada zalecanej war toÊci
(
S. 535): PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania
zalecanej war toÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km
i przejÊç do kroku .
Przymocowaç os∏on´ do koƒ-
cówki rurki wtryskujàcej.
Je˝eli os∏ona nie zostanie zamo-
cowana, Êrodek uszczelniajàcy
mo˝e wyciec i zanieczyÊciç sa-
mochód.
Gdy butelka po∏àczona jest ze spr´˝arkà, nale˝y jà umieÊciç w ba-
ga˝niku.
Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏townego
hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h,
nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu
naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
25
24
23
20
22
23
22
21
5027-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 502 (Black plate)

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
od -40°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samo-
chodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do
innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
butelce. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed up∏y-
wem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do obr´czy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w ogumieniu.
5047-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 504 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych505
7
Sytuacje awaryjne
Nie wolno jeêdziç bez powietrza w kole
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w kole.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w kole nawet na krótkim dystansie mo-
˝e spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana
podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nale˝y przechowywaç w ba-
ga˝niku.
W przeciwnym razie mo˝e on spowodowaç zranienia podczas gwa∏tow-
nego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 505 (Black plate)

5067-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym, p∏askim pod-
∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawi-
d∏owe pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczel-
nieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu
nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odle-
g∏oÊci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´k-
ni´ç lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏à-
czajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç
metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki w okolicy poduszki powietrznej, np. na
wk∏adce kierownicy, mo˝e byç przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania
poduszki powietrznej.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 506 (Black plate)

Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego i odczekaniu
minimum 5 minut ponownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i sprawdziç wskazania w zespole wskaêników lub na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym.
Je˝eli nie gaÊnie lampka ostrzegawcza przegrzania hybrydowe-
go uk∏adu nap´dowego lub nie znika komunikat ostrzegawczy
przegrzania hybrydowego uk∏adu nap´dowego na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym:
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´ o pomoc do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Je˝eli nie zaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza przegrzania
hybrydowego uk∏adu nap´dowego lub nie zostaje wyÊwietlony
komunikat ostrzegawczy przegrzania hybrydowego uk∏adu na-
p´dowego na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym:
Temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego spad∏a i samo-
chód mo˝e byç nap´dzany w normalny sposób.
Jednak˝e je˝eli doÊç cz´sto zaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza przegrza-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego lub zostaje wyÊwietlony komunikat
ostrzegawczy przegrzania hybrydowego uk∏adu nap´dowego, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specja-
listycznym warsztatem.
6
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych521
7
Sytuacje awaryjne
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego sprawdziç, czy lampka
oÊwietlenia przycisku rozruchu i lampka kontrolna stanu gotowoÊci „RE-
ADY” sà wy∏àczone.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest uruchomiony, mo˝e nastàpiç samoczyn-
ne uruchomienie silnika spalinowego, a wentylatory ch∏odnicy mogà nagle za-
czàç dzia∏aç, nawet je˝eli silnik spalinowy jest wy∏àczony. Nie wolno dotykaç ani
zbli˝aç si´ do ruchomych elementów, takich jak wentylatory, poniewa˝ istnieje
ryzyko zaczepienia palców, fragmentów odzie˝y (zw∏aszcza krawata, apaszki
lub szalika) i w efekcie odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie odkr´caç zakr´tki zbiornika wyrównawczego w uk∏adzie ch∏odzenia
silnika, gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç poparzenia.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 521 (Black plate)

Uruchomiç hamulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni
nap´dowej. Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ przednich kó∏.
Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia∏y,
aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç kó∏ do pod∏o˝a.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie D lub biegu
wstecznego R i zwolniç hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowujàc
ostro˝noÊç, wcisnàç peda∏ przyspieszenia.
5
4
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych523
7
Sytuacje awaryjne
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏
w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝-
szych wskazówek:
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ru-
szyç do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naci-
skaç peda∏u przyspieszenia.
Przestawienie przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie inne ni˝ P lub neutralne N
mo˝e spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do wypad-
ku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i innych
podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania kó∏ w miejscu i nie wciskaç peda∏u przy-
spieszenia bardziej, ni˝ to jest konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç holowania.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:20 Page 523 (Black plate)