2019 TOYOTA PRIUS PLUS tow

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç
od stanu faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
1-2. Nap´d hybrydowy81
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
W∏aÊciwoÊci nap´du hybr ydowego
Samochód ten ma nap´d hybrydowy, który powoduje, ˝e swoimi
w∏asnoÊciami ró˝ni si´ on od tradycyjnych pojazdów. Nale˝y
szczegó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi cechami tego
samochodu i eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝noÊcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy
stanowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym
i wspomagajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w za-
le˝noÊci od warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie
paliwa i ni˝szy poziom emisji spalin.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 81 (Black plate)

Po zatrzymaniu samochodu i podczas ruszania z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik spalinowy przerywa prac´*.
Podczas ruszania z miejsca samochód jest nap´dzany silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym). Podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià lub
podczas zje˝d˝ania w dó∏ ∏agodnej pochy∏oÊci silnik spalinowy nie
pracuje* i u˝ywany jest silnik elektryczny.
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu neutral-
nym N, akumulator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub uk∏ad nap´dowy
jest w fazie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie zostanie automatycznie
wy∏àczony. (
S. 83)
Podczas zwyk∏ej jazdy
Wykorzystywany jest g∏ównie silnik spalinowy. Silnik elektryczny
wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora trakcyjnego, gdy
zachodzi taka potrzeba.
Podczas gwa∏townego przyspieszania
Przy g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia wspomaga za poÊrednictwem
silnika elektrycznego (trakcyjnego) dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wykorzystywany jest do ∏adowania
akumulatora trakcyjnego.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy
równoczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
821-2. Nap´d hybrydowy
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 82 (Black plate)

Wskaênik stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Przedstawia wydatkowanie i odzyskiwanie
energii przez hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
(
S. 124)
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne przerwanie pracy tego silnika mo˝e nie
nastàpiç:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na bie˝àco ∏adowany przez silnik spalinowy,
nie ma potrzeby do∏adowywania go z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli jednak samo-
chód nie jest u˝ywany przez d∏u˝szy czas, akumulator trakcyjny ulega stopniowe-
mu roz∏adowywaniu. Dlatego nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na kilka miesi´cy wykonaç
jazd´ samochodem przez co najmniej 30 minut lub na dystansie nie krótszym ni˝
16 km. W przypadku ca∏kowitego roz∏adowania akumulatora trakcyjnego i niemo˝-
liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
S. 516
W przypadku roz∏adowania, wymiany bàdê od∏àczenia akumulatora 12-wol-
towego
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z akumulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
1-2. Nap´d hybrydowy83
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 83 (Black plate)

Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, kiedy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç ha-
mulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystyczne
odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika elektrycz-
nego (trakcyjnego).
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny odg∏os, dobiegajàcy od akumulatora trak-
cyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych, dobiegajàcy od stro-
ny umieszczonego za tylnym fotelem akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dkoÊcià,
a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy sil-
nika spalinowego.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza w prawej, dolnej cz´Êci przedniego fotela pa-
sa˝era mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów ch∏odzàcych.
Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê
z∏omowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
841-2. Nap´d hybrydowy
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 84 (Black plate)

Wlotowy otwór wentylacyjny w pra-
wej, dolnej cz´Êci przedniego fote-
la pasa˝era s∏u˝y do ch∏odzenia
akumulatora trakcyjnego. Przes∏o-
ni´cie go mo˝e doprowadziç do
przegrzania akumulatora trakcyj-
nego gro˝àcego obni˝eniem jego
sprawnoÊci.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje si∏´ zderzenia przekraczajàcà
okreÊlony poziom, nast´puje awaryjne odci´cie dop∏ywu pràdu o wy-
sokim napi´ciu oraz zatrzymanie pracy pompy paliwowej w celu
zminimalizowania ryzyka przebiç elektrycznych i wycieku paliwa.
W takiej sytuacji nie jest mo˝liwe ponowne uruchomienie samochodu.
W celu ponownego uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.
W przypadku wystàpienia usterki w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej operacji pojawia si´ odpowiedni
komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy, nale˝y zapoznaç
si´ z nim i postàpiç zgodnie z in-
strukcjami. (
S. 458)
861-2. Nap´d hybrydowy
Wlotowy otwór wentylacyjny komory akumulatora trakcyjnego
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikaty ostrzegawcze dotyczàce hybrydowego uk∏adu
nap´dowego (wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym)
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 86 (Black plate)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy lub zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W takim przypadku
nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç do zbiornika co najmniej takà
iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 449). Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç
mo˝liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´ niewielka iloÊç paliwa.
(Gdy samochód stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wymagana by zgas∏a
lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o 7 litrów. Gdy sa-
mochód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta mo˝e byç inna.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym czy
wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania zurzàdzeƒ radiowych pochodzàcych od innych produ-
centów mogà wystàpiç zak∏ócenia odbioru.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç. Na trwa∏oÊç akumulatora
trakcyjnego wp∏yw ma styl jazdy i warunki eksploatacji samochodu.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych pojazdów z nap´dem elektrycznym) w za-
kresie emisji wodoru.
1-2. Nap´d hybrydowy87
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 87 (Black plate)

881-2. Nap´d hybrydowy
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej instalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzàdze-
nia zasilane pràdem elektrycznym o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym, jak
i przemiennym. Wysokie napi´cie jest niebezpieczne i mo˝e spowodowaç
poparzenia lub pora˝enie pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç, wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim napi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y zachowaç odpowiednie Êrodki ostro˝no-
Êci ze wzgl´du na wysokie napi´cie elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu
z∏àcza serwisowego znajdujàcej si´
pod schowkiem w Êrodkowej konsoli.
Z∏àcze to wykorzystywane jest tylko
wtedy, gdy samochód znajduje si´
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub w innym specjalistycznym warszta-
cie, aby odciàç wysokie napi´cie od
akumulatora trakcyjnego.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 88 (Black plate)

1-2. Nap´d hybrydowy89
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci, aby ograniczyç ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, tak aby uniknàç kolejnej
kolizji, uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni na-
p´dowej, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów, z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wysokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem pràdem. Nie wolno ich dotykaç.
Nie wolno dotykaç akumulatora trakcyjnego, je˝eli wycieka z niego lub
z jego okolicy jakikolwiek p∏yn.
W razie kontaktu ze skórà lub gdy elektrolit (w´glowy na bazie elektrolitów
organicznych) pochodzàcy z akumulatora trakcyjnego dostanie si´ do
oczu, mo˝e spowodowaç to Êlepot´ lub rany na skórze. Gdyby przypad-
kowo dosz∏o do kontaktu elektrolitu ze skórà lub p∏yn dosta∏ si´ do oczu,
nale˝y natychmiast sp∏ukaç to miejsce du˝à iloÊcià wody i natychmiast
zwróciç si´ o pomoc medycznà.
Nie nale˝y zbli˝aç si´ do samochodu, je˝eli elektrolit wycieka z akumu-
latora trakcyjnego.
Nawet gdyby dosz∏o do uszkodzenia akumulatora trakcyjnego, jego we-
wn´trzna konstrukcja zabezpiecza przed wyciekni´ciem du˝ej iloÊci
elektrolitu. Niemniej jednak ka˝da iloÊç elektrolitu, która wycieknie, wy-
dzielaç b´dzie opary. Dzia∏ajà one dra˝niàco na skór´ i oczy, co mo˝e
powodowaç ostre zatrucia w przypadku ich wdychania.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem oraz przedmiotami o wysokiej tempe-
raturze do elektrolitu.
Elektrolit mo˝e si´ zapaliç i spowodowaç po˝ar.
W razie po˝aru nale˝y jak najszybciej wydostaç si´ z samochodu.
Nie wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest przeznaczona do urzàdzeƒ
elektrycznych pod napi´ciem. Niebezpieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie
nawet niewielkiej iloÊci wody.
Je˝eli samochód wymaga holowania, przednie ko∏a muszà byç uniesio-
ne. Je˝eli podczas holowania ko∏a po∏àczone z silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym) pozostajà na pod∏o˝u, silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´-
cie elektryczne. Mo˝e to spowodowaç przebicia elektryczne, gro˝àce
po˝arem. (
S. 437)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Âlady wycieków mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu paliwowego. W takim przypadku nale˝y
natychmiast opuÊciç samochód.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 89 (Black plate)