2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ESP

310
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
*: Je-li ve výbavě
Systém může detekovat následující:
zVo z i d l a
zCyklisté
zChodci
■Předkolizní varování
Když systém rozhodne, že pravdě-
podobnost čelní kolize je vysoká,
zazní bzučák a na multiinformačním
displeji se zobrazí výstražné hláše-
ní, které vyzývá řidiče, aby podnikl
vyhýbací akci.
■Předkolizní brzdový asistent
Když systém rozhodne, že pravdě-
podobnost čelní kolize je vysoká,
systém aplikuje větší brzdnou sílu
podle toho, jak silně je sešlápnut
brzdový pedál.
■Předkolizní brzdění
Pokud systém rozhodne, že pravdě-
podobnost čelní kolize je extrémně
vysoká, automaticky se zabrzdí brz-
dy, aby pomohly vyhnout se kolizi
nebo snížily náraz při kolizi.
PCS (Předkolizní systém)*
Předkolizní systém používá ra-
darový senzor a přední kameru,
aby detekoval objekty (oS.313)
před vozidlem. Když systém
rozhodne, že pravděpodobnost
čelní kolize s objektem je vyso-
ká, varování vyzve řidiče, aby
provedl vyhýbací akci a poten-
cionální brzdný tlak bude zvý-
šen, aby pomohl řidiči vyhnout
se kolizi. Pokud systém rozhod-
ne, že pravděpodobnost čelní
kolize s objektem je extrémně
vysoká, automaticky se zabrzdí
brzdy, aby pomohly vyhnout se
kolizi nebo pomohly snížit ná-
raz při kolizi.
Předkolizní systém může být
vypnutý/zapnutý a načasování
varování může být změněno.
(oS.312)
Detekovatelné objekty
Funkce systému
VÝSTRAHA
■Omezení předkolizního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za
bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bez-
pečně a věnujte pozornost vašemu okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte
předkolizní systém namísto normál-ního brzdění. Tento systém nezabrání
kolizím nebo nesníží poškození při
kolizi nebo zranění za každé situa-ce. Nespoléhejte se příliš na tento
systém. Jinak to může vést k neho-
dě s následkem smrtelného nebo vážného zranění.

311
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
●Ačkoliv je tento systém navržen pro
vyhnutí se kolizi nebo snížení nára-
zu při kolizi, jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek, pro-
to systém nemusí být vždy schopen
dosáhnout stejné úrovně výkonu.Přečtěte si pozorně následující pod-
mínky. Nespoléhejte se příliš na ten-
to systém a vždy jezděte opatrně.
•Podmínky, při kterých může dojít k činnosti systému, i když nehrozí možnost kolize: oS.314
•Podmínky, při kterých systém nemu-sí fungovat správně: oS.315
●Nepokoušejte se sami zkoušet čin-nost předkolizního systému.V závislosti na objektech použitých pro testování (figuríny, kartonové objekty imitující detekovatelné ob-jekty atd.), systém nemusí řádně fungovat, což může vést k nehodě.
■Předkolizní brzdění
●Když je funkce předkolizního brzdě-ní v činnosti, bude vyvinuta velká brzdná síla.
●Pokud je vozidlo zastaveno činností funkce předkolizního brzdění, čin-nost funkce předkolizního brzdění bude zrušena po přibližně 2 sekun-dách. Sešlápněte brzdový pedál, pokud je to nutné.
●Funkce předkolizního brzdění ne-musí fungovat, pokud jsou řidičem provedeny určité činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno volantem, systém může rozhodnout, že řidič provádí vyhýba-cí akci a může zabránit funkci před-kolizního brzdění v činnosti.
●V některých situacích, kdy je funkce předkolizního brzdění v činnosti, může být činnost této funkce zruše-na, pokud je plynový pedál silně se-šlápnut nebo je otočeno volantem a systém rozhodne, že řidič provádí vyhýbací akci.
●Pokud je sešlapován brzdový pedál, systém může rozhodnout, že řidič
provádí vyhýbací akci a může po-
zdržet načasování funkce předkoliz-ního brzdění.
■Kdy předkolizní systém vypnout
V následujících situacích vypněte ten-
to systém, protože nemusí fungovat
správně, což může vést k nehodě s následky smrtelných nebo vážných
zranění:
●Když je vozidlo taženo
●Když vaše vozidlo táhne jiné vozidlo
●Když převážíte vozidlo pomocí ná-
kladního vozidla, lodí, nebo podob-nými způsoby přepravy
●Když je vozidlo zvednuto na zvedá-ku s běžícím motorem a pneumatiky
se mohou volně protáčet
●Když kontrolujete vozidlo použitím
bubnového testeru, např. vozidlové-
ho dynamometru nebo testeru rych-loměru, nebo když používáte
vyvažovačku kol na vozidle
●Když jsou přední nárazník nebo
přední mřížka vystaveny silnému
nárazu z důvodu nehody nebo ji-ných příčin
●Pokud vozidlo nemůže jezdit stabil-ně, např., když vozidlo utrpělo neho-
du nebo má poruchu
●Když vozidlo jede sportovním způ-
sobem nebo v terénu
●Když nejsou pneumatiky správně
nahuštěny
●Když jsou pneumatiky silně opotře-bené
●Když jsou namontovány pneumati-ky jiných než předepsaných rozměrů
●Když jsou nasazeny sněhové řetězy

316
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
•Pokud má vozidlo vpředu extrémně
vysokou světlou výšku
• Pokud vozidlo vpředu veze náklad,
který přesahuje přes jeho zadní ná-razník
•Pokud je vozidlo před vámi nepravi-
delně tvarované, např. traktor nebo postranní vozík
•Pokud je vozidlo před vámi dětské
kolo, jízdní kolo, které převáží velký náklad, jízdní kolo vezoucí více než
jednu osobu nebo zvláštně tvarované
jízdní kolo (kolo s dětskou sedačkou, tandemové kolo atd.)
•Pokud je výška chodce nebo jedoucí-
ho cyklisty před vámi menší než při-bližně 1 m, nebo vyšší než přibližně
2 m
•Pokud chodec/cyklista nosí přesahují-cí oděv (plášť, dlouhá sukně atd.), kte-
ré zakrývají jejich siluetu
•Pokud je chodec skloněn dopředu nebo dřepí, nebo je cyklista skloněn
dopředu
•Když se chodec/cyklista pohybuje rychle
•Pokud chodec tlačí kočárek, kolečko-
vé křeslo, jízdní kolo nebo jiné vozidlo•Když jedete v nepříznivém počasí,
např. při prudkém dešti, mlze, sněžení
nebo písečné bouři•Když projíždíte párou nebo kouřem
•Když je okolní oblast tmavá, např. při
svítání nebo při soumraku, nebo v noci nebo v tunelu, čímž se deteko-
vatelný objekt zdá být téměř stejné
barvy jako jeho okolí
•Když jedete místem, kde se rychle mění jas okolí, např. vjezd nebo vý-
jezd tunelu
• Poté, co byl nastartován motor, vozi-dlo po určitou dobu nejelo
• Když odbočujete vlevo/vpravo a něko-
lik sekund po odbočení vlevo/vpravo•Když jedete zatáčkou a několik
sekund po projetí zatáčky
•Pokud je vaše vozidlo ve smyku• Pokud je přední část vozidla zvednuta
nebo snížena
•Pokud jsou kola vychýlena
•Pokud lišta stěrače blokuje přední ka-
meru•Vozidlo jede extrémně vysokými rych-
lostmi
•Když jedete do kopce•Pokud jsou radarový senzor nebo
přední kamera vychýleny
●V některých následujících situacích
nemusí být dosaženo dostatečné
brzdné síly, což brání správné činnosti systému:
• Pokud brzdové funkce nemohou fun-
govat v jejich plném rozsahu, např., když jsou brzdové součásti extrémně
chladné, extrémně horké nebo mokré
•Pokud není vozidlo řádně udržováno (brzdy nebo pneumatiky jsou nadměr-
ně opotřebované, nesprávný tlak huš-
tění pneumatik atd.)•Když vozidlo jede po štěrkové silnicí
nebo jiném kluzkém povrchu
■Pokud je vypnuto VSC
●Pokud je vypnuto VSC (oS.437), bu-
dou zrušeny také funkce předkolizního
brzdového asistenta a předkolizního brzdění.
●Výstražná kontrolka PCS se rozsvítí
a na multiinformačním displeji se zob-razí "VSC Turned OFF Pre-Collision
Brake System Unavailable" (VSC vy-
pnuto. Předkolizní brzdový systém ne-dostupný).

317
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
*: Je-li ve výbavě
LTA (Asistent sledování
jízdy v jízdních pruzích)*
Když jedete po dálnicích nebo
rychlostních silnicích s bílými
(žlutými) čárami jízdního pruhu,
tato funkce varuje řidiče, když
vozidlo vybočuje ze svého jízd-
ního pruhu nebo dráhy* a po-
skytuje asistenci pomocí
ovládání volantu, aby se vozidlo
udrželo ve svém jízdním pruhu
nebo dráze*. Kromě toho sys-
tém poskytuje asistenci řízení,
když je adaptivní tempomat
s plným rychlostním rozsahem
v činnosti, aby udržel vozidlo
v jeho jízdním pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé
(žluté) čáry jízdních pruhů nebo
dráhu* použitím přední kamery.
Kromě toho detekuje vozidla
před vámi použitím přední ka-
mery a radaru.
*: Hranice mezi asfaltem okrajem vo-
zovky, např. tráva, zemina nebo ob-
rubník
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
●Nespoléhejte se výhradně na sys-
tém LTA. Systém LTA neřídí auto-maticky vozidlo ani nesnižuje stupeň
pozornosti, která musí být věnována
oblasti před vozidlem. Řidič musí vždy převzít plnou odpovědnost za
bezpečnost jízdy tím, že věnuje po-
zornost okolním podmínkám a ovlá-
dá volant, aby upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat ade-
kvátní přestávky, když je unaven,
např. při jízdách trvajících delší dobu.
●Nedodržení příslušných činností při
jízdě a nepozornost by mohly vést k nehodě s následky smrtelných
nebo vážných zranění.
●Když systém LTA nepoužíváte, pou-
žijte spínač LTA, abyste systém vy-
pnuli.
■Situace nevhodné pro systém LTA
V následujících situacích použijte spí-nač LTA, abyste systém vypnuli. Jinak
to může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vážného zranění.
●Vo z i d l o j e d e p o p o v r c h u v o z o v k y,
který je kluzký z důvodu deště, na-padaného sněhu, námrazy atd.
●Vozidlo jede po zasněžené silnici.
●Bílé (žluté) čáry jsou obtížně viditel-
né z důvodu deště, sněžení, mlhy, prachu atd.
●Vozidlo jede v dočasném jízdním pruhu nebo omezeném jízdním pru-
hu z důvodu stavebních prací.
●Vo z i d l o j e d e v e s t a v e b n í z ó n ě .
●Je použito rezervní kolo, sněhové řetězy atd.
●Když jsou pneumatiky nadměrně opotřebené, nebo když je tlak huště-
ní pneumatik nízký.

319
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
●Vozidlo jede tam, kde se silnice
rozdvojuje, spojuje atd.
●Během opravy silnice jsou na vozov-
ce značky používané při opravách
asfaltu, bílé (žluté) čáry atd.
●Na vozovce jsou stíny, které běží
rovnoběžně nebo překrývají bílé (žluté) čáry.
●Vo z i d l o j e d e v o b l a s t i b e z b í l ý c h (žlutých) čar, například před mýtnou
bránou nebo kontrolním stanovištěm
atd.
●Bílé (žluté) čáry jsou porušené, je
použito vyvýšené označení jízdních pruhů nebo obrubníky.
●Bílé (žluté) čáry nejsou vidět nebo jsou obtížně viditelné z důvodu pís-
ku atd.
●Vo z i d l o j e d e p o p o v r c h u v o z o v k y, který je mokrý z důvodu deště, louží
atd.
●Čáry jízdních pruhů jsou žluté (které
mohou být obtížněji rozpoznatelné
než čáry, které jsou bílé).
●Bílé (žluté) čáry přecházejí přes ob-
rubník atd.
●Vo z i d l o j e d e p o s v ě tl é m p o v r c h u ,
například po betonu.
●Pokud okraj silnice není zřejmý
nebo rovný.
●Vo z i d l o j e d e p o p o v r c h u , k t e r ý j e
světlý z důvodu odraženého světla atd.
●Vo z i d l o j e d e v o b l a sti, kde se rychle mění jas, např. vjezdy nebo výjezdy
tunelů atd.
●Světlo ze světlometů protijedoucího
vozidla, slunce atd., svítí do kamery.
●Vo z i d l o j e d e n a s v a h u .
●Vo z i d l o j e d e p o s i l n i ci , k t e r á s e n a -klání doleva, doprava, nebo po kli-
katé silnici.
●Vo z i d l o j e d e p o n e z p e v n ě n é n e b o
nerovné silnici.
●Jízdní pruh je extrémně úzký nebo
široký.
●Vo z i d l o j e e x t r é m n ě n a k l o n ě n o z d ů -
vodu převozu těžkých zavazadel
nebo nesprávného nahuštění pneu-matik.
●Vzdálenost od vozidla před vámi je extrémně krátká.
●Vo z i d l o s e p o h y b u j e n a h o r u a d o l ů
o velkou hodnotu z důvodu stavu vo-zovky během jízdy (špatné silnice
nebo spáry na vozovce).

327
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LDA
●Nespoléhejte se výhradně na sys-
tém LDA. Systém LDA neřídí auto-maticky vozidlo ani nesnižuje stupeň
pozornosti, která musí být věnována
oblasti před vozidlem. Řidič musí vždy převzít plnou odpovědnost za
bezpečnost jízdy tím, že věnuje po-
zornost okolním podmínkám a ovlá-
dá volant, aby upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat ade-
kvátní přestávky, když je unaven,
např. při jízdách trvajících delší dobu.
●Nedodržení příslušných činností při
jízdě a nepozornost by mohly vést k nehodě s následky smrtelných
nebo vážných zranění.
●Když systém LDA nepoužíváte, pou-
žijte spínač LDA, abyste systém vy-
pnuli.
■Situace nevhodné pro systém
LDA
V následujících situacích použijte spí-
nač LDA, abyste systém vypnuli. Jinak
to může vést k nehodě s následkem smrtelného nebo vážného zranění.
●Vo z i d l o j e d e p o p o v r c h u v o z o v k y, který je kluzký z důvodu deště, na-
padaného sněhu, námrazy atd.
●Vozidlo jede po zasněžené silnici.
●Bílé (žluté) čáry jsou obtížně viditel-né z důvodu deště, sněžení, mlhy,
prachu atd.
●Je použito rezervní kolo, sněhové
řetězy atd.
●Když jsou pneumatiky nadměrně
opotřebené, nebo když je tlak huště-
ní pneumatik nízký.
●Když jsou namontovány pneumatiky
jiných než předepsaných rozměrů.
●Vo z i d l o j e d e v j í z d n í c h p r u z í c h j i -ných než na rychlostních silnicích
nebo dálnicích.
●Když vaše vozidlo táhne přívěs
nebo při nouzovém tažení
■Jak předejít poruchám systému
LDA a chybným činnostem
●Neupravujte světlomety nebo nelep-te nálepky atd. na povrch světel.
●Neupravujte odpružení atd. Pokud je nutná výměna odpružení atd., kon-
taktujte kteréhokoliv autorizované-
ho prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
●Nemontujte nebo nepokládejte nic na kapotu nebo mřížku. Nemontujte
také chránič mřížky (ochranné rámy
atd.)
●Pokud čelního sklo vyžaduje opravy,
kontaktujte kteréhokoliv autorizova-ného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Podmínky, při kterých tyto funk-
ce nemusí fungovat správně
V následujících situacích systém ne-musí tyto funkce fungovat správně
a vozidlo může vybočit ze svého jízd-
ního pruhu. Jezděte bezpečně, při-čemž vždy věnujte pozornost vašemu
okolí a ovládejte volant, abyste upravili
dráhu vozidla bez přehnaného spolé-hání se na tyto funkce.
●Vo z i d l o p r o j í ž d í p r u d k o u z a tá č k o u .

329
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Funkce upozornění při opouš-
tění jízdního pruhu
Když systém rozhodne, že vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu nebo dráhy*, na multiinformačním
displeji se zobrazí výstraha a zazní
výstražný bzučák, aby řidiče varoval.
Když zazní výstražný bzučák, zkontroluj-
te oblast v okolí vašeho vozidla a opatrně
ovládejte volant, abyste vozidlo bezpeč-
ně umístili zpět do středu jízdního pruhu.
Vo z i d l a s B S M : K d y ž s y s t é m r o z h o d n e ,
že vozidlo může vybočit ze svého jízdní-
ho pruhu a že pravděpodobnost kolize
s předjíždějícím vozidlem v sousedním
jízdním pruhu je vysoká, varování před
opuštěním jízdního pruhu bude v činnos-
ti, i když jsou zapnuta směrová světla.
*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov-
ky, např. tráva, zemina nebo obrubník
VÝSTRAHA
●Vo z i d l o j e e x t r é m n ě n a k l o n ě n o z d ů -
vodu převozu těžkých zavazadel
nebo nesprávného nahuštění pneu-matik.
●Vzdálenost od vozidla před vámi je extrémně krátká.
●Vo z i d l o s e p o h y b u j e n a h o r u a d o l ů
o velkou hodnotu z důvodu stavu vo-zovky během jízdy (špatné silnice
nebo spáry na vozovce).
●Když jedete v tunelu nebo v noci
s vypnutými světlomety nebo světlo-
met ztlumený z důvodu znečištění jeho čočky nebo jeho vychýlení.
●Vo z i d l o u t r p í n á r a z b o č n í h o v ě t r u .
●Vo z i d l o p r á v ě z m ě n i l o j í z d n í p r u h
nebo projelo křižovatkou.
●Kdy jsou použity pneumatiky odlišné
konstrukce, výrobce, značky nebo vzorku běhounu.
●Jsou použity zimní pneumatiky atd.
Funkce obsažené v systému
LDA

335
4
COROLLA_TMUK_EE_CZ
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Ovládací spínače
Spínač vzdálenosti mezi vozidly
Spínač "+RES"
Hlavní spínač tempomatu
Spínač zrušení
Spínač "-SET"
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempo-matu s plným rychlostním rozsa-
hem
●Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento
systém a jezděte bezpečně, přičemž
vždy věnujte pozornost svému okolí.
●Adaptivní tempomat s plným rych-
lostním rozsahem poskytuje řidiči asistenci, aby snížil jeho zátěž. Po-
skytovaná asistence však má své li-
mity.
Přečtěte si pozorně následující pod-
mínky. Nespoléhejte se příliš na tento
systém a vždy jezděte opatrně.
• Když senzor nemusí správně de-
tekovat vozidlo před vámi: oS.343
• Podmínky, za kterých režim vzdále-
nosti mezi vozidly nemusí fungovat
správně: oS.344
●Nastavte přiměřenou rychlost v zá-vislosti na nejvyšší dovolené rych-
losti, provozu, stavu vozovky,
povětrnostních podmínkách atd. Ři-dič je odpovědný za kontrolu nasta-
vené rychlosti.
●I když systém funguje normálně,
stav vozidel před vámi, jak je de-
tekován systémem, se může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto
musí řidič zůstat vždy ostražitý, vy-
hodnocovat nebezpečí v každé situa-ci a jezdit bezpečně. Spoléhání se
výhradně na systém nebo předpo-
klad, že systém zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě
s následkem smrtelného nebo váž-
ného zranění.
●Přepněte nastavení adaptivního
tempomatu s plným rychlostním roz-sahem na vypnuto použitím hlavní-
ho spínače tempomatu, když ho
nepoužíváte.
■Výstrahy týkající se asistenčních
jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože
asistence poskytovaná systémem má
své limity. Jejich nedodržení může za-příčinit nehodu s následkem smrtelné-
ho nebo vážného zranění.
●Pomoc řidiči při posouzení sledova-
cí vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlost-ním rozsahem je určen pouze pro po-
moc řidiči při určování sledovací
vzdálenosti mezi vlastním vozidlem řidi-če a příslušným vozidlem jedoucím
vpředu. Není to mechanismus, který
umožňuje bezstarostnou a nepozor-
nou jízdu, a není to systém, který může řidiči pomoci při nízké viditelnosti.
Je stále nutné, aby řidič věnoval vyso-
kou pozornost okolí vozidla.