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3857-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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■Utilisez une pile au lithium CR2016 (véhicules dépourvus de système d’accès et
de démarrage “mains libres”) ou CR2032 (véhicules équipés d’un système
d’accès et de démarrage “mains libres”)
● Vous pouvez acheter les piles chez un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé
Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable, ou encore dans une boutique
d’électroménager ou un magasin photo.
● Remplacez la pile uniquement par le même modèle ou un modèle équivalent
recommandé par le fabricant.
● Débarrassez-vous des piles usagées conformément à la réglementation locale.
■ Si la pile de la clé est usée
Les symptômes suivants peuvent se manifester:
● Le système d’accès et de démarrage “mains libres” (sur modèles équipés) et la
télécommande du verrouillage centralisé ne fonctionnent pas correctement.
● La portée utile est réduite.
AVERTISSEMENT
■Pile et autres petites pièces démontées
Ces pièces sont petites et en cas d’ingestion par un enfant, elles peuvent provoquer
son étouffement. Tenir hors de portée des enfants. À défaut, des blessures graves,
voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
■ Certification de la pile de la clé électronique
ATTENTION
RISQUE D’EXPLOSION EN CAS DE REMPLACEMENT DE LA PILE PAR UN
MODÈLE DE TYPE INCORRECT. RESPECTER LES INSTRUCTIONS POUR
L’ÉLIMINATION DES PILES USAGÉES
NOTE
■ Pour retrouver un fonctionnement normal après remplacement de la pile
Respectez les précautions suivantes pour prévenir tout risque d’accident:
● Opérez toujours avec les mains sèches.
La pile peut rouiller sous l’action de l’humidité.
● Ne pas toucher ou déplacer un autre composant interne à la télécommande.
● Ne pas tordre les bornes de la pile.
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3867-3. Entretien à faire soi-même
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Vérification et remplacement des fusibles
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”:
Mettez le contacteur de démarrage antivol sur “LOCK”.
Véhicules équipés d’un système d’accè s et de démarrage “mains libres”:
Mettez le contacteur de démarrage sur arrêt.
Après une panne d’un système, consultez le tableau “Disposition des
fusibles et ampérages” pour repérer le fusible à vérifier. ( P. 388)
Ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles.
Compartiment moteur
Appuyez sur les languettes et
ouvrez le couvercle par le haut.
Tableau de bord côté conducteur
Retirez le cache.
Lorsqu’un équipement électrique ne fonctionne plus, c’est qu’un
fusible a probablement grillé. Si cela se produit, vérifiez le fusible et
remplacez-le si nécessaire.
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3877-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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Retirez le fusible avec la pince
d’extraction.
Seuls les fusibles de type A peuvent
être retirés à l’aide de la pince
d’extraction.
Vérifiez si le fusible est grillé.
Fusible normal
Fusible grillé
Type A, B et C:
Remplacez le fusible grillé par un neuf de même ampérage.
Typ e D:
Prenez contact avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou
n’importe quel réparateur fiable.
1
2
Type AType B
Type CType D
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3887-3. Entretien à faire soi-même
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■Compartiment moteur
Disposition des fusibles et ampérages
FusibleAmpérageCircuit
1H-LP RH-LO10Projecteur côté droit (feu de croisement)
2H-LP LH-LO10
Projecteur côté gauche (feu de croisement),
molette de correcteur manuel d’assiette des
projecteurs
3H-LP RH-HI7,5Projecteur côté droit (feu de route)
4H-LP LH-HI7,5Projecteur côté gauche (feu de route),
instruments et compteurs
5A/C COMP7,5Système de climatisation
6IG2 NO.37,5
Système d’injection multipoints/système
d’injection multipoints séquentielle, feux stop,
troisième feu stop
7DOME*15Éclairage intérieur, éclairage de coffre
8HAZ10Clignotants, feux de détresse, instruments et
compteurs
9HORN10Avertisseur sonore
10D/C CUT*230ECU-B NO.1, ECU-B NO.2, ECU-B NO.3
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3897-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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11ECU-B NO.4*17,5Boîte de vitesses robotisée MMT
12AM2 NO. 27,5Système d’injection multipoints/système
d’injection multipoints séquentielle
13AM2 NO. 37,5Système d’accès et de démarrage “mains
libres”
14ICS*27,5Circuit de charge
15ST30Circuit de démarrage
16STRG LOCK7,5Antivol de direction
17H-LP-MAIN25H-LP RH-LO, H-LP LH-LO, H-LP RH-HI, H-LP
LH-HI
18WIPER-S*27,5Système d’injection multipoints/système
d’injection multipoints séquentielle
19STA7,5
Système d’injection multipoints/système
d’injection multipoints séquentielle, circuit de
démarrage, boîte de vitesses robotisée MMT,
système Stop & Start
20ECU-B NO.315Système audio, système d’accès et de
démarrage “mains libres”
21ECU-B NO.17,5Instruments et compteurs
22ECU-B NO.27,5Système de contrôle de la stabilité du
véhicule
23J/B60Boîte à fusibles du combiné d’instruments
24ALT125
DEF, S/HTR F/R, S/HTR F/L, CANVAS TOP,
ABS NO.1, ABS NO.2, RDI NO.1, FOG FR,
DRL
25AMT*150Boîte de vitesses robotisée MMT
BBC*240Système Stop & Start
FusibleAmpérageCircuit
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3907-3. Entretien à faire soi-même
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*1: Véhicules équipés d’une boîte de vitesses robotisée MMT
*2: Véhicules équipés d’un système Stop & Start
*3: Remplacer le fusible par un autre de même calibre nominal que celui d’origine
26EPS50Système de direction assistée électrique
27RDI NO.130*3
Motoventilateur de refroidissement40*3
28ABS NO.150Système de freinage antiblocage, système de
contrôle de la stabilité du véhicule
29SPARE10Fusible de rechange
30SPARE20Fusible de rechange
31SPARE30Fusible de rechange
32DEF20Désembueur de lunette arrière, désembueurs
de rétroviseurs extérieurs
33ABS NO.230Système de freinage antiblocage, système de
contrôle de la stabilité du véhicule
34FOG FR7,5Projecteurs antibrouillard, instruments et
compteurs
35DRL7,5Éclairages de jour
36S/HTR F/R15Chauffages de sièges (côté droit)
37CANVAS TOP20Capote en toile
38S/HTR F/L15Chauffages de sièges (côté gauche)
FusibleAmpérageCircuit
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3917-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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■Tableau de bord côté conducteur
FusibleAmpérageCircuit
1IG1 NO.25
Feu de recul, système d’injection multipoints/
système d’injection multipoints séquentielle,
système audio, système de contrôle de la
stabilité du véhicule
2WASHER15Lave-glace de pare-brise, lave-glace de
lunette arrière
3ECU-IG NO.15
ECU principal carrosserie, instruments et
compteurs, système de climatisation,
désembueur de lunette arrière, désembueurs
de rétroviseurs extérieurs, chauffages de
sièges, capote en toile, système audio,
Système PCS
4ECU-IG NO.25Système de direction assistée électrique,
système Stop & Start
5WIPER RR15Essuie-glace de lunette arrière
6IG1 NO.15
Ventilateur électrique de refroidissement,
système de freinage antiblocage, système de
contrôle de la stabilité du véhicule
7WIPER25Essuie-glace de pare-brise
8MIR HTR10Désembueurs de rétroviseurs extérieurs
9P/OUTLET15Prise d’alimentation
10ECU-ACC7,5
Rétroviseurs extérieurs, système audio,
système Stop & Start, instruments et
compteurs
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3927-3. Entretien à faire soi-même
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11IG2 NO.25
Antivol de direction, système d’injection
multipoints/système d’injection multipoints
séquentielle, boîte de vitesses robotisée MMT
12A/BAG7,5Système d’airbags SRS
13METER5Instruments et compteurs, système Stop &
Start
14IG2 NO.115Système d’injection multipoints/système
15EFI NO.17,5Système d’injection multipoints/système
16OBD7,5Système de diagnostic embarqué
17STOP10
Feux stop, troisième feu stop, système
d’injection multipoints/système d’injection
multipoints séquentielle, système de freinage
antiblocage, système de contrôle de la
stabilité du véhicule, boîte de vitesses
robotisée MMT, système d’accès et de
démarrage “mains libres”
18TA I L10
Feux de position, éclairages de plaque
d’immatriculation, feu arrière de brouillard,
projecteurs antibrouillard, feux arrière,
éclairage des contacteurs, système d’injection
multipoints/système d’injection multipoints
séquentielle, instruments et compteurs,
système audio
19HTR40Système de climatisation
20AM140HTR, OBD, A/C, TAIL, FOG RR, STOP, P/W,
DOOR F/L, DOOR F/R
21AM2 NO. 130EFI NO.2, EFI-MAIN, D/L
22EFI NO.27,5Système d’injection multipoints/système
d’injection multipoints séquentielle
23EFI-MAIN20
EFI NO.1, système d’injection multipoint/
système d’injection multipoint séquentielle,
pompe à carburant
24D/L25ECU principal carrosserie, système de
verrouillage des portes
25P/W30Lève-vitres électriques
FusibleAmpérageCircuit