2019 Peugeot Partner Užívateľská príručka (in Slovak)

183
Elektrická parkovacia brzda
Tento systém si nevyžaduje žiadnu
pravidelnú starostlivosť. V prípade
problému si však nechajte systém
skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo
v
kvalifikovanom ser vise.
Viac informácií o elektrickej parkovacej
brzde nájdete v príslušnej kapitole.
Kolesá a pneumatiky
Kontrola tlaku pneumatík sa
musí vykonávať na všetkých
pneumatikách vrátane rezer vného
kolesa „za studena“, a to najmenej
raz za mesiac a pred dlhou jazdou. Jazda s opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť brzdenia a
kontrolu nad riadením vozidla. Odporúčajú sa
pravidelné kontroly stavu pneumatík (dezénu a
bočníc), diskov a ventilov.
Používanie kolies a pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť
životnosť pneumatík, otáčanie kolies, svetlú
výšku, meranie ukazovateľa rýchlosti a mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž pneumatík rôznej veľkosti na prednú
a zadnú nápravu môže spôsobiť nesprávne
načasovanie systému ESC.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku tlaku
pneumatík sú platné pre „studené“ pneumatiky.
Pokiaľ ste jazdili dlhšie ako 10 minút alebo
viac ako 10
kilometrov rýchlosťou vyššou ako
50

km/h, k hodnotám uvedeným na štítku je
potrebné pridať 0,3
baru (30 kPa).
Podhustenie pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva. Nevyhovujúci tlak pneumatík spôsobuje
ich predčasné opotrebovanie a má negatívny
vplyv na držanie jazdnej stopy – riziko nehody! Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov
ako je brzdový okruh, spoločnosť
PEUGEOT vyberá a ponúka špecifické
v ý r o b k y.
Na brzdových kotúčoch a doštičkách
sa môže po umytí vozidla vytvoriť vlhký
povlak alebo v zimnom období námraza,
čím sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.
AdBlue® (BlueHDi)
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva naftových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc (DPF).
Systém SCR
Pomocou kvapaliny s názvom AdBlue®,
obsahujúcej močovinu, premení katalyzátor
až 85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré neškodia zdraviu a životnému prostrediu.
AdBlue
® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s objemom
približne 17
litrov.
Jej objem umožňuje dojazd približne 9
000 km,
ktorý vo vysokej miere závisí od štýlu vašej
j a zd y.
Len čo jej hodnota klesne na úroveň rezer vy,
aktivuje sa automaticky výstražný systém. S
vozidlom bude možné prejsť približne 2
400 km
do úplného vyčerpania nádrže.
7
Praktick

184
Viac informácií o výstražných a
indikačných kontrolkách a súvisiacich
výstrahách, alebo ukazovateľoch ,
nájdete v príslušných kapitolách.
Zamrznutie AdBlue
®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili
hneď po pr vom upozornení na dosiahnutie
hladiny rezer vy.
Z dôvodu zabezpečenia spoľahlivej
činnosti systému SCR:
-

P

oužívajte len kvapalinu AdBlue
®,
ktorá vyhovuje norme ISO 22241.
-

N

ikdy neprelievajte aditívum AdBlue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju čistotu.
-

N

ikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
Aditívum AdBlue
® si môžete zadovážiť v
sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
Môžete tiež navštíviť čerpaciu stanicu
vybavenú čerpadlami AdBlue
® špeciálne
navrhnutými pre osobné vozidlá.
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Odporúčania pre
skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Je potrebné ho skladovať na chladnom mieste
chránenom pred priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak bola kvapalina vystavená mrazom, môže
byť následne použitá po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
Neskladujte fľaše alebo kanistre s
AdBlue
® vo vašom vozidle.
Bezpečnostné opatrenia
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vyplachujte veľkým množstvom
vody alebo špeciálnym očným roztokom po
dobu minimálne 15
minút. Ak pálenie alebo
podráždenie pretr váva, vyhľadajte lekársku
pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
V

prípade, že je nádrž AdBlue
® prázdna,
bezpečnostné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v

súlade
s

nariadením Euro 6 a

vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V

prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovaný ser vis čo možno
najskôr: po prejdení 1

100

km sa
systém automaticky aktivuje a

zabráni
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o vzdialenosti,
ktorú môžete s vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k nepojazdnosti vozidla.
Praktick

185
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte kvapalinu. Amoniakové
výpary majú dráždivý účinok na sliznice (oči,
nos a hrdlo).AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí, v
originálnej fľaši alebo kanistri.
Postup
Skôr ako doplníte úroveň hladiny, uistite
sa, že je vozidlo zaparkované na rovnom a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte. či je teplota
vozidla vyššia ako -11
°C. V opačnom prípade,
v mrazivom počasí, nie je možné naliať
AdBlue
® do nádrže. Odstavte vozidlo na
teplejšom mieste po dobu niekoľkých hodín a
následne hladinu doplňte.
V prípade poruchy AdBlue
® potvrdenej
správou „Doplniť AdBlue: Nedá sa
naštartovať “, musíte doplniť aspoň 5
litrov
kvapaliny.
Nikdy nenalievajte AdBlue
® do naftovej
nádrže.
V prípade vyšplechnutia kvapaliny AdBlue®
alebo potečenia na boku karosérie, miesta
okamžite opláchnite studenou vodou alebo
ich utrite vlhkou handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Prístup k nádrži AdBlue®
Modrý uzáver pod krytom palivovej nádrže
označuje prístup k nádrži AdBlue®.
F

V

ezmite nádobu s AdBlue
® (skontrolujte
dobu použiteľnosti) a vylejte obsah nádoby
do nádrže AdBlue
® vo vašom vozidle.
Alebo
F

V

suňte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
dopĺňajte dovtedy, kým sa pištoľ
automaticky nevypne. Dôležité upozornenie:
Aby ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
F
D
oplniť hladinu o 10 až 13 litrov
kvapaliny pomocou kanistrov AdBlue
®.
Alebo
F

P

ri plnení na čerpacej stanici ukončiť
plnenie po treťom automatickom
vypnutí pištole.
Dôležité upozornenie: v

prípade
dopĺňania aditíva AdBlue po poruche
spôsobenej jeho nedostatkom musíte
počkať približne 5

minút a

až potom
opätovne zapnúť zapaľovanie, pričom
nesmiete otvoriť dvere na strane
vodiča, uzamknúť vozidlo ani vložiť
kľúč do zapaľovania či vložiť kľúč
systému „Bezkľúčového prístupu a
štartovania “ do interiéru vozidla .
Zapnite zapaľovanie a následne po
uplynutí 10

sekúnd naštartujte motor.
F

V

ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč.
F

O

točte modrý uzáver AdBlue
® proti smeru
hodinových ručičiek.
7
Praktick

186
Odporúčania týkajúce sa údržby
Všeobecné odporúčania týkajúce sa starostlivosti a údržby vášho vozidla sú uvedené v časti
ser visná a záručná knižka.Aby nedošlo k
poškodeniu vozidla,
dodržiavajte nasledujúce odporúčania:
-

S
vetlá nečistite pomocou suchej
ani abrazívnej utierky, ani pomocou
čistiacich prostriedkov a rozpúšťadiel.
Používajte špongiu a mydlovú vodu alebo
prostriedok s neutrálnym pH.
-

P
očas umývania odolných nečistôt
prúdom vody pod vysokým tlakom
sa vyhnite nadmernému umývaniu
svetlometov a ich okrajov, aby nedošlo k
poškodeniu laku a tesnosti spojov.
-

N
a čistenie odolných nečistôt nikdy
nepoužívajte abrazívnu špongiu, pretože
by mohla poškriabať lakovaný povrch.
Namiesto toho použite mäkkú handru a
mydlovú vodu.
-

P
ri umývaní vášho vozidla nikdy
neumývajte interiér vozidla vodnou
tr yskou.
-

P
ri umývaní vášho vozidla v automatickej
umývacej linke nezabudnite zamknúť
dvere a, v závislosti od verzie vášho
vozidla, vzdialiť kľúč. -

N
ikdy nepoužívajte vysokotlakové
umývanie na čistenie priestoru motora,
aby ste predišli poškodeniu elektrických
jednotiek.
-

K
eďže každá tekutina prepravovaná vo
vozidle v pohári (hrnček, téglik a pod.)
sa môže vyliať, môže dôjsť v prípade
kontaktu k poškodeniu ovládačov v
mieste vodiča a na strednej konzole.
Buďte opatrný.
V závislosti od verzie vášho vozidla, aby ste
predišli poškodeniu alebo odlepeniu nálepiek
na karosérii, vám odporúčame, aby ste na
umývanie vozidla nepoužívali vysokotlakové
čističe. Odporúčame vám umyť vozidlo
silnejším prúdom vody a opláchnuť ho
demineralizovanou vodou.
Na utieranie vozidla odporúčame používať
len handru z mikrovlákna, ktorá musí byť
čistá a používaná opatrne bez nadmerného
trenia.
Opravy laku sa odporúča vykonávať v
sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
P

187
Úplné vyčerpanie paliva
(diesel)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý pokus,
nenaliehajte a postup zopakujte znova od
začiatku.Viac informácií o ochrannej vložke
palivovej nádrže (diesel) zabraňujúcej
načerpaniu nesprávneho paliva nájdete v
príslušnej kapitole.
S motorom 1,5 B lueHDi (euro 6 .2)
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
Iné motory
F Doplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovaciemu
čerpadlu.
F

O
pakovane uveďte
odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti, kým nepocítite odpor
(odpor môžete pociťovať pri
pr vom stlačení).
F

Z
apnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch
opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti a následne naštartujte motor.
F

U
miestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Náradie vo vozidle
S motorom 1,6 B lueHDi (euro 6 .1)
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte posledné dva úkony 10 -krát.
F

Z
apnite štartér pre uvedenie motora do
prevádzky. F

P
očkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
F
Z
apnite štartér pre uvedenie motora do
chodu.
Ak motor nenaštartuje, postup zopakujte. F
P
re jednoduchší prístup posuňte sedadlá
dopredu.
Prístup k náradiu
So súpravou na dočasnú opravu
pneumatiky
Súprava sa nachádza pod pravým predným sedadlom.
S rezervným kolesom
Zdvihák sa nachádza pod pravým predným
sedadlom.
Náradie sa nachádza pod ľavým predným
sedadlom.
8
V p

188
Podrobnosti o súprave náradia
1.Klin na znehybnenie vozidla.
2. Snímateľné ťažné oko.
3. Kľúč Torx.
Umožňuje demontáž zadných svetiel za
účelom výmeny žiarovky.
So súpravou na dočasnú opravu
pneumatiky
4.Súprava na dočasnú opravu pneumatiky.
Je vybavená 12
V kompresorom a
fľaštičkou s tesniacim prípravkom na
dočasnú opravu pneumatiky a nastavenie
tlaku pneumatiky. Viac informácií o súprave na dočasnú
opravu pneumatiky
nájdete v príslušnej
kapitole.
5.
Samolepka obmedzenia rýchlosti.
S rezervným kolesom
6.Kľúč na demontáž kolesa.
Umožňuje demontáž upevňovacích
skrutiek kolesa a pohyb zdviháka smerom
nahor a nadol.
7. Zdvihák.
Slúži na zdvihnutie vozidla.
8. Nástroje na demontáž krytov skrutiek
kolesa/ozdobného krytu kolesa (v závislosti
od výbavy).
Ak sú súčasťou výbavy vášho vozidla,
umožňujú demontáž krytov skrutiek na
hliníkových diskoch alebo ozdobného krytu
na kolesách s oceľovým diskom. 9.
Nadstavec na zabezpečovacie skrutky
kolesa. Umožňuje úpravu kľúča na demontáž
kolesa tak, aby ním bolo možné odstrániť
špeciálne zabezpečovacie skrutky.
Viac informácií o rezervnom kolese

nájdete v príslušnej kapitole.
Tieto nástroje sú špecifické pre vaše
vozidlo a môžu sa líšiť v závislosti od jeho
výbavy.
Nepoužívajte ich na žiadne iné účely.
Zdvihák sa musí používať výhradne na
výmenu poškodenej pneumatiky.
Zdvihák nevyžaduje žiadnu údržbu.
Zdvihák zodpovedá európskym predpisom
definovaným v smernici o strojových
zariadeniach 2006/42/ES.
Určité časti zdviháka, ako napríklad
závit skrutky alebo kĺby, môžu spôsobiť
zranenie: nedotýkajte sa ich.
Opatrne odstráňte všetky stopy po
mazadle.
V prípade poruchy

189
Elektrický systém vozidla umožňuje
pripojiť kompresor na dobu, ktorá
je potrebná na opravu poškodenej
pneumatiky.
Viac informácií o súprave náradia
nájdete v príslušnej kapitole.
Postup pri oprave
F Zaparkujte vozidlo tak, aby neprekážalo v premávke a zatiahnite parkovaciu brzdu.
F

P
ostupujte podľa bezpečnostných pokynov
(núdzové výstražné osvetlenie, výstražný
trojuholník, nasadenie si reflexnej vesty
atď.) v súlade s platnými právnymi predpismi
v
krajine, v ktorej jazdíte.
F

V
ypnite zapaľovanie.
F

R
ozviňte hadičku uloženú pod
kompresorom.
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky.
Je určená na opravu väčšiny typov
defektov vzniknutých na pneumatike,
ktoré sa nachádzajú na jazdnom pruhu
alebo ramene pneumatiky.
F

O
dstráňte uzáver ventilu opravovanej
pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F

P
ripojte hadičku kompresora na fľaštičku
tesniaceho prípravku. F

O
točte fľašu tesniaceho prípravku a zaistite
ju v
príslušnej drážke kompresora.
F

P
ripojte hadičku fľaštičky tesniaceho
prípravku na ventil opravovanej pneumatiky
a pevne utiahnite.
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Naskenujte kód QR na strane 3, aby ste
z obrazili vysvetľujúce videá.
Pozostáva z kompresora a
nádobky s tesniacim
prípravkom, ktorý umožňuje dočasnú opravu
pneumatiky a
dojazd do najbližšieho ser visu.
F

S
kontrolujte, či je prepínač kompresora v
polohe „ O“.
8
V prípade poruchy

190
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí
byť nalepená vo vnútri vozidla v zornom
poli vodiča tak, aby pripomínala, že jedno
z
kolies sa používa dočasne. F

Z
apnite zapaľovanie.
Ak po približne 7 minútach nedosiahnete
tlak 2
bary, znamená to, že pneumatiku
nemožno opraviť; obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný
ser vis, kde vám poruchu odstránia.
F

N
astavte prepínač do polohy „O“.
F

E
lektrickú koncovku kompresora odpojte od
12
V zásuvky vozidla.
F

Z
aložte uzáver na ventil.
F

O
dstráňte súpravu.
F

O
dstráňte a následne odložte fľašu
s
tesniacim prípravkom.Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v
prípade jeho požitia zdraviu škodlivý
a pôsobí dráždivo na oči.
Uchovávajte tento výrobok mimo dosahu
detí.
Doba použiteľnosti kvapaliny je uvedená
na fľaši.
Po použití nevyhadzujte fľašu do bežného
odpadu, ale odovzdajte ju v predajnej sieti
PEUGEOT alebo na príslušnom zbernom
mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľašu
tesniaceho prípravku v predajnej sieti
PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku. F

S
pustite kompresor tak, že uvediete
prepínač do polohy „ l“, kým tlak
v pneumatike nedosiahne 2,0 baru.
Tesniaci prípravok je pod tlakom vstreknutý
do pneumatiky. Počas tejto operácie
neodpájajte hadičku od ventilu (riziko
postriekania).
S
pneumatikou opravenou pomocou
tohto typu súpravy neprekračujte rýchlosť
80
km/h.
F

O
kamžite prejdite vozidlom približne päť
kilometrov zníženou rýchlosťou (medzi 20
až 60
km/h), aby ste utesnili defekt.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto
a
pomocou súpravy zmerajte tlak
pneumatiky .
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom.
F

E
lektrickú koncovku kompresora zapojte do
12 V zásuvky vozidla.
Na zapojenie kompresora môžu byť
použité len 12 V zásuvky umiestnené
v prednej časti vozidla.
F
N
alepte samolepku
obmedzenia rýchlosti.
V prípade poruchy