2019 Peugeot 508 Vodič za korisnike (in Croatian)

167
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
-
v
uča prikolice,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a
ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima
u
radionici,
-

v
učno vozilo, uz pokrenut motor,
-

u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju,
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezer vnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala.
Moguće je da vozač neće dati upozorenje,
da će ga dati prekasno ili da će se
upozorenje činiti neopravdanim.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću. Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
U slučaju prelakiranja ili popravka laka
prednjeg branika, obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici. Neke
vrste laka mogle bi remetiti rad radara.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Upozorava vozača o tome postoji li opasnost
od sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u istom voznom traku ili o pješaku
ili biciklistu koji je u njegovu voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Ovaj prag uključivanja upozorenja određuje
način na koji će vas sustav upozoravati na
vozilo koje se kreće ili miruje ispred vas, na
pješaka ili na biciklista u vašem voznom traku.
Trenutačno uključeni prag
može se promijeniti u izborniku
Vožnja/Voz ilo na taktilnom ekranu. Možete odabrati jedan od tri praga:
-

"
D
aleko
",
-
"
No
rmalno
",
-
"
B
lizu
".
Posljednji odabrani prag ostaje memoriran
nakon prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice, itd.), tako da se upozorenje daje u
najprikladnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto) : samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo
blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
Razina 2 (cr veno) : vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da
vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3 : napokon, u nekim
slučajevima može se aktivirati i haptičko
upozorenje u obliku mikrokočenja, čime
se potvrđuje opasnost od sudara.
6
Vožnja

168
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.
Active Safety Brake
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
- B rzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
-

B
rzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila ili biciklista. Ako kamera i/ili radar potvrde
prisutnost vozila, pješaka ili biciklista,
ova žaruljica upozorenja počet će
treperiti (oko 10 sekundi) čim funkcija
počne djelovati na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako
bi se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira. Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do
2
sekunde.
-

B
rzina vozila mora biti veća od 10 km/h
(izvedbe s kamerom i radarom) ili od
10 km/h do 85 km/h (izvedbe samo s
kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo
u pokretu.
Kada se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Va žno:
pr va razina upozorenja nikad se
ne prikazuje za nepomičnu prepreku ili
kada je izabran prag uključivanja " Blizu".
Vožnja

169
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava
vas stalno upaljena ova žaruljica
na ploči s instrumentima, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Otkrivanje nepažnje vozača
Vozači bi trebali napraviti pauzu čim budu
osjećali da su umorni ili barem svaka dva sata.
Funkcija ima sustav "Upozorenje na
nepažnju vozača" u kombinaciji sa sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača kamerom".Ti sustavi nikako ne zamjenjuju oprez
vozača, koji stalno mora osiguravati
nadzor nad odlučivanjem. Ovi sustavi
ni u kojem slučaju ne mogu održavati
vozača budnim, niti spriječiti da zaspe za
volanom.
Vozač se treba odmah zaustaviti ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Te se funkcije uključuju i isključuju
u izborniku Vožnja/Voz ilo na
taktilnom ekranu.
Status sustava ostat će u memoriji nakon
prekida kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije
da vozač nije napravio pauzu nakon
dva sata vožnje brzinom većom od
65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu
koja vas potiče da se odmorite popraćeno
zvučnim signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan
od sljedećih uvjeta:
-

u

z pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno
duže od 15 minuta,
-

k

ontakt je prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača je otkopčan
i

njegova vrata su otvorena. Kad je brzina vozila manja od 65
km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 65 km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje
odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica nakon gašenja
i ponovnog pokretanja motora,
obavezno se morate obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
6
Vožnja

170
Nakon tri upozorenja pr ve razine, sustav
daje novo upozorenje s porukom "Napravite
pauzu! " uz glasniji zvučni signal.
Kada sustav na temelju ponašanja vozila
ocijeni da je vozač osjetio određenu razinu
umora ili pokazuje nepažnju, poslat će
upozorenje pr ve razine.
Vozač se tada upozorava porukom "
Budite
oprezni! ", uz zvučni signal.
Aktivni sustav nadzora
mrtvih kutova
Uz žaruljicu u retrovizoru koja će se upaliti
na dotičnoj strani, možete osjetiti ispravljanje
putanje ako pokušate prijeći crtu uz uključen
pokazivač smjera, kako biste lakše izbjegli
s u d a r.
Taj je sustav kombinacija Aktivno upozorenje
na nenamjerno prelaženje crte i Nadzor mrtvih
kutova.
Te dvije funkcije moraju biti uključene i moraju
raditi.
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
140
km/h.
Ove su funkcije posebno prikladne za vožnju
na autocestama i glavnim cestama.
Više informacija o Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje cr te i Nadzor mrtvih
kutova potražite u odgovarajućem odjeljku.
Taj sustav predstavlja pomoć u vožnji i
on nikako ne može nadomjestiti pažnju
vozača.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik ili
jaki vjetar) sustav može davati upozorenja
neovisno o razini budnosti vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

l

oši uvjeti vidljivosti (nedovoljna
rasvjeta kolnika, padanje snijega, jaka
kiša, gusta magla itd.),
-
z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i

svjetlosti itd.),
-

p

odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

n

epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti itd.),
-

m

ala udaljenost od vozila koje se
kreće ispred (oznake na kolniku se ne
otkrivaju),
-

u

ske, zavojite ceste itd.
Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Vožnja

171
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja
crte ili ruba kolnika (ovisno o izvedbi).
Sustav je posebno koristan na autocestama
i brzim cestama.
Uvjeti za rad
Vozilo se mora kretati brzinom od 40 do
180 km/h.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen i ispravan. Taj je sustav pomoć u vožnji koji ni
u
kojem slučaju ne može nadomjestiti
oprez vozača. Vozač mora zadržati
nadzor nad vozilom u svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o sigurnosti
prometa na cestama i napraviti pauzu
svaka dva sata.
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od oznaka na kolniku ili
ograničenja crtom (npr. travnata granica),
on ispravlja putanju radi zadržavanja vozila
u
voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje
obruča
u

pravljača.Ova žaruljica treperi za vrijeme
čitavog trajanja ispravljanja putanje. Ako želi zadržati putanju vozila, vozač
može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida nakon uključivanja
pokazivača smjera.
Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav
tretira svako odstupanje od putanje kao
namjerno i ne pokreće nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.
Međutim, uz uključen sustav "Nadzor mrtvih
kutova", ako se vozač sprema na promjenu
voznog traka i ako se drugo vozilo nalazi
u mrtvom kutu njegovog vozila, sustav će
pokrenuti ispravljanje putanje čak i ako su
uključeni pokazivači smjera.
Više informacija o sustavu Nadzor mrtvih
kutova potražite u odgovarajućem odjeljku.
6
Vožnja

172
Ako sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje,
ispravljanje će biti prekinuto. Izdaje se
upozorenje radi poticanja vozača da
preuzme nadzor nad vozilom.
Situacije u vožnji i
pridružena upozorenja
Za prikazivanje svih potrebnih podataka
na ploči s instrumentima prethodno morate
odabrati način prikaza "DRIVING" (Vožnja).
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i
poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji u
vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.Status
funkcije
Žaruljica
Prikaz i/ili poruka Komentari
OFF
(siva)Isključena funkcija.
ON (siva)Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
-
b
rzina manja od 65 km/h
-
n
ema prepoznavanja crte
-
ES
C isključen ili u tijeku regulacije
- " sportska" vožnja.
ON (siva)Automatsko isključivanje / prelazak
funkcije u pripravnost (na primjer:
otkrivanje priključene prikolice,
korištenje tankog rezer vnog kotača).
Vožnja

173
Status
funkcijeŽaruljica
Prikaz i/ili poruka Komentari
ON
(ze lena)Otkrivanje oznake na kolniku.
Brzina veća od 65 km/h.
ON (narančasta/zelena)Sustav ispravlja putanju na strani
otkrivanja opasnosti od prelaženja
(narančasta crta).
ON
(narančasta/zelena)"Take control of the
vehicle" (Preuzmite nadzor nad vozilom). -

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje
sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača nekoliko sekundi,
ispravljanje će biti prekinuto,
a
nadzor nad upravljačem
prepušten vozaču.
-

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje
sustav utvrdi da će ispravljanje
biti nedovoljno i da je prijeđena
puna crta (narančasta crta), vozač
se upozorava da obvezno mora
dopuniti ispravljanje putanje.Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti
u sljedećim slučajevima:
-

ES
C isključen ili u tijeku regulacije,
-

b
rzina manja od 65 km/h ili veća od
180
km/h,
-

e
lektrično spajanje prikolice,
-

o
tkrivanje korištenja tankog rezer vnog
kotača (što se ne otkriva odmah tako da se
preporučuje isključivanje funkcije),
-

o
tkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa,
-

v
ožnja preko uzdužnih oznaka,
-

a
ktiviranje pokazivača smjera,
-

p
relaženje unutarnje crte u zavoju,
-

v
ožnja u oštrom zavoju,
-

o
tkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja.
6
Vožnja

174
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-
l
oši uvjeti vidljivosti (nedovoljno
osvijetljen kolnik, padanje snijega,
kiše, magla),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
s

vjetlosti),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

i
strošene oznake na kolniku,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili
višestruke oznake (radovi na cesti i sl.),
-

m
ali razmak do vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku ne mogu se
otkriti),
-

u
ske, zavojite ceste itd.
Opasnost od neželjenih
uključivanja
- vožnja s prikolicom,
- v ožnja na uređaju s valjcima,
-

v
ožnja na nestabilnom kolniku.
Isključivanje/uključivanje
Preporučuje se isključivanje funkcije
u sljedećim slučajevima:
-

v
ožnja na oštećenom kolniku,
-

n
epovoljni vremenski uvjeti,
-

v
ožnja na podlozi sa slabim prianjanjem
(poledica).
Sustav nije predviđen za sljedeće situacije
u
vožnji:
-

v
ožnja na kružnoj pisti, F

P
ritisnite ovu tipku za isključivanje sustava
u bilo kojem trenutku.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljica na tipki i na ploči
s instrumentima.
Ponovno uključivanje postiže se kratkim pritiskom.
Sustav se ponovno uključuje
nakon svakog
uključivanja kontakta.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava, daje se
upozorenje paljenjem ovih žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Nadzor mrtvih kutova
Ovaj sustav upozorava vozača na prisutnost
nekog vozila u područjima mrtvog kuta
njegovog vozila (područja izvan vidnog
polja vozača), koje bi moglo predstavljati
potencijalnu opasnost.
U retrovizoru na odgovarajućoj strani upalit će
se žaruljica:
-

o
dmah, ako vas drugo vozilo pretječe,
-

n
akon otprilike jedne sekunde, ako vaše
vozilo sporo pretječe drugo vozilo.
Vožnja