2019 Peugeot 508 fék

136
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék visszajelző és a
kapcsolópanelen látható P visszajelző
folyamatosan világít-e.
A visszagurulás-gátló funkciót nem
lehet kiiktatni. Ha azonban a rögzítőfék
használatával megállítja a járművet, azzal
megszakítja a funkció működését.
Működés
Az emelkedőn álló gépjármű a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a manuális sebességváltó esetén a váltókar
egyes előremeneti fokozatban vagy üresben
van.
-

h
a automata sebességváltó esetén a
váltókar D vagy M helyzetben van. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépjármű rövid ideig egy helyben marad
a


fékpedál felengedése után.
Üzemzavar
Működési rendellenesség esetén egy üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében.
Active Suspension Control
A felfüggesztési rendszer önszabályozását
a következő paraméterek befolyásolják: az
út állapota és jellege, a jármű terhelése, a
vezetési stílus és a kiválasztott vezetési mód.
A rendszert számítógép vezérli, ami értelmezi a
különböző érzékelők által továbbított adatokat,
és e paraméterek alapján optimális csillapítási
szintet állít be a lengéscsillapítókon.A különböző üzemmódok a középkonzolon
található vezetésimód-vezérlővel választhatók ki.
A
Vezetési módok részletes információit a
megfelelő részben találja. A következő három üzemmód közül választhat:
Kényelem , Normál és Sport .
Kényelem üzemmódban a rendszer rossz
minőségű útfelületek esetén a puha csillapítást
részesíti előnyben, a nagyobb kényelem értekében.
A Normál üzemmód a kényelem és a
kezelhetőség legjobb kompromisszumát
kínálja.
Sport üzemmódban a rendszer a kemény
csillapítást részesíti előnyben a karosszéria
kilengésének korlátozása értekében.
Vezetési módok
A járműspecifikus beállításoktól függően
különböző vezetési módok közül lehet
választani.
A vezetési módok választéka a gépjármű
felszereltségétől függ.
A rendszer minden gyújtásráadáskor
automatikusan kiválasztja a „ Normál”
üzemmódot.
Vezetés

137
Vezetési módok
Gépjármű-
paraméterek ECOKényelem
(Active Suspension
Control rendszerrel) Normál
SportManuális
(automata sebesség- váltóval és Full Park Assist rendszerrel)
Gázpedál GazdaságosNormálNormálSportNormál
Automata
sebességváltó Gazdaságos
NormálNormálSportManuális
Active Suspension
Control Puha felfüggesztés Puha felfüggesztés
Normál felfüggesztésSport felfüggesztésNormál felfüggesztés
Elektromos
szervokormány Normál
NormálNormálSportNormál
Stop & Start ElérhetőElérhetőElérhetőNem elérhetőElérhető
Fokozatváltás-jelző Gazdaságos NormálNormálNormálNormál
Fűtés/Légkondicionálás GazdaságosNormálNormálNormálNormál
„ECO” üzemmód
Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, viszont
korlátozza a fűtés és a légkondicionálás
teljesítményét, anélkül, hogy kikapcsolná
azokat.
Szabadonfutás „ECO” üzemmódban:
változattól függően az EAT8 sebességváltóval
a „szabadonfutás” lelassítja a gépjárművet a
motor fék nélkül is. Gazdaságosabbá tehető az
üzemanyag fogyasztás, ha teljesen leveszi a
lábát a gázpedálról, és elősegíti a lassulást. „Kényelem” üzemmód
(Active Suspension Control rendszerrel)
Kényelmesebb vezetésre és a felfüggesztés
lágyabb működtetésére nyújt lehetőséget.
„Normál” üzemmód
A gépjármű eredeti beállításaihoz való
visszatéréshez.
Az Active Suspension Control rendszerrel
együtt a kényelem és a kezelhetőség legjobb
kompromisszumát kínálja.
„Sport” üzemmód
A változattól függően dinamikusabb vezetést
tesz lehetővé.
Állandó „Manuális” üzemmód
(automata sebességváltóval és Full Park
Assist rendszerrel)
Kézi sebességváltást tesz lehetővé a
kormányon elhelyezett fülekkel.
6
Vezetés

138
Üzemmód kiválasztása
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott üzemmód
bekapcsol, és továbbra is látható lesz a kombinált
kijelzőn (a „Normál” üzemmód kivételével). ECO, Kényelem, Normál, Sport, Manuális.
A vezérlő megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a kombinált kijelzőn.
Fokozatváltás-jelző
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű felszereltségétől
függően a rendszer egy (vagy több) fokozat
átugrását javasolhatja. Követheti ezt az utasítást a
köztes fokozatokba kapcsolás nélkül.
A fokozat kapcsolásra vonatkozó ajánlások
csak tájékoztatásul szolgálnak. Gyakorlatilag
az út jellege, a forgalom sűrűsége és
a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer
csak manuális üzemmódban aktív. Az információ felfelé vagy lefelé
mutató nyíl formájában jelenik
meg a kombinált kijelzőn a javasolt
sebességi fokozat kíséretében.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
Amikor a jármű megáll (piros lámpa, dugó
stb. miatt) a Stop & Start rendszer a motort
ideiglenesen készenléti üzemmódba – STOP
módba – állítja. A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni szeretne. Az újraindítás azonnali, gyors
és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le
a motort a kulccsal vagy a
START/STOP


gombbal.
Működtetés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn világítani
kezd ez a visszajelző lámpa, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha 3 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél üresbe kapcsol,
és felengedi a tengelykapcsoló pedált,
A változattól függően a vezetési
üzemmód kiválasztását az
i-Cockpit® Amplify
funkcióval is
kezelheti, amelyről a vonatkozó
részben talál további információt.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Vezetés

139
Egy számláló összegzi a menet közben STOP
üzemmódban töltött időt. A számláló a motor
„START/STOP ” gombbal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik.
A kényelmesebb parkolás érdekében a
hátramenetből való elkapcsolást vagy
a kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A Stop & Start rendszer nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, például a
fékezésre stb.
Különleges esetek: STOP
üzemmód nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn/emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a l
egutóbbi motorindítás óta a gépjármű
nem haladt gyorsabban 10
km/h-nál,
-

s
zükség van rá az utastér kellemes
hőmérsékletének megőrzéséhez, Ilyenkor ez a jelzőlámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
A visszajelző lámpa kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a tengelykapcsoló pedált,
-

au

tomata sebességváltó esetén:
•

h

a a fokozatválasztó kar D vagy M
üzemmódban van, és felengedi a
fékpedált,
•

ha N üzemmódban lévő fokozatválasztó
kar és felengedett fékpedál esetén
a fokozatválasztó kart D vagy M
üzemmódba állítja,
•

v

agy ha hátramenetbe kapcsol.
Különleges esetek: A START
üzemmód automatikusan
aktiválódik
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-
k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét.
-

k
ézi sebességváltóval: 4 km/h-nál
magasabb sebesség esetén.
-

a g
épjármű sebessége meghaladja az
1
km/h-t automata sebességváltó esetén N
fokozatban,
-

a
utomata sebességváltó esetén D
üzemmódban engedje fel a fékpedált.
-

e
gyes különleges körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet)
megkövetelik a motor működését egy-egy
rendszer vagy a jármű működéséhez.
Ilyenkor ez a visszajelző lámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Bizonyos esetekben – pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében – érdemes kikapcsolni a
Stop and Start rendszert.
Az ilyen működés teljesen normális.
Az ilyen működés teljesen normális.
-

au

tomata sebességváltó esetén:
•

h

a 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(BlueHDi modellek), 1 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (PureTech
180 és PureTech 225 modellek) erősen
fékez, miközben a fokozatválasztó kar D
fokozatban van,
•

h

a a gépjármű áll, miközben a
fokozatválasztó kar N helyzetben van. -

a

z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

a k

ülső hőmérséklet alacsonyabb, mint
0

°C, vagy magasabb, mint +35 °C,
-

h

a bizonyos ideiglenes körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, magasság stb.) a rendszer
felügyeletének biztosítása érdekében
szükségessé teszik a motor működését.
6
Vezetés

141
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Az alacsony abroncsnyomás mellett
történő vezetés rontja az úttartást,
megnyújtja a féktávolságot, a gumik korai
elhasználódásához vezet, különösen
nemkívánatos körülmények mellett
(például nehéz rakomány, nagy sebesség,
hosszú utazások).Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt gumiabroncsnyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt. Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
1 órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb
út után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
A rendellenességet ennek a
visszajelzőnek a folyamatos fénye
jelzi hangjelzés kíséretében, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel. F

H
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását.
F
H
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
vagy
F
D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően);
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a
kerekekben uralkodó nyomás minden keréknél
megfelel a gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó
címkén szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra vonatkozó
figyelmeztetés csak akkor megbízható, ha
a rendszer újrainicializálását megelőzően
megfelelően beállította a négy gumiabroncs
nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha az újrainicializálás pillanatában a nyomás
bármelyik kerékben helytelen értéken volt.
6
Vezetés

147
F A 4-es gomb ismételt megnyomásával
ideiglenesen leállíthatja a
sebességkorlátozót (szünet).
A maximális sebesség
beállítása
A maximális sebesség beállításához nem
szükséges a sebességhatárolót bekapcsolni.
A maximális sebesség módosítása a gépjármű
pillanatnyi sebességéhez képest:
F

+
/- 1 km/h-s lépésekben: többször egymás
után nyomja meg a 2 -es vagy 3-as gombot,
F

+
/- 5 km/h-s ugrásokkal: tartsa lenyomva a
2 -es vagy 3 -as gombot.
A maximális sebesség módosítása a tárolt
sebességértékek és az érintőképernyő
segítségével:
F

a t
árolt sebességértékek kijelzéséhez
nyomja meg az 5 -ös gombot,
F

é
s nyomja meg a kiválasztott
sebességértéknek megfelelő gombot.
A paraméterek kiválasztására szolgáló
képernyő néhány pillanat múlva bezárul.
Ez az érték lesz az új maximális sebesség. A maximális sebesség módosítása a gépjármű
Speed Limit recognition and recommendation
rendszere által javasolt sebességhez képest:
F

a j
avasolt sebesség megjelenik a kombinált
kijelzőn.
F
N
yomja meg egyszer az 5
-ös gombot;
jóváhagyó üzenet jelenik meg a tárolási
kérelemről,
F
é
s nyomja meg ismét az 5
-ös gombot
a javasolt sebesség tárolásához.
Az újonnan beállított sebesség azonnal
megjelenik a műszer falon.
A beprogramozott sebesség
ideiglenes túllépése
F Ha ideiglenesen túl szeretné lépni a beprogramozott maximális sebességet,
nyomja le erőteljesen


a gázpedált az
ellenállási ponton túl. Meredek lejtőn vagy erőteljes gyorsításkor
a sebességkorlátozó nem képes
megakadályozni a beprogramozott
sebesség túllépését.
Esetenként előfordulhat, hogy fékezni
kényszerül.
A sebességkorlátozó átmenetileg kikapcsol,
a beprogramozott sebességérték pedig villog.
Ha huzamosabb ideig túllépi ezt az értéket,
a
rendszer hangos riasztással figyelmezteti.
Amikor felengedi a gázpedált, a gépjármű
automatikusan visszatér az utazósebességhez. Ha a maximális sebesség túllépése nem
szándékos (például meredek lejtőn való
haladáskor), a rendszer azonnal hangos
riasztással figyelmezteti.
Ha a gépjármű huzamosabb ideig a
beprogramozott sebességértéknél gyorsabban
halad, a rendszer hangos riasztást ad ki.
Leállítás
F Fordítsa az 1
-es forgókapcsolót „ KI”
helyzetbe: a sebességhatárolóval
kapcsolatos információk kijelzése
megszűnik.
Amikor a gépjármű sebessége visszatér a
beprogramozott értékre, a sebességkorlátozó
ismét működésbe lép: a kijelzett sebességérték
újra folyamatosan világít.
6
Vezetés

148
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
padlószőnyegek használata zavarhatja a
sebességkorlátozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-
ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő elhelyezkedésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Programozható
sebességszabályozó
A rendszer a gépjármű sebességét
automatikusan, a gázpedál
működtetése nélkül a vezető által
beprogramozott utazósebességen
tartja. A sebességtartás a sebességváltó
típusától függetlenül aktív marad a Stop &
Start rendszerrel szerelt modelleken.
A sebességszabályozó átmenetileg
szüneteltethető (szünet):
-
a
4
-es gombbal vagy a fékpedál
lenyomásával,
-
a
z elektronikus menetstabilizáló rendszer
működésbe lépésekor automatikusan.
A gyújtás kikapcsolásakor valamennyi
beprogramozott sebességérték törlődik.A sebességszabályozó funkció egy
vezetéstámogató rendszer, amelynek használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti a
vezetőt a sebességkorlátozások betartása és a
kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Biztonsági okokból a lábát mindig tartsa a
pedálok közelében.
A működéséhez legalább 40 km/h-s sebesség
s zükséges.
Kézi sebességváltó esetén legalább a
harmadik sebességi fokozatba kell kapcsolni.
Automata sebességváltón a fokozatválasztót D
üzemmódba, vagy M üzemmódban minimum
a második kapcsolt sebességi fokozatba kell
kapcsolni.Kormányon elhelyezett
kapcsolók
A sebességbeállítások tárolásáról
és a Speed Limit recognition and
recommendation további tudnivalókat a
megfelelő részekben olvashat. 1. Sebességszabályozó üzemmód
kiválasztása.
2. A pillanatnyi sebesség utazósebességként
való rögzítése/utazósebesség
csökkentése.
3. A pillanatnyi sebesség utazósebességként
való rögzítése/utazósebesség növelése.
4. Sebességszabályozó szüneteltetése/
folytatása.
5. Változattól függően:
Megjeleníti a sebesség küszöbértékeket
a memóriában a programozható
sebességszabályozóval
vagy
A Speed Limit recognition and
recommendation által javasolt sebesség
használata.
Meghibásodás
A villogó vonalak a sebességhatároló
meghibásodására utalnak.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A sebességszabályozó bekapcsolása kézzel
történik.
Vezetés

150
A beprogramozott sebesség
ideiglenes túllépése
Szükség esetén (pl. előzéskor) a gázpedál
lenyomásával túlléphető a beprogramozott
sebesség.Meredek lejtőn a sebességtartó nem
képes megakadályozni a beprogramozott
sebesség túllépését.
Esetenként előfordulhat, hogy fékezni
kényszerül. Ilyenkor a sebesség tartása
automatikusan szünetel.
A rendszer ismételt bekapcsolásához
40
km/h sebesség felett nyomja meg a
4 -es gombot.
Leállítás
F Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót „ KI”
helyzetbe: a sebességtartóra vonatkozó
információk kijelzése megszűnik.
Üzemzavar
Ilyenkor a sebességtartó átmenetileg kikapcsol,
a beprogramozott sebességérték pedig villogni
kezd a kijelzőn.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a gázpedált.
Amikor a gépjármű visszatér a beprogramozott
sebességre, a sebességtartó újra működésbe
lép, és a kijelzett sebességérték újra
folyamatosan világít.
A villogó vonalak a sebességtartó
meghibásodására utalnak.
Ellenőriztesse a hibát a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszer vizben. Csak akkor kapcsolja be a sebességtartót,
ha a forgalmi viszonyok egy ideig
lehetővé teszik az állandó sebességgel
való haladást és a biztonságos követési
távolság betartását.
Városban, ill. sűrű forgalomban,
kanyargós úton vagy meredek lejtőn,
csúszós vagy vízzel elárasztott útfelületen
és rossz látási viszonyok között (eső,
köd, hóesés stb.) ne használja a
sebességtartót.
Egyes esetekben – pl. vontatáskor, erősen
megterhelt gépjármű esetén, meredek
emelkedőn stb. – a sebességtartó
nem képes elérni, ill. tartani az
utazósebességet.
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
kiegészítő padlószőnyeg használata
zavarhatja a sebességtartó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-

ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő elhelyezkedésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Vezetés