2019 Peugeot 508 fék

162
A szimbólum színe a rendszer működési
módjától függ:(szürke szín)
Az indítás legalább egy feltétele
nem teljesült, a rendszer működése
szünetel.
(zöld szín)
Minden működési feltétel teljesült,
a
rendszer aktív.
(narancssárga szín)
A rendszer meghibásodott.
A műveletet a következők erősítik meg:
-

A z
öld gomb visszajelző lámpája kigyullad.
-
A k
ombinált kijelzőn megjeleníti az alábbi
szimbólumot.
A gomb ismételt megnyomásával kapcsolható
ki a rendszer.
A gomb visszajelző lámpája kialszik és a
szimbólum eltűnik a kombinált kijelzőről.
Sebességszabályozó
A vezetőnek két kézzel fognia kell a kormányt.
Ha a sebességszabályozó aktiválva van, a
szimbólum zöld színnel jelenik meg. A rendszer
kisebb kormányzási műveletekkel vezeti és
a sofőr által kiválasztott pozícióban tartja a
járművet a forgalmi sávon belül. A sofőr a kormány elmozdulásait észlelheti.
Ez a pozíció nem feltétlenül a sáv közepe.
A vezető a kormány elfordításával bármikor
visszaveheti az irányítást a kormányzás fölött.
Amikor a vezető úgy érzi, hogy a gépjármű
pozíciója megfelelő, kezét a kormányon tartva
csökkentenie kell a nyomást a kormánykeréken,
hogy a rendszer visszavehesse az irányítást,
azonban a gépjármű nem áll be automatikusan
a sáv közepére.
Szünet/A rendszer
felfüggesztése
A sofőrnek azonnal közbe kell avatkoznia,
amint úgy érzékeli, hogy a közlekedési
viszonyok ezt indokolják és meg kell
mozgatnia a kormánykereket, hogy
ideiglenesen szüneteltesse a rendszer
működését. A fékpedál megnyomása
szünetelteti a sebességszabályozó
működését, amely a teljes rendszert
szünetelteti.
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy
a vezető nem kellő határozottsággal fogja
a kormányt, fokozatosan figyelmezteti a
sofőrt, majd kikapcsolja a rendszert, ha
nem kap visszajelzést.
Automatikus szüneteltetés:
-

A
z ESC bekapcsolása.
-
A f
elfestések valamelyikének észlelési
hibája, huzamosabb ideig. Ebben az
esetben az aktív sávelhagyásra való
figyelmeztető rendszer átveheti az
irányítást, és a rendszer újra aktiválódhat,
amint a feltételek ezt lehetővé teszik.
A sofőr műveletei: felfüggesztés
- A z irányjelzők bekapcsolásakor.
-

A s
áv elhagyásakor.
-

A k
ormánykerék határozott megmarkolása
vagy dinamikus megmozgatása.
-

A f
ékpedál (a sebességszabályozó rendszer
szüneteltetése a visszakapcsolásig)
vagy a gázpedál (felfüggesztés a pedál
megnyomásakor) használata.
-

S
züneteltetik a sebességtartó működését.
-

K
ikapcsolják az ASR-t.
Ha a kormány fogása közben túl sokáig
nem csökkenti a kormányra nehezedő
nyomást, és emiatt a rendszer felfüggeszti
a funkciót, akkor újra be kell azt
kapcsolnia a gomb megnyomásával.
Vezetés

165
Működési korlátok
A sávtartó asszisztens figyelmeztető
hangot hallathat, amikor a gépjármű
huzamosabb ideig egyenes vonalban
halad, még akkor is, ha a kormánykereket
megfelelően tartják.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy
le is állhat a következő esetekben:
-

R
ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest, havazás,
eső, köd).
-

V
akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen
beérkező napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kiérkezve, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása),
-

A s
zélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja el,
-

A
z út felfestései hiányoznak, részben
ki vannak takar va (hó, sár) vagy ezek
mindegyike jelen van (úton, járdán zajló
munkák),
-

S
zűk kanyarban való közlekedéskor.
-

K
anyargós utakon.
Aktív vészfék
rendszer Distance
Alert és intelligens
vészfékrásegítővel
A rendszer a következőket teszi lehetővé:
- f igyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival, gyalogossal vagy
(változattól függően) kerékpárossal,
-

s
egít megelőzni az ütközést, vagy korlátozni
annak súlyosságát a jármű sebességének
csökkentésével.
A rendszer figyelembe veszi a
motorkerékpárosokat és az állatokat
is; azonban nem feltétlenül észleli a
0,5
m-nél kisebb állatokat és az úton
lévő
tárgyakat.
A rendszert tilos aktiválni az alábbi
szituációkban:
-

A

mikor szükségpótkerékkel közlekedik.
-

V

ontatáskor, főleg nem megfelelően
csatlakoztatott vagy engedélyezett
utánfutó használatakor.
-

K

edvezőtlen éghajlati körülmények
között,
-

C

súszós utakon (aquaplaning
veszélye, ónos eső).
-

V

ersenypályán történő haladás esetén,
-

M

érőpadon történő használat esetén,
Karbantartási tanácsok
- Rendszeresen ellenőrizze, hogy az első
lökhárító és a szélvédő kamera előtti része
tiszta-e.
-

R
endszeresen ellenőrizze, hogy az
ablaktörlők jó állapotban vannak-e.
-

R
ossz időben, illetve télen ügyeljen arra,
hogy az első lökhárítót és a szélvédőt ne
borítsa sár, jég vagy hó.
Működési rendellenességek
(narancs-
sárga szín)
A rendszer meghibásodását a
szer vizlámpa világítása és ez a
(narancssárga) szimbólum jelzi,
egy figyelmeztető üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
6
Vezetés

166
Ez a rendszer egy vezetéstámogató rendszer,
amely három funkciót tartalmaz:
-
D
istance Alert (figyelmeztetés
ütközésveszélyre),
-

I
ntelligens vészfékrásegítő,
-

A
ktív vészfék (automata vészfék).
A jármű szélvédőjének tetejére egy
multifunkcionális kamera van felszerelve, illetve
egyes verziókban az első lökhárítóban pedig
egy radar működik. A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is a
vezető feladata.
A rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást. Amint a rendszer egy potenciális akadályt
észlel, felkészíti a fékrendszert az
automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása az
érintőképernyő Vezetés/Gépjármű
menüjében végezhető el.
A rendszer kikapcsolását a
visszajelző felvillanása mutatja
üzenet kíséretében.
Működési feltételek és
korlátok
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
Az ASR nem lehet kikapcsolva.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia a
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy
le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul megvilágított
úttest, hózápor, heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes irányba haladó
járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása stb.),
-

a k
amera vagy a radar letakarása (sár, jég,
hó, páraképződés stb.),
Azokon a modelleken, amelyeken csak
egyetlen kamera van, ez az üzenet figyelmeztet
arra, hogy a kamera ki van takar va:
„ Vezetéstámogató kamera: rossz láthatóság,
ld. útmutató ”.
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat.
A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
A szélvédő belső felülete bepárásodhat
a kamera körül. Páradús és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az első lökhárítót, különösen a radar
környékén tisztítsa meg a sártól, hótól stb.
Vezetés

167
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben javasolt kikapcsolni:
-
u
tánfutó vontatása,
-

h
a a tetőcsomagtartón vagy -rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-
h

ólánccal való közlekedéskor,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

v
ontatott jármű, a motor jár,
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
„mankókerék” típusú pótkerék (kisebb
átmérő) használatát érzékeli.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a fékpedálkapcsoló vagy legalább két
féklámpa meghibásodását érzékeli.
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve látszólag indokolatlan esetben
jelennek meg.
Következésképpen mindig tartsa kézben a
jármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek. Egy esetleges ütközést követően a funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Az első lökhárító újrafényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha ütközésveszély áll
fenn előtte haladó jármű vagy az úttesten lévő
gyalogos vagy kerékpáros miatt.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy a rendszer hogyan
figyelmeztesse Önt az Ön előtt álló vagy
haladó gépjárművekre vagy az útesten lévő
gyalogosokra vagy kerékpárosokra.
Az aktuális küszöb
az érintőképernyő
Vezetés/Gépjárműmenüjében
módosítható. Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-

„
T
ávo l i
”,
-
„
No
rmál
”,
-
„
Kö
zeli
”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a rendszer figyelembe veszi a
gépjármű mozgását, az érintett gépjárművek
sebességét, a környezeti körülményeket
és a vezetési helyzetet (kanyar, a pedálok
lenyomása stb.). 1. szint (narancssárga) : csak vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy
az Ön előtt haladó gépjármű nagyon
közel van. Megjelenik a „ Gépjármű
közel ” üzenet.
2. szint (piros) : hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, amely azt jelzi,
hogy az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint : végül, egyes esetekben, egy,
a testével érezhető figyelmeztetés
apró fékezések formájában, amely az
ütközés veszélyére hívja fel a figyelmet.
6
Vezetés

168
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Aktív vészfék
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése
mellett működik:
-
G
yalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.
-

Á
lló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem lehet magasabb 80 km/h értéknél. Ha a radar és/vagy a kamera
gépjárművet, gyalogost vagy
kerékpárost érzékel, villogni kezd (kb.
10 másodpercig) ez a figyelmeztető
jelzés, amint a funkció hatással van a
gépjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a motor.
Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe,
ha a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem
fékez időben.
A célja a frontális ütközés elkerülése, illetve
az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
megfelelően reagál. A vezető egy határozott
kormánymozdulattal és/vagy a gázpedálra
lépve bármikor visszaveheti az irányítást a
gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még 1–2
másodpercig érvényesül.
-

M
ozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 10 km/h fölött kell lennie
(kamerával és radarral verziók), illetve
10 km/h és 85 km/h között kell lennie (csak
kamerával szerelt verziók).
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
Fontos:
az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
Vezetés

171
Lane Keeping Assist
A rendszer a hosszirányú és az útszéli
útburkolati jelek vagy az útpadka véletlen
átlépésének veszélye esetén (kiviteltől
függően) figyelmezteti a vezetőt, és
korrigálja a gépjármű menetpályáját. Ebben
a szélvédő felső részébe beépített kamera
van a segítségére, amely képes felismerni a
felfestéseket (kiviteltől függően).
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépjármű sebességének 65 km/h és
180 km/h között kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a kormányt.
Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
Az ESC rendszernek bekapcsolt és hibamentes
állapotban kell lennie. Ez a rendszer egy vezetéstámogató
rendszer, és soha nem pótolhatja
a körültekintő vezetői magatartást.
A
sofőrnek minden körülmények között
irányítása alatt kell tartania a járművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a vezetőt. Nincs
tekintettel a követési távolságra, és nincs
hatással a gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a rendszer már
nem képes kezelni a helyzetet (például,
ha hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.
Működés
Amikor a rendszer egy sávot vagy utat jelző
jel (például füves útszél) véletlen átlépésének
kockázatát érzékeli, úgy korrigálja a gépjármű
menetpályáját, hogy az visszatérjen az eredeti
sávba.
A vezető ilyenkor a kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a
figyelmeztető visszajelzés villog. Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett
sávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót (pl. valamilyen
akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Blind Spot Detection” be
van kapcsolva, és a vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a gépjármű holtterében
a rendszer egy másik gépjárművet érzékel,
a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik,
ha az irányjelző be lett kapcsolva.
A Blind Spot Detection részletes információt
a megfelelő részben találja.
6
Vezetés

173
A funkció
állapotaVissza-
jelzőKijelzés és/vagy üzenet
jelenik meg
Megjegyzések
BE
(zöld)A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja
a
65 km/h-t.
BE
(narancssárga)/(zöld)A rendszer azon az oldalon korrigálja
a gépjármű menetpályáját, ahol
a sávátlépés veszélyét érzékeli
(narancssárga vonal).
BE
(narancssárga)/(zöld)„Vegye át a gépjármű irányítását”. -

H
a a menetpálya korrekciója
közben a rendszer azt érzékeli,
hogy a vezető néhány másodperce
elengedte a kormányt, megszakítja
a műveletet és visszaadja az
irányítást a vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója
közben a rendszer azt érzékeli,
hogy a korrekció nem elégséges,
és a gépjármű folyamatos
útburkolati jelet (narancssárga
vonal) készül átlépni, figyelmezteti
a vezetőt, hogy a menetpálya
korrekciójában neki is részt kell
vennie.Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
-

6
5 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus vezetési stílus esetén, a fék-
vagy a gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-

a k
anyar belső ívének átlépésekor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
6
Vezetés

184
Park Assist
A rendszer aktív parkolási segítséget nyújt:
érzékeli a parkolóhely méretét, majd a
megfelelő irányba kormányozza a járművet,
és beparkol. A sofőrnek kell gondoskodni a
haladási irányról, a megfelelő sebességfokozat
kapcsolásáról, a gyorsításról és fékezésről.
A rendszer automatikusan kivetíti a
Visiopark 1 vagy a Visiopark 2 képét, és
bekapcsolja a parkolósegédet, így segítve
a sofőrt a megfelelő manőverezési művelet
ellenőrzésében.A rendszer mindössze manőverezési
segítséget nyújt, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell a
gépjárművet. Mindig ellenőriznie kell
a gépjármű közvetlen környezetét a
manőver megkezdése előtt, és meg kell
győződnie arról, hogy manőverezés
közben a tér továbbra is szabad.
A rendszer felméri a szabad parkolóhelyeket,
valamint az első és hátsó lökhárítóba épített
ultrahangos érzékelőkkel megméri az
akadályok távolságát. A rendszer a következő manőverekben segít:
A.
Parkolás „párhuzamos” parkolóhelyre.
Működés
B.Kiállás „párhuzamos” parkolóhelyről.
C. Parkolás „merőleges” parkolóhelyre.
F

A
mikor parkolóhelyhez közelít, csökkentse
a gépjármű sebességét 30 km/h alá.
A funkció bekapcsolása
A funkciót az érintőképernyő
Gépjármű/Vezetés menüjében
lehet bekapcsolni.
Válassza ki a „ Park Assist” funkciót A funkció bekapcsolása kikapcsolja a
Blind Spot Detection rendszert.
A parkolási vagy kiállási manőver
megkezdéséig a kijelző bal felső részén
található nyíl megnyomásával bármikor
kikapcsolható a funkció.
A manőver típusának
kiválasztása
A manőverkiválasztó oldal a érintőképernyőn
látható: alapértelmezett módban a „Beállás”
oldal jelenik meg, ha a gépjármű a gyújtás
ráadása óta mozgásban volt, ellenkező
esetben a „Kiállás” oldal látható.F
A

parkolóhely-keresés bekapcsolásához
válassza ki a manőver típusát és az oldalt.
A kiválasztott manőver bármikor módosítható,
még a parkolóhely keresése közben is.
Vezetés