2019 Peugeot 508 fék

205
F Kívülről: emelje meg a kart és a
motorháztetőt.
A motorháztető nyitását és megtartását nyitott
helyzetben két teleszkóp segíti elő.
Lezárás
F Eressze le a motorháztetőt, majd a mozdulat végén engedje el.
F

E
llenőrizze a tető megfelelő reteszelődését.
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tartósan víz hatásának (eső, mosás stb.).
Motortér
Ezek a motorok útmutatóként szolgáló példák.
A következő elemek elhelyezkedése is
változhat:
-
L

égszűrő.
-
O

lajszintmérő pálca.
-
M

otorolajbetöltő-nyílás sapkája.
-

L
égtelenítő szivattyú.
-

L
égtelenítő csavar.
Benzinmotor
Dízelmotorok
1.Ablakmosófolyadék tartály.
2. Hűtőfolyadék tartály.
3. Fékfolyadék tartály.
4. Akkumulátor/biztosítékok.
5. Külső testpont (-).
6. Biztosítékdoboz.
7. Légszűrő.
8. Olajszintmérő pálca.
9. Motorolajbetöltő-nyílás sapkája.
10. Légtelenítő szivattyú*.
11. Légtelenítő csavar* A gázolajrendszer rendkívül nagy nyomás
alatt van.
A rendszert érintő műveleteket kizárólag
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégeztetni.
Folyadékszintek ellenőrzése
A gyártó karbantartási ter vében foglaltaknak
megfelelően rendszeresen ellenőrizze az alábbi
folyadékszinteket. Ellenkező értelmű ajánlás
híján szükség esetén végezze is el a feltöltést.
Jelentős szintcsökkenés esetén ellenőriztesse
az adott folyadékkört egy PEUGEOT
forgalmazónál vagy egy szakszer vizben.
A folyadéknak a gyártó ajánlásainak és
a jármű motorjának megfelelőnek kell
lennie.
A motortérben történő beavatkozásoknál
legyen óvatos, mert a motor egyes részei
rendkívül forrók lehetnek (égési sérülés
veszélye áll fenn), és a hűtőventilátor
is bármikor bekapcsolhat (kikapcsolt
gyújtásnál is).
*

M

otortól függően.
7
Gyakorlati tudnival

207
Hűtőfolyadék cseréje
A művelet elvégzésének gyakoriságával
kapcsolatos információkért lásd: a gyártó
karbantartási terve.
Hűtőfolyadékszint
Rendszeresen ellenőrizze a
hűtőfolyadékszintet.
Két átvizsgálás között is szükség
lehet utántöltésre.
Az ellenőrzést és feltöltést feltétlenül hideg
motornál végezze.
Elégtelen folyadékszint esetén jelentősen
károsodhat a motor.
A folyadékszintnek a „MA X” jelzés közelében
kell lennie, de azt nem haladhatja meg.
Ha a folyadékszint a „MIN” jelzés közelében
vagy alatta van, feltétlenül végezze el az
utántöltést. Meleg motor esetén a hűtőfolyadék
hőmérsékletét a motor ventilátor szabályozza.
Mivel a hűtőkör nyomás alatt van, a motor
leállítását követően a művelet megkezdésével
várjon legalább egy órát.
Sürgős beavatkozás esetén a nyomás
lecsökkentése és az esetleges égési sérülések
elkerülése érdekében egy ronggyal fogja meg,
és két fordulattal csavarja ki a hűtősapkát.
Amikor a nyomás lecsökkent, vegye le a sapkát
és töltse fel a hűtőfolyadék-szintet.
A motor hűtőventilátora a gépjármű
leállását követően is működésbe léphet;
ügyeljen rá, hogy ne kerüljön ruha vagy
egyéb tárgy a ventilátor közelébe.
Ablakmosófolyadék-szint
Töltse fel a megfelelő szintig, amint
szükséges.
A folyadékról
Az ablakmosó folyadéktartályt használatra
kész keverékkel kell feltölteni.
Télen (nulla fok alatt) feltétlenül az adott
körülményeknek megfelelő fagyálló folyadékot
használjon, ezzel megőrizve a rendszer
elemeinek (szivattyú, tartály, csövek,...)
működőképességét.
Gázolajadalék szintje (dízel
részecskeszűrővel)
A folyamatosan világító visszajelzés
hangjelzés és üzenet kíséretében
a részecskeszűrő-adalék minimális
szintjére figyelmeztet.
Feltöltés
Az adalék feltöltését haladéktalanul végeztesse
el a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
AdBlue-szint
A tartalékszint elérésekor bekapcsol egy
figyelmeztetés.
Az AdBlue hatótávolság-jelzőkről
a megfelelő részben olvashat további
tudnivalókat.
Az AdBlue-tartályt fel kell tölteni, máskülönben
a jármű a szabályozásoknak megfelelően
mozgásképtelenné válik.
Olajcsere
A motorok és a környezetvédelmi rendszer
megbízható működésének megőrzése érdekében
soha ne használjon motorolaj-adalékanyagokat.
Fékfolyadékszint
A folyadékszintnek a „MA X” jelzés
közelében kell lennie. Ellenkező
esetben ellenőrizze a fékbetétek
állapotát. Semmilyen körülmények között se töltse fel
sima vízzel (fagyásveszély, vízkőképződés
kockázata...).
7
Gyakorlati tudnival

209
Kézi sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs folyadékcsere).
Automata sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs olajcsere).
Fékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési
stílustól, különösen városi
forgalomban, rövid távolságok
megtételekor. Szükségessé válhat a
fékek állapotának ellenőrzése még
a gépjármű időszakos vizsgálatai
között is.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás,
a fékfolyadék szintjének csökkenése a
fékbetétek kopását jelzi.
Féktárcsák/dobok kopása
A féktárcsák kopásának
ellenőrzésével kapcsolatos
valamennyi információért forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Elektromos rögzítőfék
Ez a rendszer nem igényel
különleges ellenőrzést. Azonban
működési rendellenesség esetén
ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Az elektromos rögzítőfékkel
kapcsolatban a megfelelő részben
olvashat további tudnivalókat.
Kerekek és abroncsok
Legalább havonta egyszer, vagy
hosszú utazás előtt az abroncsok
nyomását minden keréken
ellenőrizni kell, a pótkeréken is,
amikor az abroncsok „hidegek”. A kopott vagy sérült abroncsokkal való
közlekedés csökkenti a fékezés hatékonyságát
és a jármű kormányozhatóságát. Az abroncsok
és a felnik állapotának rendszeres vizsgálata
(mintázat és oldalfal) javasolt, továbbá
ellenőrizze a szelepsapkák meglétét is.
Az előírt méretektől eltérő felni és/vagy
abroncs használata hatással van az abroncsok
élettartamára, a kerekek gördülésére,
a hasmagasságra és a kilométeróra
leolvasására, valamint kedvezőtlen hatással
van az úttartásra.
Az első és hátsó tengelyre szerelt különböző
abroncsméret az ESC időzítés késleltetését is
okozhatja.
Csak a PEUGEOT által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
alkatrészek optimális működésének
biztosításához a PEUGEOT válogatott,
speciális termékeket javasol.
A gépjármű mosását követően nedvesség,
téli időszakban pedig jegesedés
jelentkezhet a fékbetéteken és -tárcsákon,
így csökkenhet a fékezés hatékonysága.
Enyhe, rövid fékezésekkel szárítsa, ill.
jégmentesítse a fékeket.
A címkén található nyomásértékek „hideg”
gumiabroncsokra vonatkoznak. Ha már több
mint 10 perce közlekedik vagy több mint
10

kilométert tett meg 50 km/h-nál nagyobb
sebességgel, a címkén jelzett értékhez hozzá
kell adni 0,3 bar (30 kPa) értéket.
Az alacsony gumiabroncs nyomás növeli a
fogyasztást: A nem megfelelő abroncsnyomás
idő előtti kopást okozhat az abroncsokon és
kedvezőtlen hatása van a jámű úttartására –
Balesetveszély!
7
Gyakorlati tudnivalók

215
Az emelőt kizárólag sérült, illetve defektes
kerék cseréjéhez szabad használni.
Kizárólag a gépjárművel kapott emelőt
használja.
Ha nincs ilyen a gépjárműben, a gyártó
által előírt emelő beszerzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
szakszervizhez.
Az emelő teljesíti az európai szabályozás
2006/42/EK számú, a gépekről szóló
irányelvének előírásait.
Az emelő nem igényel karbantartást.
Szerszámlista
1.Ezzel ékelheti ki a gépjárművet
(felszereltségtől függően).
2. Kerékőrcsavar-toldat (a kesztyűtartóban
található) (felszereltségtől függően).
A kerékkulcsra helyezve lehetővé teszi a
speciális kerékőrcsavarok eltávolítását.
3. Eltávolítható vonószem.
A gépjármű vontatásával és az eltávolítható
vonószem használatával kapcsolatban a
megfelelő szakaszban olvashat további
tudnivalókat.
Ideiglenes abroncs-javító
készlettel
További tudnivalókat olvashat az Ideiglenes
gumiabroncs-javító készletről a megfelelő
részben.
Pótkerékkel
A pótkerékről a megfelelő részben olvashat
további tudnivalókat.
4.
Ideiglenes gumiabroncs-javító készlet.
Tartalmaz egy 12 V-os kompresszort
és egy tömítőanyag-flakont, amelyekkel
ideiglenesen megjavítható a kerék és
beállítható az abroncsnyomás, emellett
pedig egy sebességkorlátozást jelző
matricát is. 5.
Kerékkulcs.
A dísztárcsa levételéhez és a kerék
rögzítőcsavarjainak eltávolításához
használható.
6. Emelő beépített emelőkarral.
A jármű megemelésére szolgál.
7. Csavarkupak-eltávolító (felszereltségtől
függően).
A könnyűfém keréktárcsákon található
csavarkupakok eltávolítását teszi lehetővé.
8
Üzemzavar esetén

216
Ideiglenes gumiabroncs-
javító készlet
Olvassa be a 3. oldalon lévő QR-kódot a
magyarázó videók megtekintéséhez.
A kompresszorból és tömítőanyag-patronból
álló készlet a gumiabroncs ideiglenes
javítását teszi lehetővé, így eljuthat a
legközelebbi műhelyig.
A készlet a gumiabroncs futófelületén vagy
peremén keletkező és a gumiabroncs sérülését
okozó legtöbb lyuk javítására alkalmas.
A sérült gumiabroncs megjavításának
idejére a gépjármű elektromos áramkörére
csatlakoztathatja a kompresszort.
A készlet tartalma
1. 12 V-os kompresszor beépített
nyomásmérővel
2. Tömítőanyag-flakon beépített tömlővel
3. Sebességkorlátozás matrica
A javítás menete
F Álljon félre a járművel úgy, hogy ne
akadályozza a forgalmat, és húzza be a
rögzítőféket.
F

K
övesse a biztonsági utasításokat
(elakadásjelző lámpa, háromszög,
láthatósági mellény stb.) az adott
ország közlekedési szabályainak
figyelembevételével.
F

V
egye le a gyújtást.
F

T
ekerje ki a kompresszor alatt található
csövet. A gumiabroncsba fúródott idegen testet
(például szeget vagy csavart) ne távolítsa el.
F
C
satlakoztassa a kompresszor csövét a
tömítőanyag-flakonra.
F
F
ordítsa fel a tömítőanyag-flakont, és rögzítse
az erre a célra kialakított kivágásba a
kompresszoron.
Üzemzavar esetén

219
Ha 7 perc alatt nem sikerül elérnie
a megadott 2 bar nyomásértéket, a
gumiabroncs nem javítható. Ilyen esetben
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
F

H
a elérte a megfelelő nyomást, állítsa a
kapcsolót „ O” helyzetbe.
F

K
össe le a készletet, majd tegye el. A javított kerékkel legfeljebb 200
km
távolságot tegyen meg; keressen fel
egy PEUGEOT kereskedést vagy egy
szakszer vizt, hogy kicseréljék a kereket.
Egy vagy több gumiabroncs nyomásának
megváltoztatása esetén újra kell indítani a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszerről a megfelelő részben olvashat
további tudnivalókat.
Pótkerék
Olvassa be a 3. oldalon lévő QR-kódot a
magyarázó videók megtekintéséhez.
A sérült kerék pótkerékkel történő
helyettesítése a gépjárműben található
szerszámok segítségével.
Hozzáférés a pótkerékhez
A pótkerék a csomagtartó padlólemeze alatt
található.
A pótkerékhez való hozzáféréssel kapcsolatban
először olvassa el a „ Hozzáférés a
szerszámokhoz ” című részt.
F

K

apcsolja be a kompresszort a kapcsoló
„ I” helyzetbe állításával, és állítsa be a
nyomást a gépjármű gumiabroncsnyomását
tartalmazó címkén szereplő értékeknek
megfelelően. Leeresztéshez: nyomja
meg a kompresszor csövén, a
szelepcsatlakozásnál található fekete
gombot. Szedán
SW
8
Üzemzavar esetén

220
A pótkerék a „szükségpótkerék” típusba
tartozik.
A pótkerék kivétele
F Csavarozza ki a középső csavaranyát.
F T ávolítsa el a rögzítőeszközt (anya és
csavar).
F

H
átulról megfogva emelje maga felé a
pótkereket.
F

V
egye ki a pótkereket a csomagtartóból.
A pótkerék visszahelyezése
A defektes kerék nem helyezhető be a
csomagtartó padlólemeze alá.
Kerék leszerelése
Dísztárcsás kerék
A kerék leszerelésekor először távolítsa
el a dísztárcsát a kerékkulccsal a
szelepnyílásnál meghúzva.
A kerék felszerelésekor szerelje vissza
a dísztárcsát oly módon, hogy először a
mélyedést szembeállítja a szeleppel, majd
körbenyomkodja a tenyerével.
F

T

egye vissza a kereket a helyére.
F

N

éhány fordulattal csavarozza ki a csavar
anyáját.
F

H

elyezze a rögzítőeszközt (anya és csavar)
a kerék közepére. SW
F

A k
erék megfelelő rögzítése érdekében
megfelelő nyomatékkal húzza meg a
központi csavaranyát.
F

H
elyezze vissza a szerszámos dobozt a
kerék közepére, és pattintsa vissza.
Szedán
Üzemzavar esetén

221
A gépjármű leállítása
A forgalom zavarása nélkül állítsa le a
gépjárművet vízszintes, szilárd, nem csúszós
talajon.
Húzza be a rögzítőféket, ha nincs
automatikus üzemmódra programozva, majd
kapcsolja ki a gyújtást, és kézi sebességváltó
esetén kapcsolja a sebességváltót első
fokozatba, hogy megakadályozza a kerekek
elfordulását.
Húzza be a rögzítőféket, ha nincs
automatikus üzemmódra programozva,
majd kapcsolja ki a gyújtást, és automata
sebességváltó esetén kapcsolja a
sebességváltót P fokozatba, hogy
megakadályozza a kerekek elfordulását.
Ellenőrizze, hogy a kombinált kijelzőn
folyamatosan világítanak-e a rögzítőfék
visszajelzései.
Gondoskodjon arról, hogy az utasok
kiszálljanak a gépjárműből és várakozzanak
biztonságos helyen.
Ha szükséges, a cserélendő kerékkel átlósan
szemben elhelyezkedő kereket ékelje ki.
Soha ne feküdjön emelővel megemelt
gépjármű alá, használjon tartóbakot.
F A kerékcsavarok borításának eltávolításához használja a 7 -es jelű
szerszámot (alumínium keréktárcsáknál).
F

A k
erékőrcsavar eltávolításához helyezze
fel a dugókulcsot ( 2) a kerékkulcsra ( 5).
F

A t
öbbi csavart a toldat használata nélkül,
csak a kerékkulccsal ( 5) lazítsa meg. F

H
elyezze az emelő (
6) talpát a talajra, és
győződjön meg arról, hogy az alvázon
kialakított első ( A) vagy hátsó ( B) emelési
pont közül a cserélendő kerékhez közelebb
esővel szemben helyezkedik el.
F
H
ajtsa ki annyira az emelőt (6), hogy a feje
hozzáérjen az A vagy B emelési ponthoz.
A gépjármű A vagy B emelési pontjának
pontosan illeszkednie kell az emelőfej
közepébe.
F

E
melje meg a gépjárművet annyira, hogy
a (nem defektes) pótkerék akadálytalan
felszereléséhez is elégséges hely legyen
a
talaj és a kerék között.
8
Üzemzavar esetén