2019 Peugeot 508 Ägarmanual (in Swedish)

215
Använd endast domkraften för att byta ut
ett skadat eller punkterat däck.
Använd ingen annan domkraft än den som
medföljer bilen.
Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
att anskaffa en godkänd domkraft som
passar din bil, om originaldomkraften
saknas.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Domkraften kräver inget underhåll.
Lista över verktyg
1.Kil för att kila fast bilen (beroende på
utrustning).
2. Hylsa för stöldskyddsskruvar (finns i
handskfacket) (beroende på utrustning).
Används för att anpassa hjulbultsnyckeln
till stöldskyddsbultar.
3. Borttagbar bogserögla.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om att bogsera bilen och användning av den
borttagbara bogseröglan.
Med provisorisk
däckreparationssats
Se motsvarande avsnitt för mer information om
den provisoriska däckreparationssatsen .
Med reservhjul
Se motsvarande avsnitt för mer information om
reservhjulet.
4.
Provisorisk däckreparationssats.
Innehåller en 12

V-kompressor och en
behållare med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket och justering
av däcktrycket, samt en dekal för
fartbegränsning. 5.
Hjulbultsnyckel.
Används för att ta bort hjulkapseln och
hjulbultarna.
6. Domkraft med vev.
Används för att lyfta upp bilen.
7. Verktyg för borttagning av hjulbultskåpa
(beroende på utrustning).
För borttagning av hjulbultskåpa på
lättmetallfälgar.
8
Om ett fel uppstår

216
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket, så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Komponenter i satsen
1. 12 V-kompressor med integrerad
manometer.
2. Patron med tätningsmedel, med integrerad
slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. Ta inte bort föremål (spikar, skruvar etc.)
som trängt in i däcket.
F
A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.
F
V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i urtaget på kompressorn.
Om ett fel uppstår

217
F Ta bort ventilhatten på däcket som ska repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn är i läge " O".
F

R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F

A
nslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
Endast de 12
V-uttag som sitter fram
i bilen och i bagageutrymmet kan
användas för att koppla in kompressorn .
Det 12
V-uttag som sitter baktill på
mittkonsolen är inte avsett för denna
användning. F
S ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt.
F

S
lå på tändningen.Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
efter omkring 7 minuter betyder det att
däcket inte går att reparera. Ta kontakt
med en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

S
täll strömställaren i läge "O".
F

K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12
V-uttaget på bilen.
F

S
ätt tillbaka ventilhatten.
F

T
a bort satsen.
F

T
a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel.
F

A
nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt. Däcktrycken anges på denna dekal.F
S ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" tills däcktrycket når
2 bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Lossa inte slangen under tiden
(risk för motblåsning).
8
Om ett fel uppstår

218
Var försiktig, tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad.Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
Kontrollera/justera
däcktrycket
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in tätningsmedel, för att
kontrollera däcktrycket och vid behov
justera det.
F

T
a bort ventilhatten på däcket och för vara
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn är i läge " O".
F
R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
F
S
lå på tändningen.
Endast de 12 V-uttag som sitter fram

i bilen och i bagageutrymmet kan
användas för att koppla in kompressorn .
Det 12V-uttag som sitter baktill på
mittkonsolen är inte avsett för denna
användning.
F

K

ör genast cirka 5 kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60

km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S

tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
F

S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt. Däcktrycken anges på denna dekal.
Om ett fel uppstår

219
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar efter
7 minuter innebär det att däcket inte går
att reparera. Vänd dig till en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
F

N
är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge " O".
F

T
a bort satsen och ställ undan den. Kör inte mer än 200
km med det
reparerade däcket. Vänd dig till en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att byta däcket.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Reservhjulets placering
Reser vhjulet är placerat under golvet i
bagageutrymmet.
Se avsnittet verktyg i bilen för information om
reservhjulets placering.
F

S

ätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang,
nära ventilanslutningen. Sedan
SW
8
Om ett fel uppstår

220
Reservhjulet är av typen nödreservhjul.
Framtagning av reservhjul
F Skruva loss mittmuttern.
F A vlägsna fästanordningen (mutter och bult).
F

L
yft upp reser vhjulet mot dig från baksidan.
F

T
a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätta tillbaka reservhjulet
Det punkterade hjulet kan inte placeras i
bagageutrymmet under golvet.
Demontera ett hjul
Hjul med navkapsel
När hjulet monteras bor t , ska du först
ta bort navkapseln med hjulbultsnyckel
genom att dra i höjd med ventilhålet.
När hjulet monteras tillbaka igen, sätter
du tillbaka navkapseln genom att först
placera dess skåra mittemot ventilen och
sen trycka med handflatan runt om på
navkapselns ytterkant.
F

S

ätt tillbaka hjulet på dess plats.
F

S

kruva loss muttern på skruven några varv.
F

S

ätt dit fästanordningen (mutter och bult) i
mitten av hjulet. SW
F

D
ra åt muttern i mitten ordentligt för att
hjulet ska hållas på plats.
F

S
ätt tillbaka verktygslådan i hjulcentrum och
snäpp fast den.
Sedan
Om ett fel uppstår

221
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på vågrät och stadig mark
där det inte är halt.
Ansätt parkeringsbromsen om den inte
är programmerad i automatläge, slå av
tändningen och, med manuell växellåda,
lägg i ettans växel så att hjulen låser sig.
Ansätt parkeringsbromsen om den inte
är programmerad i automatläge, slå
av tändningen och, med automatisk
växellåda, välj läge P så att hjulen låser
sig.
Kontrollera att parkeringsbromsens
kontrollampor tänds med fast sken i
instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det
diagonalt motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft
med hjälp av en domkraft; använd en
pallbock.F

A
nvänd verktyg 7 för att ta bort
hjulbultskyddet på respektive bult
(aluminiumfälgar).
F

M
ontera stöldskyddshylsan 2 på
hjulbultsnyckeln 5 för att lossa
stöldskyddsskruven.
F

L
ossa de andra bultarna med enbart
hjulbultsnyckeln 5. F
P lacera domkraftens fot 6 på marken
och kontrollera att den står lodrätt
under lyftpunkten fram A eller bak B på
underredet, närmast hjulet som ska bytas.
F

V
eva ut domkraften 6 ända tills dess överdel
kommer i kontakt med lyftpunkt A eller
B . Stödområdet för bilens punkt A eller
B måste vara placerad på mittdelen av
domkraftens överdel.
F

L
yft bilen så att avståndet mellan hjulet
och marken är tillräckligt för att lätt kunna
placera in reser vhjulet (som inte är
punkterat).
8
Om ett fel uppstår

222
Se till att domkraften står stadigt.
Om underlaget är halt eller löst kan
domkraften börja glida eller sjunka ihop.
Risk för skador!
Placera domkraften i antingen lyftpunkt
A eller B under bilen och kontrollera att
domkraftshuvudet är korrekt centrerat
under kontaktytan på bilen. Annars finns
risk för skador på bilen och/eller att
domkraften sjunker ihop. Risk för skador!
Montera ett hjul
F Ta bort bultarna och för vara dem på en ren plats.
F

T
a loss hjulet. Montera ett reser vhjul med plåtfälg
eller ett nödreser vhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer du att märka när du drar åt
bultarna vid återmonteringen att brickorna
inte kommer i kontakt med reser vhjulet.
Hjulet hålls fast genom att bultarnas
kontaktyta är konisk.
F

S
ätt hjulet på plats på navet.
F

S
kruva in bultarna för hand så långt det går.F

D
ra åt stöldskyddsskruven en aning med
hjulbultsnyckeln 5 utrustad med hylsan 2 .
F
D
ra åt de andra bultarna en aning med
endast hjulbultsnyckel 5.
F
S
änk åter bilen helt ned på marken.
F

F
äll ihop domkraften 6 och ta bort den.
F

D
ra fast stöldskyddsskruven med
hjulbultsnyckeln 5 utrustad med hylsan 2 .
Om ett fel uppstår