2019 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

135
PEUGEOT declina ogni responsabilità per
le spese derivanti dalla riparazione del
veicolo o per i malfunzionamenti risultanti
dall'installazione di accessori ausiliari
non forniti, non consigliati da PEUGEOT
e non installati secondo le specifiche, in
particolare quando il consumo dell'insieme
degli apparecchi supplementari supera
i


10

milliampère.
Lato sinistro
N° fusibile Valore
nominaleFunzioni
F2 5
ARetrovisori esterni,
fari, presa diagnosi.
F9 5
AAllarme.
F10 5
A
Scatola telematica
automatica, scatola
interfaccia rimorchio.
F115 ARetrovisore interno
elettrocromico,
riscaldamento
supplementare.
F13 5
AAmplificatore Hi-
Fi, assistenza al
parcheggio.
F16 15


A
Presa 12 V anteriore.
F17 15 ASistema audio, sistema
audio (post-vendita).
F1820 ADisplay touch screen.
N° fusibileValore
nominaleFunzioni
F23 5
ASpecchietti di
cortesia, faretti di
lettura carte.
F26 15


AAvvisatore acustico.
F27 15


APompa lavacristallo.
F28 5
AAntifur to.
F29 15


ACompressore
climatizzazione.
F30 15


A
Tergicristallo posteriore.
8
In caso di panne

136
N° fusibileValore
nominaleFunzioni
F01 40
ALunotto termico
F02 10


ARetrovisori esterni
riscaldati.
F03 30
AAlzacristalli anteriori
a


impulsi.
F05 30
AAlzacristalli
posteriori a


impulsi.
F06 10


ARetrovisori esterni
richiudibili.
F07 10


ARetrovisori esterni
richiudibili.
F09 15


ASedili anteriori
riscaldati.
F10 20
AAmplificatore Hi-Fi.Vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Accesso ai fusibili
F Sganciare il coperchio.
F
S ostituire il fusibile.
F

U
na volta effettuato l'inter vento, richiudere
con cura il coperchio per garantire la tenuta
ermetica della scatola portafusibili.
Lato destro
In caso di panne

137
N° fusibileValore
nominaleFunzione
F16 15


AFari fendinebbia
anteriori.
F18 10


A
Faro abbagliante destro.
F1910 AFaro abbagliante
sinistro.
F25 30
ARelais
lavafaro (post-
equipaggiamento).
F29 40
A
Motorino del
tergicristallo anteriore.
Batteria da 12 V
Procedimento per l'avviamento del motore
mediante un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.
Batterie d'avviamento al
piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i
rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o
da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o
di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione. Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12
V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la Rete PEUGEOT
o

presso un riparatore qualificato.
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la cui
durata dipende dalla temperatura esterna
e dallo stato di carica della batteria (fino
a circa 8 ore).
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.
Per acceder vi:
F

A
prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna.
F

F
issare l'asta di sostegno del cofano.
8
In caso di panne

138
F Rimuovere l'elemento protettivo in plastica per accedere al morsetto ( +).
Il morsetto ( -) della batteria non è accessibile.
Un punto di massa separato è situato nel
motore.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o
di un altro veicolo)
e con dei cavi d'emergenza o
utilizzando un
booster per batterie. Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24
V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente
a

quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere
a

contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente di entrambi i veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari ecc.).
Verificare che i cavi d'emergenza non
siano posizionati accanto alle parti mobili
del motore (ventola, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato.
F
S
ollevare il coperchio in plastica dal
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato. F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria in panne A (all'altezza
della parte in metallo a

gomito), quindi
al morsetto positivo (+) della batteria
d'emergenza B o del booster.
F
C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F
C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
F
A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F
A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i
cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F

R
imontare il coperchio in plastica sul
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

L
asciar funzionare il motore, a veicolo in
movimento o
fermo, almeno 30 minuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
In caso di panne

139
Ricaricare la batteria con
un carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se:
-
i
l veicolo percorre prevalentemente tragitti
brevi,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Contattare la Rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato.
Se si intende caricare personalmente
la batteria del veicolo, utilizzare solo un
carica batterie compatibile con batterie al
piombo con tensione nominale da 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal
produttore del carica batterie.
Non invertire i
poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
F

In
terrompere il contatto.
F

S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.). F

S
pegnere il carica batterie B prima di
collegare i
cavi alla batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F

V
erificare il buono stato dei cavi del carica
batterie.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F

C
ollegare i cavi del carica batterie B come
segue:
-

i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-

i
l cavo nero negativo (-) al punto di massa
C del veicolo.
F

A
l termine dell'operazione di caricamento,
spegnere il carica batterie B prima di
scollegare i
cavi dalla batteria A.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente. Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla Rete PEUGEOT o
da un
riparatore qualificato che verificheranno
che i
componenti interni non siano
danneggiati e che l'alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo. In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un carica
batterie da 12
V, al fine di evitare il rischio
di danni irreversibili ai componenti elettrici
del sistema Stop & Start.
Scollegamento della batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
F

c
hiudere tutte le porte, il bagagliaio, i vetri
ed il tetto,
8
In caso di panne

140
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegamento del morsetto (+) Ricollegamento del morsetto (+)
Non forzare la levetta; se non è
posizionata correttamente, il bloccaggio
risulterà impossibile; in questo caso,
ricominciare la procedura.
Prima di scollegare la batteria
Prima di scollegare la batteria, attendere due
minuti dall'interruzione del contatto.
Chiudere i
vetri e le porte prima di scollegare
la batteria.
Dopo il ricollegamento
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1 minuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo questa
manipolazione persistono delle anomalie,
rivolgersi alla Rete PEUGEOT o
ad un
riparatore qualificato.
Facendo riferimento al paragrafo
corrispondente, si devono reinizializzare:
-

l
a chiave con telecomando,
-

l
a data e l'ora,
-

l
e stazioni memorizzate della radio.
F

S

ollevare al massimo la levetta A per
sbloccare morsetto B .
F

S

taccare il morsetto B sollevandolo.
F Sollevare la levetta A al massimo.
F R iposizionare il morsetto B aperta sul polo (+) .
F

P
remere a fondo il morsetto B .
F

A
bbassare la levetta A per bloccare il
morsetto B .
Tr a i n o
Procedura per il traino del veicolo o per trainare
u n altro veicolo tramite un anello di traino.
F

sp

egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristalli, fari ecc.),
F

i

nterrompere il contatto e rispettare un
tempo di attesa di 4

minuti.
È sufficiente scollegare il morsetto (+).
In caso di panne

141
Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
Paese nel quale si guida.
Verificare che il peso del veicolo trainante
sia superiore a quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante
del veicolo trainato ed essere munito di
patente di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a
terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Quando il veicolo viene trainato con il
motore spento, il sistema frenante e il
servosterzo sono disattivati.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'inter vento di un
professionista:
-

v
eicolo in panne su autostrada o su
strade a
scorrimento veloce,
-

v
eicolo con quattro ruote motrici,
-
i

mpossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo o
di
disinserire il freno di stazionamento,
-

i
mpossibilità di trainare un veicolo con
un cambio automatico, motore acceso,
-

t
raino con solo due ruote appoggiate
a
terra,
-

a
ssenza di barra di traino omologata,
ecc.Accesso all'attrezzatura
Traino del veicolo
L'anello di traino si trova nel bagagliaio, sotto
al pianale.
Per acceder vi:
F

ap
rire il bagagliaio,
F

s
ollevare il pianale e rimuoverlo,
F

e
strarre l'anello di traino dal supporto.
F

N
el paraurti anteriore, sganciare il
coperchio premendo sul lato destro nella
parte bassa.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino. F

P
ortare la leva del cambio in folle.
I

l mancato rispetto di questo
suggerimento può provocare il
deterioramento di alcuni componenti
(sistema frenante, trasmissione, ecc.) e
l'assenza di servofreno al riavviamento
del motore.
F Sbloccare lo sterzo girando la chiave d'avviamento di una tacca e disinserire il freno di stazionamento.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza di entrambi
i


veicoli.
F

A
vviare e guidare lentamente per un breve tragitto.
Traino di un altro veicolo
F Nel paraurti posteriore, sganciare l'elemento protettivo premendone la parte
inferiore.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza dei due
veicoli.
F

A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
8
In caso di panne

142
Caratteristiche delle
motorizzazioni e dei
carichi trainabili
Motorizzazioni
Le caratteristiche della motorizzazione sono
indicate sulla carta di circolazione e nella
documentazione commerciale.La potenza massima corrisponde al
valore omologato al banco motore, alle
condizioni definite dalla regolamentazione
europea (Direttiva 1999/99/CE).
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Masse e carichi trainabili
I valori delle masse e dei carichi trainabili del
veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
e nella documentazione commerciale.
Questi valori sono presenti anche sulla
targhetta o sull'etichetta Costruttore.
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato. I valori della MTR A (massa massima del treno)
e dei carichi trainabili indicati sono validi per
un'altitudine massima di 1.000
metri. Il carico
trainabile deve essere ridotto del 10% per ogni
1.000

metri supplementari.
Il massimo peso sulla sfera del gancio traino
consentito corrisponde alla massa consentita
sul gancio traino.
Temperature esterne elevate possono
provocare una riduzione delle prestazioni
del veicolo al fine di proteggere il motore.
Se la temperatura esterna è superiore
a

37°C, limitare la massa trainata.
Il traino con un veicolo poco carico
potrebbe peggiorarne la tenuta di strada.
Trainare un rimorchio aumenta la distanza
di frenata.
Il veicolo trainante non deve mai superare
una velocità di 100 km/h (attenersi alla
legislazione locale in vigore).
Quando la temperatura esterna è elevata,
si consiglia di lasciar girare il motore al
minimo per 1-2
minuti dopo l'arresto del
veicolo, per consentirne il raffreddamento.
Caratteristiche tecniche