2019 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Ajuda ao arranque em
inclinação
O sistema imobiliza durante cerca de
2 segundos o seu veículo, o tempo da
deslocação do seu pé do pedal do travão para
o


acelerador. A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o
travão de estacionamento
para imobilizar o
veículo interrompe
o


funcionamento. A ajuda ao arranque em zona inclinada só está
disponível quando:
-

o p
é no pedal do travão imobiliza totalmente
o


veículo,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontrar fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a ser
t emporariamente imobilizado pela ajuda ao arranque
em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o
motor em
funcionamento, engrene o
travão de estacionamento
manualmente. Em seguida, verifique se a
luz
avisadora do travão de estacionamento se acende
de forma contínua no painel de instrumentos.
Mau funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem. Contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a
verificação do sistema.
Em subidas, com o

veículo parado, este é
imobilizado durante um cur to período de
tempo aquando da liber tação do pedal do
travão.
Com uma caixa de velocidades automática, se
estiver na posição D . Em descidas, com o

veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o

pedal do travão.
Stop & Start
O sistema coloca o motor momentaneamente em
e spera – modo STOP – durante as paragens no
trânsito (sinais vermelhos, engarrafamentos, etc.).
É efetuado o
arranque do motor automaticamente
– modo START – assim que pretender colocar
o
veículo novamente em movimento. O reinício
ocorre instantânea, rápida e silenciosamente.
Per feitamente adaptado a
uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o
consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o
nível sonoro com o veículo parado.
Modo STOP
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor é
colocado em modo de espera.
Com Diesel BlueHDi e caixa de velocidades manual :
- A ssim que o veículo parar ou que a velocidade for
inferior a
3 km/h (com motor 1,5L BlueHDi).
-

A
lavanca de velocidades em ponto morto e pedal
de embraiagem libertado.
6
Condução

88
Com gasolina PureTech e caixa de
velocidades manual ou automática:
-

A
ssim que o veículo parar ou que
a
velocidade for inferior a 3 km/h (com caixa
de velocidades manual e consoante a
versão).
-

A
lavanca de velocidades em ponto morto
e pedal de embraiagem libertado (caixa de
velocidades manual).
-

Pe
dal do travão pressionado ou alavanca
de velocidades na posição N (caixa de
velocidades automática).
Casos particulares: Modo STOP
indisponível
O modo STOP não é ativado quando:
- a p orta do condutor se encontra aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontra removido,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a
chave,
-

o m
otor for necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontrar ativo,
-

a
lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, temperatura exterior, etc.) o
exigirem para assegurar o
controlo de um
sistema.
Esta luz indicadora acende de
forma intermitente durante alguns
segundos e depois apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal. Um contador de tempo acumula
as durações de entrada em modo
STOP durante o
trajeto. Passa
a zero de cada vez que se liga
a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o

desengrenamento da marcha-
atrás.
O sistema Stop & Start não afecta
o funcionamento do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
Com uma caixa de velocidades manual em
modo STOP, se engrenar uma velocidade
sem pressionar completamente o
pedal da
embraiagem, é apresentada uma mensagem
de alerta para o


incitar a

carregar no pedal
da embraiagem para voltar a
ligar o motor.
Modo START
Esta luz indicadora apaga-se
e o novo arranque do motor é
efetuado. Com caixa de velocidades manual
:
-
Pe
dal de embraiagem pressionado.
Com caixa de velocidades automática:
-
A
lavanca de velocidades na posição D ou
M .
-
Pe
dal do travão libertado.
ou
-
A
lavanca de velocidades na posição N.
-
Pe
dal do travão libertado.
-
E
m seguida, alavanca de velocidades na
posição D ou M .
ou
-
M
archa-atrás engrenada.
Casos particulares: Modo START
acionado automaticamente
Como medida de segurança e para seu conforto, o
modo START é acionado automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

e
m determinadas condições temporárias (carga
da bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, regulação do ar condicionado, etc.)
em que o
motor é necessário para controlar
o
sistema ou o veículo.
Esta luz indicadora acende de
forma intermitente durante alguns
segundos e depois apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a


ignição, usando a

chave.
Condução

89
Desativação/Reativação
Em determinados casos, como a manutenção
d o conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário desativar o
sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado
a
qualquer momento, desde que a ignição
esteja ligada.
Se o
motor estiver em modo STOP, o arranque
do motor é efetuado imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a
ignição é ligada.
Abertura do capot
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a
secção correspondente.
Avaria
O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
na rede PEUGEOT ou numa oficina
autorizada.
Para mais informações sobre a
bateria de
12


V, consulte a
secção correspondente.
F

P

rima este botão para desativar ou ativar
o


sistema.
A luz indicadora está acesa quando o

sistema
está desativado.
Antes de qualquer inter venção sob o capot,
n eutralize o sistema Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associada a
um
acionamento automático do modo START.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente
a pressão dos pneus durante a condução.
O sistema monitoriza a
pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o
veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta
a
pressão dos pneus ou que se substitui
uma roda.
O sistema aciona um alerta a
partir do
momento em que deteta a
diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
Em caso de anomalia no sistema, a luz
avisadora do comando ECO OFF acende de
forma intermitente.
Solicite a

verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo. Acendem-se todas as luzes
avisadoras do painel de instrumentos. Depois,
é necessário desligar a

ignição e reiniciar
o

motor usando a

chave.
6
Condução

90
O sistema de deteção de pressão
insuficiente dos pneus não substitui
a

vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a
verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o
veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada
o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o
desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas (forte
carga, velocidade elevada, longos trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o
seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte
a


secção correspondente. O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1
hora ou após um trajeto inferior a 10 km
efetuado a

uma velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3 bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F Reduza imediatamente a
velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
F

P
are o veículo assim que as condições de
circulação o


permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do
pneu. Não se contente apenas com uma
verificação visual. ou
F

S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a

uma velocidade reduzida.
O alerta permanece ativo até à
reinicialização do sistema.
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Reinicialização
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
d a pressão de um ou vários pneus e após
a
substituição de uma ou várias rodas.
Antes de reinicializar o


sistema, assegure-
se de que a
pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a
reinicialização do
sistema com a
pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a
pressão está
errada aquando da reinicialização.
F

E

m caso de furo, utilize o

kit de reparação
provisória de furos ou a


roda sobresselente
(consoante o


equipamento).
ou
F

S

e dispuser de um compressor (como
o

de um kit de desempanagem provisória
de pneus), verifique a

pressão dos quatro
pneus a

frio.
Condução

91
Sem o ecrã tátil
F Com a ignição ligada e o veículo parado,
prima este botão durante cerca de
3
segundos e solte-o; um sinal sonoro
confirma a


reinicialização.
Com Ecrã tátil
A inicialização do sistema é efetuada com
a ignição ligada e o veículo parado.
É possível configurar a
iluminação
de acompanhamento no menu
Driving/Vehicle .
Os novos parâmetros de pressão
gravados são considerados pelo sistema
como valores de referência.
Correntes para a
neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a
neve.
Mau funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo da luz avisadora de pressão baixa dos
pneus, acompanhado pelo acendimento da luz
avisadora de manutenção, indica um problema
de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos pneus
deixa de ser assegurado.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Após qualquer inter venção no sistema,
é necessário verificar a pressão dos
quatro pneus e, em seguida, reinicializar
o


sistema.
Limitador de velocidade
“LIMIT”
O sistema impede a ultrapassagem da
d efinição de velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor.
Comandos no volante
1.Seleção/desativação do modo limitador de velocidade.
2. Aumenta o valor definido.
3. Redução do valor definido.
4. Limitador de velocidade ativado/em pausa.
A definição da velocidade é selecionada com
o
motor a funcionar, parado ou em circulação.
O limite de velocidade programado mínimo é
de 30
km/h.
O andamento do veículo responde às
solicitações do pé do condutor até ao ponto
de resistência do pedal do acelerador, o que
significa que atingimos a
velocidade registada.
Contudo, pressionar o
pedal para além do
seu ponto de resistência ao piso permite
exceder a
velocidade programada. Para
voltar à utilização do limitador, basta libertar
progressivamente a
pressão no pedal do
acelerador e regressar a
uma velocidade
inferior àquela programada.
As operações podem ser feitas com veículo
parado e o
motor em rotação ou com
o


veículo a

circular.
6
Condução

92
F Coloque o botão na posição “ LIMIT”: a
seleção do limitador de velocidade é efetuada,
sem que este seja acionado (PAUSE).
Não é necessário ligar o
limitador de velocidade
para ajustar a


velocidade.
Registar um limite de velocidade
Pode registar um valor sem ativar o limitador,
m as tem de ter o motor a funcionar.
Para registar uma velocidade superior à
anterior:
F

P
rima o botão SET +.
SeleçãoPremir brevemente aumenta a velocidade em
1 km/h.
Um toque contínuo aumenta o
valor em
inter valos de 5
km/h.
Para registar uma velocidade inferior à
anterior: F

P
rima o botão SET -.
Premir brevemente reduz o valor em 1,6 km/h.
U m toque contínuo reduz em inter valos de 8 km/h.
Ativação/Pausa
Um primeiro toque neste botão ativa o limitador
d e velocidade, um segundo toque coloca-o em
pausa.
Ultrapassar a velocidade
p rogramada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidade
p rogramada não terá qualquer efeito, exceto se pressionar
fortemente o
pedal e ultrapassar o ponto de resistência.
O limitador de velocidade desativa-se momentaneamente
e a
velocidade de referência permanece intermitente,
acompanhada de um sinal sonoro.
Para regressar à função de limitador, reduza a
velocidade
para um nível inferior à velocidade de referência.
Velocidade de referência
intermitente
Fica intermitente:
- d epois de ultrapassado o ponto de
resistência com o
acelerador,
-
q

uando o

limitador não pode impedir
o
aumento da velocidade do veículo devido
ao per fil da via ou ao forte declive,
-

e
m caso de forte aceleração.
Desativar o sistema
F Coloque o botão na posição 0 ou desligue
a ignição para parar o sistema.
A última velocidade registada fica na memória.
Condução

93
Avaria
Em caso de problema de funcionamento do limitador,
a velocidade desaparece e são apresentados traços.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada.
O limitador de velocidade não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas limitações de
velocidade, a vigilância ou a


responsabilidade
do condutor.
Permaneça atento ao per fil da estrada e às
fortes acelerações e mantenha um controlo
per feito do veículo.
Para evitar qualquer desconforto sob os
pedais:
-

v
erifique o posicionamento correto do
tapete e das fixações na super fície inferior,
-
não

sobreponha vários tapetes.
Regulador de velocidade
“CRUISE”
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
Comandos no volante
1.Seleção/Desativação do modo regulador de velocidade.
2. Aumenta o valor definido.
3. Diminui o


valor definido.
4. Para/retoma o


regulador de velocidade.
Este sistema de ajuda à condução, em condições
de trânsito fluido, permite manter de forma
constante a velocidade do veículo, programada pelo
condutor, salvo em caso de inclinação íngreme.
Com uma caixa de velocidades manual
Para programar ou ativar a velocidade, o
veículo deve circular a
mais de 40 km/h,
com a
4
a velocidade ou velocidade superior,
engrenada.
Com uma caixa de velocidades automática
Para ficar registada ou ativada, a velocidade
do veículo tem de ser superior a
40 km/h,
no
Seleção
mínimo com a 2a velocidade engrenada no modo
manual ou então com a posição D selecionada.
F Coloque o comando na posição “ CRUISE”: a seleção
do modo de regulador de velocidade é realizada,
sem que este tenha sido acionado (PAUSE).
Registar uma programação de
velocidade de cruzeiro
- Atinja a velocidade desejada do veículo ao
pressionar o acelerador.
-

P
rima o botão SET –
ou SET + .
A velocidade de referência é registada/ativada
e o
veículo manterá esta velocidade.
6
Condução

94
Ultrapassagem temporária
da velocidade programada
É possível acelerar e circular momentaneamente
a uma velocidade superior à velocidade de
referência registada.
A velocidade de cruzeiro registada fica intermitente.
Quando o pedal do acelerador é libertado, o
v eículo regressa à velocidade registada.
Pausa (OFF)
- Prima este botão ou então o pedal do travão
ou da embraiagem (consoante a versão).
Com motores 1,2L PureTech 82 e
1 10 (euro 6.2), ou 1,5L BlueHDi (euro 6.2),
uma caixa de velocidades manual e Stop
& Start, pressionar o
pedal da embraiagem
não para o
regulador de velocidade; o
regulador de velocidade permanece ativo
após a


passagem das mudanças.
Retomar
F Após colocar o regulador de velocidade em
pausa prima este botão.
O seu veículo retoma a
última velocidade
registada.
Ou poderá, de igual modo, retomar
o
procedimento “Registar uma programação de
velocidade de cruzeiro”.
Alterar o v alor de referência
registado
Para registar uma velocidade superior à
anterior, tem duas possibilidades.
Sem utilizar o acelerador
F Prima o botão SET +.
Premir brevemente aumenta a velocidade em 1 km/h.
U m toque contínuo aumenta o valor em inter valos
de 5
km/h.
Utilizando o acelerador
F Ultrapasse o valor gravado até atingir a velocidade desejada.
F Prima o botão SET –
ou SET + .
Para registar uma velocidade inferior à
anterior: F

P
rima o botão SET - .
Condução