2019 OPEL VIVARO B Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului143Încălzirea motorului turboLa pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă motorului.
Controlul vitezei de ralanti
Pentru a creşte viteza de ralanti
apăsaţi butonul. După câteva
secunde, funcţia va fi activată.
Funcţia va fi dezactivată când:
● Pedala de ambreiaj este apăsată.
● Pedala de accelerare este apăsată.
● Viteza autovehiculului depăşeşte
0 km/h.
● Lampa de control j, W sau C
se aprinde în grupul de
instrumente.
Pentru a creşte sau descreşte viteza
ridicată de ralanti, apelaţi la un atelier
service.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti
rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 144.
Oprirea autovehiculului
Sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil
Dacă autovehiculul rămâne fără
combustibil, sistemul de alimentare
cu combustibil este întrerupt şi
trebuie resetat după realimentare. Arputea fi afişat şi un mesaj de
avertizare corespunzător în Centrul
de informaţii pentru şofer 3 108.9 Pericol
Dacă puteţi simţi miros de
combustibil în autovehicul sau
dacă este prezentă o scurgere de
combustibil, duceţi autovehiculul
la un atelier service pentru
remedierea imediată. Nu resetaţi
sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil pentru a
evita riscul unui incendiu.

144Conducerea şi utilizarea autovehicululuiResetarea cu cheia cu
telecomandă / cheia manuală
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Rotiţi cheia de contact în poziţia 2
3 140.
2. Aşteptaţi câteva minute pentru a permite resetarea sistemului de
alimentare cu combustibil.
3. Răsuciţi cheia în poziţia 3 pentru
a porni motorul.
Dacă motorul nu porneşte, repetaţi
procedura.Resetarea cu sistem cu cheie
electronică
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Introduceţi cheia electronică în cititorul de carduri 3 140.
2. Apăsaţi START/STOP fără a
apăsa nicio pedală.
3. Aşteptaţi câteva minute pentru a permite resetarea sistemului de
alimentare cu combustibil.
Dacă motorul nu porneşte, repetaţi
procedura.
Sistemul cu cheie electronică 3 24.
Butonul de alimentare 3 140.
Alimentarea cu combustibil 3 171.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta reporneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată.
Un senzor al bateriei autovehiculului
asigură operarea funcţiei de oprire
automată numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Opriţi motorul şi contactul înainte de
a ieşi din vehicul.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului145ActivareaSistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
În cazul în care nu sunt îndeplinite
condiţiile de mai jos, se interzice
Oprirea automată, iar lampa de
control \ se aprinde în blocul
instrumentelor de bord 3 107.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul oprire-
pornire prin apăsarea Î. LED-ul din
buton se aprinde pentru a indica
dezactivarea şi pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare un
mesaj corespunzător 3 108.
Dacă este dezactivat manual, este posibilă reactivarea sistemului de
oprire-pornire prin apăsarea din nou
a Î . LED-ul se stinge în buton şi
apare un mesaj corespunzător în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Sistemul este reactivat automat la
următoarea cuplare a contactului.
Mesajele autovehiculului 3 109.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat şi nu poate
fi reactivat prin apăsarea Î. LED-ul
din buton se aprinde pentru a indica dezactivarea, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer poate apărea
un mesaj corespunzător 3 108.
Controlul vitezei de ralanti 3 143.
În funcţie de versiune, dacă portiera
şoferului este deschisă sau centura
de siguranţă a şoferului nu este fixată,
sistemul de oprire-pornire estedezactivat, iar motorul este oprit.
Reporniţi motorul prin apăsarea
START/STOP .
Butonul de alimentare 3 140.
Autostop Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
● apăsaţi pedala de ambreiaj
● deplasaţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru
● eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul se va opri în timp ce contactul va rămâne cuplat, dacă condiţiile
necesare sunt îndeplinite.

146Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Este indicată o oprire automată atuncicând Ï luminează pe blocul
instrumentelor de bord 3 107.
În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi
menţinute. Cu toate acestea, sistemul
de asistenţă la frânare nu este
disponibil 3 158.
Atenţie
Direcţia servoasistată poate fi
redusă în timpul unei Opriri
automate.
Dacă ieşiţi din autovehicul în timp ce motorul este în Oprire automată, se
va auzi un semnal de avertizare şi se va afişa un mesaj " CONTACT
DECUPLAT " pe Centrul de informaţii
pentru şofer, ca memento că motorul
este în standby şi nu a fost oprit.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă se îndeplineşte fiecare dintre
condiţiile următoare, în caz contrar
oprirea automată va fi inhibată, iar
lampa de control \ se va aprinde în
blocul instrumentelor de bord:
● sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
● capota este complet închisă
● portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată
● bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
● motorul este încălzit
● temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată● temperatura exterioară nu este nici prea ridicată, nici prea
scăzută (de ex. sub 0 °C sau
peste 35 °C)
● funcţia de degivrare nu este activată
● sistemul de climatizare nu inhibă o oprire automată
● vacuumul de frână este suficient
● funcţia de autocurăţare a filtrului de particule pentru motorul dieselnu este activă 3 148
● sistemele de suport în conducere: Sistemul antiblocare
frâne (ABS) 3 157, Sistemul de
control al tracţiunii (TC) 3 159 şi
sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) 3 160 nu sunt
cuplate activ
● autovehiculul s-a deplasat de la ultima oprire automată
Altfel, sistemul de oprire automată va
fi inhibat.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba şi o oprire
automată. Pentru informaţii
suplimentare, consultaţi capitolul
„ Controlul climatizării ” 3 124.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului147Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 139.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei ca parte
a sistemului de oprire-pornire.
Repornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Notă
Dacă este selectată orice treaptă de
viteză, pedala de ambreiaj trebuie
apăsată complet pentru a reporni
motorul.
Repornirea motorului poate fi
întreruptă dacă pedala de ambreiaj
este eliberată prea rapid în timp ce
este cuplată o treaptă de viteză.Dacă motorul nu reporneşte de prima
dată, apăsaţi din nou complet pedala de ambreiaj.
Ca alternativă, apăsaţi butonul Î
pentru a reporni motorul în timpul
opririi automate.
Lampa de control Ï 3 107 se stinge
din blocul instrumentelor de bord la repornirea motorului.
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:
● bateria autovehiculului este descărcată
● temperatura exterioară este prea
ridicată sau prea scăzută (de ex. sub 0 °C sau peste 35 °C)
● funcţia de degivrare este activată
3 124● vacuumul de frână nu este
suficient
● pedala de frână este acţionată repetat
● autovehiculul începe să se deplaseze
Ar putea fi imposibilă repornirea
automată a motorului dacă sunt
deschise o portieră sau capota.
Dacă un accesoriu electric, de
exemplu, un CD player portabil, este
conectat la priza de curent, o scurtă
cădere de tensiune poate fi observată în timpul repornirii motorului.
Dacă sistemul Infotainment este
activ, sonorul audio poate fi redus sau întrerupt scurt în timpul repornirii.
Defecţiuni
Dacă apare o defecţiune la sistemul
oprire-pornire, LED-ul din Î se
aprinde, iar în Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 108. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Mesajele autovehiculului 3 109.
Semnalele de avertizare 3 110.

148Conducerea şi utilizarea autovehicululuiParcare9Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de
eliberare. Dacă parcaţi pe un
drum înclinat, acţionaţi la
maximum frâna de mână.
Pentru a reduce forţa de
acţionare, apăsaţi simultan şi
pedala de frână.
● Opriţi motorul.
● Dacă autovehiculul se află pe o
suprafaţă orizontală sau pe o
pantă în sus, cuplaţi treapta
întâi de viteze. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă spre partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe o pantă în jos, cuplaţi treapta de
viteze marşarier. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
● Închideţi geamurile.
● Scoateţi cheia din contact. Rotiţi volanul până când simţiţi
că se blochează.
● Blocaţi accesul în autovehicul
apăsând e de pe telecomandă
3 28.
Activaţi sistemul de alarmă
antifurt 3 40.
● Ventilatorul de răcire a motorului poate rămâne în funcţiune şi
după oprirea motorului 3 177.
Atenţie
După funcţionarea la turaţii
ridicate sau cu sarcini mari,
menţineţi motorul la turaţii reduse
sau la ralanti pentru aproximativ
30 de secunde, înaintea decuplării contactului pentru a proteja
turbocompresorul.
Conservarea autovehiculului 3 176.
Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele de funingine din gazele de
eşapament. Sistemul include o
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului, fără avizarea şoferului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului149Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest proces se produce automat în condiţii
de condus stabilite. Oprirea automată nu este disponibilă, iar consumul de
combustibil poate fi mai mare în
această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.
În anumite condiţii de rulare, de
exemplu călătorii scurte, este posibil
ca sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi condiţiile de rulare anterioare nu au activat curăţarea automată, acestlucru va fi indicat de aprinderea
lămpilor de control j 3 104 şi Z
3 103 în blocul instrumentelor de
bord. Apelaţi imediat la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ale motorului şi sarcini ridicate.
Catalizatorul Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.Atenţie
Combustibilii de calităţi diferite de
cele precizate la pagina 3 170 pot
deteriora convertorul catalitic sau
componentele electronice.
Combustibilul nears se va
supraîncălzi şi va deteriora
catalizatorul. De aceea, evitaţi
utilizarea excesivă a demarorului,
golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Dacă lampa de control Z clipeşte,
aceasta însemnă că limitele permise pentru emisiile de gaze ar putea fi
depăşite. Ridicaţi piciorul de pe
acceleraţie până când Z se opreşte
din clipit şi luminează continuu.
Contactaţi imediat un atelier service
autorizat.
Lampa de avertizare defecţiuni
3 103.
AdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă este o
metodă de reducere substanţială a
oxizilor de azot din emisiile de
evacuare. Aceasta se obţine prin
injectarea lichidului de evacuare
motorină (DEF) în sistemul de
evacuare.

150Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDenumirea acestui lichid este
AdBlue ®
. Acesta este un lichid
netoxic, neinflamabil, incolor şi
inodor, care constă în 32% uree şi
68% apă.9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Indicator de nivel AdBlue
Procentul de AdBlue rămas poate fi
prezentat în Centrul de informaţii
pentru şofer 3 108.
Apăsaţi repetat butonul de la capătul
manetei ştergătorului până când se
afişează meniul 'Procentul de AdBlue
rămas'.
Avertizări de nivel
Consumul de AdBlue este de aprox. 3,5 l pe 1.000 km şi depinde de modul de condus.
Dacă nivelul de AdBlue scade sub o
anumită valoare, o avertizare de nivel
va fi afişată la Centrul de informaţii
pentru şofer 3 108 . În plus, lampa de
control Y luminează continuu
împreună cu un semnal de avertizare.