2019 OPEL COMBO E Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu263Zmiana kołaPrzed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● W razie potrzeby umieścić klin pod kołem znajdującym się po
przekątnej względem koła
wymienianego.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg alboustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić.9Ostrzeżenie
Nie smarować śrub kół.
Momenty dokręcania
Przestroga
Jeśli pojazd jest wyposażony w
obręcze kół ze stopów metali
lekkich, dokręcać śruby kół
ręcznie co najmniej przez
pierwsze pięć obrotów.
Istnieją dwa rodzaje obręczy kół z
dwoma różnymi rodzajami śrub i
momentami dokręcania.
Moment dokręcania dla obręczy ze
stopów metali lekkich wynosi
100 Nm.
Moment dokręcania dla obręczy
stalowych wynosi 115 Nm.
Używać prawidłowych śrub
odpowiednich do obręczy.
Punkty podparcia Pokazane punkty podparcia
wskazują miejsca, w których powinny być mocowane ramiona podnoszące
oraz podnośniki używane podczas zmiany opon na zimowe/letnie.

264Pielęgnacja samochodu
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Koło zapasowe
Koło zapasowe można sklasyfikować
jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów. W takim
przypadku obowiązuje maksymalna
dozwolona prędkość, nawet jeśli nie
jest ona podana na etykiecie na kole
zapasowym.
Założyć można tylko jedno dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy
zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
uchwycie pod podłogą pojazdu.
1. W zależności od wersji otworzyć tylną klapę lub tylne drzwi 3 32,
3 34.
2. Zamocować klucz do kół na jednej
śrubie sześciokątnej. Obracać jąw lewo, aż uchwyt koła
zapasowego znajdzie się na tyle
nisko, że będzie możliwe
odblokowanie zatrzasku.

Pielęgnacja samochodu265
3. Podnieść uchwyt zapasowegokoła i odblokować zatrzask.
Opuścić uchwyt koła zapasowego.
4. Wyjąć koło zapasowe.
5. Zmienić koło.
6. Umieścić koło z uszkodzoną oponą w uchwycie stroną
zewnętrzną skierowaną w dół.
7. Podnieść osłonę koła zapasowego, aż zablokuje się w
zaczepie. Strona otwarta zaczepu
powinna być ustawiona w
kierunku jazdy.
8. Zamknąć uchwyt koła zapasowego, obracając śrubę
sześciokątną w prawo za pomocą klucza do kół.
9. Schować klucz do kół w schowku.
10. Zamknąć tylną klapę lub tylne drzwi.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe.
Dopuszczalna prędkość maksymalna
podana na naklejce znajdującej się
na dojazdowym kole zapasowym jest ważna tylko w przypadku koła o takim
samym rozmiarze jak montowane
fabrycznie.Montaż koła zapasowego
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● W razie potrzeby umieścić klin pod kołem znajdującym się po
przekątnej względem koła
wymienianego.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Wyjąć koło zapasowe 3 264.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
● Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.

266Pielęgnacja samochodu● Jeśli podłoże jest miękkie, podpodnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić.9Ostrzeżenie
Nie smarować śrub kół.
9Ostrzeżenie
Przy wymianie kół należy zawsze
używać prawidłowych śrub.
Podczas mocowania koła
zapasowego można również użyć śrub do kół ze stopów metali
lekkich.
● Jeśli używane są śruby do kół ze
stopów metali lekkich, należy
pamiętać, że koło zapasowe jest
mocowane przez stożkowe
podsadzenie każdej śruby. W takim przypadku podkładki nie
stykają się z powierzchnią koła
zapasowego.
1. Zdjąć kapturki śrub koła za pomocą odpowiedniego
narzędzia 3 253.
Obręcze stalowe z osłoną: Zdjąć
osłonę koła.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Zdjąć kapturki śrub koła
za pomocą odpowiedniego
narzędzia.
2. Rozłożyć i precyzyjnie zamocować klucz kolejno do
każdej nakrętki i poluzować ją o
pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne nakrętki
mocujące. Aby poluzować te
specjalne nakrętki, przed użyciem klucza do kół należy zamocować
adapter na łbie nakrętki. Element
ten znajduje się w skrzynce
narzędziowej 3 253.

Pielęgnacja samochodu267
3. Upewnić się, że podnośnik jestprawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Upewnić się, że krawędź
nadwozia znalazła się w wycięciu
podnośnika.
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła. 6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 264.
7. Nakręcić nakrętki koła.
8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej śruby i dokręcić
ją. Śruby należy dokręcać na
krzyż. Moment dokręcania wynosi
115 Nm.

268Pielęgnacja samochoduJeśli pojazd jest wyposażony w
obręcze kół ze stopów metali
lekkich, śrub kół można również
użyć do zamocowania koła
zapasowego z obręczą stalową.
W takim przypadku koło
zapasowe jest mocowane przez
stożkowe podsadzenie każdej
śruby.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
11. Schować zmienione koło 3 264,
narzędzia samochodowe 3 253 i
adapter do nakrętek mocujących koła.
12. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
● Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie

Pielęgnacja samochodu269może być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.
● Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów przestawić w położenie P.
Otworzyć osłonę bieguna dodatniego
na obydwu akumulatorach.
Kolejność podłączania przewodów: 1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego
akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugi koniec czarnego przewodu do punktu styku z masą
pojazdu w komorze silnika.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po pięciu minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próbyuruchomienia powinny być
wykonywane w jednominutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
trzy minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne np.
reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej.
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.

270Pielęgnacja samochoduHolowanie
Holowanie samochodu
Owinąć końcówkę płaskiego
śrubokręta szmatką, aby zapobiec
uszkodzeniu na przykład lakieru. Włożyć śrubokręt w szczelinę w
dolnej części zaślepki. Ostrożnie
zwolnić zaślepkę.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 253.
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu
poziomym.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować
kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Przestroga
Wyłączyć układy wspomagania
kierowcy takie jak wspomaganie
hamowania awaryjnego 3 200, w
przeciwnym razie podczas
holowania może dojść do
automatycznego włączenia
hamulców.
Przesunąć dźwignię zmiany biegów
w położenie neutralne.
Zwolnić hamulec postojowy.
Przestroga
Nigdy nie holować pojazdu
wyposażonego w napęd na
wszystkie koła (AWD) z przednimi
lub tylnymi kołami na jezdni.
Holowanie pojazdu z napędem AWD w taki sposób, że przednie
lub tylne koła toczą się po drodze, może spowodować poważne
uszkodzenie układu napędowego. Podczas holowania pojazdu