2019 MAZDA MODEL CX-5 auto

Demontáž kolesa s poškodenou
pneumatikou
VAROVANIE
Pri dvíhaní vozidla vždy presuňte radiacu
páku do polohy 1. alebo R (vozidlá
s manuálnou prevodovkou) alebo presuňte
páku voliča do polohy P (vozidlá
s automatickou prevodovkou), zatiahnite
parkovaciu brzdu a podložte klinmi koleso,
ktoré je krížom naproti k zdviháku:
Výmena poškodenej pneumatiky bez
použitia klinov je nebezpečná, pretože
vozidlo by sa mohlo dať do pohybu
a spadnúť zo zdviháka, aj keď je radiaca
páka v polohe 1. alebo R, poprípade páka
voliča v polohe P, čo by mohlo mať za
následok nehodu.
1. Ak je vaše vozidlo vybavenéoceľovými kolesami, musíte vypáčiť
stredový kryt skoseným koncom
rukoväti zdviháka.

UPOZORNENIE
Na odstránenie stredového krytu
použite rukoväť zdviháka. Pokiaľ by ste
sa ho snažili zložiť rukami, mohlo by
dôjsť k zraneniu. Navyše, použitie iného
nástroja než rukoväti zdviháka môže
spôsobiť poškodenie disku alebo
stredového krytu.
2. Otáčaním kľúča na matice kolies uvoľnite všetky matice o jednu otáčku
proti smeru hodinových ručičiek, ale
matice úplne nevyberajte, kým kolesá
nezdvihnete zo zeme.

3. Položte zdvihák na zem.
4. Otáčajte skrutkou zdviháka v smerenaznačenom na obrázku a nastavte
hlavu zdviháka tak, aby bola blízko
opornému bodu.

Hlava zdviháka
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-26
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

5. Pomocou kľúča na matice koliesdotiahnite matice v poradí uvedenom
na obrázku.

Ak si nie ste istí, či sú matice kolesa
správne dotiahnuté, nechajte ich
skontrolovať kvalifikovanou
opravovňou, odporúčame vám
autorizovanú opravovňu vozidiel
Mazda.
Doťahovací moment matíc kolies
N·m (kgf·m) 108―147 (12―14)
VA R O VA N I E
Matice kolies doťahujte vždy bezpečne
a správne:
Nesprávne alebo nedostatočné
dotiahnutie matice kolesa môže byť
nebezpečné. Môže dôjsť ku kmitaniu
kolesa alebo dokonca k jeho uvoľneniu
počas jazdy. Môže to viesť k strate
kontroly vozidla a k vážnej nehode.
Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahraďte za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurácie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies s metrickým
závitom, je použitie matíc s iným
závitom nebezpečné. Pri použití iného
typu závitu nie je možné správne
prichytenie kolies a preto môže dôjsť k
ich uvoľneniu alebo skĺznutiu. To by
mohlo zapríčiniť nehodu.
6. Vyberte kliny a uložte náradie a zdvihák späť do vozidla.
7. Pneumatiku s defektom uložte do batožinového priestoru.
8. Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatike. Pozrite Pneumatiky
na strane 9-13.
9. Čo najskôr si nechajte poškodenú pneumatiku opraviť alebo vymeniť.
VA R O VA N I E
Nejazdite s nesprávne nahustenými
pneumatikami:
Jazda s nesprávne nahustenými
pneumatikami je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávnym tlakom môžu
ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a
výsledkom môže byť nehoda. Pri
pravidelných kontrolách tlaku vzduchu v
pneumatikách kontrolujte aj náhradné
koleso.
POZNÁMKA
Zdvihák i náradie uložte bezpe čne tak, aby
pri jazde neklepali.
Ak vzniknú ťažkosti
Defekt pneumatiky
7-30
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

1. kábel
1. Kladná (+) svorka na vybitom akumulátore
2. Kladná (+) svorka na nabitom akumulátore
2. kábel
1. Záporná (-) svorka na nabitom akumulátore
2. Miesto označené na obrázku (nepripájajte k zápornej svorke (-) akumulátora
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Štartovacie káble
Štartovacie káble zapojte v
naznačenom poradí, ich odpojenie
vykonávajte v opačnom poradí.
5. Naštartujte motor vozidla s dobrým akumulátorom a zvýšte otáč ky motora.
6. Naštartujte motor sv ojho vozidla. Nechajte motor bežať asi 3 minúty, aby ste dočasne
nabili akumulátor svojho vozidla.
7. (Vozidla s i-ELOOP)
Indikácia nabíjania i-ELOOP sa m ôže zobraziť na prístrojovom paneli po naštartovaní
motora. Správa sa prestane zobrazovať, keď motor beží a dobíjan ie bolo dokončené.
Uistite sa, že sa táto správa už nezobrazuje.
Dobíjanie i-ELOOP
POZNÁMKA
Ak vozidlo ide, ke ď sa táto správa zobrazuje, znie zvukový signál. Ak sa pokúsite oto čiť
volantom, ke ď sa táto správa zobrazuje, bude to náro čnejšie, to však neznamená nič
neobvyklé. Funkcia riadenia sa vráti k normálu po tom, čo správa zmizne.
Neodpájajte štartovacie káble, kým sa táto správa zobrazuje.
8. Odpojte štartovacie káble v opačnom poradí, než v akom ste ic h pripojili.
9. Nasaďte kryt akumulátora.
10. Vozidlo nechajte čo najskôr skontrolovať v kvalifikovanom se rvise, odporúčame vám
obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Vybitý akumulátor
7-33
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Štartovanie zahlteného
motora (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5
a SKYACTIV-G 2.5T)
Ak sa nedarí motor naštartovať, môže to
znamenať, že je presýtený (je v ňom príliš
veľa paliva).

Použite nasledujúci postup:

1. Pokiaľ motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, počkajte
desať sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, či je zatiahnutá parkovacia brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stlačte
štartovacie tlačidlo. Ihneď ako motor
naštartuje, okamžite uvoľnite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
pretočeniu motora.
5. Pokiaľ motor nenaštartuje, pretočte ho bez zošľapovania pedála
akcelerátora.

Pokiaľ motor nenaštartuje ani pomocou
predchádzajúceho postupu, nechajte si
vozidlo skontrolovať v odbornom servise,
odporúčame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Štartovanie roztlačením
Vaše vozidlo Mazd a neštartujte
roztláčaním.
VA R O VA N I E
Nikdy vozidlo neštartujte ťahaním:
Štartovanie vozidla ťahaním je
nebezpečné. Náhly pohyb ťahaného
vozidla v momente naskočenia motora
môže spôsobiť kolíziu 2 vozidiel. Mohlo by
dôjsť k zraneniu cestujúcich.
UPOZORNENIE
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartovať
roztláčaním. Mohlo by tak dôjsť k
poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené automatickou
prevodovkou, nesmiete štartova ť
roztlá čaním.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové štartovanie
7-34
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Vyčerpanie paliva v nádrži(SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNENIE
Nepokúšajte sa štartovať motor nepretržite
dlhšie ako 10 sekúnd. Mohlo by tak dôjsť k
poškodeniu štartéra. Ak motor
nenaštartuje na prvý pokus, počkajte
približne 20 sekúnd, kým to skúsite znovu.
Ak sa vášmu vozidlu minie palivo, dolejte
aspoň 10 l motorovej nafty a pokúste sa
motor naštartovať znovu. Pretože sa do
palivového potrubia môže dostať vzduch,
keď vozidlu dôjde palivo, môže to trvať
dlhšie, než motor naštartuje. Ak sa vám
nepodarí naštartovať motor na prvý pokus,
pokúste sa o to ešte niekoľkokrát. Ak
nebude ani potom možné motor
naštartovať, kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporúčame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové štartovanie
7-35
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Prehrievanie
Ak teplomer chladiacej kvapaliny indikuje
prehrievanie alebo sa rozsvieti varovná
kontrolka vysokej teploty chladiacej
kvapaliny motora, vozidlo stráca výkon
alebo ak začujete hlasité klepanie alebo
plieskavý zvuk, došlo pravdepodobne
k prehriatiu motora.
VAROVANIE
Zájdite na bezpečné miesto, vypnite
spínač zapaľovania a uistite sa, či sa
ventilátor chladenia neotáča, skôr ako
začnete pracovať v jeho blízkosti:
Práca v oblasti motora v blízkosti
ventilátora chladenia vykonávaná v
okamihu, keď sú ventilátory chladenia v
chode, je nebezpečná. Ventilátor sa môže
ešte určitý čas otáčať aj po vypnutí motora
kvôli vysokej teplote v motorovom
priestore. Mohli by ste byť zasiahnutí
ventilátorom a vážne poranení.
Ak je motor a chladič motora
horúci, neotvárajte ani jeden z uzáverov
chladiča:
Keď je motor a chladič horúci, môže dôjsť k
prudkému vystreknutiu chladiacej
kvapaliny a pary pod tlakom, čo môže
spôsobiť závažné poranenie.
Kapotu motora otvárajte IBA VTEDY, keď z
motora prestane unikať para:
Para unikajúca z prehriateho motora je
nebezpečná. Unikajúca para by vás mohla
závažne poraniť.
Ak teplomer chladia cej kvapaliny indikuje
prehrievanie alebo sa rozsvieti varovná
kontrolka vysokej teploty chladiacej
kvapaliny motora:

1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte mimo cestnej premávky.
2. Pri vozidlách s automatickou prevodovkou presuňte páku voliča do
polohy pre parkovanie (P), pri
vozidlách s manuálnou prevodovkou
zaraďte neutrál.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
4. Vypnite klimatizáciu.
5. Skontrolujte, či z priestoru pod kapotou neuniká chladiaca kvapalina
alebo para.

Ak z motorového priestoru uniká
para:
Nepribližujte sa k prednej časti
vozidla. Vypnite motor.
Vyčkajte, kým prestane para unikať,
potom otvorte kapotu a naštartujte
motor.

Ak neuniká chladiaca kvapalina ani
para:
Otvorte kapotu motora a nechajte
motor bežať vo voľnobežných
otáčkach, kým nevychladne.
UPOZORNENIE
Ak sa ventilátor netočí, keď motor beží,
bude sa teplota motora zvyšovať. V
takom prípade vypnite motor a
telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúčame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Prehrievanie
7-36
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

6. Ubezpečte sa, že ventilátor chladeniabeží, potom vypnite motor, až kým
teplota neklesne.
7. Keď je motor studený, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacej kvapaliny málo,
skontrolujte, či nedochádza k jej úniku
z chladiča alebo hadíc.

Keď zistíte únik kvapaliny alebo iné
poškodenie systému, alebo keď
kvapalina stále uniká:
V takom prípade vypnite motor a
telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúčame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5
Uzáver chladiča
Nádržka
chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
SKYACTIV-G 2.5T

Uzáver chladiča
Nádržka chladiacej kvapaliny
Ventilátor
chladenia
SKYACTIV-D 2.2
Uzáver chladičaNádržka
chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
Ak žiadne poruchy nezistíte, motor je
studený a žiadny únik kvapaliny nie je
zrejmý:
Opatrne doplňte chladiacu kvapalinu
(strana 6-31).
UPOZORNENIE
Pokiaľ sa motor stále prehrieva alebo sa
prehrieva často, nechajte chladiaci systém
skontrolovať. Ak nebude porucha
chladiaceho systému odstránená, môže
dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú ťažkosti
Prehrievanie
7-37
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Postup pri ťahaní
Odporúčame vám, aby ste odtiahnutie
svojho vozidla zverili výhradne
kvalifikovanému servisu, najlepšie
autorizovanému servisu vozidiel Mazda,
alebo profesionálnej odťahovej službe.

Iba správnym zdvihnutím a vlečením
vozidla sa dá zabrániť jeho poškodeniu.
Najmä pri vlečení vozidla s pohonom
4WD, na ktorom sú všetky kolesá
pripojené k hnaciemu ústrojenstvu, je
správna preprava absolútne nevyhnutná,
aby nedošlo k poškodeniu hnacieho
systému. Súčasne je potrebné dodržiavať
všetky platné predpisy.
Prepravné podvozky
Vlečené vozidlo s pohonom 2 kolies by
obvykle malo mať hnaciu nápravu (predné
kolesá) zdvihnuté zo zeme. V prípade
rozsiahleho poškodenia alebo iných
okolností použite na tento účel prepravný
podvozok.

Ak je vozidlo s pohonom 2 kolies vlečené
so zadnými kolesami na vozovke, uvoľnite
parkovaciu brzdu.
Pozrite Elektrická parkovacia brzda (EPB)
na strane 4-113.
Vlečené vozidlo s pohonom 4 kolies musí
mať všetky kolesá zdvihnuté zo zeme.
VA R O VA N I E
Vozidlo s pohonom 4WD vždy prepravujte
so všetkými štyrmi kolesami zdvihnutými
zo zeme:
Vlečenie vozidla 4WD s prednými alebo
zadnými kolesami na zemi je nebezpečné,
pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu
hnacieho ústrojenstva alebo by mohlo
vozidlo zísť a mohlo by dôjsť k nehode.
Pokiaľ došlo k poškodeniu hnacieho
ústrojenstva, prepravujte vozidlo na
vozidle s plošinou.
UPOZORNENIE
Vozidlo neodťahujte proti smeru jazdy s
prednými kolesami na vozovke. Mohlo
by dôjsť k poškodeniu vnútorných častí
prevodovky.
Ak vzniknú ťažkosti
Núdzové odtiahnutie vozidla
7-38
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04