2019 MAZDA MODEL CX-5 pneumatiky

Popis obrazovky
-b
-a
(Když je zobrazení čar naznačujících
promítnutou dráhu vozidla zapnuto)(Když je zobrazení čar naznačujících
promítnutou dráhu vozidla vypnuto)
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí

Zobrazení/ikonaObsah
Zobrazení parkovacích snímačů Zobrazuje stav detekce parkovacích snímačů, když jsou akti‐
vovány.
Podrobnosti najdete v části vě nované indikaci detekce překá‐
žek parkovacími snímači a var ovným zvukovým signálům.
Viz Systém parkovacích s nímačů na straně 4-301.
Ikona pneumatiky Indikuje směr pneumatiky. Pohybují se, když řid ič otáčí volan‐
tem.
Čáry promítnuté dráhy vozidla (ž luté) Naznačují přibližnou promítnutou dráhu vozidla. Pohybují se,
když řidič otáčí volantem.
a) Označuje dráhu, po které se bude pravděpodobně pohybo‐
vat hrana předního nárazníku.
b) Označuje dráhu, po které se bude pravděpodobně pohybo‐
vat vnitřní strana vozidla.
Čáry vyznačující rozš ířenou šířku vozi‐
dla a vzdálenostní vodicí čáry (červené/
modré) Naznačují přibližnou šířku vozidla a vzdálenost (od přední
hrany nárazníku) před vozidlem.
•Červená čára vyznačuje body, kt
eré jsou ve vzdálenosti při‐
bližně 0,5 m od přední hrany nárazníku.
•Modrá čára vyznačuje body, kte ré jsou ve vzdálenosti při‐
bližně 0,5 m až 2 m od přední hrany nárazníku.
Vzdálenostní vodicí čáry promítnuté
dráhy vozidla (červené/žluté) Naznačují vzdálenost (od přední hrany nárazníku) před vozi‐
dlem.
•Červená čára vyznačuje body, kt
eré jsou ve vzdálenosti při‐
bližně 0,5 m od přední hrany nárazníku.
•Žluté čáry vyznačují body, kte ré jsou ve vzdálenosti přibli‐
žně 1 až 2 m od přední hrany nárazníku.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-245
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Popis obrazovky
-a
-b
(Když je zobrazení čar naznačujících
promítnutou dráhu vozidla zapnuto)(Když je zobrazení čar naznačujících
promítnutou dráhu vozidla vypnuto)
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolíProsím, zkontrolujte bezpečnost okolí

Zobrazení/ikona
Obsah
Zobrazení parkovacích snímačů Zobrazuje stav detekce parkovacích snímačů, když jsou akti‐
vovány.
Podrobnosti najdete v části věno vané indikaci detekce překá‐
žek parkovacími snímači a var ovným zvukovým signálům.
Viz Systém parkovacích s nímačů na straně 4-301.
Ikona pneumatiky Indikuje směr pneumatiky. Pohybují se, když řid ič otáčí vo‐
lantem.
Čáry promítnuté dráhy vozidla (žluté) Naznačují přibližnou promí tnutou dráhu vozidla. Pohybují se,
když řidič otáčí volantem.
a) Označuje dráhu, po které se budou pravděpodobně pohybo‐
vat zadní kola.
b) Označuje dráhu, po které se bude pravděpodobně pohybo‐
vat vnější strana vozidla.
Čáry vyznačující rozšířenou šířku vozi‐
dla a vzdálenostní vodicí čáry (červe‐
né/modré) Tyto čáry naznačují přibližn
ou šířku vozidla a přibližnou
vzdálenost do bodu, změřenou od zádě vozidla (od konce ná‐
razníku).
•Červené čáry vyznačují body, které jsou ve vzdálenosti při‐
bližně 0,5 m od zadní hrany nárazníku.
•Modré čáry vyznačují body, které jsou ve vzdálenosti při‐
bližně 0,5 m až 2 m od zadní hrany nárazníku.
Vzdálenostní vodicí čáry promítnuté
dráhy vozidla (červené/žluté) Tyto čáry naznačují přibližnou vzdálenost do bodu, změřenou
od zádě vozidla (od konce nárazníku).
•Červená čára vyznačuje body,
které jsou ve vzdálenosti při‐
bližně 0,5 m od zadní hrany nárazníku.
•Žluté čáry vyznačují body, kte ré jsou ve vzdálenosti přibli‐
žně 1 m až 2 m od zadní hrany nárazníku.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-252
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)
 Brzdový asistent Smart City [p řekážka před vozidlem] (SCBS F)
 Radarový adaptivní tempomat Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
 Inteligentní brzdový asistent (SBS)
 Směr, do kterého je přední snímací kamera (FSC) naměřena, byl nastaven velmi přesně.
Neměňte instalační polohu před ní snímací kamery (FSC), ani ji nedemontujte. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození nebo poruše.
 Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc, nepoužívejte pneumatiky s výrazně
rozdílným stupněm opotřebení na stejném vozi dle, systém by nemusel fungovat správně.
 Přední snímací kamera (FSC) zahrnuje i fu nkci detekce znečištěného čelního skla a
informování řidiče, ovšem v závislosti na po dmínkách nemusí detekovat plastové nákupní
tašky, led nebo sníh na čelním skle. V tako vých případech systém nemůže přesně určit
vozidlo vpředu a nemusí být sc hopen normálně fungovat. Vždy je\bte opatrně a sledujete
vozovku před Vámi.
POZNÁMKA
•V následujících p řípadech není p řední snímací kamera (FSC) schopna správně zjišťovat
cílové objekty, následkem č ehož může být znemožn ěna normální funkce jednotlivých
souvisejících systém ů.
•Vpř edu jedoucí vozidlo má malou výšku.
•Jedete stejnou rychlostí jako vozidlo p řed vámi.
•P ři jízd ě v noci nebo př i projíždění tunelu nejsou zapnuty sv ětlomety.
•V následujících p řípadech nemusí být p řední snímací kamera (FSC) schopna správn ě
zjiš ťovat cílové p ředm ěty.
•Za špatného po časí, jako nap říklad za dešt ě, mlhy nebo sně žení.
•Je používán ostřikova č č elního skla nebo prší a nebyly použity st ěra če.
•Na čelní skle je led, mlha, sníh, déš ť, ne čistoty nebo cizí p ředm ět jako nap říklad
plastový sá ček.
•Nákladní automobily s nízkými plošinami a vozidla s extrémn ě nízkým či vysokým
profilem.
•P ři jízd ě vedle hladkých st ěn (v četn ě plot ů a podéln ě pruhovaných st ěn).
•Koncová sv ětla vp ředu jedoucího vozidla jsou vypnuta.
•Vozidlo je mimo oblast osv ětlovanou sv ětlomety.
•Vozidlo projíždí ostrou zatá čkou nebo úsekem se strmým stoupáním či klesáním.
•P ři vjížd ění do tunelu nebo vyjížd ění z tunelu.
•Vozidlo je naklon ěno následkem naložení t ěžkých zavazadel.
•P řed vozidlem svítí silné sv ětlo (odražené sv ětlo nebo sv ětlo dálkových svě tlometů
protijedoucích vozidel).
•Vpř edu jedoucí vozidlo je vybaveno velkým po čtem sv ětelných zdroj ů.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-262
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový snímač (p řední) schopen
správn ě detekovat vp ředu jedoucí
vozidla nebo p řekážky nacházející se
p řed vlastním vozidlem, čímž m ůže
nep řízniv ě ovliv ňovat normální funkci
souvisejících systém ů.
•Zadní povrch vozidla vp ředu
neodráží radiového vlny ú činně jako
např íklad nenaložený p řív ěs nebo v ůz
s plošinou zakrytou plát ěnou
st řechou, vozidla se zadními
výklopnými dve řmi z tvrdého plastu a
vozidla s oblým tvarem zád ě.
•Příliš nízké vozidlo vp ředu a tedy
menší plocha pro odrážení rádiových
vln.
•Viditelnost je snížená z toho dů vodu,
že vozidlo vp ředu odhazuje vodu,
sníh nebo písek z pneumatik a ty
dopadají na čelní sklo.
•Když jsou v zavazadlovém prostoru
naloženy t ěžké p ředm ěty nebo na
zadních sedadlech sedí cestující.
•Na p ředním povrchu p ředního znaku
je led, sníh nebo bláto.
•P ři špatném po časí, například za
dešt ě, sn ěžení nebo píse čné bouře.
•P ři jízd ě v blízkosti za řízení, které
vysílají silné rádiové vlny.
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový sníma č (p řední) schopen
detekovat vpř edu jedoucí vozidla nebo
p řekážky.
•Za čátek a konec zatá čky.
•Silnice s četnými zatá čkami.
•Silnice s úzkými jízdními pruhy kv ůli
pracím na silnici nebo uzav řeným
jízdním pruhů m.
•Vozidlo vpředu vjede do mrtvého úhlu
radarového sníma če.
•Vozidlo vpředu jede neobvyklým
zp ůsobem kv ůli nehod ě nebo
poškození vozidla.
•Silnice s opakovaným stoupáním a
klesáním
•Jízda na špatných nebo
nezpevněných vozovkách.
•Vzdálenost mezi Vaším vozidlem a
vozidlem p řed Vámi je velmi krátká.
•Vozidlo se p řiblíží náhle, nap říklad
p řejede z vedlejšího pruhu.
•Aby nedošlo k nesprávné funkci
systému, používejte pneumatiky
p ředepsané velikosti od stejného
výrobce, které jsou stejné zna čky a mají
stejný vzorek na všech 4 kolech. Navíc
nepoužívejte na stejném vozidle
pneumatiky s výrazn ě rozdílným
opotř ebením nebo s výrazn ě rozdílným
tlakem (v četně náhradního kola pro
nouzové použití).
•Pokud je akumulátor vybitý, nemusí
systém fungovat správně.
•P ři jízd ě po silnicích s malým
provozem, kde je málo vozidel nebo
p řekážek, které by mohl radarový
sníma č (přední) detekovat, se m ůže
do časn ě zobrazit zpráva „Front radar
blocked“ (P řední radar zablokován),
což však není p říznakem poruchy.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-267
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuj e systém řidiče
prostřednictvím varovné kontrolky na přístrojové desce a varovn ým zvukovým signálem.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného opravce vozů Mazda a ne chejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
Postupujte podle části Je třeba něco udělat na straně 7-56.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na straně 7-70.

Snímače tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje o
tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do přijímací jednotky um ístěné ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem ročního období, je nižší i tepl ota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se m ůže
rozsvítit čast ěji. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky každý den př ed jízdou a jednou za měsíc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. P ři kontrole tlaku v pneumatikách se
doporuč uje používat digitální tlakom ěr.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravidelně kont rolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách i jejich stav.
Při jízdě
Systém monitorování t laku v pneumatikách
*Některé modely.4-279
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

UPOZORNĚNÍ
Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozs vícení varovné kontrolky nízkého tlaku v
pneumatikách, pokud je některá z pneuma tik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsví tí, měli byste vůz co nejdříve zastavit a
zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohust it na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přeh řívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřeb u paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je v
odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku v
pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu minutu
a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu, dokud
bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být systém
schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady systému
TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných pneumatik
nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho nebo více kol
na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační ko ntrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že
náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném
fungování.
 Aby nedocházelo k falešným poplachům, odeb írá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemu sí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-280
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Aktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, může být
závada v systému. Poraďte se s
autorizovaným prodejcem vozů Mazda.
Aktivace chyby v systému může nastat v
následujících případech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
zařízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako snímače tlaku v
pneumatikách.
•Když je kovové zařízení, jako například
neoriginální navigační systém,
nainstalováno uprostřed přístrojové
desky, kde může blokovat rádiové
signály vysílané ze snímačů tlaků do
přijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
zařízení, která mohou způsobovat
rádiové interference s jednotkou
přijímače.
•Digitální zařízení jako osobní počítač.
•Měnič proudu, jako je DC-AC
převodník.
•Když je na voze nalepeno příliš mnoho
sněhu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie snímačů tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného snímače tlaku v
pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky s
ocelovými výztuhami v bočnicích.
•Když používáte sněhové řetězy.
Pneumatiky a kola
UPOZORNĚNÍ
Když kontrolujete nebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Výměna pneumatik a kol
Následující postup umožňuje, aby systém
TPMS rozeznal unikátní identifikační
signálové kódy snímačů tlaků v
pneumatikách vždy, když jsou pneumatiky
nebo kola vyměněny, jako například při
přezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý snímač tlaku v pneumatikách má
unikátní identifika ční signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný v
systému TPMS, než m ůže tento systém
za čít fungovat. Nejjednodušší zp ůsob je
nechat si pneumatiku vym ěnit a
identifika ční signálové kódy zaregistrovat
u autorizovaného prodejce voz ů Mazda.
Když pneumatiky vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda, provede i
registraci identifikačních signálových
kódů.

Když měníte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky mění někdo jiný nebo
Vy sami, musíte podniknout následující
kroky, aby systém TPMS provedl
registraci identifikačních signálových
kódů.
Při jízdě
Systém monitorování t laku v pneumatikách
4-281
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

1. Po výměně pneumatik přepněte spínačzapalování do polohy ON, potom zpět
do polohy ACC nebo OFF.
2. Počkejte přibližně 15 minut.
3. Přibližně po 15 minutách jeďte vozem rychlostí alespoň 25 km/h po dobu 10
minut a identifikační signálové kódy
snímačů tlaku v pneumatikách budou
zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do p řibližn ě 15
minut po vým ěn ě pneumatik, za čala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifika ční signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte vů z přibližn ě na 15 minut,
po nichž se identifika ční signálové kódy
zaregistrují p ři jízd ě trvající 10 minut.
Náhrada pneumatik a kol
UPOZORNĚNÍ
 Při výměně/opravě pneumatik nebo kol
si nechejte práce provést autorizovaným
prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo k
poškození snímačů tlaku.
 Disky kol použité na Vašem voze Mazda
jsou speciálně zkonstruované pro
instalaci snímačů tlaků v pneumatikách.
Nepoužívejte neoriginální kola, protože
by nemuselo být možné na ně
nainstalovat snímače tlaku v
pneumatikách.
Zkontrolujte, zda jste nainstalovali
snímače tlaku v pneumatikách, pokud jste
nahradili pneumatiky nebo kola.
Když jste vyměnili pneumatiku i kolo,
jsou možné následující možnosti instalace
snímačů tlaků v pneumatikách.
•Snímač tlaku v pneumatice demontujte
ze starého kola a namontujte na nové.
•Na stejný disk se použije stejný snímač
tlaku vzduchu v pneumatice. Vyměňuje
se pouze pneumatika.
•Nový snímač tlaku v pneumatice je
nainstalován na nové kolo.
POZNÁMKA
•Když zakoupíte nový sníma č tlaku v
pneumatice, musíte zaregistrovat jeho
identifika ční signálový kód. Pora ďte se s
autorizovaným prodejcem Mazda o
nákupu sníma če tlaku v pneumatice a
registrace identifikač ního signálového
kódu sníma če.
•Když opě tovně montujete d říve
odmontovaný sníma č tlaku na kolo,
vym ěňte pr ůchodku (t ěsn ění mezi
t ě lesem ventilku/snímač e a kolem) pro
sníma č tlaku v pneumatice.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-282
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23