2019 MAZDA MODEL CX-5 volant

Na sedadlo nepokládejte těžké předměty s
ostrými rohy, nezapichujte do něj jehly ani
špendlíky:
Mohlo by to způsobit, že by sedadlo bylo
příliš vyhřáté a že by mohlo někomu
způsobit slabé popálení.
UPOZORNĚNÍ
(Zadní)
Před sklopením opěradla zadního
sedadla se ujistěte, že je spínač vyhřívání
zadního sedadla vypnut. Pokud byste
sklopili opěradlo zadního sedadla se
zapnutým vyhříváním zadního sedadla,
mohlo by se nadměrně zahřát a poškodit
povrch sedadla.
 Pro čištění sedadel nepoužívejte
organická rozpouštědla. Mohla by
poškodit povrch sedadel a jejich
vyhřívání.
POZNÁMKA
•Vy h řívání sedadel používejte, když
motor b ěží. Pokud byste nechali
vyh řívání sedadla zapnuté delší dobu p ři
vypnutém motoru, mohlo by dojít k
vybití akumulátoru.
•Když je motor zastaven, když je
vyh řívání sedadel zapnuté a potom je
spína č zapalování op ět p řepnut do
polohy ON, vyhř ívání sedadel se
nezapne znovu automaticky. Chcete-li
vyh řívání sedadel op ět zapnout,
stiskn ěte spínač . Navíc, činnost
vyh řívání sedadel se zastaví automaticky
poté, co je zapnuté p řibližn ě 90 minut.
•(vozidla s odvě tráváním sedadel)
Vy h řívání p ředního sedadla nelze
používat sou časně s odv ětráváním
sedadla.
Odvětrávání sedadel*
Odvětrávání sedadel p oužívá ventilátory
nainstalované v sedadlech k nasávání
vzduchu z okolí sedadel a k jejich
odvětrávání. Spínač zapalování musí být v
poloze ON.
Stisknete spínač odvětrávání sedadel, když
je zapalování zapnuté, abyste aktivovali
odvětrávání sedadel. Indikační kontrolka
se rozsvítí na znamení, že odvětrávání
sedadel je aktivní. Režim se mění
následujícím způsobem vždy, když
stisknete spínač odvětrávání sedadel.
OFF
Vysoká Střední Nízká
UPOZORNĚNÍ
 Pro čištění sedadel nepoužívejte
organická rozpouštědla. Mohla by
poškodit povrch sedadel a jejich
odvětrávání.
 Na sedadlo nepokládejte těžké předměty
s ostrými rohy, nezapichujte do něj jehly
ani špendlíky.
Základní bezpečnostní vybavení
Vyhřívání sedadel/Odvětrává ní sedadel/Vyhřívaný volant
*Některé modely.2-23
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
•Odvětrávání sedadel používejte, když
motor b ěží. Pokud byste nechali
odv ětrávání sedadla zapnuté delší dobu
p ři vypnutém motoru, mohlo by dojít k
vybití akumulátoru.
•(vozidla s vyh říváním př edních sedadel)
Odv ětrávání sedadla nelze používat
souč asně s vyh říváním p ředního
sedadla.
Vyhřívaný volant*
Místa uchycení na levé a pravé straně
volantu mohou být vyhřívána.
Spínač vyhřívání
volantu
Místo vyhřívání
Spínač zapalování musí být v poloze ON.

Stisknutím tlačítka zapnete vyhřívání
volantu. Vyhřívání v olantu bude funkční
po dobu 30 minut a poté se automaticky
vypne.
Indikační kontrolka svítí, když je
vyhřívání zapnuto.

Pokud chcete vypnout vyhřívání volantu
před uplynutím 30 minut, stiskněte tento
spínač ještě jednou.
UPOZORNĚNÍ
Následující typy osob by měly být opatrné a
neměly by se dotýkat volantu. Mohlo byt
dojít k lehkému popálení.
 Kojenci, malé děti, starší lidé a tělesně
postižení lidé
 Lidé s citlivou pokožkou
 Lidé, kteří jsou příliš unavení
 Lidé, kteří jsou podnapilí
 Lidé, kteří požili uspávací léky, jako
například prášky na spaní nebo léky na
nachlazení
Základní bezpečnostní vybavení
Vyhřívání sedadel/Odvětrávání sedadel/Vyhřívaný volant
2-24*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Bezpečnostní opatření týkající se doplňkovéhoochranného systému (SRS)
Přední a boční doplňkový ochranný systém (SRS) sestává z různých typů bezpečnostních
vzduchových vaků. Prosím, ověřte si místa uložen í různých typů bezpečnostních
vzduchových vaků ve vozidle, která jsou označena nápisem „SRS A IRBAG“. Tyto
nápisy lze vidět v místě instalace bezpečnostních vzduchových v aků.
Bezpečnostní vzduchové vaky jsou umístěny na následujících míst ech:
•Ve středové výplni volantu (vzduchový vak řidiče)
•V přístrojové desce před spolujezdcem (vzduchový vak předního spolujezdce)
•Na vnějších stranách opěradel předních sedadel (boční vzduchové vaky)
•Na zadních a předních sloupcích oken a na hraně střechy po obou stranách (okenní
vzduchové vaky)

Některá vozidla jsou vybavena snímačem, který detekuje hrozící převrácení.

Systémy bezpečnostních vzduchových vaků jsou konstruovány tak, aby v určitých situacích
poskytovaly doplňkovou ochranu za určitých situací, proto jsou vždy důležité následujícím
způsobem:

Bez použití bezpečnostních pásů nemůže systém vzduchových vaků v případě nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpečnos tních pásů je nezbytné z
těchto důvodů:
•Pásy udržují cestující v bezpečné vzdálenosti od aktivujících s e bezpečnostních
vzduchových vaků.
•Snižují nebezpečí vzniku vážných zranění v případě nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků, jako při například zadním nára zu.
•Snižují nebezpečí vzniku zranění v případě čelních, téměř čelních nebo bočních nárazů
nebo převrácení, které však nejsou dostatečně silné, aby došlo k aktivaci bezpečnostních
vzduchových vaků.
•Snižují nebezpečí vymrštění cestujících z kabiny vozidla.
•Snižují nebezpečí zranění dolních partií těla a nohou při nehod ě, protože bezpečnostní
vzduchový vak neposkytuje těmto částem těla žádnou ochranu.
•Udržuje řidiče ve správné poloze, která umožňuje lepší ovládání vozidla.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-53
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Neseďte v blízkosti bezpečnostních vzduchových vaků řidiče nebo spolujezdce na předním
sedadle:
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bezpečnostního vzduchového vaku nebo pokládání
rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Bezpečnostní vzduchové vaky
řidiče a spolujezdce na předním sedadle se na fukují prudce a velkou silou. Pokud se někdo
nachází v jeho těsné blízkosti, může dojít k vá žnému zranění. Řidič by se měl dotýkat pouze
vnější hrany věnce volantu. Přední spolucestují cí by měl mít obě nohy na podlaze vozu. Oba
přední cestující by měli sedět na sedadle řá dně připoutáni bezpečnostními pásy, přičemž
sedadla by měla být posunuta co nejvíce dozadu a jejich opěradla by měla být v kolmé
poloze.
Seďte uprostřed sedadla a řádně se připoutejte bezpečnostními pásy:
Sezení příliš blízko modulů bočních bezpečnost ních vzduchových vaků nebo pokládání rukou
na ně, popřípadě opírání se o dveře nebo vyklánění se z oken je extrémně nebezpečné. Boční a
okenní bezpečnostní vzduchové vaky se nafukují obrovskou silou a ve velké rychlosti se
roztáhnou podél dveří na té straně, na které došlo k nárazu do vozu. V případě, že cestující
sedí v těsné blízkosti dveří, nebo se o dveře opírají, nebo pokud se cestující na zadních
sedadlech drží za opěradla předních sedadel, může dojít k jejich vážnému zranění. Poskytněte
bočním a okenním bezpečnostním vzduchovým vakům dostatek prostoru pro jejich činnost
tím, že budete během jízdy sedět uprostřed se dadla řádně připoutáni bezpečnostními pásy.
Neupev\bujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují bezpečnostní
vzduchové vaky řidiče a spolujezdce na předním sedadle:
Instalace jakýchkoliv předmětů na místa uložení předních bezpečnostních vzduchových vaků
nebo umístění nějakého předmě tu před tato místa může být nebezpečné. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci be zpečnostního vzduchového vaku nebo může
poranit cestující.
Neupev\bujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují boční bezpečnostní
vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do oblasti ul ožení bočních bezpečnostních vzduchových vaků
na vnějších stranách opěradel předních se dadel může být nebezpečná. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci bočn ího bezpečnostního vzduchového vaku, který se
nafukuje z vnější strany předních sedadel. Mohou tak být potlačeny výhody doplňkové
ochrany poskytované bočními bezpečnostní mi vzduchovými vaky nebo se vak bude
aktivovat nebezpečným způsobem. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového
bezpečnostního vaku a úniku plynu.
Z tohoto důvodu nezavěšujte žádné síťové tašky, pouzdra s mapami nebo podobné předměty
na opěradla předních sedadel. Nikdy nepoužív ejte potahy na předních sedadlech. Vždy
udržujte prostor pro aktivaci bočních bezpečnostních vzduchových vaků v předních
sedadlech prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa k aktivaci.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-56
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Neprovádějte úpravy dopl\bkového ochranného systému:
Úpravy součástí a zapojení doplňkového ochranného systému jsou nebezpečné. Může být
neúmyslně aktivován nebo poškozen bezpečno stní vzduchový vak. Neprovádějte žádné
úpravy doplňkového ochranného systému ani jeho zapojení. To zahrnuje i instalaci ozdob,
odznaků nebo čehokoliv jiného na jednotká ch vzduchových vaků. Taktéž se tím míní
instalace dalších elektrických zařízení na ne bo do blízkosti jednotlivých komponentů tohoto
systému nebo jeho vedení. Pouze autorizovaný opravce vozů, doporučujeme opravce Mazda,
je schopen poskytnout kvalifikovanou pomoc př i vyjímání či instalaci předních sedadel. Je
velmi důležité chránit kabeláž a zapojení bezpečnostních vzduchových vaků před
poškozením a zajistit, aby nedošlo k jejich náhodnému aktivování. Dále je důležité zabránit
poškození snímače polohy vodicí lišty sedadla řidiče a zajistit správné a funkční spojení
vzduchového vaku v sedadle řidiče.
Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod přední sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod předními sedadly je nebezpečné. Jednotlivé
součásti nezbytné k bezchybné funkci bezp ečnostních vzduchových vaků tím mohou být
poškozeny a v případě nehody se nemusí příslušný vzduchový vak nafouknout, čímž může být
způsoben vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí
nezbytných k bezchybné funkci bezpečnostní ch vzduchových vaků neukládejte pod přední
sedadla žádná zavazadla ani jiné předměty.
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnost ních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou př ední sedadla, přístrojová deska, volant nebo
komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány senzory nárazu
bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpeč ná. Všechny tyto součásti obsahují základní
části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový vak by mohl být neúmyslně aktivován, a
mohl by tak způsobit vážná poranění. Demontáž těchto součástí musí vždy provádět pouze
autorizovaný opravce Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzducho vé vaky systému SRS
2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Jak fungují bezpečnostní vzduchové vaky SRS
Váš vůz Mazda je vybaven následujícími typy bezpečnostních vzduchových vaků systému
SRS. Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci s
bezpečnostními pásy pomohly snížit rozsah zranění v případě neh ody.
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodatečnou ochranu k funkcím bezpečnostních pásů. Musíte mít vž dy řádně zapnuté
bezpečnostní pásy.
Předepínače bezpečnostních pásů
Předepínače fungují různě v závislosti na tom, jakými typy bezp ečnostních vzduchových
vaků je vůz vybaven. Více informací o funkci předepínačů bezpeč nostních pásů viz Kritéria
pro aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků SRS (strana 2-67).
Přední
Předepínače bezpečnostních pásů předních sedadel jsou zkonstruo vané tak, aby se
aktivovaly při středních nebo silných čelních nebo téměř čelníc h nárazech.
Navíc se předepínače aktivují při detekci bočního nárazu nebo p řevrácení (u modelů se
snímačem převrácení).
Zadní vnější sedadlo
*
Předepínače bezpečnostních pásů zadních vnějších sedadel jsou z konstruované tak, aby se
aktivovaly při středních nebo silných čelních nebo téměř čelníc h nárazech.
Bezpečnostní vzduchový vak řidiče
Bezpečnostní vzduchový vak řidiče je zabudovaný do volantu.
Když senzory nárazů detekují čelní náraz o větší než střední síle, bezpečnostní vzduchový
vak řidiče se rychle nafoukne, čí mž pomůže zmírnit zranění zejm éna hlavy a hrudi řidiče,
která by nastala z důvodu přímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „ Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-67).
(Se systémem detekce obsazení sedadla předního spolujezdce)
Aktivace dvoustupňového vzduchového vaku řidiče je řízena ve dv ou energetických fázích
v závislosti na poloze sedadla řidiče. Snímač polohy vodicí liš ty sedadla řidiče je umístěn
pod sedadlem řidiče. Snímač stan ovuje, zda je sedadlo řidiče umístěn před nebo za
referenční polohou a vysílá informaci o poloze sedadla do diagn ostického modul (jednotka
SAS). Jednotka SAS je zkonstruována tak, aby ovládala aktivaci vzduchového
bezpečnostního vaku řidiče podle toho, jak je sedadlo řidiče bl ízko k volantu.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*Některé modely.2-63
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•(S funkcí i-stop (modely určené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zavř ení všech dve ří a stisknutí tla čítka
pro zamknutí na startovací kart ě, když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) způ sobí vypnutí zapalování
a zamknutí všech dveř í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran ě 4-12.
•Po stisknutí tla čítka jsou všechny dve ře
vozu i zadní výklopné dve ře uzam čeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m ůžete aktivovat také
dvojím stisknutím tla čítka pro zamykání
b ěhem t ří sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na stran ě
3-18.
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve ře zamknuty stiskem
tla čítka pro zamknutí na klíč i, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blika če bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
Tlačítko pro odemykání
Chcete-li odemknout dveře a zadní
výklopné dveře vozu, stiskněte tlačítko pro
odemykání a varovné blikače probliknou
dvakrát.
(S funkcí inteligen tního dálkového
ovládání (kromě modelů určených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve dvakrát.
POZNÁMKA
•(Funkce automatického op ětovného
zamykání)
Po odemknutí dve ří pomocí startovací
karty budou všechny dve ře a zadní
výklopné dveř e automaticky uzam čeny,
pokud bě hem následujících 30 sekund
nebude provedena n ěkterá z
následujících operací. Je-li Vaše vozidlo
vybaveno systémem ochrany vozidla
proti krádeži, varovné blika če bliknou
pro potvrzení.
Č as, po jehož uplynutí se dveř e
automaticky zamknou, je možné zm ěnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-16.
•Jsou otev řeny dveř e nebo zadní
výklopné dve ře.
•Zapalování je p řepnuto do jakékoliv
jiné polohy než OFF.
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve ře odemknuty stisknutím
p říslušného tla čítka na startovací kart ě,
když je systém ochrany proti krádeži
deaktivován, varovné blika če bliknou
dvakrát na znamení, že je systém
deaktivován.
Před jízdou
Klíče
3-6
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Při jízdě na ledu nebo ve vodě, sněhu,
blátě, písku nebo na podobném
nebezpečném povrchu:
•Buďte velmi opatrní a udržujte
dostatečnou vzdálenost pro případné
brzdění.
•Vyhněte se prudkému brzdění a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na straně 4-122.
•Pokud s vozidlem uváznete, zařaďte
nejnižší převodový stupeň a pomalu
přidávejte plyn. Pozor, aby nedošlo k
protáčení předních kol.
•Potřebujete-li při rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je například náledí nebo
ujetý sníh, získat větší záběr, nasypte
pod přední kola písek, kamení nebo sůl,
použijte sněhové řetězy, koberečky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sněhové řet ězy používejte pouze na
p ředních kolech.
Podlahové rohože
Doporučujeme používat originální
podlahové rohože Mazda.
VAROVÁNÍ
Ujistěte se, že jsou podlahové rohože
zajištěné pomocí poutek nebo příchytek
tak, aby se nemohly nahrnout pod pedály
(na straně řidiče):
Použití podlahových rohoží, které nejsou
zajištěné, je nebezpečné, protože mohou
narušovat sešlapování pedálu akcelerátoru
nebo brzdového pedálu (na straně řidiče),
což by mohlo vést k nehodě.
Používejte pouze takové podlahové
rohože, které vyhovují tvaru podlahy na
straně řidiče, a ujistěte se, že jsou správně
otočené.
Podlahové rohože zajistěte pomocí poutek
nebo příchytek.
V závislosti na konkrétním typu rohože
existuje mnoho způsobů, jak ji zajistit,
proto vždy použijte správný způsob
zajištění.
Po instalaci podlahové rohože se
přesvědčte, že se neposunuje ze strany na
stranu nebo dopředu a dozadu a že na
straně řidiče je v dostatečné vzdálenosti od
pedálu akcelerátoru a brzdového pedálu.
Když jste podlahovou rohož demontovali
kvůli úklidu nebo z jiného důvodu, vždy ji
znovu bezpečně zajistěte, a to s ohledem
na zde uvedená upozornění.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-59
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23