2019 MAZDA MODEL CX-5 sensor

System for klassifisering av forsetepassasjerer*
Først må du lese "Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)" (side 2-50) nøye.
Sensor for klassifisering av forsetepassasjerer
Bilen er utstyrt med en sensor for klassifisering av forsetepas sasjerer som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet. Det te er en del av det supplerende sikringssystemet. Denne
sensoren sitter i seteputen på passasjersetet foran. Denne sens oren måler den elektrostatiske
kapasiteten til passasjersetet foran. SAS-enheten er konstruert for å forhindre at
forsetepassasjer- og s idekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestr ammerne på passasjersiden
utløses hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjon sputen er deaktivert, tennes.
For å redusere muligheten for sk ader forårsaket av utløsing av passasjerkollisjonsputen
foran, deaktiverer systemet fron t- og sidekollisjonsputene og beltestrammersystemet for
passasjersetet foran når AV-indikatorlampen som viser at passas jerkollisjonsputen er
deaktivert, tennes. Se følgende tabell for forhold som gjør at indikatorlampen som viser at
forsetepassasjerkollisjonsputen er deaktivert, lyser.

Dette systemet slår av front- og sidekollisjonsputene og sikker hetsbeltestrammerne på
passasjersiden foran, så du må for sikre deg om at indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes i samsvar med den følgende tabellen.

Varsellampen for kollisjonspute-/beltestrammersystemet blinker og AV-indikatorlampen
som viser at passasjerkollisjons puten foran er deaktivert, tennes hvis sensorene har en mulig
funksjonsfeil. Hvis dette skjer, vil front- og sidekollisjonspu tene og beltestrammerne på
passasjersiden foran ikke utløses.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-66*Noen modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Deaktiveringsindikatorlamper for kollisjonsputen for forsetepassasjeren
Disse indikatorlampene tennes for å minne deg på at front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne på passasjersiden foran vil elle r ikke vil utløses i en kollisjon.
Hvis klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, er
normal, tennes begge indikatorlamper når tenningen slås PÅ. Lam pene slukker etter et par
sekunder. Deretter slås indikato rlampene på eller av under følgende forhold:
Tabell med tilstander som gjør at indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonspu‐
ten foran er deaktivert, tennes/slukkes
Tilstand registrert av klassifise‐
ringssystemet som registrerer
om det sitter noen i passasjerse‐
tet foran Deaktiveringsindika‐
torlampe for kolli‐
sjonsputen for forsete‐
passasjeren Front- og sidekolli‐
sjonsputer på passa‐ sjersiden foran Beltestrammersystem
for passasjersetet for‐
an
Tomt (ingen sitter der)
Deaktivert Deaktivert
Et barn i et barnesete
*1Deaktivert Deaktivert
Vo k s e n
*2
Slås av etter kort tid. Klar
Klar
*1 Avhengig av barnets fysiske stø rrelse og sittestilling, kan det hende at sensoren som klassifiserer passasjerer
ikke registrerer at det sitter et barn i setet, i et barnesete eller en sittepute.
*2 Hvis en mindre voksen person sitter i passasjersetet foran, kan det hende sensorene reg istrerer personen som et
barn, avhengig av personens fysikk.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-67
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Kollisjonsgardinen er klar til å blåses opp uansett hva tabellen for på/av-tilstand for
indikatorlampen for deaktivering av kollisjonsputen for forsetepassasjeren, indikerer.
Hvis ingen av indikatorlampene s om viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert,
tennes i en spesifisert periode mens tenningen er slått PÅ, ell er de ikke tennes som angitt i
tabellen med forhold som gjør at de tennes/slukkes, må du ikke la det sitte en passasjer i
passasjersetet foran og ta kontakt med et autorisert Mazda-verk sted så snart som mulig.
Systemet vil kanskje ikke fungere som det skal i en ulykke.
ADVARSEL
Ikke la en passasjer sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, å registrere
passasjeren riktig:
Det er farlig å sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere om det sitter noen i passasjersetet foran. Hvis
klassifiseringssensoren som registrerer om det si tter noen i passasjersetet foran, ikke kan
klassifisere passasjeren riktig, kan det hende fr ont- og sidekollisjonsputene for passasjersetet
foran ikke fungerer (ikke utløses) eller at de ut løses ved et uhell. Forsetepassasjeren vil enten
ikke ha tilleggsbeskyttelsen som gis av kollisjons putene eller kan bli alvorlig skadet eller drept
hvis kollisjonsputene utløses ved et uhell.
Under følgende forhold kan ikke klassifiseri ngssensoren som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet foran, ikke registrere riktig om det sitter en passasjer i passasjersetet foran, og
utløsing eller ikke av kollisjonsputene kan ikke styres som angitt i tabellen over vilkår for
tenning/slukking av indikatorlampen som vi ser om passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert. Eksempel:
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-68
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Front- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på passasjersiden foran
deaktiveres hvis AV-indikato rlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert, tennes.
FORSIKTIG
 For å sikre korrekt utløsing av frontkollisjonsp uten og for å forhindre skade på sensoren i
forseteputen:
 Ikke legg skarpe gjenstander på forseteputen eller la det ligge tung bagasje på dem.
 Ikke søl væske på forsetene eller under forsetene.
 For at sensorene skal fungere som de skal, må du alltid gjøre følgende:
 Skyv forsetene så langt bakover som mulig og sitt alltid oppreist mot seteryggen og med
sikkerhetsbeltet brukt på korrekt måte.
 Hvis du setter et barn i passasjersetet, må ba rnesetet festes forsvarlig og passasjersetet
skyves så langt bakover som mulig innenfor det området som barnesetet kan monteres.
MERKNAD
•Systemet trenger ca. 10 sekunder til å slå front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne for passasjersetet foran på eller av.
•AV-indikatorlampen som viser at passasjerko llisjonsputen foran er deaktivert, kan tennes
gjentatte ganger hvis det legges bagasje eller andre gjenstander på passasjersetet foran,
eller hvis temperaturen inne i bilen plutselig endres.
•AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert kan tennes i
10 sekunder hvis den elektrostatiske kapasiteten i passasjersetet foran endres.
•Varsellampen for kollisjonspute- /beltestrammersystemet kan slås på hvis passasjersetet
foran blir utsatt for et kraftig støt.
•Hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, ikke
tennes etter montering av et barnesete på passasjersetet foran, må du først remontere
barnesetet i henhold til fremgangsmåten som er beskrevet i denne eierhåndboken.
Deretter, hvis AV-indikatorlampen som vise r at passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert, fremdeles ikke tennes, må du montere barnesetet i baksetet og kontakte et
autorisert Mazda-verksted så snart som mulig.
•Hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes
når det sitter en passasjer i passasjersetet foran, må du be passasjeren justere sin
sittestilling ved å sitte med føttene på gulvet og deretter feste sikkerhetsbeltet på nytt. Hvis
AV-indikatorlampen som viser at passasjerko llisjonsputen foran er deaktivert, fremdeles
lyser, må passasjeren flytte seg til baksetet. Hvis det ikke er mulig å sitte i baksetet, kan
passasjersetet foran skyves så langt bakover som mulig. Ta kontakt med et autorisert
Mazda-verksted så snart som mulig.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-70
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Konstant overvåking
Følgende komponenter i kollisjonsputesystemene overvåkes av et diagnosesystem.

•Sensorer for frontkollisjonsputer
•Kollisjonssensorer og diagnosemodul (SAS-enhet)
•Sidekollisjonssensorer
•Kollisjonsputemoduler
•Sikkerhetsbeltestrammere
•Varsellampe for kollisjonspute-/s ikkerhetsbeltestrammersystemet
•Tilknyttede ledninger
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
•Førersetets glideposisjonssensor
•Sensor for klassifisering av forsetepassasjerer
•Modul for klassifisering av forsetepassasjerer
•Deaktiveringsindikatorlampe for kollisjonsputen for forsetepass asjeren

Diagnosemodulen overvåker hele tiden beredskapen til systemene. Dette begynner når
tenningen vris til ON og fortsetter under kjøring av bilen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-71
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

(Med den avanserte sentrallåsen
(unntatt europeiske modeller))
Det høres en varseltone to ganger.
MERKNAD
•(Automatisk låsefunksjon)
Etter å ha blitt låst opp med
fjernkontrollen vil alle dører og
bakluken automatisk låses dersom en av
følgende operasjoner ikke utføres innen
omtrent 30 sekunder. Hvis bilen har et
tyverisikringssystem, vil
varselblinklysene blinke som bekreftelse.
Tiden som kreves for at dørene skal
låses automatisk, kan endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-15.
•En dør eller bakluken blir åpnet.
•Tenningen flyttes til en annen stilling
enn av.
•(Med tyverisikringssystem)
Når dørene låses opp ved å trykke på lås
opp-knappen på nøkkelen mens
tyverialarmen er deaktivert, vil
blinklysene blinke to ganger for å
indikere at systemet er deaktivert.
Elektrisk bakluke-knapp*
Trykk på baklukebryteren i omtrent ett
sekund eller lengre mens bakluken er helt
lukket/åpen for å åpne/lukke bakluken.
Varselblinklysene blinker to ganger og
bakluken åpnes/lukkes etter pipetonen.
Type AType B
Kanselleringsknapp for
innbruddssensor*
For å kansellere innbruddssensoren (en del
av tyverialarmen), trykk på
kanselleringsknappen for
innbruddssensoren innen 20 sekunder etter
at du har trykket på låseknappen.
Nødblinklyset vil blinke tre ganger.
Se Tyverisikringssystem på side 3-47.
Før kjøring
Nøkler
3-6*Noen modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

ADVARSEL
Kontroller alltid området rundt den
elektriske bakluken før du åpner/ lukker
den:
Det er farlig å ikke undersøke at det er
passasjerer eller gjenstander rundt den
elektriske bakluken før den åpnes/lukkes.
Klemsikringsutstyret er beregnet på å
forhindre klemming hvis det kommer en
hindring inn i baklukens bane. Det kan
hende systemet ikke registrerer visse
gjenstander som hindrer bakluken. Det
avhenger av måten de er plassert og deres
form. Hvis klemsikringsfunksjonen
imidlertid registrerer en hindring og flytter
bakluken i motsatt retning, kan imidlertid
en passasjer som befinner seg i baklukens
bane bli alvorlig skadet.
FORSIKTIG
Det er montert sensorer på begge ender av
den elektriske bakluken. Ikke la sensorene
bli ripet eller skadet av skarpe gjenstander,
ellers kan det hende at bakluken ikke
lenger vil åpne/lukke automatisk. Hvis
sensoren i tillegg blir skadet under
automatisk lukking, vil systemet stoppe.
Sensor
MERKNAD
Klemsikringsutstyret aktiveres ikke under
lett lukking når den elektriske bakluken
befinner seg mellom nesten lukket stilling
og helt lukket stilling.
Når den elektriske bakluken beveger seg i
åpnings-/lukkeretningen og en hindring
oppdages i banen, vil lydsignalet høres og
bakluken vil bevege seg i motsatt retning
og stoppe.
Lett lukking av bakluke
Lett lukking-systemet lukker automatisk
bakluken helt fra nesten lukket stilling.
Dette systemet fungerer også når bakluken
lukkes manuelt.
ADVARSEL
Når du lukker en bakluke må du alltid
holde hender og fingre unna bakluken:
Å plassere hender eller fingre rundt en
bakluke er farlig fordi bakluken lukkes
automatisk fra nesten lukket stilling, noe
som kan føre til at hender og fingre
kommer i klem og blir skadet.
MERKNAD
•Hvis den elektriske baklukeåpneren
trykkes mens lettlukkingsfunksjonen er i
bruk, kan bakluken åpnes.
•Hvis bakluken åpnes/lukkes gjentatte
ganger i en kort tidsperiode, kan det
hende lettlukkingsfunksjonen ikke vil
virke. Vent i omtrent 2 sekunder og prøv
på nytt.
Før kjøring
Dører og låser
3-24
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54

Forholdsregler angående drivstoff og motoreksos
Drivstoffkrav (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Biler med katalysatorer eller oksygensensorer må BARE bruke BLY FRI BENSIN, som vil
redusere utslippet av eksos og holde soting av tennpluggene til et minimum.

Din Mazda vil gi deg best ytelse med drivstoffet som er oppført i tabellen.
Drivstoff Teoretisk oktantall Land
Super blyfri bensin
(i samsvar med EN 228
og innenfor E10)
*1
95 eller over Mongolia, Ny-Caledonia, Tyrki
a, Aserbajdsjan, Georgia,
Kanariøyene, Reunion, Marokko, Østerrike, Hellas, Italia,
Vatikanstaten, San Marino, Sveits, Liechtenstein, Belgia,
Danmark, Finland, Norge, Por tugal, Spania, Sverige, Un‐
garn, Tyskland, Polen, Bulgari a, Kroatia, Slovenia, Luxem‐
bourg, Slovakia, Russland, Hviterussland, Kasakhstan, Ar‐
menia, Latvia, Litauen, F rankrike, Andorra, Monaco,
Ukraina, Tsjekkia, Estland, Færøyene, Island, Romania,
Nederland, Makedonia, Bosni a og Herzegovina, Serbia,
Montenegro, Albania, Moldova, Martinique, F. Guyana,
Guadeloupe, Kypros, Malta, Ir land, Storbritannia, Taiwan,
Tahiti, Vanuatu, UAE , Libanon, Israel, Algerie, Libya, Tu‐
nisia, Madagaskar, Guatema la, Bolivia, Uruguay, Hondu‐
ras, Nicaragua, Aruba, St. M artin, Singapore, Hong Kong,
Brunei, Macau, Mauritius, Sør-Afrika, Namibia, Botswana,
Swaziland, Lesotho, Jamaica, Barbados, Grenada, ST. Lu‐
cia, St. Vincent, Antigua, Surinam, Seychellene
Vanlig blyfri bensin 92 eller over Egypt
90 eller over
Marshalløyene, Ustt
*2, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Ara‐
bia, Bahrain, Syria, Jordan, Elfenbenskysten, Nigeria, An‐
gola, Chile, El Salvador, Costa Rica, Ecuador, Haiti, Co‐
lombia, Dominikanske Republikk (LHD), Panama, Peru,
B. Jomfruøyene, Curaçao, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua
New Guinea, Kenya, Zimbabwe, Trinidad og Tobago,
Samveldet Dominica, Irak, Kamerun, Burundi, Gabon,
Ghana, Tanzania, Mosambik
*1 Europa*2 Palau og Mikronesia
Drivstoff med lavere gradering vil ha en negativ effekt på ytel sen til
utslippskontrollsystemet, og kan også føre til motorbank og alv orlig motorskade.

Før kjøring
Drivstoff og utslipp
3-27
CX-5_8HD5-EE-18K-NO_Edition1 2019-2-7 11:38:54