2019 MAZDA MODEL CX-30 sensor

xEin Fahrzeug führt einen
Fahrspurwechsel über zwei
Fahrspuren aus.
xBefahren von starken Steigungen
und Gefällen.
xBefahren des Scheitelpunkts eines
Hügels oder eines Passes.
xFalls Ihre Fahrspur und die
benachbarte Fahrspur nicht auf
gleicher Höhe sind.
xUnmittelbar nachdem der BSM
nach dem Ändern der Einstellung
aktiviert ist.
xBei sehr schmalen Straßen ist es
möglich, dass Fahrzeuge auf der
zweiten benachbarten Fahrspur
erfasst werden. Der
Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird auf die
Fahrbahnbreite von Autobahnen
eingestellt.
xDie BSM-Warnleuchte und der
Fahrzeugerkennungsbildschirm
können wegen feststehender
Gegenstände auf der Straße oder am
Straßenrand (wie Leitplanken,
Tunnels, Wände und geparkte
Fahrzeuge) eingeschaltet werden.
1. Gegenstände, wie Leitplanken
und Betonwände entlang der
Straße.

1. Stellen, an denen Abstand
zwischen Leitplanke und einer
Mauer auf der Seite des
Fahrzeugs abnimmt.

1. Wände am Tunnelein-
und -ausgang, Wenden.

xDie
BSM-Warnleuchte kann blinken
bzw. das akustische Warnsignal kann
mehrmals beim Abbiegen auf einer
Kreuzung in der Stadt ausgelöst
werden.
xSchalten Sie den BSM beim Ziehen
eines Anhängers oder wenn ein
Zubehör, wie ein Fahrradträger an
der Fahrzeugrückseite, installiert ist,
aus. Die Radarstrahlen können sonst
blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xWenn eine
Original-Anhängerkupplung von
Mazda verwendet wird, wird der
BSM automatisch abgeschaltet.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden BSM-Warnleuchten an
den Türspiegeln zu sehen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-124

xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des BSM unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
xDas System wird auf die
Ausparkhilfefunktion (RCTA)
umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position
"R" geschaltet wird.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-145.
▼Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Warnkontrollleuchten/Display/
Toter-Winkel-Warnsignal (BSM)
War n ton
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM)
machen den Fahrer bei aktiviertem
System auf Fahrzeuge hinter dem
Fahrzeug oder auf Fahrzeuge auf den
benachbarten Fahrspuren mit der
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), dem
akustischen Warnsignal und der
Warnanzeige aufmerksam.
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Die Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
befinden sich am linken und rechten
Türspiegel. Die Warnleuchten
leuchten, wenn sich ein Fahrzeug von
hinten auf der benachbarten Spur
nähert.
Beim Einschalten der Zündung
leuchtet die Warnleuchte kurz auf und
erlischt nach einigen Sekunden.
Funktion zur Aufhebung der
Helligkeitsverminderung
Falls die
BSM-Warnleuchten bei
eingeschalteten Begrenzungsleuchten
eingeschaltet sind, wird die Helligkeit
der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die
BSM-Warnleuchten wegen
Blendung auf schneebedeckten
Straßen oder bei Nebel schwierig zu
sehen sind, kann die Taste zur
Aufhebung der
Helligkeitsverminderung gedrückt
werden, sodass die
BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsr
egler” auf Seite 4-29.
Anzeigekontrollleuchte
Das erfasste sich nähernde Fahrzeug
und die Warnung werden auf dem
Multiinformationsdisplay und auf der
Active Driving-Anzeige angezeigt
(Fahrzeuge mit Active
Driving-Anzeige).
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-125

xDie FSC-Kamera erfasst eine
Geschwindigkeitsbegrenzung bei
schlechtem Wetter als ein Zeichen,
das für Ihr Fahrzeug gilt und das
Fahrzeug fährt daran vorbei.
xDas
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hen nach Wetterbedingungen zeigt
eine niedrigere Geschwindigkeit
als das gegenwärtig angezeigte
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hen.
xDie Scheibenwischer sind
eingeschaltet.
xIn den folgenden Fällen wird die
Anzeige des
Geschwindigkeitsbegrenzungszeiche
ns unterbrochen.
xDie einzelnen Sensoren haben
eine Fahrtrichtungsänderung
festgestellt. (Die Anzeige einer
Geschwindigkeitsbegrenzung wird
während der Anzeige eines
Zusatzzeichens “ZONE” nicht
ausgeschaltet, auch nicht nach
einem Spurwechsel.)
xDie FSC-Kamera erfasst ein neues
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hen, das sich vom vorher erfassten
Zeichen unterscheidet (Anzeige
eines neuen
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hens).
xDas im Navigationssystem
aufgezeichnete
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hen wird nach einer gewissen Zeit
nicht erfasst (falls die FSC-Kamera
ein
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hen nicht erfasst, wird das im
Navigationssystem aufgezeichnete
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hen angezeigt).
xFalls die Fahrzeuggeschwindigkeit
die angezeigte
Geschwindigkeitsbegrenzung um
mehr als etwa 30 km/h
überschreitet, nachdem eine
gewisse Zeit seit der Anzeige des
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hens verstrichen ist. (Außer, wenn
im Navigationssystem
Informationen über das
Geschwindigkeitsbegrenzungszeic
hen vorhanden sind)
Einfahrtverbotsschilder
xEinfahrtverbotsschilder werden
angezeigt, wenn alle der folgenden
Bedingungen erfüllt sind.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 80 km/h oder weniger.
xDie FSC-Kamera erfasst ein
Einfahrtverbot als ein Zeichen, das
für Ihr Fahrzeug gilt und das
Fahrzeug fährt daran vorbei.
xWenn die FSC-Kamera ein
Einfahrtverbotszeichen erfasst hat
und seit dem Passieren des Zeichens
eine gewisse Zeit verstrichen ist, wird
die Anzeige des
Einfahrtverbotszeichens
unterbrochen.
Stoppschild
xStoppschilder werden angezeigt,
wenn alle der folgenden
Bedingungen erfüllt sind:
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt ungefähr 40 km/h oder
weniger.
xDie Frontüberwachungskamera
(FSC-Kamera) erfasst ein
Stoppschild als ein Schild, das für
Ihr Fahrzeug gilt.
xWenn nach der Anzeige des
Stoppschilds eine gewisse
Zeitspanne verstrichen ist, wird die
Anzeige des Stoppschilds eingestellt.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-131

xEin Fahrzeug , das sich von der
Vorder- oder linken Seite Ihres
Fahrzeugs nähert, macht eine
Rechts- oder Linkskurve direkt vor
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug oder Fußgänger
bewegt sich auf dem Parkplatz
oder auf dem Bürgersteig in der
Umgebung Ihres Fahrzeugs.
xNach einer Links- oder Rechtskurve
ist ein ankommendes Fahrzeug
vorhanden.
xBeim Vorbeifahren an einem
ankommenden Fahrzeug.
xEin Fahrzeug überholt Ihr Fahrzeug ,
während es angehalten wird.
xIhr Fahrzeug befindet sich in einem
Bereich, in dem starke Radiowellen
oder elektrische Störungen
auftreten können, wie
beispielsweise in der Nähe eines
Fernsehturms oder Kraftwerks.
xUnter den folgenden Umständen
kann der vordere Seiten-Radarsensor
vorn anfahrende Fahrzeuge nicht
oder nur schwer erfassen, und das
System funktioniert möglicherweise
nicht normal.
xDer Erfassungsbereich des
vorderen Seiten-Radarsensors wird
durch eine nahegelegene Wand
oder ein Fahrzeug behindert.
xUnmittelbar nachdem das System
betriebsbereit ist.
xRadiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
xDas sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der
Fahrzeugkarosserie ist extrem
klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form
xEin Fahrzeug tritt plötzlich von der
Vorderseite oder Seite Ihres
Fahrzeugs in den Erfassungsbereich
ein.
xEin Fahrzeug, das plötzlich
angehalten hat, beginnt sich zu
bewegen.
xMehrere Objekte bewegen sich
gleichzeitig.
xDas Fahrzeug wird unter
schwierigen Wetterbedingungen,
wie Regen, Nebel, Schnee oder
Sandsturm gefahren.
xDas Fahrzeug wird in einer
scharfen Kurve oder auf einer
holprigen Straße gefahren.
xEin Objekt, das die Radiowellen
des Radars reflektiert, wie
beispielsweise ein geparktes
Fahrzeug, ein Geländer oder eine
Wand, befindet sich direkt neben
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug nähert sich während
der Kurvenfahrt (z. B. Kreisverkehr)
xDas Fahrzeug fährt mit extrem
geringer Geschwindigkeit.
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEs ist ein Problem mit dem System
aufgetreten.
xDie Einbaulage des vorderen
Seiten-Radarsensors ist stark
abweichend.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-143

xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf dem
vorderen Stoßfänger in der Nähe
eines vorderen
Seiten-Radarsensors vor.
xDie Temperatur der Radarsensoren
ist extrem hoch, wegen
langzeitigem Fahren auf einem
Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.xDer vordere Seiten-Radarsensor
des FCTA unterliegen den
geltenden Radiowellengesetzen im
Land, in dem das Fahrzeug
betrieben wird. Falls dieses System
im Ausland eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “vorderer
Seiten-Radarsensor” auf Seite
4-251.
▼Aufhebung des Betriebs der
Querverkehrswarnung (FCTA)
vorne
Das FCTA kann auf nicht funktionsfähig
eingestellt werden.
x(Wenn nur das FCTA ausgeschaltet
ist)
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
x(Wenn das FCTA durch Betätigen
des i-ACTIVSENSE-Schalters
ausgeschaltet wird)
Siehe „i-ACTIVSENSE-Schalter“ auf
Seite 4-112.
HINWEIS
Wird das System bei ausgeschalteter
Zündung über die i-ACTIVSENSE-Taste
deaktiviert, wird das System beim
nächsten Einschalten der Zündung
automatisch aktiviert. Wird das System
jedoch über die
Personalisierungsfunktionen
deaktiviert, wird das System nicht
automatisch aktiviert.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-144

Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM)
an den Türspiegeln synchronisiert.
Funktion zur Aufhebung der
Helligkeitsverminderung
Falls die
BSM-Warnleuchten bei
eingeschalteten Begrenzungsleuchten
eingeschaltet sind, wird die Helligkeit
der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die BSM-Warnleuchten wegen
Blendung auf schneebedeckten
Straßen oder bei Nebel schwierig zu
sehen sind, kann die Taste zur
Aufhebung der
Helligkeitsverminderung gedrückt
werden, sodass die
BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsr
egler” auf Seite 4-29.
HINWEIS
xDas System kann unter den
folgenden Bedingungen betrieben
werden, auch wenn sich kein
Fahrzeug nähert.
xEin Objekt, das die Radiowellen
des Radars reflektiert, wie
beispielsweise ein geparktes
Fahrzeug, ein Geländer oder eine
Wand, befindet sich direkt neben
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug, das sich von der
hinteren linken und rechten Seite
Ihres Fahrzeugs nähert,
verlangsamt sich.
xEin Fahrzeug , das sich von der
hinteren linken und rechten Seite
Ihres Fahrzeugs nähert, macht eine
Rechts- oder Linkskurve direkt vor
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug überholt Ihr Fahrzeug,
während es angehalten wird.
xIhr Fahrzeug befindet sich in einem
Bereich, in dem starke Radiowellen
oder elektrische Störungen
auftreten können, wie
beispielsweise in der Nähe eines
Fernsehturms oder Kraftwerks.
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEine Systemstörung einschließlich
der Toter-Winkel-Warnleuchten
(BSM) ist aufgetreten.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der Radarsensoren
ist extrem hoch, wegen
langzeitigem Fahren auf einem
Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-146

xUnter den folgenden Umständen
kann der hintere Seiten-Radarsensor
anfahrende Fahrzeuge nicht oder nur
schwer erfassen, und das System
funktioniert möglicherweise nicht
normal.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt beim Rückwärtsfahren
mehr als ungefähr 15 km/h.
xDer Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird durch
eine nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des
Radarsensors nicht beeinträchtigt
wird.)
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug

xDas Fahrzeug ist an einer Neigung
geparkt.
1. Ihr Fahrzeug

xUnmittelbar, nachdem der RCTA
über die individuellen
Einstellungen aktiviert wurde.
xRadioempfangsstörungen durch
einen Radarsensor, der in einem in
der Nähe geparkten Auto verbaut
ist.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
an den Türspiegeln zu sehen.
xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xSchalten Sie das System beim Ziehen
eines Anhängers oder wenn ein
Zubehör, wie ein Fahrradträger an
der Fahrzeugrückseite installiert ist,
aus. Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden,
können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des RCTA unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-147

xWenn eine
Original-Anhängerkupplung von
Mazda verwendet wird, wird der
RCTA automatisch abgeschaltet.
▼Aufhebung der Funktion der
Ausparkhilfe (RCTA)
Die RCTA kann auf nicht funktionsfähig
eingestellt werden.
x(Wenn nur die RCTA ausgeschaltet
ist)
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
x(Wenn die RCTA durch Betätigen
des
i-ACTIVSENSE-Schalters
ausgeschaltet wird)
Siehe
„i-ACTIVSENSE-Schalter“ auf
Seite 4-112.
HINWEIS
Wird das System bei ausgeschalteter
Zündung über die
i-ACTIVSENSE-Taste
deaktiviert, wird das System beim
nächsten Einschalten der Zündung
automatisch aktiviert. Wird das System
jedoch über die
Personalisierungsfunktionen
deaktiviert, wird das System nicht
automatisch aktiviert.
Mazda-Geschwindigkeits
regelanlage mit
radargestützter
Distanzregelung (MRCC)
*
▼Mazda-Geschwindigkeitsregelanla
ge mit radargestützter
Distanzregelung (MRCC)
Mit dem MRCC-System wird die
Abstandsregelung*1 mit dem vorderen
Radarsensor entsprechend der
Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert, um
den Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug zu erfassen und eine
voreingestellte Geschwindigkeit
beizubehalten; der Fahrer braucht das
Gas- und das Bremspedal nicht zu
betätigen.
*1 Abstandsregelung:
Abstandsregelung zwischen Ihrem
Fahrzeug und vorausfahrenden
Fahrzeugen durch die
Geschwindigkeitsregelanlage mit
radargestützter Distanzregelung
(MRCC).
Falls der Abstand abnimmt, zum
Beispiel wenn das vorausfahrende
Fahrzeug stark abbremst, ertönt ein
Warnsignal und gleichzeitig erscheint
eine Anzeige, um den Fahrer darauf
aufmerksam zu machen, einen
ausreichenden Abstand einzuhalten.
Bitte beachten Sie außerdem die
folgenden Informationen, bevor Sie
das MRCC-System nutzen.
xVorderer Radarsensor (Seite 4-249)
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-148*nur bestimmte Modelle