2019 MAZDA MODEL CX-30 Wahlhebel

ausführen, werden die Bremsen
automatisch gelöst, und die Anzeige
„AUTOHOLD aktiv“ erlischt.
x(Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
Sie geben das Kupplungspedal frei,
wobei der Wählhebel in einer
anderen Stellung als in der
Neutralstellung steht.
x(Fahrzeug mit Automatikgetriebe)
xDas Gaspedal wird gedrückt.xDas Fahrzeug neigt sich nach
hinten, oder der Wählhebel wird
auf ebenem Boden in die Position
„R“ gestellt.
HINWEIS
xWird der Schalter für die elektrische
Feststellbremse (EPB) gezogen,
während AUTOHOLD betätigt wird,
wird AUTOHOLD freigegeben und
die Feststellbremse betätigt. Wenn
die Feststellbremse unter dieser
Bedingung freigegeben wird,
funktioniert auch AUTOHOLD, um
die Bremsen zu halten.
xUnter folgenden Bedingungen wird
die Feststellbremse automatisch
betätigt und AUTOHOLD
freigegeben. AUTOHOLD wird
wieder freigegeben, wenn die
Bedingungen wiederhergestellt sind,
bevor AUTOHOLD freigegeben
wurde.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
xDie Fahrertür ist geöffnet.xWenn etwa zehn Minuten oder mehr
verstrichen sind, nachdem
AUTOHOLD aktiviert wurde, wird
die Feststellbremse automatisch
betätigt. Da AUTOHOLD beim Lösen
der Feststellbremse wiederhergestellt
wird, wird das Halten der Bremsen
durch die AUTOHOLD-Funktion
fortgesetzt.
x(Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
Drücken Sie beim Vorwärts- oder
Rückwärtsanfahren auf
Gefällstrecken die Kupplung, bringen
Sie den Schalthebel in die Position
für die gewünschte Fahrtrichtung und
drücken Sie das Gaspedal, um die
AUTOHOLD-Funktion zu
deaktivieren.
xDie AUTOHOLD-Funktion kann
erzwungen werden, indem das
Gaspedal für 1 Sekunde oder länger
vollständig gedrückt wird, während
die AUTOHOLD-Funktion aktiv ist.
Die AUTOHOLD-Funktion nur dann
zwangsweise aufgehoben werden,
wenn die AUTOHOLD-Funktion
aufgrund einer Systemfehlfunktion
nicht aufgehoben werden kann oder
wenn es erforderlich ist, die
AUTOHOLD-Funktion im Notfall
aufzuheben.
▼Ausschalten des
AUTOHOLD-Systems
Betätigen Sie das Bremspedal und
drücken Sie den
AUTOHOLD-Schalter.
AUTOHOLD ist ausgeschaltet und die
AUTOHOLD-Bereitschaftsanzeige
erlischt.
1. Standby-Anzeigeleuchte für
AUTOHOLD
Beim Fahren
Bremsen
4-88

¾Wenn die Fahrertür unter den folgenden Bedingungen geöffnet wird, stellt das
Fahrzeug fest, dass der Fahrer versucht, den Fahrersitz zu verlassen, und es wird ein
Warnton ausgegeben, der den Fahrer über mögliche Gefahren informiert, und es
wird die Warnanzeige angezeigt.
¾Motor läuft.
¾Der Wählhebel
befindet sich in einer anderen Position als P oder N.
¾Falls ein Problem mit dem M Hybrid vorliegt, erscheint eine Warnanzeige.
¾Der Betriebsstatus des M Hybrids wird in der Systembetriebs-Statusanzeige der
Kraftstoffeffizienzüberwachung dargestellt.
Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Informationen im Mazda Connect
Benutzerhandbuch.
▼Besondere Handhabung beim M
Hybrid
Einzigartiger Klang und einzigartige
Vibration bei M Hybrid-Fahrzeugen
M Hybrid-Fahrzeuge haben einen
einzigartigen Klang und eine
einzigartige Vibration, die sich von
normalen Fahrzeugen unterscheiden.
Die folgenden Geräusche oder
Vibrationen können auftreten, dies ist
jedoch einzigartig für den M Hybrid
und deutet nicht auf ein Problem hin.
Typ (Ton/Vibration) Eintritt/Stelle
Betriebsgeräusch
beim wiederholten
AbbremsenBeim Abbremsen ist aus
dem Motorraum ein
brummendes Geräusch
zu hören.
Relaisbetriebsge-
räusch der M Hyb-
rid-BatterieAus dem Unterboden
des Fahrzeugs ist ein
Klick-Klack-Geräusch zu
hören, wenn der Motor
angelassen oder ausge-
schaltet wird.
Typ (Ton/Vibration) Eintritt/Stelle
Betriebsgeräusch
des BremssystemsUnter den folgenden Be-
dingungen ist von der
Vorderseite des Fahr-
zeugs aus ein Geräusch
zu hören:
xDie Fahrertür ist
geöff-
net.
xDie Zündung ist auf
ON gestellt sein.
xDas Bremspedal ist ge-
drückt.
xDas Bremssystem ar-
beitet automatisch.
xSeit dem Abstellen des
Motors sind mehrere
Minuten verstrichen.
Vibration des
BremspedalsUnter den folgenden Be-
dingungen kann eine
Vibration des Bremspe-
dals zu spüren sein.
xDie Zündung ist auf
ON gestellt sein.
xDas Bremspedal ist ge-
drückt.
▼M Hybrid-Batterie
Der M Hybrid ist mit einer speziellen
Batterie ausgestattet.
Beim Fahren
M Hybrid
4-99

xDer BSM funktioniert unter den
folgenden Bedingungen nicht.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt weniger als ungefähr 25
km/h, obwohl die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte
ausgeschaltet ist.
xDer Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) wird in die
Position R gestellt und das
Fahrzeug fährt rückwärts.
xDer Wenderadius ist klein (enge
Kurve, Abbiegen bei Kreuzungen).
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEine Systemstörung einschließlich
BSM-Warnleuchte wird erfasst.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor. Den hinteren Stoßfänger von
Schnee, Eis oder Schlamm
reinigen.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der hinteren
Seiten-Radarsensoren ist extrem
hoch, wegen langzeitigem Fahren
auf einem Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.
xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
xDer hintere Stoßfänger um den
hinteren Seiten-Radarsensor
herum ist verformt.
xRadiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
xDas sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der
Fahrzeugkarosserie ist extrem
klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form.
xEin Fahrzeug befindet sich im
Erfassungsbereich auf der
benachbarten Fahrspur, aber es
nähert sich nicht. Der BSM
bestimmt die Bedingungen anhand
der abgetasteten Radardaten.
xEin Fahrzeug fährt mit fast gleicher
Geschwindigkeit für längere Zeit
auf der benachbarten Fahrspur.
xEntgegenkommende Fahrzeuge.xDas Fahrzeug auf der
benachbarten Fahrspur versucht zu
überholen.
xDie benachbarte Fahrspur, auf
welcher sich ein Fahrzeug
befindet,
ist extrem breit. Der
Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors hinten wird
auf die Fahrbahnbreite von
Autobahnen eingestellt.
xIn den folgenden Fällen kann das
Blinken der
BSM-Warnleuchte, das
akustische Warnsignal und die
Warnanzeige nicht oder verspätet
ausgelöst werden.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-123

xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des BSM unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
xDas System wird auf die
Ausparkhilfefunktion (RCTA)
umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position
"R" geschaltet wird.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-145.
▼Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Warnkontrollleuchten/Display/
Toter-Winkel-Warnsignal (BSM)
War n ton
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM)
machen den Fahrer bei aktiviertem
System auf Fahrzeuge hinter dem
Fahrzeug oder auf Fahrzeuge auf den
benachbarten Fahrspuren mit der
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), dem
akustischen Warnsignal und der
Warnanzeige aufmerksam.
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Die Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
befinden sich am linken und rechten
Türspiegel. Die Warnleuchten
leuchten, wenn sich ein Fahrzeug von
hinten auf der benachbarten Spur
nähert.
Beim Einschalten der Zündung
leuchtet die Warnleuchte kurz auf und
erlischt nach einigen Sekunden.
Funktion zur Aufhebung der
Helligkeitsverminderung
Falls die
BSM-Warnleuchten bei
eingeschalteten Begrenzungsleuchten
eingeschaltet sind, wird die Helligkeit
der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die
BSM-Warnleuchten wegen
Blendung auf schneebedeckten
Straßen oder bei Nebel schwierig zu
sehen sind, kann die Taste zur
Aufhebung der
Helligkeitsverminderung gedrückt
werden, sodass die
BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsr
egler” auf Seite 4-29.
Anzeigekontrollleuchte
Das erfasste sich nähernde Fahrzeug
und die Warnung werden auf dem
Multiinformationsdisplay und auf der
Active Driving-Anzeige angezeigt
(Fahrzeuge mit Active
Driving-Anzeige).
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-125

Abstands- und
Geschwindigkeitsalarm
(DSA)
*
▼Abstands- und
Geschwindigkeitswarnung (DSA)
Der DSA ist ein System, das
Empfehlungen zur Einhaltung des
angemessenen Abstands zwischen den
Fahrzeugen bereitstellt und den Fahrer
über den empfohlenen, sicheren
Abstand zur Einhaltung mit einem
vorausfahrenden Fahrzeug informiert.
Das System misst den Abstand
zwischen Ihrem Fahrzeug und einem
vorausfahrenden Fahrzeug , während
die Fahrgeschwindigkeit etwa 30 km/h
oder mehr beträgt. Wenn der Abstand
zwischen Ihrem Fahrzeug und dem
vorausfahrenden Fahrzeug konstant
klein ist, warnt das System den Fahrer
vor einer möglichen Kollision durch
eine Anzeige auf dem Display und
unterdrückt Ihre
Fahrzeuggeschwindigkeit
*1, um zu
verhindern, dass es zu dicht auf das
Fahrzeug auffährt.
*1 In einigen Märkten ist die Funktion
der Geschwindigkeitsdrosselung
nicht verfügbar.
WARNUNG
Verlassen sie sich nicht vollständig auf
den
DSA:
Die Fähigkeit des Systems, ein
vorausfahrendes Fahrzeug zu erkennen
hängt von der Art des Fahrzeugs und
den Wetter- oder den
Verkehrsbedingungen ab. Darüber
hinaus ist das System nicht dazu
bestimmt, den Abstand zwischen
Ihrem Fahrzeug und einem
vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.
Wenn Sie das Gas- und Bremspedal
nicht richtig bedienen, kann es zu
einem Unfall kommen. Überprüfen Sie
immer die Umgebung und bedienen
Sie das Brems- oder das Gaspedal, um
einen sicheren Abstand zum
vorausfahrenden und zum
nachfolgenden Fahrzeug einzuhalten.
Betriebsbedingungen
Der DSA wird aktiviert, sobald die
folgenden Bedingungen erfüllt werden.
xDie Zündung ist auf ON gestellt sein.xDer DSA ist eingeschaltet.xDer Schalthebel (Fahrzeug mit
Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Fahrzeug mit Automatikgetriebe)
befindet sich in einer anderen
Po sit io n a ls R .
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
ungefähr 30 km/h oder mehr.
xi-ACTIVSENSE Statussymbol (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (grün)
wird angezeigt.
HINWEIS
xDas System wird durch vierräderige
Fahrzeuge aktiviert.
xDer DSA spricht auch bei der
Anwesenheit von Motorrädern und
Fahrrädern an.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-135

Querverkehrswarnung
(FCTA) vorne
*
▼Querverkehrswarnung (FCTA)
vorne
Die Querverkehrswarnung (FCTA)
vorne wurde entwickelt, um den Fahrer
bei der Überprüfung beider Seiten des
Fahrzeugs zu unterstützen, wenn das
Fahrzeug an einer Kreuzung zu fahren
beginnt.
Die Querverkehrswarnung (FCTA)
erfasst Fahrzeuge, die sich aus den
toten Winkeln auf der linken und
rechten Vorderseite des Fahrzeugs
nähern, wenn das Fahrzeug auf einer
Kreuzung fährt, und informiert den
Fahrer über mögliche Gefahren anhand
der Warnanzeige auf dem Display und
des Warntons.
1. Ihr Fahrzeug
WARNUNG
Überprüfen Sie immer visuell die
Umgebung, wenn das Fahrzeug an
einer Kreuzung anfährt:
Aufgrund bestimmter Einschränkungen
beim Betrieb dieses Systems kann es zu
einer Verzögerung der Warnanzeige
auf dem Display oder des Warntons
kommen, obwohl sich ein Fahrzeug
aus einem toten Winkel nähert. Es
gehört deshalb zu den
Pflichten des
Fahrers immer die linke und rechte
Seite des Fahrzeugs zu kontrollieren.
Betriebsbedingungen
Das System funktioniert, wenn die
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
xWenn Ihr Fahrzeug mit weniger als
etwa 10 km/h gefahren wird.
x(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel befindet sich in der
Po sit io n D.
x(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel befindet sich in
einer anderen Position als N oder R.
xWenn sich ein Fahrzeug von der
Vorderseite Ihres Fahrzeugs mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 5
km/h oder schneller nähert.
Funktion der Querverkehrswarnung
(FCTA)
Bei stehendem Fahrzeug
Wenn sich ein Fahrzeug nähert,
benachrichtigt das System den Fahrer
auf dem folgenden Display (weißer
Pfeil), dass sich ein Fahrzeug nähert.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-141

Ausparkhilfe (RCTA)*
▼Ausparkhilfe (RCTA)
Die Ausparkhilfe (RCTA) soll dem
Fahrer beim Rückwärtsfahren helfen,
den Bereich hinter dem Fahrzeug auf
der linken und der rechten Seite zu
kontrollieren, und vor Fahrzeugen
warnen, die sich von hinten dem
Fahrzeug nähern.
Die Ausparkhilfe (RCTA) erfasst beim
Ausparken Fahrzeuge, die sich beim
Ausparken von rechts, links oder
hinten dem Fahrzeug nähern, und der
Fahrer wird mit den
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM) und
dem akustischen Warnsignal darauf
aufmerksam gemacht.
1. Ihr Fahrzeug
2. Erfassungsbereich
WARNUNG
Kontrollieren Sie vor dem
Rückwärtsfahren die Umgebung
immer visuell:
Das System ist beim Einlegen des
Rückwärtsgangs nur für die Erfassung
von Fahrzeugen hinter Ihrem Fahrzeug.
Wegen Betriebseinschränkungen des
Systems können die
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
nicht oder verspätet blinken, auch
wenn sich hinter Ihrem Fahrzeug ein
anderes Fahrzeug
befindet. Es gehört
deshalb zu den Pflichten des Fahrers
immer den Bereich hinter dem
Fahrzeug zu kontrollieren.
Funktion der Ausparkhilfe (RCTA)
1. Die RCTA wird eingeschaltet, wenn
der Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position
R (Rückwärts) geschaltet wird.
2. Falls die Möglichkeit einer Kollision
mit einem sich nähernden
Fahrzeugs besteht, blinken die
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
und gleichzeitig wird das akustische
Warnsignal ausgelöst.
Rückfahrkamera (Fahrzeuge mit
Rückfahrkamera)
Das RCTA-Warndisplay im
Rückmonitor wird mit der
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM)
an den Türspiegeln synchronisiert.
360°-Monitor (Fahrzeuge mit
360°-Monitor)
Das
RCTA-Warndisplay im
360°-Monitor wird mit der
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-145

¾Falls Ihr Fahrzeug abgeschleppt wird
oder Sie ein anderes Fahrzeug
ziehen, muss das MRCC-System
ausgeschaltet werden, um einen
Fehlbetrieb auszuschließen.
HINWEIS
xDie folgenden Objekte werden vom
MRCC-System nicht als Hindernisse
erfasst:
xEntgegenkommende FahrzeugexFußgängerxStillstehende Gegenstände
(geparkte Fahrzeuge, Hindernisse)
xFalls ein vorausfahrendes Fahrzeug
mit sehr geringer Geschwindigkeit
fährt, kann es vom System nicht
richtig erfasst werden.
xFalls sich auf der Fahrbahn ein
Bauwerk oder ein Gegenstand (z. B.
eine Einschienenbahn) in niedriger
Höhe über dem Boden vor dem
Fahrzeug befindet, kann das System
betrieben werden. Verwenden Sie
das MRCC deshalb nicht.
xVe r w e n d e n S i e d a s
MRCC-System
nicht unter Bedingungen, in denen
die Abstandswarnung häufig
ausgelöst wird.
xBeim Fahren mit eingeschaltetem
System wird Ihr Fahrzeug
entsprechend der Geschwindigkeit
des vorausfahrenden Fahrzeugs
beschleunigt oder abgebremst. Falls
es notwendig ist, das Fahrzeug für
einen Spurwechsel zu beschleunigen
oder falls das vorausfahrende
Fahrzeug scharf abbremst und der
Abstand sich rasch vermindert, lässt
sich das Fahrzeug entsprechend den
Bedingungen mit dem Gaspedal
beschleunigen oder mit dem
Bremspedal abbremsen.
xWährend der Verwendung des
MRCC-Systems wird das System
nicht ausgeschaltet, wenn der
Wählhebel (Automatikgetriebe) bzw.
der Schalthebel (Schaltgetriebe)
betätigt wird und eine beabsichtigte
Verzögerung erfolgt nicht. Für eine
Verzögerung müssen Sie die
Geschwindigkeitseinstellung
vermindern oder das Bremspedal
betätigen.
xWährend der Bremsung durch die
MRCC-Steuerung ist möglicherweise
ein Betriebsgeräusch zu hören, was
jedoch kein Problem darstellt.
xDie Bremsleuchten leuchten
während des Bremsens durch die
MRCC-Steuerung , sie dürfen sie
jedoch nicht einschalten, wenn sich
das Fahrzeug mit der eingestellten
Fahrzeuggeschwindigkeit auf einer
Gefällestrecke befindet oder mit
einer konstanten Geschwindigkeit
fährt und einem vorausfahrenden
Fahrzeug folgt.
xStoppen Sie die
Abstandsregelungsfunktion, um das
System auf die
Geschwindigkeitsregelungsfunktion
umzuschalten.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
▼Displayanzeige des Mazda Radar
Cruise Control-Systems (MRCC)
Die Einstellung und der
Betriebszustand des
MRCC-Systems
werden auf dem
Multiinformationsdisplay und auf der
Active Driving-Anzeige angezeigt.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-150