2019 MAZDA MODEL CX-30 Wahlhebel

(jedoch nicht im
2.Gang-Verriegelungsmodus).
3. Falls sich der Wählhebel in der
Position “N” oder “P” befindet, wird
der Motor beim Loslassen des
Bremspedals nicht angelassen. Der
Motor startet, wenn das
Bremspedal erneut gedrückt oder
der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (außer
2.Gang-Verriegelungsmodus)
oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels bei ausgeschaltetem
Motor gedrückt gehalten werden.)
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen (mit M Hybrid)
(Wenn die MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / der CTS nicht
verwendet wird)
1. Der Motor wird abgeschaltet, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit
ungefähr 20 km/h oder weniger
beträgt, nachdem das Bremspedal
während der Fahrt gedrückt wurde
(in D-Stellung).
2. Der Motor wird automatisch neu
gestartet, wenn das Bremspedal
losgelassen wird und sich der
Wählhebel in der D-Stellung
befindet.
(Wenn die MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / der CTS
verwendet wird)
1. Der Motor wird ausgeschaltet,
wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
etwa 20 km/h oder weniger
beträgt, nachdem das Fahrzeug um
einen bestimmten Betrag oder
mehr abgebremst wurde und durch
die Haltesteuerung der MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / des CTS
gestoppt wird.
2. Wenn es erforderlich ist, während
der Fahrt mit der
Abstandsregelungsfunktion der
MRCC mit Stop-&-Go-Funktion /
des CTS zu beschleunigen, startet
der Motor automatisch neu.
Betriebsbedingungen
Unter den folgenden Bedingungen
wird der Motor abgestellt und die
i-stop-Kontrollleuchte (grün) wird
eingeschaltet.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-X 2.0)
Der Motor ist warm.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Der Motor ist nicht kalt.
xDer Motor wurde angelassen und
das Fahrzeug wurde für eine gewisse
Zeit gefahren.
xDer Motor wird bei geschlossener
Motorhaube gestartet.
xDie Türen, die Heckklappe und die
Motorhaube sind geschlossen.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
angelegt.
xDie Klimaanlage ist nicht
eingeschaltet, wenn der Luftverteiler
sich in der Position
befindet.xDer Klimaanlagen-Temperaturregler
ist auf eine andere Position als
maximale Heizung oder maximale
Kühlung (A/C ON) eingestellt.
x(Automatische Klimaanlage)
Die Fahrzeuginnentemperatur und
die Regeltemperatur der Klimaanlage
weichen nur wenig voneinander ab.
xDie i-stop-Warnleuchte (gelb)
leuchtet nicht oder blinkt.
xDie Funktionen der Türschloss
Fernbedienung und des
Motorstartknopfs arbeiten normal.
x(Mit M Hybrid)
xDie Temperatur- und
Ladebedingungen der M
Hybrid-Batterie sind gut.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-15

xDer integrierte Starter-Generator
(ISG) ist in gutem Zustand.
x(Ohne M Hybrid)
xDer Bremsunterdruck ist
ausreichend.
xDie Batterie
befindet sich in gutem
Zustand.
x(Schaltgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 3 km/h oder weniger.
xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 17 km/h oder weniger.
xGangwechselanzeiger (GSI) N.xDas Bremspedal ist gedrückt.xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird nicht auf einer
Steigung gefahren.
x(Automatikgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest).
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird durch Drücken
des Bremspedals gestoppt.
xDas Fahrzeug steht nicht an einem
Steilhang.
xDas Fahrzeug wird nicht plötzlich
gestoppt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position D (nicht zweite Stufe fest).
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 20 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor im
Leerlauf gestoppt hat, während das
Fahrzeug angehalten wird.
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 30 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor
während der Fahrt im Leerlauf
gestoppt wurde.
xDas Fahrzeug wird nicht im
Sportmodus gefahren.
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-16

Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird durch Drücken
des Bremspedals gestoppt.
xDas Fahrzeug wird nicht auf einer
Steigung gefahren.
xDas Fahrzeug wird nicht plötzlich
gestoppt.
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen
muss etwas gewartet werden, bis der
Motor abgestellt werden kann
xDie Batterie hat sich aus irgendeinem
Grund entladen, wie langzeitige
Nichtverwendung des Fahrzeugs.
xDie Umgebungstemperatur ist hoch
oder niedrig.
xNach dem Lösen der
Batterieklemmen, wie z.B. zum
Austauschen der Batterie.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Nach dem Entfernen der Rußpartikel
mit dem Diesel-Partikelfilter.
Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die
folgenden Bedienungen vorgenommen
wurden, wird der Motor aus
Sicherheitsgründen nicht mehr erneut
gestartet. Lassen Sie in einem solchen
Fall den Motor normal an.
x(Modell für Europa)
xGeöffnete Motorhaube.xDer Fahrersicherheitsgurt ist nicht
angelegt und die Fahrertür ist
geöffnet.
x(Mit M Hybrid)
xAutomatikgetriebe
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht
angelegt und die Fahrertür ist
geöffnet.
xSchaltgetriebe
Die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit
abgestellt oder die Zeit bis zum
nächsten Abstellen des Motors ist lang
xDie Umgebungstemperatur ist hoch
oder niedrig.
xDie Batterie ist erschöpft.xDie Stromaufnahme durch die
elektrischen Fahrzeugkomponenten
ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor
erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden
Bedingungen automatisch erneut
angelassen.
xDer i-stop OFF-Schalter wird
gedrückt gehalten, bis ein
akustisches Signal ertönt.
xDie Klimaanlage ist eingeschaltet,
wenn der Luftverteiler sich in der
Po sit io n
befindet.xDer Klimaanlagen-Temperaturregler
ist auf die Position für maximale
Heizung oder maximale Kühlung
(A/C ON) eingestellt.
x(Automatische Klimaanlage)
Die Innenraumtemperatur weicht
stark von der Regeltemperatur der
Klimaanlage ab.
xAuf einem Gefälle wird die Bremse
etwas gelockert, so dass sich das
Fahrzeug zu bewegen beginnt.
xSeit dem Abstellen des Motors sind
zwei Minuten verstrichen.
xDie Batterie ist erschöpft.x(Automatikgetriebe)
Bei abgestelltem Motor, wenn das
Fahrzeug angehalten wird
xDas Gaspedal wird betätigt, wenn
sich der Wählhebel in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) befindet.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-17

xDer Wählhebel wird in die Position
R gestellt.
xDer Wählhebel wird von der
Position “N” oder “P” in die
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) umgeschaltet.
xDas Lenkrad wird betätigt, wenn
sich der Wählhebel in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest) befindet.
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “M” und die zweite Stufe
fest ist gewählt.
xDas Lenkrad wird betätigt.
Bei abgestelltem Motor während
der Fahrt
xDer Wählhebel befindet sich in
einer anderen Position als der
D-Stellung.
xDas Gaspedal wird gedrückt.xDer Sportmodus ist ausgewählt.xDas Lenkrad wird betätigt.x[Schaltgetriebe (mit M Hybrid)]
xDer Schalthebel wird in die
Position R gestellt.
xDas Bremspedal ist gedrückt und
der Schalthebel befindet sich in
Neutralposition.
xDas Gaspedal wird gedrückt.xDer Schalthebel wird in eine
andere Position als die
Neutralposition gebracht,
gleichzeitig wird das Bremspedal
losgelassen und das
Kupplungspedal gedrückt.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
x(Außer Modell für Europa)
x(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel ist in
Neutralstellung und der
Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt, die Fahrertür geöffnet
oder die Motorhaube geöffnet.
x(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel ist in Position P
oder N oder im Bereich D/M und
der Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt, die Fahrertür geöffnet
oder die Motorhaube geöffnet.
Der Wählhebel wird betätigt,
während der Motor im Leerlauf
gestoppt und das Fahrzeug
angehalten wird (Automatikgetriebe)
Falls der Wählhebel von der
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) bei abgestelltem Motor in
die Position “N” oder “P” gestellt wird,
wird der Motor nicht mehr erneut
gestartet, selbst wenn das Bremspedal
losgelassen wird. Der Motor startet
erneut, wenn das Bremspedal erneut
gedrückt oder der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (nicht zweite Stufe
fest) oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels gedrückt gehalten
werden.)
Falls der Schalthebel von der
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) in die Position “N” oder “P”
gestellt wird und der Sicherheitsgurt
des Fahrers nicht angelegt oder die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor
erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen
ist es möglich, dass der Motor nicht
sofort abgestellt wird. Außerdem ist
nach dem Ersetzen der Batterie eine
Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem
Fall an einen
qualifizierten Fachmann
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-18

WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf
die Rollschutzfunktion.
¾Die Rollschutzfunktion ist eine
Zusatzfunktion, die während
maximal 2 Sekunden nach dem
Loslassen des Bremspedals verfügbar
ist und das Fahrzeug aus dem Stand
im Leerlauf beschleunigt. Ein zu
starkes Vertrauen in das System kann
zu Unfällen führen, wenn sich das
Fahrzeug plötzlich bewegt. Vor dem
Losfahren muss die Umgebung
überprüft und der Wählhebel, das
Brems- und das Gaspedal müssen
entsprechend bedient werden.
Beachten Sie, dass sich das Fahrzeug
je nach der Zuladung oder einem
Anhänger plötzlich bewegen kann.
¾Beachten Sie, dass sich das Fahrzeug
nach dem Ausschalten der
Rollschutzfunktion unter den
folgenden Bedingungen plötzlich
bewegen kann:
¾Der Wählhebel befindet sich in der
Posi t i on “ N ”.
¾Falls sich der Wählhebel in der
Posi t i on N
befindet und das
Bremspedal bei eingeschalteter
i-stop-Funktion losgelassen wird,
vermindert sich die Bremskraft
allmählich. Lassen Sie nach dem
Anlassen des Motors das
Bremspedal los und stellen Sie den
Wählhebel in eine andere Position
als N, um anzufahren.
HINWEIS
xBeim Anhalten an einer starken
Steigung funktioniert die
Rollschutzfunktion nicht, weil der
Motor nicht abgestellt wird.
xWegen der ansprechenden
Rollschutzfunktion kann sich das
Ansprechverhalten des Bremspedals
ändern, Geräusche von den Bremsen
können auftreten oder das
Bremspedal kann vibrieren. Dies
bedeutet jedoch nicht, dass eine
Störung aufgetreten ist.
▼i-stop-Warnleuchte (gelb)/
i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Zur Gewährleistung eines sicheren und
komfortablen Fahrzeugbetriebs
überwacht das i-stop-System dauernd
die Bedienungen des Fahrers, den
Zustand des Fahrzeuginnenraums und
der Außenseite und den
Betriebszustand des Fahrzeugs und
informiert den Fahrer mit der
i-stop-Warnleuchte (gelb) und der
i-stop-Kontrollleuchte (grün) über die
verschiedenen Vorsichtsmaßnahmen
und Warnungen.
HINWEIS
Bei Fahrzeugen mit einem
Anzeigebildschirm in der Mitte wird
der i-stop-Betriebszustand in der
Kraftstoffeffizienzanzeige angezeigt.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt
Antriebseffizienz-Überwachung im
Mazda Connect Benutzerhandbuch.
i-stop-Warnleuchte (gelb)
Bei eingeschalteter Leuchte
xDie Leuchte wird eingeschaltet,
wenn die Zündung auf ON gestellt
wird. Sie erlischt, sobald der Motor
anspringt.
x(Modell für Europa)
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-20

Zylinderdeaktivierung*
▼Zylinderdeaktivierung
Die Zylinderabschaltung ist eine
Funktion zur Reduzierung des
Kraftstoffverbrauchs und zur
Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs,
indem 2 der 4 Zylinder während der
Fahrt abgeschaltet werden. Die
Funktion bestimmt ständig , was für das
Fahren besser ist; 4 Zylinder oder 2
Zylinder, unabhängig von den
Bedienvorgängen des Fahrers, und die
Umschaltung erfolgt automatisch.
Wenn die Zylinderabschaltfunktion
nicht funktioniert
Die Zylinderabschaltfunktion
funktioniert nicht unter den folgenden
Bedingungen.
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position P, N oder R
(Automatikgetriebe), oder im 1.
Gang (Schaltgetriebe).
xDie Motoröltemperatur oder die
Motorkühlmitteltemperatur ist
niedrig.
xNach dem Trennen der
Batterieklemmen aus irgendeinem
Grund, z. B. beim Batteriewechsel.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-22*nur bestimmte Modelle

Signal Kontrollleuchte Siehe
*Wählhebel-Positionsanzeige4-52
Scheinwerfer-Kontrollleuchte 4-62
FernlichtkontrollleuchteFernlicht/
Abblendlicht
4-64
Lichthupe
4-65
*Nebelschlussleuchten-Kontrollleuchte4-67
Blinker/WarnblinkerkontrollleuchteBlinker und
Spurwechselb-
linker
4-68
Warnblinkanla-
ge
4-78
Anzeige/Kontrollleuchte elektrische Feststellbremse (EPB)*1*27-60
Kontrollleuchte AUTOHOLD aktiv*14-87
*Kontrollleuchte
MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage mit radarge-
stützter Distanzregelung und Stop-&-Go-Funktion4-167
*Warnleuchte Kreuzungs- und Verkehrsassistent (CTS)4-183
TCS/DSC-Display/Kontrollleuchte*1
Antriebs-
schlupfrege-
lung (TCS)
4-92
Dynamische
Stabilitätskon-
trolle (DSC)
4-95
wird einge-
schaltet
7-63
*TCS OFF-Kontrollleuchte*14-93
Beim Fahren
Kombiinstrument und Display
4-38*nur bestimmte Modelle

Schaltstellungen
▼Schaltstellungen
1. Neutralposition

Die Schaltstellungen sind üblich, wie
Sie aus der Abbildung ersehen können.

Drücken Sie zum Schalten das
Kupplungspedal ganz durch und lassen
Sie es langsam wieder los.

Das Fahrzeug ist mit einer Schaltsperre
ausgerüstet, die das irrtümliche
Einlegen des Rückwärtsgangs
verhindert. Drücken Sie den
Schalthebel nach unten, um in den
Rückwärtsgang (R) zu schalten.

WARNUNG
Vermeiden Sie auf einer glatten
Straße oder bei hohen
Geschwindigkeiten, dass eine
plötzliche Motorbremsung einsetzt:
Wenn beim Fahren auf nassen,
schneebedeckten oder vereisten
Straßen oder bei hohen
Geschwindigkeiten herunter geschaltet
wird, setzt die Motorbremsung
plötzlich ein, so dass gefährliche
Situationen auftreten können. Beim
Herunterschalten kann das Fahrzeug
ins Schleudern geraten. Ein Verlust der
Fahrzeugkontrolle kann zu einem
schweren Unfall führen.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs
müssen Sie immer das Getriebe in die
Stufe 1 oder R stellen und die
Handbremse festziehen:
Das Fahrzeug könnte sich sonst
bewegen und einen Unfall
verursachen.
VORSICHT
¾Halten Sie außer zum Schalten das
Kupplungspedal nicht gedrückt.
Halten Sie das Fahrzeug an einer
Steigung nicht mit schleifender
Kupplung still. Der Kupplungsbelag
kann sich dabei übermäßig abnutzen
oder beschädigt werden.
¾Wenden Sie beim Zurückschalten
vom 5. in den 4. Gang keine
übermäßige seitliche Kraft auf den
Wählhebel an. Bei einem
unabsichtlichen Zurückschalten in
den 2. Gang kann das Getriebe
beschädigt werden.
Beim Fahren
Schaltgetriebe
4-46