2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK displej

Radarový adaptivní
tempomat Mazda
s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí
Stop & Go)*
Radarový adaptivní
tempomat Mazda s funkcí
Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go)
Systém MRCC s funkcí Stop & Go
je navržen tak, aby udržoval odstup
mezi vozidly*
1 na základě rychlosti
Vašeho vozidla. Systém používá přední
radarový snímač pro detekci vzdálenosti
vozidla vpředu a přednastavenou
rychlost vozu a díky němu řidič nemusí
neustále sešlapovat pedál akcelerátoru
a brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola
vzdálenosti mezi Vaším vozidlem
a vozem před Vámi, jak ji zjistí
systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC).
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém MRCC
s funkcí Stop & Go.
Nepoužívejte systém MRCC s funkcí
Stop & Go na následujících místech.
Používání systému MRCC s funkcí
Stop & Go na následujících místech může
mít za následek neočekávanou nehodu:
 Běžné silnice jiné než dálnice (jízda
za těchto podmínek s použitím MRCC
s funkcí Stop & Go není možná.)
VAROVÁNÍ
 Silnice s ostrými zatáčkami
a místa s hustou dopravou, kdy
mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované
zrychlování a zpomalování (jízda
za těchto podmínek s použitím MRCC
s funkcí Stop & Go není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou
křižovatku nebo odpočívadlo
na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním
odstupu, vozidlo před Vámi by již
nebylo detekováno a systém by mohl
zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo
zapadlé sněhem (pneumatiky by
mohly prokluzovat a Vy byste mohli
ztratit kontrolu nebo by ovládání
přidržení při zastavení nemuselo
fungovat.)
 Dlouhé klesající úseky (aby systém
udržel odstup mezi vozidly, musí
automaticky a neustále přibržďovat,
což by mohlo vést ke ztrátě brzdného
výkonu.)
 Jednostopá vozidla, jako například
motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.
 Vozovky se strmým stoupáním
(vozidlo jedoucí vpředu nemusí být
detekováno správně, Váš vůz může
klouzat při zastavení pomocí ovládání
přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Indikace na displeji
systému radarového
adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)
Stav nastavení a provozní podmínky
MRCC s funkcí Stop & Go jsou
indikovány na multifunkčním displeji
a na aktivním projekčním displeji.
*Některé modely.4-62
i-ACTIVSENSE

Multifunkční displej (základní
zobrazení)
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla pro
MRCC s funkcí Stop & Go
Multifunkční displej (zobrazení
i-ACTIVSENSE)
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla pro
MRCC s funkcí Stop & Go
Aktivní projekční displej
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla pro
MRCC s funkcí Stop & Go
Varování na příliš
krátký odstup
Pokud se Vaše Mazda rychle přiblíží
k vozidlu před Vámi, protože toto
vozidlo náhle zabrzdilo, když jste
používali kontrolu odstupu, aktivuje
se varovný signál a na displeji se objeví
varování, že máte zabrzdit. Vždy
zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla
a používejte správně brzdový pedál tak,
abyste udrželi bezpečnou vzdálenost
od vozidel před Vámi. Navíc udržujte
bezpečnou vzdálenost od vozidel
za Vámi.
1. Zobrazí se zpráva „Sešlápněte
brzdový pedál“
4-63
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Nastavení systému
MRCC s funkcí Stop & Go je funkční, když jsou splněny všechny z následujících
podmínek.
 Rychlost vozidla je 0 až 200 km/h MRCC s funkcí Stop & Go je zapnut. Brzdový pedál není sešlápnut. Parkovací brzda je uvolněná (indikační kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)
nesvítí). Není žádný problém v systému DSC. Všechny dveře jsou zavřeny. Je zapnut bezpečnostní pás řidiče. Volicí páka je v poloze jízda (D) nebo manuální (M) (manuální režim).

 Zapnutí systému
1.
Spínač CANCEL
2. Spínač RES
3. Spínač MRCC
Když je spínač MRCC stisknut jednou, je systém MRCC s funkcí Stop & Go zapnut,
indikace pohotovosti systému MRCC s funkcí Stop & Go (bílá)
se zobrazí a je
možné nastavit rychlost vozidla a vzdálenost mezi vozidly pro udržování odstupu.

 Jak nastavit rychlost
Pomocí pedálu akcelerátoru rozjeďte vozidlo na požadovanou rychlost a pak stiskněte
spínač RES nahoru (SET+) nebo dolů (SET-), abyste zahájili udržování odstupu.
Nastavená rychlost se zobrazí na displeji. Současně se indikace pohotovosti MRCC
(bílá)
změní na indikaci nastavení MRCC (zelenou) .
4-64
i-ACTIVSENSE

Stav jízdyIndikace na multifunkčním
displeji Indikace na aktivním
projekčním displeji
Při jízdě konstantní rychlostí
Při jízdě s kontrolou odstupu

 Jak nastavit vzdálenost mezi vozidly při kontrole odstupu
Vzdálenost mezi vozidly můžete nastavit ve 4 úrovních: dlouhá, střední, krátká
a velmi krátká.
Vzdálenost mezi vozidly se nastaví na kratší vzdálenost při každém stisknutí spínače
CANCEL. Vzdálenost mezi vozidly se nastaví na delší vzdálenost při každém stisknutí
spínače CANCEL dolů.
Orientační vzdálenost
mezi vozidly
(při rychlosti vozidla 80 km/h) Indikace na multifunkčním
displeji Indikace na aktivním
projekčním displeji*
1
Dlouhá (přibližně 50 m)
4-65
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Orientační vzdálenost mezi vozidly
(při rychlosti vozidla 80 km/h) Indikace na multifunkčním
displeji Indikace na aktivním
projekčním displeji*
1
Střední (přibližně 40 m)
Krátká (přibližně 30 m)
Velmi krátká (přibližně 25 m)
*1 Na displeji se zobrazí obrázek jen tehdy, když řidič stiskne spínač.

 Změna nastavené
rychlosti vozidla
Zvýšení/snížení rychlosti pomocí
spínače RES
Když je spínač RES stisknut nahoru
(SET+), vozidlo zrychluje a když
je spínač RES stisknut dolů (SET-),
zpomaluje.

Stisknutí a okamžité uvolnění:
1 km/h
 Stisknutí a přidržení: 10 km/h
Zvýšení rychlosti použitím
pedálu akcelerátoru
Sešlápněte pedál akcelerátoru
a stiskněte spínač RES nahoru (SET+)
nebo dolů (SET-) při požadované
rychlosti. Pokud spínač nepoužijete,
systém se vrátí k nastavené rychlosti
poté, co uvolníte nohu z pedálu
akcelerátoru.
4-66
i-ACTIVSENSE

 Deaktivace systému
Když jsou provedeny následující
operace, je systém MRCC s funkcí
Stop & Go deaktivován a indikace
nastavení MRCC s funkcí Stop & Go
(zelená) se současně změní na indikaci
pohotovosti MRCC s funkcí Stop & Go
(bílou).

Je stisknut spínač CANCEL. Brzdový pedál je sešlápnut. Páka voliče je v poloze P (Parkování),
N (Neutrál) nebo R (Zpátečka).

 Obnovení kontroly
Pokud jste deaktivovali systém MRCC
s funkcí Stop & Go, můžete obnovit
kontrolu s dříve nastavenou rychlostí
stisknutím spínače RES poté, co jsou
splněny všechny provozní podmínky.

 Vypnutí systému
Jakmile stisknete spínač MRCC, když
je MRCC v činnosti, MRCC se vypne.
Ovládání přidržení při
zastavení
Při udržování odstupu pomocí systému
MRCC s funkcí Stop & Go Vaše vozidlo
zastaví, když zastaví vůz před ním.
Když se vozidlo zastaví a aktivuje
se ovládání přidržení při zastavení,
rozsvítí se indikační kontrolka MRCC
s funkcí Stop & Go
.

 Pokračování v jízdě
Jakmile se vozidlo vpředu dá do pohybu
poté, co byl Váš vůz zastaven v rámci
ovládání přidržení při zastavení, stiskněte
spínač RES nebo sešlápněte pedál
akcelerátoru, abyste zrušili ovládání
přidržení při zastavení a pokračovali
v jízdě.

 Informace o pokračování
v jízdě
Pokud nepokračujete v jízdě několik
sekund poté, co se vozidlo před Vámi
začne pohybovat, na multifunkčním
displeji začne blikat indikace vozidla
vpředu, aby Vás upozornila, že se máte
rozjet. Pokud nebudete pokračovat
v jízdě poté, co indikační kontrolka
začne blikat, ozve se zvukový signál,
který vás vyzve k rozjezdu.
Podpora plynulého
provozu (CTS)*
Podpora plynulého
provozu (CTS)
CTS je systém, který zahrnuje funkci
udržování odstupu a funkci asistence
při řízení a má za cíl snížit únavu řidiče
při jízdě v dopravní zácpě na rychlostní
silnici nebo dálnici.
Systém zajišťuje udržování odstupu tím,
že udržuje konstantní vzdálenost mezi
Vaším vozidlem a vozidlem před Vám
při předem nastavené rychlosti vozidla,
aniž Vy byste museli používat pedál
akcelerátoru nebo brzdový pedál. A také,
když jsou detekovány čáry vymezující
jízdní pruh, funkce asistence při řízení
pomáhá řidiči udržovat vozidlo v jízdním
pruhu. Nejsou-li čáry vymezující jízdní
pruh detekovány, tato funkce poskytuje
řidiči podporu při udržování stejné dráhy
pohybu jako vozidlo před ním.
*Některé modely.4-67
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

VAROVÁNÍ
 Nespoléhejte pouze na systém CTS. Nepoužívejte systém CTS
za následujících podmínek.
V opačném případě by dojít
k nehodě.
 Běžné silnice jiné než rychlostní
silnice nebo dálnice (jízda za
těchto podmínek s použitím CTS
není možná.)
 Silnice s ostrými zatáčkami a místa
s hustou dopravou, kdy mezi
jednotlivými vozidly není dostatek
místa. Silnice, kde je nutné
časté a opakované zrychlování
a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím systému CTS
není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou
křižovatku nebo odpočívadlo na
parkovišti (pokud byste sjeli z dálnice
se zapnutým ovládáním odstupu,
vozidlo před Vámi by již nebylo
detekováno a systém by mohl zrychlit
na nastavenou rychlost).
 Dlouhé klesající úseky (aby systém
udržel odstup mezi vozidly, musí
automaticky a neustále přibržďovat,
což by mohlo vést ke ztrátě
brzdného výkonu.)
 Vozidlo vpředu jede neobvykle
pomalu.
 Jednostopá vozidla, jako například
motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
Vozovky se strmým stoupáním
(vozidlo jedoucí vpředu nemusí
být detekováno správně, Váš vůz
může klouzat při zastavení pomocí
ovládání přidržení při zastavení,
nebo může náhle zrychlit poté,
co se začne pohybovat.)
 Jízda za špatného počasí (déšť,
mlha, sněžení).
 Systém CTS není schopen detekovat
čáry vymezující jízdní pruh.
 Silnice zúžené kvůli stavebním
pracím nebo uzavírkám.
 Vozidlo jede po kluzké vozovce,
jako jsou zledovatělé nebo sněhem
zapadlé vozovky a nezpevněné
vozovky (pneumatiky by mohly
prokluzovat a Vy byste mohli ztratit
kontrolu nebo by ovládání přidržení
při zastavení nemuselo fungovat.)
VAROVÁNÍ
 Používají se pneumatiky mající
odlišnou specifikovanou velikost,
jako například nouzová dojezdová
náhradní pneumatika.
 Používají se pneumatiky
s nedostatečným dezénem.
 Tlak vzduchu v pneumatikách
neodpovídá předepsané hodnotě.
 Vozidlo táhne karavan nebo přívěs. Jsou nasazeny sněhové řetězy. Vozidlo jede po silnici, kde jsou
použity čáry vymezující jízdní pruh
jiné barvy než bílé (žluté), například
na rychlostní silnici.

 Funkce udržování odstupu
Pokud je vpředu detekováno vozidlo
při jízdě konstantní rychlostí, objeví
se indikace vozidla vpředu a začne
se provádět kontrola odstupu.

 Funkce asistence při řízení
Když jsou čáry vymezující jízdní pruh
detekovány, tato funkce pomáhá
řidiči udržet vozidlo v jízdním pruhu.
Nejsou-li čáry vymezující jízdní pruh
detekovány, tato funkce poskytuje řidiči
podporu při udržování stejné dráhy
pohybu jako vozidlo před ním.
Indikace podpory
plynulého provozu (CTS)
na displeji
Stav nastavení a provozní podmínky
systému CTS jsou indikovány
na multifunkčním displeji nebo
na aktivním projekčním displeji.
4-68
i-ACTIVSENSE

Multifunkční displej (základní
zobrazení)
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla pro CTS
Multifunkční displej (zobrazení
i-ACTIVSENSE)
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla pro CTS
Aktivní projekční displej
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla pro CTS

 Zobrazení funkce asistence
při řízení
Když je funkce asistence při řízení
aktivní, zobrazení na displeji se změní
z bílého na zelené.
Varování na příliš
krátký odstup
Pokud se Váš vůz rychle blíží k vozidlu
před Vámi, když používáte udržování
odstupu, aktivuje se varovný signál
a na displeji se objeví varování,
že máte zabrzdit. Udržujte bezpečnou
vzdálenost mezi Vaším vozidlem
a vozidlem před Vámi.
1.
Zobrazí se zpráva „Sešlápněte
brzdový pedál“
4-69
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4