2019 MAZDA MODEL 2 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 270 of 755
NOT
xDAA a úa ÷ Õdaki ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda çal Õ ú Õr.
xAraç h Õz Õ 65 - 140 km/s aras Õndayken.
xSistem beyaz (sar Õ) çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda.
xSistem, sürücünün sürü ú verilerini ö ÷renmeyi tamamlad Õ ÷ Õnda.
xDAA
a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmaz.
xAraç h Õz Õ yakla ú Õk 65 km/s'nin alt Õnda oldu ÷unda.
xAraç h Õz Õ 140 km/s'yi a út Õ ÷ Õnda.
xAraç keskin bir viraj al Õrken.
xAraç úerit de ÷i útirirken.
xSistem beyaz (sar Õ) çizgi alg Õlayamad Õ ÷ Õnda.
xDAA a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir.
xBeyaz (sar Õ)
çizgiler
kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
xGüçlü rüzgar ya da kötü yollar nedeniyle araç devaml Õ olarak savruldu ÷unda.
xAraç sertçe kullan Õld Õ ÷ Õnda.
xS Õkl Õkla úerit de ÷i útirme durumunda.
xDAA, araç 20
dakika boyunca 65
ila 140 km/s h Õzda kullan Õld Õ ÷ Õnda al Õnan sürü ú
verilerine göre yorgunluk ve
dikkat
eksikli ÷ini
tespit eder. Sürü ú
verileri úu ko úullarda
s Õf Õrlanacakt Õr.
xAraç 15 dakika ya da daha uzun bir süre durdu ÷unda.
xAraç 30 dakika boyunca 65 km/s ve daha yava ú sürüldü ÷ünde.
xKontak kapal Õ.
xDAA dinlenmenin gerekti ÷ine dair ilk mesaj Õ gösterdikten sonra, bir sonraki mesaj Õ 45
dakika geçinceye kadar göstermez.
< R O F X O X N 6
Page 274 of 755
NOT
xA úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
sistemin çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya
devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
xKör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge Õ ú Õklar Õ da dahil sistemle ilgili baz Õ sorunlar
ortaya ç Õkm Õ út Õr.
xArac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
xArka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
xKarla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
xRadar sensörleri yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten dolay Õ
çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
xAkü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
xA úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
xArac Õn
geri
giderkenki h Õz Õ yakla ú Õk 10 km/s veya
üzerinde.
xRadar sensoru (arka) alg Õlama alan Õ, yak Õnda yer alan bir duvar ya da park etmi ú bir
araç taraf Õndan
engellendi ÷inde. (Radar sensoru alg Õlama alan Õn Õn
engellenmeyece ÷i
bir
pozisyona do ÷ru arac Õn Õz Õ
geri al Õn.)
Aracınız
xBir araç do ÷rudan arac Õn Õz Õn arkas Õndan yakla ú Õyor.
Aracınız
< R O F X O X N 6
Page 277 of 755
Güvenlik amacıyla, kullanımda değilken MRCC sistemini kapatın:
D øKKAT
Araç çekiliyorsa veya bir araç veya römork çekiyorsa, hatalı çalışmayı önlemek için Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC) sistemini devre dışı bırakın.
NOT
xMRCC a úa ÷ Õdaki tüm ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda çal Õ ú Õr.
xAraç h Õz Õ
a úa ÷ Õdaki
gibidir:
x(Avrupa modelleri)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 200 km/s aras Õ
x(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 145 km/s aras Õ
xMRCC sistemi çal Õ ú Õr.
xEl freni çekilmemi ú durumda.
xAk Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) ar Õza yapm Õyor.
xDenge Kontrol Sistemi (DSC) normal úekilde çal Õ ú Õyor.
xTüm kap Õlar kapal Õ.
xSürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ.
(Düz úanz Õman)
xVites kolu geri (R) ve nötr (N) konumu d Õ ú Õnda.
xDebriyaj pedal Õ bas Õl Õ de ÷il.
(Otomatik úanz Õman)
xVites seçme kolu sürü ú (D) veya manuel (M) (manuel mod) konumunda.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda, arac Õn Õz öndeki araca yakla úmaya ba úlasa dahi uyar Õlar
etkinle útirilmeyebilir.
xAraç
öndeki araçla ayn Õ h Õzda
seyir
halindeyken.
xMazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi ayarland Õktan hemen sonra.
xGaz pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda veya gaz pedal Õ b Õrak Õld Õktan hemen sonra.
xBa úka bir araç úeridi keserek girdi ÷inde.
xA úa ÷ Õdakiler
fiziksel nesne olarak
tespit
edilmez.
xKar ú Õ yönden yakla úan araçlar
xYa y a l a r
xDuran nesneler (duran araçlar, engeller)
xÖndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken, sistem uygun úekilde alg Õlamayabilir.
xYol kontrolü ile seyir halindeyken, sistemi motosiklet ve bisiklet gibi iki tekerlekli araçlara
göre ayarlamay Õn.
< R O F X O X N 6
Page 280 of 755
NOT
xSabit h Õzda seyir halindeyken önde bir araç tespit edilirse, öndeki araç gösterimi
görüntülenir ve yol kontrolü gerçekle útirilir. Ayr Õca, önde bir araç tespit edilmedi ÷inde
öndeki araç gösterimi kapan Õr ve sistem sabit h Õzda seyir durumuna geri döner.
xÖndeki araç, ayarlanan h Õzdan daha h Õzl Õ
gidiyorsa yol kontrolü mümkün
de ÷ildir. Gaz
pedal Õ ile sistemi istenen araç h Õz Õna getirin.
x(Avrupa modelleri)
ùerit
de ÷i útirilirken ve
sinyal
verilirken,
sistem daha fazla h Õzlanma
gerekti ÷ini
tespit
etti ÷inde otomatik olarak daha fazla h Õzlanma sa ÷lar. Öndeki araca çok fazla yakla úma
olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷undan
öndeki araca
dikkat ederek sürün.
< R O . R Q W U R O
Page 288 of 755
LAS ve LDWS’yi aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız:
Sistem gerçek sürüş koşullarına göre yeterli düzeyde çalışmayarak bir kazaya yol açabilir.
¾Dar virajlı yollarda seyir halindeyken.
¾Kötü hava koşullarında (yağmur, sis ve kar) seyir halindeyken.
¾Buz veya karlı yollar gibi kaygan yollar.
¾Yoğun trafikli ve araçlar arasındaki mesafenin yetersiz olduğu yollarda.
¾Beyaz (sarı) çizgi olmayan yollarda.
¾Yol çalışması ya da
şerit kapama
gibi nedenlerle yolların darlaşması.
¾Araç, çoklu beyaz (sarı) şerit çizgileri olabilen ya da kesik çizgiler olan ve yol çalışması
nedeniyle kapalı şerit kısmı olan veya geçici bir şeritte kullanılıyor.
¾Araç, paralı yollar ve otobanlar dışında yollarda kullanılıyor.
¾Lastik basınçları belirtilen basınç değerine ayarlanmadığında.
¾Acil durum yedek lastiği gibi farklı boyutlarda belirli lastikler kullanılır.
D øKKAT
LAS ve LDWS’nin normal bir şekilde çalışması için aşağıdaki önlemleri alınız.
¾Süspansiyon sisteminin üzerinde değişiklik yapmayınız.
¾Ön ve arka tekerleklerde her zaman belirtilen tip ve ebatta lastik kullanınız. Lastik değişimi
için Yetkili Mazda Servisi’ne başvurmanızı öneririz.
NOT
x ùerit de ÷i útirirken sinyal kolu kullan Õld Õ ÷ Õnda, LAS ve LDWS otomatik olarak iptal edilir.
LAS ve LDWS, yön gösterge kolu çevrildi ÷inde ve araç normal olarak úeridinde
seyrederken sistem beyaz (sar Õ) çizgileri alg Õlad Õ ÷ Õnda yeniden çal Õ ú Õr hale gelir.
xDireksiyon simidi, gaz pedal Õ veya fren pedal Õ sert bir úekilde kullan Õl Õrsa ve araç beyaz
(sar Õ) çizgiye yakla ú Õrsa, sistem sürücünün úerit de ÷i úikli ÷i yapt Õ ÷ Õn Õ tespit eder ve LAS ve
LDWS geçici olarak iptal edilir. LAS ve LDWS, araç normal olarak úeridinde seyrederken
sistem beyaz (sar Õ) çizgileri alg Õlad Õ ÷ Õnda yeniden çal Õ ú Õr hale gelir.
xE ÷er araç úeridinden k Õsa bir süre içinde sürekli saparsa, LAS ve LDWS çal Õ úmayabilir.
xBeyaz (sar Õ) çizgiler alg Õlanmad Õ ÷ Õnda, LAS ve LDWS çal Õ úmaz.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda, LAS ve LDWS beyaz (sar Õ) çizgileri do ÷ru alg Õlayamayarak,
normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
xGösterge panelinde bulunan bir nesne ön cam yans Õy Õp kamera taraf Õndan
alg Õland Õ ÷ Õnda.
xArka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a ÷ Õr yük oldu ÷unda ve araç e ÷ik
durumdayken.
xLastik bas Õnçlar Õ belirtilen bas Õnç de ÷erine ayarlanmad Õ ÷ Õnda.
xHer zaman kullan Õlan d Õ ú Õnda lastikler kullan Õld Õ ÷ Õnda.
< R O F X O X N 6
Page 289 of 755
xAraç, kav úakta ya da çatall Õ
bir yolda kullan Õld Õ ÷ Õnda.
xBeyaz (sar Õ) çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
xÖnünüzdeki araç beyaz (sar Õ)
çizgiye yakla úarak
çizginin net olarak alg Õlanmas Õn Õ
engelledi ÷inde.
xBeyaz (sar Õ)
çizgiler kötü hava ko úullar Õndan dolay Õ (ya ÷mur,
sis veya kar) net olarak
alg Õlanamad Õ ÷ Õnda.
xAraç, çoklu beyaz (sar Õ) úerit çizgileri olabilen ya da kesik çizgiler olan ve yol çal Õ úmas Õ
nedeniyle kapal Õ úerit k Õsm Õ olan veya geçici bir úeritte kullan Õl Õyor.
xYol üzerinde geçici yap Õm çal Õ úmas Õ çizgisi, gölge, kal Õc Õ kar veya su dolu bir kanaldan
dolay Õ yan Õlt Õc Õ bir çizgi tespit edildi ÷inde.
xBir tünele girerken veya ç Õkarken oldu ÷u gibi ortam parlakl Õ ÷ Õ aniden de ÷i úti ÷inde.
xKir veya optik eksen sapmas Õndan dolay Õ farlar Õn ayd Õnlatma özelli ÷i azald Õ ÷ Õnda.
xÖn cam kirli ve bu ÷ulu durumdayken.
xÖn cam, kamera bu ÷ulanm Õ út Õr (su damlalar Õ).
xYol yüzeyinden arka Õ ú Õk yans Õd Õ ÷ Õnda.
xYa ÷murdan sonra yol yüzeyi Õslak ve parlak oldu ÷unda veya yolda su birikintisi
olu útu ÷unda.
xYol üzerinde beyaz (sar Õ) çizgiye paralel bariyer gölgesi oldu ÷unda.
x ùerit çok dar veya çok geni ú oldu ÷unda.
xDar virajl Õ yollarda seyir halindeyken.
xYol çok bozuk oldu ÷unda.
xAraç kasisten dolay Õ salland Õ ÷ Õnda.
x2 veya daha biti úik fazla beyaz (sar Õ) çizgi oldu ÷unda.
xBir kav úakta de ÷i úik úekillerde úerit çizgileri veya farkl Õ yol i úaretleri oldu ÷unda.
< R O F X O X N 6
Page 291 of 755
NOT
x(Direksiyon deste ÷inin zamanlamas Õ "Geç"e ayarland Õ ÷ Õnda)
xLAS&LDWS, sa ÷ ya da
soldaki beyaz (sar Õ)
úerit
çizgilerini alg Õlayana kadar çal Õ úmaz.
xSistem, yaln Õzca bir yanda beyaz (sar Õ) úerit alg Õlad Õ ÷ Õnda, alg Õlanmayan kenar Õn
üzerinde yer alan uyar Õlar Õ aktif hale getirmedi ÷inde. Uyar Õ, yaln Õzca alg Õlanan
kenardaki
úerit sapmas Õ
içindir.
x(Direksiyon deste ÷inin zamanlamas Õ "Erken"e ayarland Õ ÷ Õnda)
xDireksiyon destek zamanlamas Õ "Erken"e ayarland Õ ÷ Õnda LAS&LDWS sa ÷da ve solda
beyaz (sar Õ) çizgiler alg Õlamadan çal Õ úmaz. Sistem, yaln Õzca sa ÷ ya da soldan bir beyaz
(sar Õ) kenardan çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda sistem sadece alg Õlanan úerit de ÷i útirme için çal Õ ú Õr.
xDireksiyon simidi çal Õ úmas Õ deste ÷i, arac Õn trafik úeridinin orta k Õsm Õnda kalmas Õ için
gerçekle útirilir, ancak, yolun k Õvr Õm Õ, e ÷imi ve bozuk olmas Õ ve arac Õn h Õz Õ gibi
ko úullara ba ÷l Õ olarak sistem, arac Õ úeridin ortas Õnda tutamayabilir.
xSürücü ellerini direksiyon simidinden çekerse (direksiyon simidini tutmazsa), uyar Õ sesi
devreye girer ve aktif sürü ú ekran Õnda bir uyar Õ görüntülenir.
Lütfen direksiyon
simidini tutun
E ÷er direksiyon simidi hafifçe tutuluyorsa veya yol ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak sistem
tutsan Õz bile direksiyon simidini b Õrakt Õ ÷ Õn Õz Õ tespit edebilir (direksiyon simidini
tutmad Õ ÷ Õn Õz Õ) ve
aktif sürü ú ekran Õnda
bir mesaj
görüntülenir.
x ùeritten ayr Õlma uyar Õs Õn Õn ve direksiyon kullan Õm Õn Õn zamanlamas Õ de ÷i úir.
xLAS&LDWS için a úa ÷ Õdaki ayarlar de ÷i útirilebilir. Sayfa 9-14'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
xDireksiyon kullan Õm Õ deste ÷i çal Õ ú Õr/çal Õ úmaz durum
xHassasiyetin iptal edilmesi (direksiyon deste ÷i imkan Õ)
$ U D o
Page 294 of 755
NOT
xLAS&LDWS, hem sol hem de sa ÷ tarafta ya da tek bir tarafta beyaz (sar Õ) çizgi tespit
etmedi ÷i sürece bekleme modunda kal Õr.
xSistem, yaln Õzca bir yanda beyaz (sar Õ) úerit alg Õlad Õ ÷ Õnda, alg Õlanmayan kenar Õn üzerinde
yer alan uyar Õlar Õ
aktif hale
getirmedi ÷inde.
xSistemin úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õn Õ belirlemek için kulland Õ ÷ Õ mesafe ve uyar Õ hassasiyeti
(uyar Õ olas Õl Õ ÷ Õ) de ÷i úebilir.
Sayfa 9-14
'deki Ay a r
De ÷i útirme
(Ki úiselle útirme
Özellikleri) bölümüne bak Õn Õz.
$ U D o