2019 MAZDA MODEL 2 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 310 of 755
D øKKAT
Aşağıdaki durumlarda, yanlış çalışmayı engellemek için sistemi kapatın:
¾Araç çekilirken veya bir aracı çekerken.
¾Araç şasi döndürücü üzerindeyse.
¾Yoğun çim veya arazi gibi zorlu yollarda sürüş yapılırken.
Smart City Fren Desteği [İleri] (SCBS F) sistemini nasıl kapatacağınızı görmek için sayfa
4-170'daki SCBS F Sistemi Çalışmasının Durdurulması bölümüne bakınız.
NOT
xSCBS F sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir.
xMotor çal Õ ú Õyorken.
xAk Õll Õ Fren Deste ÷i/Smart City Fren Deste ÷i (SBS/SCBS) sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (turuncu)
yanm Õyor.
x(Arka taraf çarp Õ úma uyar Õs Õ)
Araç h Õz Õ yakla ú Õk 4 - 80 km/s aras Õndayken.
x(Fren kontrolü (Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) freni))
Araç h Õz Õ yakla ú Õk 4 - 30 km/s aras Õndayken.
xSCBS F kapal Õ oldu ÷unda.
xA úa ÷ Õdaki ko úullarda, SCBS F normal úekilde çal Õ úmayabilir:
xSCBS F sistemi sürücü sürü ú i úlemleri gerçekle útiriyorsa (gaz pedal Õ ve direksiyon
simidi
ile) çal Õ úmayacakt Õr.
xÖn taraftaki araçla k Õsmen temas etme olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷unda.
xAraç Õslak yol veya buzlu kar kapl Õ yollar
gibi kaygan
bir yol
yüzeyinde sürülüyor.
xFren performans Õ so ÷uk Õs Õlara ve Õslak frenlere ba ÷l Õ olarak büyük oranda de ÷i úebilir.
xAraç öndeki araçla ayn Õ h Õzda seyir halindeyken.
xGaz pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda.
xFren pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda.
xDireksiyon
simidine müdahale
edilirken.
xVites seçme koluna müdahale edilirken.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda,
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) önünüzde
bir araç oldu ÷unu
tespit
ederse, SCBS F
çal Õ úabilir.
xBir viraja girerken yolda bir nesne oldu ÷unda.
xViraj al Õrken kar ú Õ taraftan gelen bir araç oldu ÷unda.
xYolda metal bir nesne, kasis veya ç Õk Õnt Õl Õ bir nesne oldu ÷unda.
xBir turnikeden geçerken.
xAlçak kap Õlardan, dar kap Õlardan, otomobil y Õkama makinelerinden veya tünellerden
geçerken.
< R O F X O X N 6
Page 315 of 755
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Eğer aracın yüksekliği ya da eğimi değişirse SCBS R sistemi doğru bir şekilde çalışmayabilir
çünkü engelleri doğru bir şekilde algılayamaz.
Ultrasonik sensöre (arka) fazla güç uygulamayınız:
Aracı yıkarken, ultrasonik sensöre (arka) yüksek basınçlı su püskürtmeyiniz ya da bastırarak
ovalamayınız. Ayrıca bagajı doldururken veya boşaltırken arka tampona kuvvetli şekilde
vurmayın. Aksi takdirde, sensorlar engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir ve bu da SCBS R
Sisteminin normal olarak çalışmaması ya da gereksiz yere çalışması durumlarına neden
olabilir.
D øKKAT
¾Çim, ot vb. bulunan arazilerde sürüş sırasında, SCBS R sisteminin devre dışı bırakılması
tavsiye
edilir.
¾Tüm 4 tekerlek için daima belirtilen ebatlarda ve aynı üretim, marka ve tip lastik kullanınız.
Bununla birlikte, aynı araç üzerinde farklı oranlarda aşınmış olan lastikleri kullanmayınız.
Aksi halde, SCBS R sistemi normal bir şekilde çalışmayabilir.
¾Eğer
ultrasonik sensörler (arka)
üzerinde buz ya da kar kalmışsa, sensörler koşullara bağlı
olarak engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir. Bu durumlarda sistem, kontroller doğru
bir şekilde yapılamayabilir. Aracınızı daima dikkatli bir şekilde ve aracın arkasına dikkat
ederek sürünüz.
NOT
xH Õz pedal Õ, fren pedal Õ ve direksiyon simidi çal Õ úmas Õna göre arac Õn duru úu de ÷i úir, bu da
sistemin engelleri tan Õmas Õn Õ zorla út Õr Õr ya da gereksiz alg Õlamay Õ kolayla út Õrabilir. Bu
durumlarda SCBS R Sistemi çal Õ úabilir ya da çal Õ úmayabilir.
xSCBS R sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir.
xSmart
City Fren
Deste ÷i (SCBS) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanmaz.
xMotor çal Õ ú Õyorken.
xVites kolu (düz úanz Õmanl Õ araçlarda) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda) R
(geri) konumundayken.
xAraç h Õz Õ 2 - 8 km/s aras Õndayken.
xSCBS R kapal Õ oldu ÷unda.
xDSC ar Õzal Õ de ÷ilken.
xSCBS R, ultrasonik dalgalar yayarak ve engellerden yans Õyan dalgalar Õ alarak engelleri
tespit eden
ultrasonik sensorlar (arka) kullan Õr.
< R O F X O X N 6
Page 316 of 755
xA úa ÷ Õdaki durumlarda,
ultrasonik sönsör (arka)
engelleri
tespit edemez ve SCBS R
sistemi
çal Õ úmayabilir.
xAlçak duvarlar ya da dü úük yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla
olmayan engeller.
xYüksek yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla olan engeller.
xEngelin küçük olmas Õ.
xEngel bir i úaret tabelas Õ gibi incedir.
xEngel arac Õn merkezinden d Õ úar Õ do ÷ru konumlanm Õ út Õr.
xEngelin yüzeyi araca göre dikey durmamaktad Õr.
xEngel bir perde veya kar katman Õ gibi yumu úakt Õr.
xEngelin úekli düzgün de ÷ildir.
xEngel çok yak Õnd Õr.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda, ultrasonik sönsör (arka) engelleri do ÷ru olarak tespit edemez ve
SCBS R
sistemi
çal Õ úmayabilir.
xUltrasonik sensörün (arka) yak Õn Õnda tampona
bir úey tak Õlm Õ ú.
xDireksiyon simidi sertçe döndürülmü ú ya da fren veya h Õz pedal Õ çal Õ út Õr Õlm Õ ú.
xBir
engelin yak Õn Õnda
di ÷er
bir engel bulunuyor.
xYa ÷mur, sis veya kar gibi zorlu hava ko úullar Õnda.
xYüksek ya da alçak nemlilik.
xYüksek ya da alçak s Õcakl Õk
xGüçlü rüzgarlar.
xSeyahat yolu düz de ÷il.
xArka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a ÷ Õr yük oldu ÷unda.
xKablosuz anteni, sis Õ ú Õ ÷ Õ ya da Õ ú Õkland Õr Õlm Õ ú plaka gibi nesneler ultrasonik sensörün
(arka) yak Õn Õna yerle útirilmi ú.
xBir ultrasonik sensorun (arka) yönü çarpma gibi nedenlerden ötürü sapm Õ ú.
xAraç korna, motor sesi, bir ba úka arac Õn ultrasonik sensörü gibi di ÷er ses
dalgalar Õndan etkilenmi ú.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda, bir ultrasonik sensor (arka) SCBS R sisteminin çal Õ úmas Õna neden
olabilecek bir hedefi engel olarak alg Õlayabilir.
xDik yoku úlarda sürü ú.
xTekerlek bloklar Õ.
xGi úe kap Õlar Õ ve
demiryolu
geçi úlerinde oldu ÷u
gibi
demir perdeler, kap Õ kolonlar Õ.
xYol boyunca bulunan çal Õlar, bariyerler, araçlar, duvarlar ve çitler gibi cisimlere yak Õn
giderken.
xOt ve çal Õ bulunan
arazi yollar Õnda sürerken.
xAlçak kap Õlardan, dar kap Õlardan, otomobil y Õkama makinelerinden ve tünellerden
geçerken.
xÇekme demiri yerle útirildi ÷inde ya da römork ba ÷lant Õs Õ yap Õld Õ ÷ Õnda.
< R O F X O X N 6
Page 322 of 755
![MAZDA MODEL 2 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) ƒ * | U
0 R Q
t W | U
0 H Q ]
t O
t
: Kameralar
: Ultrasonik sensörler
: Radar sensörleri (arka)
UYARI
Seyir esnasında aracın çevresindeki alanın güvenli olduğundan aynalarla v](/manual-img/28/15661/w960_15661-321.png "MAZDA MODEL 2 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) ƒ * | U
0 R Q
t W | U
0 H Q ]
t O
t
: Kameralar
: Ultrasonik sensörler
: Radar sensörleri (arka)
UYARI
Seyir esnasında aracın çevresindeki alanın güvenli olduğundan aynalarla v")
ƒ * | U
0 R Q
t W | U
0 H Q ]
t O
t
: Kameralar
: Ultrasonik sensörler
: Radar sensörleri (arka)
UYARI
Seyir esnasında aracın çevresindeki alanın güvenli olduğundan aynalarla ve doğrudan
gözlerinizle
emin olunuz.
360° Görüş Monitörü, sürücünün aracın çevresindeki alanın güvenliğini kontrol etmesine
destek olan yardımcı
bir
cihazıdır.
Kameraların çekim menzili ve sensörlerin tespit menzili sınırlıdır. Örneğin araç görüntüsünün
ön ve arkasındaki siyah alanlar ve her bir kamera görüntüsünün birleştiği noktalar, bir engelin
görülemediği kör noktalardır. Ayrıca uzatılmış araç
genişliği
çizgileri ve öngörülen araç
güzergahı çizgileri sadece referans amacıyla kullanılmalıdır; ekrandaki görüntüler gerçek
durumdan farklılık gösterebilir.
< R O F X O X N 6
Page 329 of 755
NOT
xVites kolu R konumundayken, görüntülenen ekran üstten görünüme/önden görünüme,
önden geni ú görünüme veya yandan görünüme geçmez.
xA úa ÷ Õdaki durumlardan biri meydana geldi ÷inde görüntüleme ko úullar Õ yerine
getirilmi úse
dahi olsa üstten görünüm/önden görünüm, önden
geni ú görünüm veya yandan
görünümün görüntülenmesi kesilir.
xKomut dü ÷mesinin çevresindeki bir dü ÷meye bas Õld Õ ÷ Õnda.
x(Düz úanz Õman)
El freni çekilmi ú durumda.
x(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P konumunda (vites kolu P d Õ ú Õnda bir konumdayken görüntülenir).
x(Araç h Õz Õ yakla ú Õk 15 km/s alt Õnda oldu ÷unda görüntülenir)
x4 dakika ve 30 saniye geçti ÷inde.
xAraç h Õz Õ yakla ú Õk 15 km/s veya üzerinde.
x(Araç h Õz Õ yakla ú Õk 15 km/s veya üzerine ç Õkt Õ ÷ Õnda görüntülenir)
x360°Görü ú Monitörü dü ÷mesine bas Õlmas Õn Õn ard Õndan 8 saniye geçtikten sonra araç
h Õz Õ yakla ú Õk 15
km/s’tir.
x360°Görü ú
Monitörü
dü ÷mesine bas Õlmas Õn Õn ard Õndan 8
saniye
geçtikten sonra araç
h Õz Õn Õn 15 km/s alt Õna dü útü ÷ü andan itibaren dört dakika 22 saniye geçmi ú.
x360°Görü ú
Monitörü daha önce görüntülenen ekran Õ görüntüler.
x360°Görü ú Monitörü ayarlar Õ a úa ÷ Õdaki úekilde de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-14'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
xUltrasonik sensör bir engel tespit etti ÷inde 360°Görü ú Monitörü otomatik olarak
görüntülenir.
xKontak anahtar Õ ON konumuna getirildi ÷inde 360°Görü ú Monitörü otomatik olarak
görüntülenir.
< R O F X O X N 6
Page 334 of 755
D øKKAT
Park sensörü tespit menzilinin sınırları vardır. Örneğin, kenardan içeri giren tıkanıklıklar ve
kısa nesneler tespit edilemeyebilir. Daima, etrafınızı gözünüzle kontrol ederek sürüş
güvenliğinizi artırınız.
Ayrıntılar için park sensörü engel tespiti göstergesini ve uyarı sesini inceleyiniz.
Sayfa 4-238'deki Park Sensörü Sistemi bölümüne bakınız.
NOT
Öngörülen araç yolu çizgileri görüntülenmeyecek úekilde ayar de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-14'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
g Q J | U
(Gerçek durum) (Ekran görüntüleme)
g Q J | U
Page 356 of 755
NOT
xA úa ÷ Õdaki ko úullarda, radar sensoru
(ön) öndeki araç ya da engelleri do ÷ru
bir úekilde tespit edemeyebilir ve
sistemler normal olarak çal Õ úmayabilir.
xYüksüz römork veya yumu úak bir
örtüyle kapat Õlm Õ ú yükleme platformu
bulunan
bir
otomobil, sert
plastik
bagaj kapa ÷ Õ bulunan araçlar ve
yuvarlak úekilli araçlar olmas Õ
durumunda
öndeki arac Õn arka
yüzeyi radyo dalgalar Õn Õ etkili úekilde
yans Õtmaz.
xÖndeki arac Õn
yüksekli ÷i dü úükse
radyo dalgas Õ yans Õtma alan Õ da
azal Õr.
xÖnünüzdeki
bir arac Õn
lastiklerinden
cam Õn Õza su, kar veya kum
s Õçratmas Õyla görü ú mesafesi azal Õr.
xBagaj
bölmesinde a ÷ Õr e úyalar
varken veya arka koltuklarda yolcu
oldu ÷unda.
xÖn
amblemin ön
yüzeyinde buz, kar
veya kirlenme oldu ÷unda.
xYa ÷mur, kar veya kum f Õrt Õnas Õ gibi
zorlu hava ko úullar Õnda.
xGüçlü radyo dalgalar Õ yayan
nesnelerin veya tesislerin yak Õn Õnda.
xA úa ÷ Õdaki durumlarda, radar sensoru
önde bulunan araçlar Õ veya engelleri
tespit edemeyebilir.
xViraj giri úi ve ç Õk Õ ú Õnda.
xSürekli viraj bulunan yollarda.
xYo l y a p Õm Õ ve
úeridin
trafi ÷e
kapanmas Õndan dolay Õ dar úeritli
yollarda.
xÖndeki araç radar sensörünün kör
noktas Õna girdi ÷inde.
xÖndeki araç kaza veya araç
hasar Õndan dolay Õ uygun úekilde
ilerlemedi ÷inde.
xArka arkaya
ini úli ç Õk Õ úl Õ yollarda.
xBozuk ve asfalts Õz yollarda seyir
halindeyken.
xArac Õn Õzla
öndeki araç
aras Õndaki
mesafe çok k Õsa oldu ÷unda.
xÖrne ÷in úeridi kesmek suretiyle bir
araç
aniden yakla út Õ ÷ Õnda.
xSistemin hatal Õ çal Õ úmas Õn Õ önlemek
için, 4 tekerlekte de ayn Õ boyutta, ayn Õ
üreticiye
ait, ayn Õ marka ve
di ú
deseninde lastikler kullan Õn. Bununla
birlikte, ayn Õ araç üzerinde farkl Õ
oranlarda a ú Õnm Õ ú veya
lastik
bas Õnçlar Õ farkl Õ olan lastikleri
kullanmay Õn Õz (Geçici yedek lastik
dahil).
xAkü gücü zay Õfsa, sistem düzgün úekilde
çal Õ úmayabilir.
xArac Õn az
trafik olan
bir yolda
sürülmesi veya radar sensorunun (ön)
alg Õlamas Õ için önde birkaç araç veya
engel oldu ÷unda sensör, ön radar
sensörünün (ön) kirli oldu ÷unu alg Õlar
ve Ak Õll Õ Fren Deste ÷i/Smart City Fren
Deste ÷i (SBS/SCBS) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
(turuncu) geçici olarak yanabilir.
Ancak, bu bir ar Õza oldu ÷u anlam Õna
gelmez.
xRadar sensorlar Õ, arac Õn kullan Õld Õ ÷ Õ
ülkenin kanunlar Õnda yer alan ilgili
telsiz frekanslar Õyla
düzenlenir. E ÷er
araç yurtd Õ ú Õnda kullan Õlacaksa, arac Õn
kullan Õlaca ÷ Õ ülkenin izni gerekebilir.
< R O F X O X N 6
Page 358 of 755
D øKKAT
Eğer arka tampona ciddi bir darbe gelirse sistem normal olarak çalışmayabilir. Sistemi hemen
durdurun ve aracınızı Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirin.
NOT
xRadar sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama kapasitesinin s Õn Õrlar Õ vard Õr. A úa ÷ Õdaki durumlarda,
alg Õlama becerisi dü úük olabilir ve sistem normal olarak çal Õ úmayabilir.
xRadar sensorlar Õna (arka) yak Õn olan arka tampon deforme olmu ú.
xKar, buz veya çamurun, arka tampon üzerinde bir radar (arka) sensorunun yak Õn Õnda
birikmesi.
xYa ÷mur, sis ve kar gibi kötü hava ko úullar Õnda.
xA úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
xYolda ya da yol kenar Õnda küçük, iki tekerlekli araçlar, bisikletler, yayalar, hayvanlar ve
al Õ úveri ú arabalar Õ gibi sabit nesneler.
xAlçak bo ú römorklar ve spor otomobiller gibi radar dalgalar Õn Õ iyi yans Õtmayan araç
úekilleri.
xAraçlarda, radar sensorlar Õn Õn (arka) yakla úan araçlar Õ düzgün bir úekilde alg Õlamas Õ
için yüklü araç durumuna uygun ayarlanan radar sensoru (arka) yönüyle birlikte gelir.
Radar sensorlar Õn Õn (arka) yönü bir nedenle de ÷i útiyse, Yetkili bir Mazda Bayisine
arac Õn Õz Õ kontrol
ettirin.
xRadar sensorlar Õn Õn (arka), ya da tampon
tamiri, kaporta boyas Õ
de ÷i úimi ya da
tamiri ve
radar sensorlar Õn Õn yak Õn Õnda de ÷i útirilmesi durumlar Õ için Yetkili bir Mazda Bayisine
dan Õ ú Õn.
xArac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
sistemi kapat Õn.
Aksi
takdirde, radar Õn
telsiz dalgalar Õ bloke olacak ve
sistemin normal
úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
xRadar sensorlar Õ, arac Õn kullan Õld Õ ÷ Õ ülkenin kanunlar Õnda yer alan ilgili telsiz
frekanslar Õyla
düzenlenir. E ÷er araç yurtd Õ ú Õnda kullan Õlacaksa, arac Õn kullan Õlaca ÷ Õ
ülkenin izni gerekebilir.
< R O F X O X N 6