2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

ADVARSEL!
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
• Skader på drivstoffsystemet eller av-
gasskontrollsystemet kan oppstå som en
følge av bruk av feil tanklokk. Et lokk
som ikke passer, kan slippe urenheter
inn i drivstoffsystemet. Et lokk fra etter-
marked som sitter dårlig, kan også føre
til at indikatorlampen for feil (MIL) lyser,
ettersom drivstoffdamp slipper ut av sys-
temet.
• For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle
på for mye.MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
• Stram tanklokket med omtrent en kvart
omdreining til du hører et klikk. Dette er en
indikasjon på at lokket er riktig strammet.
• Hvis tanklokket ikke er riktig strammet,
lyser MIL. Pass på at tanklokket strammes
hver gang du har fylt drivstoff på kjøretøyet.
Melding om løst tanklokk
Når du har fylt på drivstoff, kan bilens diag-
nostikksystem avgjøre om tanklokket kan
være løst, satt på feil eller skadet. Hvis sys-
temet registrerer en feil, vises meldingen
"gASCAP" i kilometertelleren. Stram tanklok-
ket til du hører en klikkelyd. Dette er en
indikasjon på at tanklokket er riktig stram-
met. Trykk på tilbakestillingsknappen på ki-
lometertelleren for å slå av meldingen. Hvis
problemet vedvarer, vises meldingen neste
gang bilen startes. Dette kan tyde på at lokket
er skadet. Hvis problemet oppdages to ganger
på rad, aktiveres indikatorlampen for feil
(MIL). MIL slukkes når problemet er løst.
FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET – DIESEL
Tanklokket er plassert på førersiden av kjøre-
tøyet. Hvis tanklokket forsvinner eller blir
skadet, må du passe på at erstatningslokket
er riktig for denne bilen.
Dør for drivstoffpåfylling
167

ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
ADVARSEL!
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
• Skader på drivstoffsystemet eller av-
gasskontrollsystemet kan oppstå som en
følge av bruk av feil tanklokk. Et lokk
som ikke passer, kan slippe urenheter
inn i drivstoffsystemet. Et lokk fra etter-
marked som sitter dårlig, kan også føre
til at indikatorlampen for feil (MIL) lyser,
ettersom drivstoffdamp slipper ut av sys-
temet.
• For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle
på for mye.MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
• Stram tanklokket med omtrent en kvart
omdreining til du hører et klikk. Dette er en
indikasjon på at lokket er riktig strammet.
• Hvis tanklokket ikke er riktig strammet,
lyser MIL. Pass på at tanklokket strammes
hver gang du har fylt drivstoff på kjøretøyet.
AdBlue (UREA)
Kjøretøyet er utstyrt med et system for selek-
tiv katalysatorreduksjon for å oppfylle de
svært strenge standardene for dieselutslipp
som kreves i EU-lovgivningen.
Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. En liten mengde
UREA pumpes inn i eksosoppstrømmen i en
katalysator, der den etter fordamping konver-
terer nitrogenoksider (NOx) som danner
røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2) og vann-
damp (H2O), to naturlige komponenter i luf-
Drivstoff- og UREA-påfyllingssted
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av UREA
OPPSTART OG BRUK
168

ten vi puster inn. Du kan kjøre i visshet om at
kjøretøyet bidrar til et renere og sunnere miljø
for nålevende og kommende generasjoner i
verden.
Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
innsprøytingssystem og en katalysator med
selektiv katalytisk reduksjon (Selective Cata-
lytic Reduction – SCR) for å oppfylle utslipp-
skravene.
UREA-innsprøytningssystemet består av føl-
gende komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pumpe
• UREA-injektor
• Elektronisk oppvarmede UREA-ledninger
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
UREA-innsprøytningssystemet og SCR-
katalysatoren gjør det mulig å oppfylle ut-
slippskravene for diesel, samtidig som driv-stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og nominell effekt forblir utmerkede.
Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
innsprøytingssystem. Av og til kan en hør-
bar klikkelyd merkes fra undersiden av kjø-
retøyet etter at det er stoppet. Dette er
normalt.
• UREA-pumpen holdes i gang en stund etter
at motoren er stoppet, for å tømme UREA-
systemet. Dette er normalt, og kan høres fra
baksiden av kjøretøyet.
Oppbevaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) regnes som et svært stabilt
produkt med lang levetid. Hvis AdBlue
(UREA) oppbevares i temperaturer mellom
10 og 90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst
ett år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved svært lave tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan for eksempelfryse ved temperaturer på eller under 12 °F
(–11 °C). Systemet er utformet slik at det
fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue (UREA), er det
viktig å vite følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue (UREA), må være
kompatible med AdBlue (UREA) (plast eller
rustfritt stål). Kobber, messing, aluminium,
jern eller stål som ikke er rustfritt, må
unngås fordi de kan ruste når de har vært i
kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis du søler AdBlue (UREA), må du tørke
det ordentlig opp.
Fylle på AdBlue (UREA)
AdBlue-måleren (UREA) (på instrumentgrup-
peskjermen) viser hvor mye AdBlue (UREA)
som er igjen på tanken. Du finner mer infor-
masjon under Instrumentgruppeskjerm i «Bli
kjent med instrumentpanelet».
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
(UREA) som brukes i kjøretøyet.
169

Fremgangsmåte for UREA-påfylling med pum-
pedyse
MERK:
Du finner riktig drivstofftype under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
1. Parker bilen på en jevn overflate. Slå av
motoren ved å vri tenningen til posisjonen
OFF (Av). Åpne drivstoffpåfyllingen, og
skru deretter av og fjern lokket fra
UREA-påfyllingen.2. Sett inn adapteren/dysen for UREA-
påfylling i UREA-inntaket.
FORSIKTIG!
•For å unngå UREA-søl og potensiell
skade på UREA-tanken må du ikke fylle
på for mye på tanken.
• IKKE FYLL PÅ FOR MYE. AdBlue
(UREA) fryser under –11 ºC (12 ºF).
UREA-systemet er beregnet på å fungere
ved temperaturer under UREA-
frysepunktet, men hvis tanken overfylles
og fryser, kan systemet bli skadet.
• Når det søles AdBlue (UREA), må du
umiddelbart rengjøre området med vann
og bruke et absorberende materiale til å
suge opp sølet.
• Ikke prøv å starte motoren hvis det ved
en feil fylles UREA på dieseltanken, da
det kan føre til alvorlig skade på moto-
ren, inkludert, men ikke begrenset til feil
på drivstoffpumpen og injektorene.
FORSIKTIG!
• Fyll aldri noe annet enn UREA på tanken
– spesielt ikke noen form for hydrokarbo-
ner som diesel, tilsetningsstoffer til driv-
stoffsystemet, bensin eller noe annet pe-
troleumsbasert produkt. Selv en svært
liten mengde av disse, mindre enn
100 deler per million eller mindre enn
30 ml (1 oz.) per 295 liter (78 gallons),
vil forurense hele UREA-systemet slik at
det må skiftes. Hvis eiere bruker en
beholder, trakt eller dyse når de fyller på
tanken, må de enten være nye eller bare
ha vært brukt til å fylle UREA. Mopar
leverer en avtakbar dyse med UREA for
dette formålet.
3. Slutt å fylle på ureatanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: UREA spruter ut
av inntaket, eller en UREA-pumpedyse
slås av automatisk.
4. Når du har fjernet dysen, setter du på
igjen lokket på UREA-påfyllingen ved å
dreie det med klokken til det er trukket
helt til. Drei tenningen til posisjonen ACC
(ikke nødvendig å starte motoren).
Drivstoff- og UREA-påfyllingssted
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av UREA-væske
OPPSTART OG BRUK
170

5. Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsel-
lampen kan være på i noen sekunder opp-
til et halvt minutt. Ved oppstart av moto-
ren og bevegelse av kjøretøyet vil
varsellampen lyse i en lengre periode,
men det er ingen problemer med moto-
rens funksjonalitet. Hvis du skal fylle på
når UREA-tanken er tom, må du vente i to
minutter før du starter kjøretøyet.
Når du fyller tilsetning for dieselutslipp AdBlue
(UREA) med flaske:
• Parker bilen på en jevn overflate.
• Slå av motoren ved å vri tenningen til posi-
sjonen OFF (Av).
• Åpne drivstoffpåfyllingen, og skru deretter
av og fjern lokket fra UREA-påfyllingen.
• Trykk bunnen av flasken mot påfyllingen for
å løsne sikkerhetsventilen på flasken, og
begynn å etterfylle, hvis nivået av AdBlue
(UREA) i flasken.
• Slutt å fylle på UREA-tanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: AdBlue (UREA)
slutter å strømme fra påfyllingsflasken tilUREA-inntaket, eller AdBlue (UREA) spru-
ter ut av inntaket.
• Hvis nivået av AdBlue (UREA) i flasken ikke
faller mens du fyller på, betyr det at du har
fylt beholderen. Trekk derfor flasken mot
deg for å stenge sikkerhetsventilen igjen, og
skru flasken av påfyllingen.
• Når du har fjernet flasken, setter du på
lokket på UREA-påfyllingen igjen ved å
dreie det med klokken til det er strammet
helt til.
• Drei tenningen til posisjonen ACC (ikke
nødvendig å starte motoren).
• Vent til advarselen på instrumentpanelet
slukker, før du flytter kjøretøyet. Varsellam-
pen kan være på i noen sekunder opptil et
halvt minutt. Ved oppstart av motoren og
bevegelse av kjøretøyet vil varsellampen
lyse i en lengre periode, men det er ingen
problemer med motorens funksjonalitet.
• Hvis du skal fylle på når UREA-tanken er
tom, må du vente i to minutter før du starter
kjøretøyet.
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så vi-
dere) avgjør hvor mye urea kjøretøyet bruker.
Fylling av AdBlue-tank (UREA) i kalde omgivel-
ser
Hvis kjøretøyet blir gående på tomgang i en
lengre periode ved temperaturer under 12 °F
(–11 °C), kan AdBlue (UREA) i tanken fryse.
Hvis UREA-tanken er fylt over maksimums-
nivå og fryser, kan den skades. Derfor anbe-
fales det å ikke overskride maksimumsnivået
i tanken.
Vær særlig nøye med å unngå å overskride
maksimumsnivået når du bruker bærbare be-
holdere til etterfylling.
Bruk AdBlue (UREA) bare i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan
føre til skade på systemet, og eksosutslipp vil
ikke lenger være i samsvar med loven. Distri-
busjonsselskapene er ansvarlige for at pro-
duktene deres er i samsvar med loven. Følg
forholdsreglene for oppbevaring og service for
å bevare de opprinnelige kvalitetene. Produ-
senten av kjøretøyet anerkjenner ikke noen
garanti ved funksjonsfeil og skader på kjøre-
tøyet som skyldes bruk av AdBlue (UREA)
som ikke er i samsvar med forskriftene.
171

SLEPING AV TILHENGER
Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale rangeringer for tilhengervekt)
Modell Frontområde Maks. GTW (brutto tilhengervekt)Maks. vekt på tilhengerkoblingen
(se merknad)
Todørs 20 ft2 (1,86 m2) 3300 pund (1497 kg) 165 lb (75 kg)
Firedørs 30 ft2 (2,79 m2) 5500 pund (2495 kg) 125 kg (275 pund)
Når du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 220 pund (100 kg) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 62 mph (100 km/t) eller lavere. En svaiekontrollenhet for tilhenger anbefales når du sleper mer enn
1000 pund (454 kg).
SLEPING (BAK CAMPINGBIL OG SÅ VIDERE)
Slepe denne bilen bak en annen bil
Slepeforhold Hjul OVER bakken Modeller med firehjulsdrift
Flat sleping INGENSe instruksjoner
•
Automatisk girkasse i PARK (Parkert).
• Manuelt gir i gir (IKKE i NEUTRAL [N, Fri]).
• Fordelingshus i NEUTRAL (N, Fri).
• Frakoblet negativ batterikabel.
• Slep i retning fremover.
Sleping med tralleForhjul IKKE TILLATT
Bakhjul IKKE TILLATT
På tilhenger ALLE OK
MERK:
Når du sleper kjøretøyet, må du alltid følge gjeldende lover der du befinner deg. Kontakt de lokale myndighetene for å få mer informasjon.
OPPSTART OG BRUK
172

Fritidskjøring med tilhenger – modeller
med firehjulsdrift
MERK:
Fordelingshuset må settes i NEUTRAL (N)
(Fri), den automatiske girkassen må stå i
PARK (Parkert), og det manuelle giret må
være i gir (IKKE i NEUTRAL (Fri)) ved
sleping.
FORSIKTIG!
• IKKE slep en bil med firehjulsdrift på en
tralle. Hvis du sleper med bare ett sett
med hjul på bakken (for- eller bakhjul),
vil det føre til store skader på giret og/
eller fordelingshuset. Slep med alle de
fire hjulene PÅ bakken eller OVER bak-
ken (når du bruker en henger for bil).
• Slep bare i retning framover. Hvis du
sleper bilen baklengs, kan det føre til
store skader på fordelingshuset.
• Automatiske girkasser må settes i PARK
(Parkert) ved sleping.
• Manuelle gir må settes i gir (ikke i fri)
ved sleping.
FORSIKTIG!
• Før sleping må du utføre framgangsmå-
ten som er beskrevet under «Sette giret i
NEUTRAL (N) (Fri)» for å være sikker på
at fordelingshuset er helt i NEUTRAL
(N) (Fri). Hvis du ikke gjør det, vil det
oppstå innvendige skader.
• Hvis du sleper denne bilen i strid med
kravene ovenfor, kan det føre til store
skader på giret og/eller fordelingshuset.
Skader som er et resultat av feil sleping,
dekkes ikke av den begrensede garan-
tien for nye biler.
• Ikke bruk en slepestang med klemme
festet til støtfangeren på bilen. Frontde-
len av støtfangeren vil bli skadet.
Skifte til NEUTRAL (N) (Fri)
Bruk framgangsmåten nedenfor når du skal
klargjøre bilen for sleping.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (N)
ADVARSEL!
(Fri) uten å aktivere parkeringsbremsen
fullt ut. Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N) på
fordelingshuset kobler både fremre og ba-
kre drivaksler fra kraftoverføringen og gjør
at bilen kan rulle selv om den automatiske
girkassen står i PARK (Parkering) (eller
den manuelle girkassen er i gir). Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
FORSIKTIG!
Det er viktig å følge disse trinnene for å
være sikker på at fordelingshuset er helt i
NEUTRAL (N) (Fri) før sleping, for å unngå
skader på innvendige deler.
1. Stans kjøretøyet helt på flat mark.
2. Hold inne bremsepedalen.
3. Sett den automatiske girkassen i NEU-
TRAL (Fri), eller trykk ned kløtsjpedalen
på manuell girkasse.
4. Slå av motoren.
173

5. Sett fordelingshusspaken i NEUTRAL (N)
(Fri).
6. Start motoren.
7. Sett giret i REVERSE (Revers).
8. Slipp bremsepedalen (og kløtsjpedalen
hvis du har manuelt gir) i fem sekunder,
og kontroller at bilen ikke beveger seg.
9. Gjenta trinn sju og åtte med automatisk
girkasse i DRIVE (Kjør) eller manuell gir-
kasse i første gir.
10. Slå av motoren, og la tenningen stå i den
ulåste ACC-posisjonen.
11. Aktiver parkeringsbremsen.
12. Sett girkassen i PARK (Parkering) eller
den manuelle girkassen i gir (IKKE i
NEUTRAL (Fri)).
FORSIKTIG!
Giret kan bli skadet hvis det settes i PARK
(Parkering) med fordelingshuset i NEU-
TRAL (N) (Fri), og motoren i gang. Når
FORSIKTIG!
fordelingshuset er i NEUTRAL (N) (Fri),
må du kontrollere at motoren er av før du
setter giret i PARK (Parkering).
13. Fest bilen til slepebilen med en egnet
slepestang.
14. Deaktiver parkeringsbremsen.
15. Koble fra den negative batteriledningen,
og fest den unna den negative
batteristangen.
Skifte ut av NEUTRAL (N) (Fri)
Bruk framgangsmåten nedenfor når du skal
klargjøre bilen for vanlig bruk.
1. Stopp bilen helt, og behold tilkoblingen til
slepebilen.
2. Aktiver parkeringsbremsen.
3. Koble til den negative batteriledningen på
nytt.
4. Start motoren.
5. Hold inne bremsepedalen.6. Sett giret i NEUTRAL (Fri).
7. Slå av motoren.
8. Sett fordelingshusspaken i ønsket
posisjon.
MERK:
Når du skifter fordelingshuset ut av NEU-
TRAL (N) (Fri), må motoren forbli av for å
unngå girproblemer.
9. Sett den automatiske girkassen i PARK
(Parkering) eller det manuelle giret i NEU-
TRAL (Fri).
10. Slipp bremsepedalen.
11. Koble bilen fra slepebilen.
12. Start motoren.
13. Hold inne bremsepedalen.
14. Deaktiver parkeringsbremsen.
15. Velg gir, slipp bremsepedalen (og kløtsj-
pedalen hvis du har manuelt gir), og
kontroller at bilen fungerer som den
skal.
OPPSTART OG BRUK
174